Kaip dėti miltelinį dengimą ratų diskams ir išvengti paruošimo klaidų, kurios juos sugenda

1 žingsnis. Nuspręskite, ar jūsų ratukai gali būti padengti miltelinėmis dulkėmis

Jei mokytės, kaip padengti ratukus miltelinėmis dulkėmis, pradėkite nuo sunkesnio klausimo nei spalvos pasirinkimas: ar šie ratukai iš viso turi būti padengti? Ratukų padengimas miltelinėmis dulkėmis reiškia sausos dervos ir dažiklių mišinio purškimą ant metalo paviršiaus, o vėliau – kepimą, kad danga sukietėtų į tvirtą paviršių . Tai trumpas atsakymas į klausimą, kas yra ratukų padengimas miltelinėmis dulkėmis. Šis metodas puikiai tinka estetiniam atnaujinimui, tačiau tik tiems ratukams, kurie vis dar yra konstrukciškai patikimi. Taip, ar galima padengti ratukus miltelinėmis dulkėmis? Dažnai – taip. Ar galima padengti aliuminio ratukus miltelinėmis dulkėmis? Taip pat – taip, nes aliuminio, plieno ir lydinių ratukai dažnai atnaujinami šiuo būdu, kai jie yra tinkami naudoti.

Ką reiškia ratukų padengimas miltelinėmis dulkėmis

Pirmiausia – pagrindinis procesas. Miltelinės dulkės elektrizuojamos elektrostatiniu būdu, todėl jos prilimpa prie ratuko prieš tai kepdamos krosnyje, kaip nurodo Waxman. Ši danga gali pagerinti išvaizdą ir ilgaamžiškumą, tačiau ji nešalina saugumo defektų, paslėptų po sena danga, korozija ar atsiskleidžiančiu chromu.

Miltelinis danga gali paslėpti spalvos trūkumus ir susidėvėjusius paviršius. Ji negali padaryti saugaus įtrūkusio, išlinkusio ar stipriai korozijai pažeisto ratuko.

Kada ratukas saugus dengti

Gerai tinka dengti ratukas, kuriame nėra įtrūkimų, nėra išlinkusių vainikų dalių, nėra stipraus paviršiaus įdubimų arti kritinių vietų ir nėra įtartinų ankstesnių remontų. CCJ rekomendacijos pabrėžia įtrūkimus, išlinkusius vainikus, varžtų skylių problemas ir pernelyg stiprią koroziją kaip pagrindines patikros problemas tiek plieninėms, tiek aliumininėms ratukams. Tai svarbu tiek dengiant kasdien naudojamus plieninius ratukus, tiek vertinant, ar galima miltelinti aliuminio ratukus gamyklinėms lydinio ratukams.

Pažeidimai, kurie turėtų sustabdyti darbą

GLW taip pat nurodo, kad stipriai išsivijusius ratus gali būti atmesti, nes po perdirbimo padanga gali netinkamai užsėsti ant rato. Jei jūsų ratas praeina šią „taip“ arba „ne“ patikrinimo procedūrą, tikroji darbo dalis perkelia akcentą nuo diagnostikos į paruošimą, o tai prasideda tinkamų įrankių turėjimu dar prieš pradedant bet ką išmontuoti.

2 žingsnis. Įrankiai ir saugi namų sąlygomis miltelinio dengimo rato paruošimas

Prieš pradėdami sukti veržliarakčiu, išsamiai patikrinkite savo garažo paruoštumą. Jei ieškote informacijos apie tai, kaip namų sąlygomis atlikti miltelinį ratų dengimą, paruošimas yra tokios pat svarbos kaip ir pats dengimas. Pagrindinis patikrinimo sąrašas iš JTAPE apima dėklių išmontavimo įrankius, švelninimo įrangą, miltelinio dažymo pistoletą, ventiliaciją ir kietinimo įrangą. Saugos nurodymai nuo Eastwood papildo tuos niuansus, kuriuos dažnai praleidžia savarankiškai dirbantys žmonės, ypač kvėpavimo apsaugos priemonių naudojimą, neapdirbto metalo įžeminimą, cheminės apsaugos priemones ir karštų detalių saugų tvarkymą. Dar vienas realybės patikrinimas – nuo Paint Booth: perdirbti virtuvės orkaičiai turi būti riboti, jokiu būdu negali būti dujiniai ir negali būti vėl naudojami maistui gaminti. Visiems ratams kietinimo galia dažnai yra pirmasis namų dirbtuvėse susiduriamas spaudimas.

Būtini įrankiai ir medžiagos

Būtini įrankiai

• Pagrindiniai išmontavimo įrankiai, pvz., raktai, atsuktuvoi ir plauštiniai
• Švelninimo įranga, švelninimo medžiaga ir dulkių surinkimo sistema
• Miltelinio dažymo pistoletas ir reikalinga oro tiekimo sistema
• Kabliukai arba kabimo įranga, leidžianti pasiekti visą ratą

Paruošimo sąnaudų prekės

• Degrezeriai arba valymo chemikalai, tinkami metalo paruošimui
• Švarūs bepluoštiniai šluostukai
• Korozijai atsparus grunto dažas, dažniausiai epoksidinis, jei jūsų dengimo sistema to reikalauja
• Purškimo dulkėmis medžiaga pati, kurią reikia laikyti švarią ir sausą iki naudojimo

Uždengimo medžiagos

• Aukštos temperatūros poliesterinė juostelė
• Aukštos temperatūros diskai ar kištukai plotmėms, kurios turi likti neuždengtos
• „JTAPE“ pateikia uždengimo juosteles ir diskus, kurių atsparumas temperatūrai siekia iki 220 °C arba 428 °F 30 minučių purškimo dulkėmis naudojimui

Kietinimo įranga

• Specializuota elektrinė kietinimo krosnis, pakankamai didelė ratui
• Šilumai atsparūs pirštinės krovimui ir iškrovimui
• Švarus aušinimo plotas, kuriame ratas neprisislinks dulkių

Saugos įranga, kurios negalima praleisti

Sprogimo dulkių ir miltelių perdažymo dulkės neturėtų patekti į jūsų plaučius. Reikia dėvėti kvėpavimo apsaugos priemonę, akims skirtą apsaugą, chemiškai atsparias pirštines valymui , ilgas rankoves ir patikimą avalynę. Prie krosnies naudokite storas karščiui atsparias pirštines. Žemės jungties varža turi būti pritvirtinta prie švaraus neapdoroto metalo. Bloga žemės jungtis gali sumažinti miltelių prilipimą ir padidinti elektros smūgio riziką.

Darbo vietos taisyklės namuose vykdomam milteliniam dažymui

1. Išvalykite specialią darbo vietą toli nuo maisto ruošimo vietos, gyvūnų, vaikų ir degių medžiagų.
2. Organizuokite sprogimą ir dažymą ten, kur dulkės gali būti sukoncentruotos, o oras išleidžiamas laukan.
3. Atskirkite nešvarias paruošiamąsias paviršių zonas nuo švarių uždengimo ir dažymo paviršių.
4. Įsitikinkite, kad ratas gali saugiai kabo ir kad žemės jungties kelias pasiekia neapdorotą metalą.
5. Kietinimui naudokite tik specialią elektrinę krosnį. Nenaudokite dujinės krosnies. Nepanaudokite miltelinio dažymo krosnies maistui gaminti.
6. Prieš įdedant bet kokį metalą į karštį, iš anksto paruoškite saugią aušinimo vietą.

Kiekvienas, rimtai besidomintis tuo, kaip namuose dėti miltelinį dengimą ratams, turėtų čia sustoti ir užduoti vieną tiesmuką klausimą: ar ši darbo vieta saugiai gali šluoti, purkšti, ventiliuoti, įžeminti ir kaitinti visą ratą? Jei taip, tada kyla kitas klausimas – surinkimas pačiame rate, nes prieš pradedant paruošiamąją operaciją reikia nuimti padangas, svorio gabalus, voztuvus ir kitus elementus.

3 žingsnis. Nuimkite padangas ir suplanuokite rato nuvalymą

Saugi darbo vieta padeda tik tuo atveju, jei pats ratas yra pakankamai išardytas, kad būtų tinkamai paruoštas. Dažniausia klaida – elgtis su ratu kaip su pilnu surinkimu, o ne kaip su tuščiu metaliniu detalių rinkiniu. Norint gauti švarius ir ilgaamžius rezultatus su aliuminio ratų milteliniu dengimu , viskas, kas gali sukaupti šilumą, paslėpti nešvarumus ar trukdyti paviršiaus paruošimui, turi būti nuimta dar prieš pasirenkant nuvalymo metodą.

Pirmiausia nuimkite padangas, svorio gabalus ir įrangą

Pradėkite nuo to, kad ratą paverčiate atskira, nepriklausoma dalimi. GLW pateikia padangų nuėmimą, svorio gabalų, voztuvų ir kitų nuimamų dalių sąrašą kaip standartinę paruošiamąją operaciją prieš rato dengimą.

• Padanga
• Priekabos tipo ar lipniosios ratų svorio grandinės
• Ventilio štiftas ir ventilio įranga
• Centriniai dangteliai, apdailos žiedai ir kitos nuimamos priedai
• Bet kokie nuimami įdėklai ar įranga, kurie trukdytų valymui, švarinimui srautu arba uždengimui

Tai svarbu praktiniais sumetimais. Gumos ir plastiko negalima naudoti švarinimo srautu ar kaitinimo procesuose, o paslėptos kraštinės po svoriais ar įranga gali palikti užterštumo juostas, kurios vėliau nusilupa ar atsiskyla. Jei detalė blokuoja prieigą prie būgnų, ratuko griovelių ar varžtų sričių, pašalinkite ją dabar, o ne bandykite vėliau aplenkti.

Išvalykite nuo riebalų prieš pradėdami nuvalyti bet ką

Prieš pradėdami nerimauti dėl to, kaip nušalinti miltelinį danga iš aliuminio, pašalinkite tepalą, stabdžių dulkes, kelių plėvelę ir rankų riebalus. „Eastwood“ pastebi, kad netinkama valymo procedūra gali sukelti sukibimo problemas, baigiamosios dangos defektus ir ankstyvą dangos gedimą, o „GLW“ taip pat pabrėžia lydinių valymą ir dezengrizavimą prieš dengiant. Dezengrizavimas pirmiausia padeda cheminiam nušalinimo tirpalui vienodai sąlytis su senąja danga, neleidžia šluostymo medžiagai įtrinti riebalų likučių giliau į kampuotus vietų, o taip pat suteikia tikresnę vaizdą apie ratų būklę. Tai ypač svarbu, kai miltelinė danga taikoma aliuminio ratų diskams, nes nešvarumai dažnai slepiasi vidinėje ratų cilindro dalyje ir aplink spindulių jungtis.

Pasirinkite tinkamą nušalinimo metodą

Nėra vieno universalaus paruošimo metodo. Kvinas aprašo švelnųjį šluostymą kaip veiksmingą būdą pašalinti dažus ir rūdį, tuo pačiu sukuriant šiek tiek grublėtą paviršiaus tekstūrą, kuri padeda vėlesniam dengimo sluoksnio sukibimui. Tas pats šaltinis nurodo, kad cheminis nuvalymas yra geriau tinka delikatiems ar detaliams paviršiams, o „Eastwood“ pabrėžia, kad rankinis šluostymas veikia, kai įrangos yra ribotos, tačiau per agresyvus šlifavimas gali palikti žymes, kurios matysis galutiniame dengimo sluoksnyje.

Jei palyginate aliuminio ratukų šluostymą smėliu su kitomis parinktimis, galvokite ne tik apie paprastą dėmens pašalinimą. Paruošimo metodas keičia metalo vienodumą, kiek „šiurkštumo“ turi paviršius, kad miltelinė danga geriau priliptų, ir kiek nuoseklus gali būti galutinis paviršiaus vaizdas. Bet kas planuojantis šluosti aliuminio ratukus smėliu turėtų traktuoti šluostymą kaip kontroliuojamą paviršiaus paruošimą, o ne kaip grubų jėgos naudojimą, nes sudėtingos ratukų formos gali būti pažeistos, jei procesas nebus atidžiai kontroliuojamas. Tikroji tobulinimo proceso pradžia prasideda tuomet, kai senoji danga visiškai pašalinama ir nuogas ratukas gali būti išvalytas, ištaisytas bei išdžiovintas be bet kokios užterštumo likties.

4 žingsnis. Dangos nuėmimas, šluostymas smėliu ir degazavimas nuogiems ratukams

Spalva atrodo tik tiek gražiai, kiek gražus po ja esantis metalas. Paruošimas – tai vieta, kur daugelis ratukų remonto darbų nepastebimai žlunga, ypač su lydinio ratų miltelinių dengimų armadillo Automotive pastebi, kad senas dažų sluoksnis, apsauginis lakas ir užterštumas gali sukelti atsiskilimą, burbuliavimą ir sukibimo problemas, jei jie nėra visiškai pašalinti. Tai reiškia, kad iš aliuminio, apvalytų milteliais tai reiškia, jog švaraus metalo paruošimą reikia laikyti seka, o ne greitu valymu.

Visiškai pašalinkite seną danga

Grąžinkite ratą į vienodą švaraus metalo būseną. Bet koks likęs apsauginis lakas, dažai ar senas miltelinis danga gali palikti netolygų paviršių ir silpnas vietas po nauja danga. Profesionalioje rato paruošimo praktikoje dažnai naudojamas cheminis nuvalymas, kad lydinio ratams būtų grąžinta vienoda švaraus aliuminio būsena prieš dengiant. Geri miltelinio dengimo lydinio ratukai pradedami čia, nes dalinis nuvalymas palieka paslėptus verslo taškus – tarp spindulių, varžtų įdubimuose ir vidinėje ratuko cilindro dalyje.

1. Pašalinkite esamą dangą iki to laipsnio, kol ratas taps visiškai švarus.
2. Išplaukite arba neutralizuokite bet kokius nuvalymo likučius ir patikrinkite kiekvieną įdubimą, kampą ir skylę.
3. Norėdami pašalinti likusią oksidaciją, korozijos dėmes ir atsparią dangą iš detalių vietų, naudokite smulkintų medžiagų šluostymą.
4. Švelniai pašalinkite tik nedidelius estetinius defektus, pvz., švelnų ratuko krašto įbrėžimą ar plikus įbrėžimus. Šio proceso neverta laikyti konstrukcinio remonto.
5. Išpūskite likučius iš ratuko spindulių kampų, vožtuvų sričių ir įpjautų angų švariu, sausu oru.
6. Dar kartą nuplaukite arba nuvalykite ratuką aliuminiui saugiu degreazeriu, tada visiškai išdžiovinkite.
7. Išankstinėje kepimo krosnelėje pašalinkite įstrigusius aliejus, drėgmę ir kitas priemaišas iš porėtų liejimo dalių.
8. Palaukite, kol ratukas atvės tiek, kad galėtumėte jį liesti tik švariais pirštinėmis, ir laikykite jį izoliuotą nuo dulkių iki dengimo.

Švarinkite ir remontuokite neapdorotą paviršių

Miltelinio dengimo vadovas pabrėžia, kad miltelinis danga geriausiai sukibsta su švariu neapdorotu metalu, o dulkės, aliejai ir kitos priemaišos gali sukelti atskilimą, dėmes, iškilimus ir žuvies akis. Todėl švarinimas smiltimi – tai ne tik baigiamosios dangos pašalinimas, bet ir tikrojo ratuko paviršiaus atskleidimas. Korozijos duobutės, įsiskverbę stabdžių dulkių likučiai ir į ratuko spindulių kampus įsiskverbę likučiai gali likti nepastebėti, kol šiluma vėl juos neištraukia.

Už miltelių likusi užterštis dažnai sukelia adatos galūnių pavidalo skylutes, žuvies akis ar suklijuotumo praradimą, kuriems vėliau priskiriamas netinkamas dažymas.

Per miltelinis dengimas aliuminio lydinių ratų , nedideli paviršiaus defektai gali būti išlyginami dėl išvaizdos, tačiau įtrūkimai, lenkimai ir abejotini suvirinimai vis dar nepatenka į kosmetinės paruoštos kategoriją. Jei norite dengti milteliniais dažais aliuminio ratukus ir pasiekti vientisą baigiamąją dangą, pirma reikia, kad neapdorotas paviršius būtų švarus ir nekaltas.

Paviršius turi būti švarus, sausas ir išdegintas prieš dengiant

Lietasis aliuminis yra porėtas, todėl šis etapas yra tokios svarbos miltelinio dengimo aliuminio lydinių ratų . „Powder Coat Guide“ aprašo, kaip aliejai ir priemaišos gali įsiskverbti į lietą metalą ir vėliau išsiskirti kaitinant krosnyje, palikdami adatos galūnių pavidalo skylutes baigiamajame sluoksnyje. Jo nugarinimo nurodymai taip pat pabrėžia, kad reikia stebėti paties detalės temperatūrą per išdegimą, o ne tik spėti pagal krosnies temperatūrą. Powder X prideda dar vieną įspėjimą: pirštų atspaudai, silikonas, dulkių dalelės bei oru tiekiamos alyvos ar drėgmės pavidalo „žuvies akys“ yra dažnos priežastys.

Todėl galutinis valymas turi likti galutinis. Po džiovinimo ir dujų pašalinimo nevalia liesti neapdoroto metalo aliejinėmis rankomis. Naudokite švarias pirštines, laikykite ratą nuo šlifuojamų dulkių ir įsitikinkite, kad suspaustasis oras yra sausas ir švarus. Šioms situacijoms iš aliuminio, apvalytų milteliais šios mažos įpročių ypatybės dažnai nulemia, ar danga sukietėja lygiai arba susidaro duobutės. Ratui pasiekus šį etapą, jis tikrai paruošiamas tiksliai užmaskuoti, patikimai prižeminti ir pasirinkti tinkamą dangos spalvą, atitinkančią projektą.

5 žingsnis. Užmaskuokite neapdorotas sritis ir pasirinkite ratų spalvas

Ratas gali būti puikiai nuvalytas, tačiau vis tiek pasirodyti netinkamas, jei dengiamasis sluoksnis pateks ant netinkamų paviršių arba įžeminimo kelias bus silpnas. Tai taip pat yra etapas, kai išvaizda tampa daugiau nei tik spalvos mėginys. Gerai užmaskuoti plotai apsaugo montavimą, gerai įžeminti paviršiai padeda milteliniam dengiamajam sluoksniui vienodai prilipti, o protingas baigiamosios apdorojimo planavimas užtikrina realistišką galutinę išvaizdą. Todėl rato miltelinio dengimo spalvas reikia rinktis atsižvelgiant į rato formą, būklę ir kasdienį naudojimą, o ne tik į stiliaus nuotraukas.

Užmaskuoti plotai, kurie turi likti neuždengti

Echo Engineering rekomendacijos dėl rato užmaskavimo ir Full Blown Coatings paruošimo pastabos nurodo tą pačią taisyklę: kritiniai kontaktiniai ir orientaciniai paviršiai turi likti be dengiamojo sluoksnio, nebent rato konstrukcija ir eksploatacijos reikalavimai aiškiai leidžia kitaip.

• Kamščių sėdynės
• Varžtų sėdynės ir varžtų skylės sėdynės sritys
• Ašies skylių paviršiai
• Ventilio vamzdelio angos arba ventilio sėdynės
• Rato kontaktiniai paviršiai su ašimi
• Bet kokie kiti tikslaus pritaikymo paviršiai, būdingi tam tikros rato konstrukcijos

Aukštos temperatūros juostos, diskai ir kištukai dažnai naudojami, nes ratų paviršiai, spyruoklinės rankenos ir įdubos reikalauja švaraus krašto, kuris išlaikytų kaitinimo temperatūrą.

Sukurkite patikimą žemės jungties kelią

Miltelinis dengimas priklauso nuo įžeminto tikslo. Pittsburgh Spray pažymi, kad bloga įžeminimo sistema gali sukelti miltelių švaistymą, elektros smūgius, atgalinę jonizaciją ir kliūčių susidaryti nuoseklų dangos sluoksnį. Paprastais žodžiais tariant, jūsų įžeminimo spaustukas turi būti prisijungęs prie neapdoroto laidžio metalo, o ne prie padengtos kabliuko, nešvaraus rėmo ar užklijuotos kontaktinės vietos. Palaikykite kontaktinę sritį švarią ir neleiskite naujiems milteliams kauptis ten, kur ratas jungiamas su rėmu.

Pasirinkite miltelinį dengimą, kuris tinka ratui

Palygindami miltelinio dengimo ratų spalvas, galvokite ne tik apie spalvų pavyzdžius. Tinkamos ratų miltelinio dengimo spalvos priklauso nuo to, kiek stabdžių dulkių esate pasiruošę toleruoti, kaip kokybiškai iš tikrųjų atlikta paruošimo procedūra ir kiek vizualinio dramatiškumo norite pasiekti.

Nuorodos vadovas dėl ratų paviršiaus apdailos nuolat rekomenduoja šilkinį ir matinį variantus kasdieniams automobiliams, nes jie geriau slepia dulkes ir nedidelius įbrėžimus nei aukšto blizgesio paviršiai. Todėl, jei mėgstate juodus purškiamuosius dėžutes, šilkinis ar matinis juodas dažnai yra lengviau priežiūrėti nei veidrodinis blizgesys. Chromuotos purškiamosios dėžutės ir kiti labai atspindintys variantai gali būti įspūdingi, tačiau jie taip pat daro akivaizdžius bangavimus, šlifavimo žymes ir kraštų defektus. Baltos purškiamosios dėžutės sukuria didelį vizualinį poveikį, tačiau reikalauja dažnesnio valymo. Daugelis savarankiškai dirbančių žmonių galiausiai pasitenkina tamsesniais ir mažiau blizgančiais purškiamųjų dėžučių spalvomis, nes tokia danga derinasi su paruošimu, o ne išduoda kiekvieną mažiausią nepakankamą paruošimą. Šis pasirinkimas tampa dar svarbesnis, kai pradedama purkšti, nes dengiamumas ypač sudėtingiausias įdubimuose, ratuko spyruoklių jungtyse ir vidinėje ratuko bako dalyje.

6 žingsnis. Kaip vienodai padaryti purškiamąją dėžutę

Tai yra etapas, kurį dauguma žmonių įsivaizduoja pirmiausia, tačiau geri rezultatai retai pasiekiami padidinus miltelių kiekį. Namų sąlygomis miltelinio dengimo ratams , tikrasis tikslas – kontroliuojamas prieinamumas ir vienodas dengimo sluoksnis. Jei prie rato pasiekti sunku, vidinis būgnas lieka per plonas, kraštai perdažomi, o ratų veidas gali atrodyti geriau nei paslėptosios vietos, kurios iš tiesų patiria didžiausią apkrovą.

Pakabinkite ratą visiškam prieinamumui užtikrinti

Ratą reikia įrengti taip, kad būtų galima pasiekti būgną, spindulių užpakalinę pusę, įdubimus ir veidą, nepalietus išvalyto metalo. Prismatic Powders pastabose nurodyta, kad rato konstrukcija dažnai lemia pakabinimo būdą. Kai kurie ratai gali būti remiami per vožtuvo angą, o kitiems geriau tinka storos vielos ar grandinės apvyniojimas aplink būgną. Svarbiausia – stabilus pakabinimo taškas, švarus įžeminimo kelias ir lentynos žymė, kurią vėliau bus galima paslėpti ar uždengti.

Pirmiausia dažykite vidinį būgną, po to – ratų veidą

Jei mokytės kaip išpildyti ratus mąstykite tvarkingai, o ne ratu aplink detalę. Pradėkite nuo sunkiausiai pasiekiamų vietų ir baigkite labiausiai matoma paviršiumi. Ši įpročio formavimo taisyklė padeda tiek paprastiems vienspalviams darbams, tiek sudėtingesniems automobilių ratų pudros danga darbas.

1. Pirmiausia padengkite įdubusias kišenėles, ratuko spindulių galus ir siaurus vidinius kampus.
2. Judėkite per vidinį ratuko būgną lygiais, vienas kitą dengiančiais judesiais.
3. Padengkite ratuko spindulių šonus ir išorinius kraštus, bet neilgokite ant aštrių briaunų.
4. Baigkite ratuko veidu – patikrinkite ratuką iš kelių kampų gerai apšviestoje vietoje.
5. Jei jūsų sistema apima antrąjį sluoksnį arba skaidrų sluoksnį, prieš kaitinimą laikykitės tos miltelinės dengimo sistemos nurodymų.

Lygi danga pasiekiamas tinkamai prijungus prie žemės, išlaikant švarą ir turint kantrybės – nepridėjus per daug medžiagos ratukui dėl skubėjimo.

Vengti plonų vietų ir Faradėjaus reiškinio

Darbo yra paprastai visada tie patys: spindulių jungtys, varžtų įdubimai, gilios kišenėlės bei perėjimas tarp būgno ir veido. miltelių dangavimo ratas šios vietos linkusios kaupti Faradejo narvo efektas , kur įkrautas miltelinis dažas kaupiasi išorės kraštuose, o ne nusėda giliai kampuose. Todėl patyrę dengėjai pirmiausia apdoroja įdubimus, dažniausiai švelnesniu būdu ir geriau parinkdami kampą, o ne tiesiog šaudydami milteliniais dažais tiesiai į paviršių.

Į pudrinių kaukimo automobilių ratų , blogas įžeminimas dar labiau pablogina šią problemą. Taip pat pablogina situaciją per ilgas laikymas miltelinių dažų pistoletu prie išorės kraštų, nes tai gali sukelti storą sluoksnį šalia neuždengtų arba netolygiai uždengtų kampų. Tikslinkite pistoletą į įdubimus kampu, laikykite pistoletą judantį ir atidžiai stebėkite kraštus. Prieš tai, kai ratas pateks į kaitinimo krosnį, patikrinkite, ar vidinis būgnas, spyruoklių aplinka ir paviršius vienodai padengti matomai. Švariai nudažyti milteliniais dažais dengti ratai turėtų atrodyti jau pilnai užbaigti dar prieš kaitinimą. Kaitinimas tik patvirtina atliktą darbą, ir būtent čia pradedantieji dažnai sužino, kad kaitinimo krosnies temperatūra ir rato temperatūra nėra vienas ir tas pats dalykas.

7 žingsnis. Užkaitinkite milteliniais dažais dengtus ratus ir patikrinkite juos

Ratas, kuris atrodo vienodai padengtas, yra tik pusiau paruoštas. Uždarymas – tai tai, kas paverčia švelnų sluoksnį baigtiniu dėklumu, kuris iš tiesų gali ištverti kelio naudojimą. Jei klausiate kiek laiko reikia purškiamajam dažymui ratams , sąžiningas atsakymas yra tas, kad uždarymo trukmė – tai ne tik krosnelės veikimo laikas. Ji priklauso nuo to, kada metalinis ratas pasiekia purškiamojo dažo gamintojo nurodytą uždarymo temperatūrą ir kiek laiko jis ten išlieka. Todėl sunkūs ratų vainikai dažnai uždaromi ilgiau nei plonesni komponentai, net jei krosnelėje yra vienodi. Tai taip pat ta vieta, kur daugelis savarankiškai atliekamo purškiamojo dažymo ratų klaidingai atlieka procesą, nepastebėdami akivaizdžių problemų iki vėlesnių etapų.

Tinkamai laikykitės purškiamojo dažo uždarymo grafiko

Naudokite miltelių sistemos technines charakteristikas ir tiksliai laikykitės nustatyto kietėjimo režimo. Dažniausia pradedančiųjų klaida – pradėti laikmatį, kai uždaroma krosnelės durelės arba kai krosnelės ekrane temperatūra vėl pasiekia nustatytą reikšmę. „Powder X“ aiškiai pabrėžia pagrindinį skirtumą: krosnelės temperatūra – tai oro temperatūra krosnelėje, o detalės temperatūra – tai paties metalo temperatūra. Jūsų danga kietėja pagal detalės temperatūrą, o ne pagal tikėjimą.

Atsparus miltelinis dengimas taip pat pažymima, kad nepakankamai iškietėjusi danga gali atrodyti baigta, tačiau vis tiek turėti prastą sukibimą, atsparumą įbrėžimams ir ilgaamžiškumą. Perkaitinimas sukelia savo problemas, įskaitant blizgesio pokyčius ir spalvos poslinkį, ypač švelnesnėse spalvose.

Stebėkite metalo temperatūrą, o ne tik krosnelės šilumą

Įsivaizduokite krosnį kaip šilumos šaltinį, o ratą – kaip dalį, kuri turi sugerti šią šilumą. Svarbus ratuko bėgio metalinė masė. Storesnis ir tankesnis ratukas ilgiau kyla iki paruošimo temperatūros nei maža laikiklio detalė ar plona plokštė. Patikimiausiam matavimui stebėkite patį ratuką paviršiaus zondu arba termopora. Infraraudonųjų spindulių termometras gali padėti, tačiau atspindintis metalas gali duoti klaidingus rodmenis, todėl naudokite jį atsargiai ir kiekvieną kartą matuokite tą pačią vietą.

1. Išankstinai įkaitinkite ir stabilizuokite krosnį pagal miltelių sistemos nurodymus.
2. Dėkite ratuką atsargiai, kad nauji milteliai nebūtų užkliudyti ar vilkti.
3. Matuokite ratuko temperatūrą nuolat toje pačioje vietoje, pageidautina storėsioje dalyje, kuri ilgiau kaitinama.
4. Pradėkite paruošimo laikmatį tik tuomet, kai patys ratukai pasiekia nurodytą paruošimo temperatūrą.
5. Laikykite ratukus nurodytame režime visą reikiamą laiką.
6. Atsargiai išimkite juos ir padėkite švarioje vietoje atvėsti.
7. Palaukite, kol jie pakankamai atvės, prieš nuimdami apsauginius dangtelius arba atlikdami artimą apdirbimą.
8. Prieš montuojant padangas ar atliekant techninę priežiūrą, patikrinkite visas paviršių.

Leiskite nusilėkti ir patikrinkite prieš pakartotinai montuodami

Leiskite ratlankiui atvėsti nejudančiame, švariu ore. Per anksti nuimant lipniąją juostą gali pakilti kraštai, o karšto metalo lietimas gali palikti žymes, kurios sugenda kitu būdu puikų baigiamąjį paviršių. Štai kur susidaro tiksli riba, kurią žmonės taip mėgsta prieš ir po ratlankių purškimo dulkėmis nuotraukose, tačiau patikrinimas svarbesnis nei nuotraukos momentas. Patikrinkite vidinį bumbulą, spindulių kišenes, veidą, išorinį kraštą, varžtų sritis ir maskavimo linijas dėl visiško dengimo, stabilaus blizgesio bei bet kokių mikroskopinių skylių, plonų vietų ar nusidažymo požymių. Purškta dulkėmis ratlankis gali būti montuojamas su padangomis tik tada, kai džiovinimo procesas baigtas, detalė visiškai atvėso ir baigiamasis paviršius nebėra pavojus būti pažeistam spaustukų, įrankių ar skubotos manipuliavimo. Būtent šis galutinis savitvardymas skirtumo tarp naujoviškai atrodančių puršktų dulkėmis ratlankių ir tų, kurie subyra dar prieš grįždami į automobilį.

Kai danga išeina netinkama, defektas dažniausiai rodo atgal į konkrečią paruošimo, įžeminimo, purškimo technikos ar kietėjimo kontrolės klaidą. Gerai perskaitę šiuos požymius galima išvengti to, kad nedidelis trūkumas virstų visišku perdarymu.

8 žingsnis. Trikčių šalinimas dėl miltelinės dengimo klaidų ir išorės paslaugų variantai

Kai ratas išeina netinkamas, danga dažniausiai parodo, kur proceso metu įvyko nesėkmė. Vadovystė iš Kanadiečių metalo apdirbimas trūkumus skirsto į tris kategorijas: paruošimą, dengimą ir kietinimą. Tai žymiai supaprastina gedimų šalinimą. Vietoj spėliojimų pritaikykite defektą prie etapo, kuris tikėtina sukėlė šią klaidą. Tai taip pat praktinis momentas, kai daugelis savarankiškai dirbančių asmenų nustoja klausinėti tik to, kaip dengti ratukus miltelinėmis dengiamosiomis medžiagomis, ir pradeda klausinėti, ar verta viską daryti iš naujo.

Būdingų miltelinės dengiamosios medžiagos defektų šalinimas

Šis modelis turi reikšmės. Ratų diskas su žuvies akimis ir adatos galvutės dydžio skylutėmis retai reikalauja daugiau miltelinės dengimo medžiagos. Dažniausiai jam reikia švelnesnio metalo valymo.

Nuspręskite, ar perdirbti darbą patys, ar patikėti jį išorinei įmonei

Perdirbkite darbą patys, jei defektas yra izoliuotas ir jo priežastis aiški – pavyzdžiui, praleistas plotas ar klaida uždengiant. Patikėkite išorinei įmonei, jei pastebite visur pasitaikančią sukibimo praradimą, kartotinį dujų išsiskyrimą, rimtus estetinius defektus visuose keturiuose ratų diskuose ar bet kokį pažeidimą, kuriam būtinas geresnis švarinimas srautu, tikrinimas ar kietinimo kontrolė. Jei ieškote „miltelinės dengimo ratų diskams šalia manęs“ ar net įvedate „ratų diskų miltelinio dengimo šalia manęs“, tai gali būti požymis, kad tikroji jūsų įrangos ar krosnelės našumo riba.

Kainų nustatymui vengti vieno dydžio visiems taisyklės. Įmonė Full Blown Coatings pateikia vieną vietinį pavyzdį: keturių ratų diskų dengimo kaina su standartine paruošta ir vieno etapo danga yra apie 400–600 JAV dolerių. Tai padeda suprasti, kiek kainuoja ratų diskų miltelinė danga, tačiau tai nėra nacionalinė taisyklė. Ratų diskų miltelinės dangos kainos kinta priklausomai nuo ratų būklės, reikiamos švarinimo (pūtimo) apimties, maskavimo sudėtingumo, pasirinktos dangos rūšies ir vietinės darbo jėgos kainos. Todėl, jei klausiate, kiek kainuoja ratų diskų miltelinė danga arba kiek kainuoja ratų diskų miltelinė danga, sąžiningas atsakymas yra: gaukite pasiūlymus, paremtus tik jūsų konkrečiais ratų diskais. Tai taip pat taikoma ir klausimui, kiek kainuoja ratų miltelinė danga.

Pasirinkite tinkamą paviršiaus apdorojimo partnerį

• Automobilių pramonės gamintojams (OEM), pirmosios pakopos tiekėjams ar programinio lygio projektams Shaoyi verta peržvelgti kaip platesnį metalinių detalių ir paviršiaus apdorojimo partnerį. Jos aktualumas ypač didelis verslo skaitytojams, kuriems reikia sertifikuotos gamybos paramos, o ne prekybos centro paslaugų ratų atnaujinimui.
• Vienam asmeniniam ratų rinkiniui dažniausiai praktiškiausias išorinis paslaugų teikėjas yra vietinis dulkinės dėžės dengimo ar ratų atnaujinimo dirbtuvė.
• Mažoms, aiškiai nustatytoms savarankiškai atliekamoms klaidoms pašalinkite dengimą ir perdažykite tik po to, kai bus pašalinta pagrindinė priežastis, o ne kartokite tą patį procesą.

Gražiausiai atrodančios padangos – tai ne tie ratai, kurie „pasisekė“ džiovinimo krosnyje. Tai tie ratai, kuriuose kiekvienas defektas buvo laiku pastebėtas, atsekamas iki šaltinio ir pataisytas dar prieš taikant kitą dengimo sluoksnį.

Kaip dengti ratų diskus dulkinės dėžės būdu: DUK

1. Ar galima dulkinės dėžės būdu dengti aliuminio ratų diskus namuose?

Taip, jei ratų diskas yra konstrukciškai tvirtas ir jį galima paruošti kaip tikrąjį neapdorotą metalo elementą. Tikrosios kliūtys – saugi smulkinimo procedūra, galinga ventilacija, patikima įžeminimas, atsargus maskavimas ir specializuota elektrinė krosnis, pakankamai didelė, kad tilptų ratų diskas. Daugelis savarankiškai atliekamų darbų nepavyksta dėl per mažos įrangos, o ne dėl to, kad trūksta dulkinės dėžės pistoleto.

2. Kokios ratų pažeidimų rūšys reiškia, kad ratų disko negalima dengti dulkinės dėžės būdu?

Nepajudinkite pirmyn, jei rasite įtrūkimų, išlenktų ratų kraštų dalių, ištemptų varžtų skylės, rimtos važiuojamosios dalies pažeidimų arti kritinių zonų, korozijos aplink ratų kraštus ar varžtų sritis, nuplėšto chromo, kuris nebuvo visiškai pašalintas, ar ankstesnio suvirinimo, kuriam negalima pasitikėti. Miltelinis danga tik pagerina išvaizdą. Ji niekada neturėtų būti naudojama uždengiant netikrą ratą, kuris gali būti netinkamas naudoti.

3. Ar prieš miltelinės dangos dėjimą nuo ratų reikia nuimti padangas, svorius ir vožtuvų kamštelius?

Taip. Prieš pradedant paruošiamuosius darbus ratas turi būti visiškai išmontuotas iki švaraus darbinio paviršiaus. Nuimkite padangą, ratų svorius, vožtuvų kamščių įrangą, centrinius dangtelius, apdailos elementus bei bet kokius nuimamus įdėklus ar papildomus prietaisus. Tai leidžia visiškai pasiekti paviršių valymui, švelninimui, uždengimui ir kaitinimui bei neleidžia kilti šilumos ar užteršimo problemoms dėl paslėptų kraštų ir net metalinių detalių.

4. Kodėl milteline danga dengti ratai susidaro žuvies akys, adatos skylutės ar atsisklendžia?

Šios problemos dažniausiai kyla dėl užterštumo arba kietinimo kontrolės. Aliejus, silikonas, stabdžių dulkių likučiai, nuvalymo priemonės likučiai, drėgmė oro linijoje, į porėtą lydinio aliuminį įstrigęs užteršimas ir net pirštų atspaudai ant išvalyto metalo gali sukelti paviršiaus defektus. Nulupimas ar ankstyvas šlakavimas taip pat gali būti sukeliamas kietinant krosnyje pagal rodyklę vietoj to, kad kietintumėte pagal ratų tikrąją metalo temperatūrą.

5. Kiek kainuoja ratų purškiamasis dažymas ir kada išorinės paslaugos naudojimas yra geriausias sprendimas?

Miltelinės dėlų dėl ratų kaina priklauso nuo ratų būklės, kiek reikia nuvalyti arba šauti smėliu, maskavimo sudėtingumo, pasirinktos apdailos ir vietos darbo užmokesčio, todėl individualūs pasiūlymai yra naudingiau nei bendros kainų deklaracijos. Išorinės įmonės paslaugų naudojimas yra protingesnis sprendimas, kai jūsų krosnelė per maža, paruošiamasis etapas nuolat sukelia pakartotinius defektus arba ratams reikia geresnės inspekcijos ir proceso kontrolės. Asmeniniam ratų rinkiniui dažniausiai geriausia tinka vietinis ratų atnaujinimo specialistas. Automobilių gamintojams ir pirmosios pakopos tiekėjams, kuriems reikia sertifikuotos paviršiaus apdorojimo paslaugos kartu su žymėjimu, CNC frezavimu, prototipavimu ar masine gamyba, Shaoyi yra tinkamesnis gamybos partneris.