TRUMPAI

Iš presuoto plieno valdymo svirtys dažnai naudojamos šiuolaikiniuose automobiliuose, tačiau ypač jautrios rūdijimui, ypač regionuose su dideliu drėgnumu ar kelio druska. Aktyvi iš presuoto plieno valdymo svarių rūdžių prevencija yra labai svarbi ir geriausiai pasiekiama taikant ilgaamžį apsauginį barjerą, pvz., rūdžių slopinančią dažą arba specialų apatinį dengimą. Jei jau atsirado paviršinės rūdys, ją dažnai galima saugiai ištaisyti pašalinus laisvus sluoksnius, pritaikius cheminį rūdžių konvertorius ir tada užsandarinus metalą apsaugine danga, kad būtų užkirstas kelias tolesniam korozijai ir užtikrinta transporto priemonės sauga.

Iš presuoto plieno valdymo svarių supratimas ir kodėl jos rūdija

Valdymo svirtis yra svarbus jūsų transporto priemonės pakabos sistemos komponentas, jungiantis rėmą su ratų skyvu. Iš presuoto plieno pagamintos valdymo svirtys gaminamos iš lenkiamų plieno lakštų į tam tikrą formą, dėl ko jos yra lengvos ir nebrangios gamybai. Toks ekonomiškumas yra priežastis, kodėl jas galima rasti daugelyje šiuolaikinių lengvųjų automobilių. Būtent dėl šio didelės apimties gamybos proceso jos yra tokios paplitusios. Automobilių gamintojams itin svarbu pasiekti tinkamą stiprumo, svorio ir kainos santykį šiuose komponentuose. Įmonės, specializuojančiosi tikslumo auto presavimo detalių srityje, tokios kaip Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , tvarko visą šį procesą – nuo prototipų kūrimo iki masinės gamybos – užtikrindamos, kad detalės atitiktų griežtus pramonės standartus, tokius kaip IATF 16949.

Tačiau pagrindinis plieno trūkumas yra jo lengvumas rusti. Rūšis, arba geležies oksidas, atsiranda elektrokemiškai reaktyviai besiliečiant geležiui, deguoniui ir vandeniui. Kai ant stabdytos plieno valdymo rankos apsauginė dažų arba danga yra išdžiovinta kelio šiukšlių, drėgmė ir oras tiesiogiai patenka į apnuogintą metalą. Šis procesas žymiai pagreitinamas dėl žiemos klimatu naudojamos kelių druskos, kuri veikia kaip elektrolitas ir pagreitina korozijos procesą. Viskas yra visiškai normalu, kad valdymo rankos laikui bėgant susidarytų šiek tiek paviršiaus pūties, ir daugeliu atvejų tai yra tik kosmetinė priežastis, o ne tiesioginis saugumo klausimas.

Stamped plienas yra tik viena iš kelių medžiagų, naudojamų valdymo ginkluose, kiekvienas su skirtingomis savybėmis. Štai kaip jie palyginami:

• Išspaustas plienas: Nebrangus ir pakankamai tvirtas, kad galėtų būti naudojamas kasdien, tačiau jis yra sunki medžiaga ir labiausiai linkusi į rūdą.
• Liejamosios geležies: Stipresnis ir patvaresnis už plieną, todėl tinka sunkvežimams ir SUV automobiliams. Jis yra atsparas rūdui, tačiau ir labai sunkus.
• Aliuminis: Jis yra žymiai lengvesnis už plieną, todėl sumažėja nešvirkštinio svoris ir gali pagerinti važiavimo kokybę. Aluminiumas natūraliai atsparus korozijai, tačiau jis brangesnis ir gali būti labiau pažeidžiamas nuo spartaus smūgio.

Jei nesate tikri, iš kokios medžiagos pagamintos jūsų valdymo rankos, galite atlikti paprastą testą. Plienas ir geležis yra geležiniai metalai, tai reiškia, kad jie turi geležį ir yra magnetiniai. Į valdomąją ranką tiesiog pritvirtinkite magnetą, jei jis tvirtiai užkliuvo, tai yra arba plienas, arba liejimo geležis. Jei ne, tai iš aliuminio.

Proaktyvi rūgšties prevencija: žingsnis po žingsnio

Efektyviausias būdas kovoti su rūdumu - iš pradžių užkirsti kelią jo atsiradimui. Kad būtų užtikrinta ilgalaikė apsauga, būtina sukurti tvirtą barjerą tarp plieno ir elementų. Tai ypač svarbu naujoms transporto priemonėms arba po naujų valdymo rankų įrengimo. Yra keletas veiksmingų dangavimo būdų, kurių kiekvienas turi savo ilgaamžiškumą, kaštą ir sunkumą.

Pagrindiniai valdymo rankų apsaugos metodai apima specialią dangą. Rūžių slopinančios dažos, tokios kaip aukštos kokybės šasijos arba epoksido dažai, sukuria kietą, neperpūslį sluoksnį, kuris uždaro drėgmę. Norint užtikrinti maksimalų ilgaamžiškumą, miltelių dangtelis turi storą, vienodą apdailą, kuris yra labai atsparas į drebėjimus ir chemines medžiagas, nors jam reikia profesionalios naudojimo. Galiausiai guminiu arba vašku padengtas padengimas suteikia lanksčią, save atstatančią barjerą, kuri puikiai absorbuoja žvyro ir kelių šiukšlių smūgius.

Norint namuose uždaryti apsauginį dangtelį, būtina laikytis tikslaus proceso, kad jis būtų ilgai trunkanti. Geriausi rezultatai gaunami, jei į naują arba kruopščiai išvalytą valdymo ranką įterpiama dažų arba padengimo. Štai paprastas prašymo pateikimo procesas:

1. Išvalymas ir išvalymas: Pradėkite kruopščiai valyti valdiklį stipru riebalų pašalinimo priemone, kad būtų pašalintas purvinumas, aliejus ir purvinumas. Jei norima, paviršius turi būti visiškai švarus, kad denginys būtų tinkamai pritvirtintas.
2. Išvalykite paviršių: Švelniai smėliuokite arba iššluostykite visą paviršių smulkiai smulkiai smulkiai smulkiai smulkiai smulkiai papyrus arba smulkiai smulkiai padą. Tai sukuria mikroskopinę tekstūrą, kuri suteikia pirmui ir dažui geresnį laikymąsi.
3. Uždėkite gruntą: Išpūsite aukštos kokybės, savarankiškai griaunamą arba cinku turtingą pradinį į plonas, vienodas sluoksnius. Primeris yra būtinas, nes jis susijungia su apnuotais metalais ir suteikia stabilų pagrindą viršeliui.
4. Įdėkite viršutinį dangtelį: Kai pradinio medžiaga ištversta pagal gamintojo nurodymus, ant šasios uždėkite pasirinktą dažą ar dangtelį. Norint išvengti lašų ir užtikrinti vienodą padengimą, užuot padengę vieną storą padengimą, naudokite kelis plonus padengimus.
5. Leiskite tinkamai išgydyti: Leiskite galutinės spalvos visiškai išgydyti. Tai gali užtrukti nuo 24 valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo produkto, temperatūros ir drėgmės. Per šį laiką nedėkite dalių drėgmei ar nepalankioms sąlygoms.

Kaip pašalinti diržą ant valdomųjų rankų

Jei valdomosios rankos jau rodo rūžio požymius, svarbu juos pašalinti, kol jie dar labiau nesunkės. Svarbu atskirti apdorotą paviršiaus rūdą nuo rimto struktūrinės griuvėsėsės. Svarbu suprasti, kad paviršinis rūdžiavimas , atsirandančios kaip spalvos pasikeitimas ir šviesos šlapimas, paprastai yra kontroliuojama. Tačiau konstrukcinė rusta , kuris pasižymi stipriu lupimusi, giliais duobėmis, mažinančiomis metalo storį, arba matomomis skylėmis, yra rimtas saugos pavojus. Bet koks valdymo svirties elementas su struktūriniu rūdėjimu turi būti nedelsiant pakeistas ir neturėtų būti taisomas.

Norint pašalinti paviršinį rūdėjimą, reikia pašalinti laisvąją koroziją, o tada cheminėmis priemonėmis apdoroti likusį rūdėjimą, kad būtų sukurta stabilus, dažomas paviršius. Šis procesas susideda iš dviejų pagrindinių etapų: mechaninio šalinimo ir cheminės konversijos. Mechaninis šalinimas naudojant vielinį šepštelį arba šlifavimo ratą pašalina lupamas ir laisvas daleles. Po to taikomas cheminis rūdžių konvertorius. Šis skystis reaguoja su geležies oksidu, paverčia jį į kietą, juodą, inertinį polimerinį sluoksnį, kuris sustabdo rūdėjimo procesą ir veikia kaip grunto sluoksnis naujai apsauginei dangai.

Atlikite šiuos veiksmus, kad saugiai apdorotumėte esamą paviršinį rūdėjimą ant savo transporto priemonės valdymo svirties. Visada teikite pirmenybę saugai: dirbkite ant lygaus paviršiaus ir naudokite tinkamą apsauginę įrangą, tokią kaip pirštinės ir apsauginiai akiniai.

1. Saugiai pakelkite ir užfiksuokite automobilį: Naudokite domkratą, kad pakeltumėte automobilį, ir patikimai jį užfiksuotumėte ant atramų. Niekada nedirbkite po automobiliu, kuris laikomas tik domkratu.
2. Nuimkite laisvą rūdį: Naudodami vielinį šepetį, grąžtą su vieliniu ratu ar kampinį šlifavimo įrankį, atsargiai nuimkite visą laisvą, lupantįsi rūdį ir dažus iš paveiktų vietų. Jūsų tikslas – pasiekti tvirtą metalo paviršių, net jei jis yra su duobutėmis.
3. Naudokite cheminį rūdžių konverterį: Šepetėliu arba purkštuvu nubrėžkite rūdžių konverterio produktą tiesiai ant likusio rūdžių sluoksnio. Atidžiai sekite produkto instrukcijas, nes kai kuriems reikia tam tikro sluoksnio storio ir džiovinimo laiko. Paprastai rūdys tampa juoda ar tamsiai violetine, kai ji konvertuojama.
4. Išvalykite ir neutralizuokite paviršių: Baigus konverteriui visiškai sukietėti, išvalykite paviršių gamintojo nurodytu būdu. Kai kuriems produktams prieš dažant gali prireikti nuplauti arba nuvalyti tirpikliu, kad būtų neutralizuota cheminė reakcija.
5. Gruntuokite ir nudažykite apsaugai: Neutralizavus rūdį ir stabilizavus paviršių, dabar galite uždėti ilgaamį apsauginį sluoksnį. Naudokite aukštos kokybės gruntą, po to – tvirtą šasi dažus arba apsauginį dengimą, kaip aprašyta prevencijos skyriuje, kad būtų užsandarintas metalas nuo ateities drėgmės poveikio.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kas yra iš plieno lakšto išspaudžiami valdymo svirties strypai?

Iš plieno lakšto išspaudžiami valdymo svirties strypai yra pakabos komponentai, gaminami išlenkiant plieno lakštus į pageidaujamą formą. Tai ekonomiškas ir dažnai naudojamas pasirinkimas šiuolaikiniams lengvosiems automobiliams, tačiau jie linkę labiau rūdėti drėgnose aplinkose lyginant su tokiais medžiagomis kaip liejamojo geležies ar aliuminis.

2. Ar normalu, kad valdymo svirtys rūdija?

Taip, yra labai paplitę, kad iš plieno lakšto išspaudžiamos valdymo svirtys ir kitos neapdorotos pakabos detalės susidarytų paviršinio rūdžiavimo, ypač automobiliams, važinėjantiems drėgnose klimato zonose ar vietovėse, kur žiemą kelius apdoroja druska. Daugeliu atvejų švelnus paviršinis rūdžiavimas yra estetinė problema ir nėra iš karto struktūrinė grėsmė, tačiau jis turėtų būti apdorotas, kad nebūtų pablogintas.

3. Ar išspaudžiami plieniniai valdymo svirtys yra magnetiniai?

Taip, stemplės iš geležies (olys) yra magnetinės. Paprastas būdas juos atpažinti - pamatyti, ar ant paviršiaus lipia magnetas. Jei taip, valdiklis yra pagamintas iš plieno arba liejimo geležies. Jei ne, tai, greičiausiai, aliuminis.