TRUMPAI

Katalizinio konvertoriaus korpuso išspaudimas daugiausia reiškia pramoninį metalo formavimo procesą, kai iš nerūdžio plieno lakštų hidraulinėmis presėmis išspaudžiamos apsauginės korpuso pusės, vadinamos „viegočių formos“ (angl. "clam-shells"), kurios apgaubia keraminį pagrindą. Šis gamybos etapas apima hidraulinius presus, iškirpimo įrankius ir automatinį siūlo suvirinimą, siekiant užtikrinti sandarų sandarumą. Antraeilis naudojamas terminas taip pat aprašo po gamybos atliekamą identifikacinių numerių – tokių kaip VIN ar CARB vykdomosios tvarkos kodai – graviravimą ant baigto produkto paviršiaus dėl reguliavimo reikalavimų laikymosi ir vagysčių prevencijos.

Gamybos procesas: nuo ritės iki korpuso

Katalizinio konvertoriaus korpuso gamyba yra tikslaus inžinerijos proceso eiga, kurio metu neapdorota nerūdijančio plieno ritė paverčiama baigtine automobilių komponente, gebančia išlaikyti ekstremalias temperatūros kaitas. Procesas prasideda su ritulių apdorojimas ir išpjaunimas . Nerūdijančio plieno rituliai paduodami į automatizuotas išpjaunimo sistemas, kurios metalą pjauna į tiksliai nustatytus plokščius lakštus arba „blankus“, optimizuotus, kad būtų sumažintas atliekų kiekis. Šie blankai tarnauja kaip pagrindinis medžiagos šaltinis vėlesniems formavimo etapams.

Į giliakakštis štampavimas šiame etape metaliniai blankai paduodami į aukštos apkrovos hidraulinius arba mechaninius presus. Naudodami specialius įrankių ir formų rinkinius, presai įspaudžia plokščią lakštą į ertmę, suformuodami „vėžlio kiauto“ formą – paprastai vieną pusę viso konverteriaus korpuso. Šis metodas leidžia sukurti sudėtingas geometrijas, kurios gali tilpti į siaurus automobilio rėmo plotus, kas yra svarbus pranašumas lyginant su cilindriniais „suktais“ konverterių dizainais. Išspaudimo procese būtina laikytis griežtų sienelių storio nuokrypių ribų, kad užtikrinti, jog korpusas apsaugotų jautrią keraminę vidinę dangtelį, nepridedant nebūtino svorio.

Automobilių OEM gamintojams ir pirmos eilės tiekėjams mastelis ir tikslumas yra būtini. Gamintojai dažnai reikalauja partnerių, kurie geba valdyti visą ciklą – nuo greito prototipavimo iki masinės gamybos. Tokios įmonės kaip Shaoyi Metal Technology specializuojasi šiose kompleksinėse išspaudimo sprendimuose, naudodamos presus iki 600 tonų ir IATF 16949 sertifikuotas kokybės sistemas, kad pristatytų kritiškos svarbos komponentus, tokius kaip konverterių korpusai, su mikronų tikslumu.

Paskutinis etapas yra juostinis suvienodinimas . Kai substratas ir izoliacijos kilimėliai įdėti tarp dviejų išspaudžiamų korpuso pusių, robotizuotos virimo langelės užsandarina kraštus. Racing Industries teigia, kad siūlo virinimas (virinant viršutinį ir apatinį korpusus kartu) sukuria oro sandarą, ekonomišką jungtį, kuri yra geresnė už senesnes rankines metodus. Šis hermetiškas sandarumas yra esminis, kad būtų išvengta išmetimo nutekėjimų ir užtikrintas konverterio veikimas reikiamu vidiniu slėgiu.

Medžiagos ir inžineriniai specifikacijos

Pasirinkti tinkamą nerūdijančio plieno rūšį išspaudžiamoms kriauklėms yra kompromisas tarp kainos, ilgaamžiškumo ir šilumos valdymo. Pramonės standartas yra 409 nerūdijantis plienas (SS409) . Ši feritinė rūšis užtikrina pakankamą atsparumą korozijai nuo kelių druskų ir drėgmės, išlaikant gerą suvirinamumą bei atsparumą terminiam nuovargiui. Tai yra pageidaujamas medžiagos pasirinkimas daugumai neoriginalių ir standartinių OEM konverterių korpusams, nes jis plečiasi ir susitraukia tokiais rodikliais, kurie suderinami su vidiniais keraminiais sluoksniais, sumažindamas pavojų subraižyti branduolį šiluminių ciklų metu.

Aukštos našumo ar sunkias sąlygas tenkinantiems taikymams gamintojai gali pereiti prie 304 nerūdijančio plieno (SS304) . Ši austenitinė rūšis turi didesnį nikelio kiekį, užtikrindama geresnį atsparumą rūdijimui ir aukštoje temperatūroje vykstančiam oksidavimuisi. E&E Manufacturing pabrėžia šių specializuotų medžiagų naudojimo svarbą komponentams išspausdinti, kurie gali išgyventi išmetimo sistemos kietą aplinką, kurioje temperatūra dažnai viršija 800 °C (1472 °F).

Inžinieriai taip pat turi atsižvelgti į „plautinio sluoksnio“ sąveiką ir šilumos sklaidą. Išspausdintas korpusas veikia kaip šilumos skydas; jei medžiaga per plona, ji gali išsikreipti arba perdegti. Jei per stora, tai prideda parazitinį svorį automobiliui. Idealus išspausdintas korpusas subalansuoja šiuos veiksnius, užtikrindamas kietą, ilgaamžį katalizatoriaus išorinį skeletą.

Atitiktis ir apsauga nuo vagystės

Be formavimo proceso, „spaudimas“ yra standartinis būdas pritaikyti nuolatinę identifikaciją konverterio korpusui. Tai tarnauja dviem skirtingais tikslais: reglamentinei atitikčiai ir vagysčių prevencijai. Reguliuojamuose rinkose, tokiuose kaip Kalifornija, California Air Resources Board (CARB) nurodo, kad visiems pogrindžio rinkos katalizatoriams turi būti ant korpuso paženklinti arba išgraviruoti tam tikri duomenys. Tai apima „EO numerį“ (Vykdymo įsakymas), detalių numerį ir gamybos datą. Šie ženklai patvirtina, kad detalė atitinka taršos normas, ir leidžia inspektoriais atskirti legalias dalis nuo neatitinkančių reikalavimų alternatyvų.

Prieš vagystę Taškinė žymėjimo technologija tapo pranašesne technologija. Skirtingai nei paviršinio lygio rūgštinis graviravimas ar lipdukai, taškinio žymėjimo aparatai naudoja karbido stilių, kuris metalą fiziškai pažymi giliais taškais. Rocklin Manufacturing paaiškina, kad šis metodas sukuria nuolatinį, apgaulę atsparų ženklą – dažnai Automobilio identifikavimo numerį (VIN) – kuris lieka skaitomas net po metų, kai jis buvo veikiamas kelio šiukšlių ir rūdžių. Tokia sekamumas padaro katalizatorius sunkiau parduoti laužo punktuose, kuriuose vis dažniau reikalaujama registruoti pirktų vienetų ID numerius.

Kokybės kontrolė ir identifikavimas

Išspaudinto korpuso kokybės tikrinimas apima griežtą bandymą dar prieš jį sumontuojant į transporto priemonę. Nutekėjimo bandymas pagrindinis kokybės kontrolės matas yra, kai suvirintas korpusas presuojamas, kad būtų užtikrinta siūlės suvirinimo vieta be adatinių skylių. Bet koks pažeidimas korpuose leistų neapdorotam išmetimo dujoms patekti laukan, dėl ko nepavyktų išmetimo testai. Matmenų tikslumas taip pat tikrinamas naudojant koordinačių matavimo mašinas (CMM), kad būtų užtikrinta, jog išspaudtos tvirtinimo vietos idealiai atitiktų transporto priemonės išmetimo kolektorių.

Perdirbėjams ir pirkėjams svarbiausia vertėti pagal išspaudžiamus skaičius. BR Metals rekomenduoja, kad serijiniai numeriai, išspausdinti ant korpuso, yra patikimiausias būdas nustatyti brangiuosius metalus, esančius viduje. OEM katalizatoriai dažniausiai turi automobilio gamintojo logotipą (pvz., Ford, Toyota) ir specifinį raidžių-skaičių kodą, tuo tarpu rinkos vartotojo vienetai dažnai prasideda „N“ serijos numeriu. Šių išspaudžiamų kodų atpažinimas leidžia atskirti aukštos vertės OEM šiukšles nuo žemesnės vertės rinkos pakaitalų.

Jūsų konverterio saugojimas ir identifikavimas

Ar jūs esate inžinierius, kuris ieško išspaudžiamų korpusų gamybai, ar transporto priemonės savininkas, susirūpinęs vagyste, suprasti dvilypį „spaudimo“ pobūdį yra būtina. Gamintojams svarbiausia tiksliai formuoti ir tinkamai parinkti medžiagą, kad užtikrinti ilgaamžiškumą. Galutiniams vartotojams svarbiausia patikrinti, ar korpusas turi būtinus atitikties spaudinius, bei pridėti prieš vagystę nukreiptus žymėjimus, kad apsaugotų investiciją. Kuo griežtesni reikalavimai ir kai vagystės tetampa grėsme, žymės ant korpuso tampa tokios pat vertingos kaip ir pats metalas.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Ar galiu pats paženklinti katalizinį konverterį, kad apsisaugočiau nuo vagysčių?

Taip, transporto priemonės savininkai gali paženklinti savo katalizatorius, tačiau būtina naudoti tinkamą įrankį. Galima rasti rankinius gravierius ar cheminio žymėjimo rinkinius, tačiau jie gali būti nepakankamai gilūs, kad išliktų ilgą laiką. Rekomenduojamas profesionalus „Dot Peen“ žymėjimas, nes jis giliai įspaudžia metalą, todėl vagims sunku jį nušlifuoti, nesugadinant paties katalizatoriaus korpuso.

2. Kokia informacija turi būti įspausta į keičiamą katalizatorių?

Teisėtame rinkoje prieinamas katalizinis neutralizatorius privalo turėti gamintojo kodą, detalių numerį ir pagaminimo datą. Kalifornijoje jame taip pat turi būti nurodytas CARB vykdomasis įsakymas (EO) numeris (pvz., D-123-45), kad sėkmingai išlaikytų dūmų tikrinimą. Jei šie žymėjimai trūksta arba yra neaiškūs, transporto priemonė gali nepatekti apžiūros.

3. Ar VIN numerio įspaudimas tikrai sustabdo vagystę?

VIN numerio išspaudimas fiziškai neapsaugo nuo jo pašalinimo, tačiau tai yra stiprus atgrasymo veiksnys. Pagarsėję laužo punktai apmokyti atmesti konverterius, kurių matomi VIN žymėjimai neatitinka pardavėjo tapatybės. Tai taip pat sukuria įrodymų grandinę, kuri padeda teisėsaugai nustatyti pavogtų dalių kilmę ir nukreipti ją į nusikalstamas veiklas.