TRUMPAI

Prieš keičiant svarbu patikrinti išlenktos plieno šarnyro rankos suderinamumą. Svarbu ne tik atitikti rankos medžiagą; lemiantys veiksniai yra rutulinio sąjungo dydis ir jūsų automobilio atitinkantis vairo sukimosi bokštelis. Išlenkto plieno ir liejamo aliuminio rankos paprastai naudoja didesnį rutulinį sąjungą, o liejamo plieno rankos – mažesnį. Bandoma derinti šiuos komponentus be abiejų dalių patvirtinimo sukels netinkamą pritaikymą, blogą našumą ir didelius saugumo rizikos. Visada patikrinkite savo sunkvežimio pradinę konfigūraciją prieš įsigydamami pakeitimus ar naujoves.

Kaip nustatyti savo automobilio valdymo svarmenis

Prieš tikrindami suderinamumą, pirmiausia turite tinkamai nustatyti valdymo svirtis, šiuo metu sumontuotas jūsų sunkvežimyje. Daugeliui „General Motors“ sunkvežimių, ypač 2014–2018 m. „Silverado“ ir „Sierra 1500“, buvo trys pagrindiniai gamyklinės įmontuotų valdymo svarių tipai: išspaudžiamosios plieninės, liejamosios plieninės (arba geležinės) ir liejamosios aliumininės. Kiekviena iš jų turi skirtingas vizualines ir medžiagų charakteristikas, kurios leidžia lengvai nustatyti tipą atlikus greitą apžiūrą.

Išspaudžiamosios plieninės valdymo svirtys gaminamos spaudžiant ir suvirinant plieno lakštus. Šis procesas suteikia jiems santykinai lygų, dažniausiai blizgų juodą dažytą paviršių. Paprastai galite matyti aiškią suvirinimo siūlę, einančią palei kraštus, kur detalės buvo sujungtos. Šis gamybos procesas, kuriame dalyvauja plieno lakštų spaudimas ir suvirinimas, yra paplitęs ir ekonomiškai našus metodas. Automobilių gamintojams reikiamos stiprumo ir tikslumo pasiekimui reikia patyrusių partnerių. Pavyzdžiui, tokios įmonės kaip Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. specializuojamės dideliais kiekiais gaminamų, IATF 16949 sertifikuotų automobilių štampavimo detalių gamyboje, užtikrinant, kad komponentai atitiktų griežtas OEM standartų reikalavimus.

Kietinamieji plieno arba ketaus rėmeliai, priešingai, gaminami liejant į formą įkaitintą metalą. Tai sukuria žymiai grublesnį, tekstūruotą paviršių su matmeniu juodu arba pilku atspalviu. Aiškus požymis, rodantis, kad detalė yra liejama – matomas liejimo siūlės bruožas – pakilusios metalo linijos vietoje, kur susitiko formos pusės. Šios rankos žinomos dėl savo stiprumo ir dažnai naudojamos sunkiasvorėse ar senesnių modelių sunkvežimiuose.

Liejami aliuminio valdymo svirtys yra lengviausios atpažinti. Jos turi neapdorotą, sidabriškos spalvos paviršių ir pastebimai lengvesnės nei jų plieniniai atitikmenys. Kaip ir liejamas plienas, jos turi tekstūruotą paviršių ir liejimo siūlę. Paprasčiausias būdas atskirti aliuminį nuo plieno – magnetu: magnetas tvirtai prilips prie štampuoto arba liejamo plieno, bet neprilips prie aliuminio.

Sprendžiantis veiksnys: rutuliniai žarnyrai ir vairo sukimosi šarnyrai

Pagrindinė priežastis, kodėl banguotu būdu gaminami plieniniai svirties elementai nėra visuotinai keičiami kitų tipų detalėmis, labiau susijusi ne su pačia sverte, o su dviem svarbiausiomis jungiamosiomis detalėmis: rutuliniu žarnyru ir vairo sukimosi šarnyru. Jūsų priekinės pakabos sistemos suderinamumas priklauso nuo rutulinio žarnyro kūgio formos veržliuko ir vairo sukimosi šarnyro angos tikslios atitikties. Netinkamas derinys gali sukelti katastrofišką pakabos gedimą.

Kaip išsamiai paaiškino pakabos ekspertai ReadyLIFT , GM sunkus nuo 2014–2016 metų naudojo skirtingus sukimo bokštelius priklausomai nuo šarnyro rankenos medžiagos. Transporto priemonės su gamyklinėmis liejamosios plieno rankenomis buvo aprūpintos sukimo bokšteliais, turinčiais mažesnį rutulinio sąjungos įvorės angą. Priešingai, sunkvežimiai su gamyklinėmis išspaudytos plieno arba liejamo aliuminio rankenomis naudojo kitokį sukimo bokštelį, suprojektuotą didesnei rutulinės jungties daliai. Šis esminis skirtumas reiškia, kad negalima tiesiog sumontuoti liejamosios plieno rankenos ant sukimo bokštelio, skirtos išspaudytos plieno rankenai, arba atvirkščiai.

Todėl priedų gamintojai siūlo specifinius detalių numerius skirtingoms OE konfigūracijoms. Produkto aprašyme iš BDS pakaba aiškiai nurodyta, kad jų viršutinės šarnyro rankenos komplektas skirtas išspaudytam plienui/aliuminiui „NETINKA transporto priemonėms su OE liejamo plieno rankenomis.“ Panašiai, Cognito Motorsports pastebėta, kad jų rinkiniai suderinami tik su automobiliais, kurie iš gamyklos buvo įrengti konkrečios rūšies svirtimi, nes naudojami skirtingi rutuliniai žarnyrai. Netinkamas šių detalių suderinimas sukelia laisvumą ar netinkamą pasodinimą, dėl ko pablogėja vairavimo valdymas, greitėja kitų komponentų susidėvėjimas ir kyla rimta saugos grėsmė.

Kad išvengtumėte šių problemų, laikykitės šio pirkimo prieš perkant patikros sąrašo:

1. Patvirtinkite savo transporto priemonės originalią konfigūraciją: Naudokite ankstesnėje skiltyje pateiktą vizualinį vadovą, kad nustatytumėte, ar jūsų sunkvežimis gamykloje turėjo plieno lakšto, liejamo plieno ar aliuminio valdymo svirtis.
2. Nustatykite savo sukimo galvutės tipą: Jūsų originali valdymo svertų rūšis nulemia sukimo galvutės tipą. Plieninės lakštinės ir aliumininės svirtys derinamos su viena galvute, o liejamo plieno svirtys – su kita.
3. Patikrinkite aukštesnės kokybės detalių specifikacijas: Pirkti pakaitinę arba naują detalę, atidžiai perskaitykite produkto aprašymą. Įsitikinkite, kad jame aiškiai nurodyta suderinamumas su jūsų transporto priemonės originalios valdymo svarbio medžiaga (pvz., „Automobiliams su OE plieno lakšto svarbiais“).
4. Pirkite visus komplektus konversijoms: Jei planuojate pereiti iš vieno tipo į kitą (pvz., nuo štampuotų prie sunkiasvorės liejinių rinkos keitimo rankos), saugiausia pirkti visą konversijos rinkinį, kuriame yra valdymo rankos, nauji rutuliniai žarnyčiai ir kartais net naujos sukimosios atramos, kad būtų užtikrinta, jog visi komponentai tinkamai suderinti.

Suderinamumo scenarijai: keičiant štampuoto plieno valdymo rankas

Suprantant techninius apribojimus dėl rutulinių žarnyčių ir sukimosi ašių, galima aiškia strategija pristatyti valdymo rankos keitimą ar atnaujinimą. Detalių keitimas įmanomas, tačiau jis turi būti atliekamas tinkamai, kad būtų išlaikytas saugumas ir našumas. Štai dažniausi scenarijai, su kuriais gali susidurti keičiant štampuoto plieno valdymo rankas.

Paprasčiausias ir tiesioginis požiūris – tai identiškos detalės keitimas į tokias pačias. Jei jūsų sunkvežimis buvo su plokštelėmis pagamintomis iš plieno rankovėmis, jas keisti naujomis OE stiliaus plokštelėmis pagamintomis iš plieno rankovėmis yra paprasčiausias variantas. Tai užtikrina, kad nauji rutuliniai žarnyrai idealiai atitiks esamus vairo sukimo bokštus, nereikalaujant jokių kitų pakeitimų. Tai rekomenduojamas sprendimas tiems savininkams, kurie siekia paprasto remonto dėl susidėvėjusių detalių, nekeisdami transporto priemonės pakabos geometrijos.

Atnaujinimas nuo plokštelėmis pagamintų plieno rankovių iki patvaresnių rinkos analogų – tokių kaip gamyklinės dėžutės formos plieno arba lydinio aliuminio vienetų – yra populiarus pasirinkimas keltiems sunkvežims ar off-road naudojimui. Patikimi rinkos komplektai, skirti transporto priemonėms su originaliomis plokštelėmis pagamintomis iš plieno rankovėmis, bus pristatomi su jau sumontuotu didesniu rutuliniu žarnyru. Kaip nurodyta pakabos gido iš Maxtrac Suspension , labai svarbu užsisakyti remiantis vizualine patikra jūsų originalių detalių, o ne tik transporto priemonės metu ir modeliu, kad būtų užtikrintas tinkamas pritaikymas.

Keisti gamyklinius išspaudžiamus plieno rankenas į gamyklinio liejimo plieno rankenas yra sudėtingiausias scenarijus ir apskritai nerekomenduojamas. Kadangi liejimo plieno rankenos naudoja mažesnį rutulinį sąnarį, tokia keitimo operacija taip pat reikalautų pakeisti jūsų vairo sukryžmą į tą, kuris buvo sumontuotas ant automobilio, kuris pirminėje konfigūracijoje turėjo liejimo plieno rankenas. Tai pavertžtų paprastą detalių keitimą rimtu priekinės dalies remontu, todėl tai būtų brangu ir labai daržasčių priklausoma.

Privalumai ir trūkumai: likti prie išspaudžiamų plieno detalių ar atnaujinti

Dažniausiai užduodami klausimai