Techninis vadovas formavimo liejimo alyvos baseinams automobilių pramonei

TRUMPAI

Liejimas į formas yra aukšto slėgio gamybos procesas, naudojamas tiksliai ir patvariai gaminti sudėtingus alvarinius alyvos karščius automobilių varikliams. Šis metodas siūlo daugybę privalumų, tokių kaip geresnis šilumos išsklaidymas palyginti su plienu, puikus stiprumo ir svorio santykis bei galimybė integruoti sudėtingas dizaino savybes, pvz., aušinimo ribas ir vidines pertvaras. Inžinieriams ir pirkimų vadovams pasirinkus liejimo būdu gaminamą alvarinį alyvos karštį tai reiškia investicijas į pagerintą variklio našumą ir ilgesnį tarnavimo laiką.

Automobilių alyvos karščių liejimo į formas procesas

Variklio alyvos baseino gamyba yra kritiškai svarbus procesas, kuris tiesiogiai veikia variklio patikimumą ir našumą. Aprengimo liejimas iškilo kaip vadinamasis pagrindinis būdas gaminant aukštos kokybės aliumininius alyvos baseinus. Šis procesas apima lydyto aliuminio lydinio, pavyzdžiui, ADC12, įpylimą į kietintą plieninę formą – arba štampą – esant dideliam slėgiui. Dėl šio didelio slėgio užtikrinama, kad lydyta medžiaga užpildytų kiekvieną formos detalę, todėl gaunamas gaminys su puikiu paviršiaus apdorojimu, tiksliais matmenų tarpais ir nuoseklia kokybe masinei gamybai.

Aprengimo liejimo tikslumas leidžia kurti sudėtingas geometrijas, kurių būtų sunku arba neįmanoma pasiekti kitais metodais. Pavyzdžiui, galima nuosekliai gaminti tam tikrus matmenis, tokius kaip 425x342x134 mm su sienelių storio kaita nuo 3 mm iki 28 mm, kaip nurodo tokie gamintojai kaip Prodiecasting . Ši galimybė leidžia integruoti tokias funkcijas kaip aušinimo ribos, pagerinančios šilumos sklaidą, srautą optimizuojančius vidaus kanalus geriau cirkuliuojant aliejui bei tvirtinimo bumbulus filtrams ir jutikliams – viskas viename vientisame komponente.

Renkantis aliuminio alyvos karterio gamybos procesą, būtina palyginti turimas gamybos metodes. Kiekvienas iš jų turi skirtingų privalumų, priklausomai nuo gamybos apimties, biudžeto ir našumo reikalavimų. Presavimas dažnai lyginamas su smėlio formavimu ir sunkio jėgos presavimu.

Kaip išsamiai paaiškina liejimo ekspertai, pavyzdžiui Dongrun Casting , pasirinkimas labai priklauso nuo projekto masto. Nors smėlio liejimas tinka prototipavimui, aukšto slėgio liejimas forma yra aiškus pasirinkimas masinei gamybai automobilių pramonėje dėl savo greičio, tikslumo ir kartojamumo.

Aliuminio tepalo karščių liejimo forma pagrindiniai privalumai

Liejami aliumininiai tepalo karščiai siūlo daugybę pranašumų palyginti su tradiciniais išlenktos plieno ar kitais lietinio geležies pakaitalais, todėl jie tampa pageidaujamu pasirinkimu tiek aukštos našumo, tiek standartinėms automobilių taikymo sritims. Šie pranašumai kyla iš aliuminio lydinių unikalios savybių ir liejimo formomis tikslumo. Rezultatas – komponentas, kuris ne tik laiko tepalą, bet ir aktyviai prisideda prie variklio bendros sveikatos ir efektyvumo.

Viena svarbiausių priežasčių yra liejamojo aliuminio būdingos stiprybės ir virpesius slopinančios savybės. Viena svarbiausių priežasčių yra liejamojo aliuminio būdinga stiprybė, kuri užtikrina standžią konstrukciją, padidinančią bloko standumą, tuo pačiu veiksmingai slopindama variklio vibracijas, dėl ko pasiekiama sklandesnė veikla ir sumažėja mechaninė apkrova. Be to, tiksliai apdirbti sandarikliai, sukurti štampavimo liejimo būdu, užtikrina aukštos kokybės, nesandarumų nepraleidžiantį sandarumą su variklio bloku – tai dažnas sugedimų taškas plieniniams štampuotiems baseinams, kurie laikui bėgant gali išsikreipti.

Pagrindiniai naudotis štampavimu liejant pagamintu aliuminio tepalo baseinu privalumai apima:

• Geresnis šilumos išsklaidymas: Aliuminis yra puikus šilumos laidininkas, todėl jis efektyviau nei plienas atitraukia šilumą nuo variklio alyvos. Daugelyje konstrukcijų naudojami išoriniai rėbiniai, kurie padidina paviršiaus plotą, dar labiau sustiprindami šį aušinimo efektą ir padedant palaikyti optimalią alyvos temperatūrą.
• Dizaino laisvė ir sudėtingumas: Liejimas į formas leidžia projektuoti „nuo gryno lapo“, nesvarbu suformavimo ar suvirinimo apribojimai. Tai leidžia kurti karštus su padidintu alyvos talpa, vidinėmis pertvaromis, kurios neleidžia alyvai išsibėgti agresyvaus važiavimo metu, bei integruotomis funkcijomis.
• Viksmingas konstrukcijos: Aliuminis yra žymiai lengvesnis už plieną ar geležį, todėl prisideda prie bendro automobilio svorio mažinimo. Tai yra svarbus veiksnys moderniame automobilių projekte, siekiant pagerinti kuro efektyvumą ir našumą.
• Pagerinta alyvos cirkuliacija: Liejimo į formas procesas gali sukurti lygią vidaus paviršių, kuris gerina alyvos tekėjimą link siurbimo vamzdžio ir nutekėjimo angos, užtikrindamas nuolatinę tepimą ir pilnesnį alyvos nutekėjimą keičiant alyvą.
• Atsparumas korozijai: Aliuminis natūraliai atsparus rūdijimui ir korozijai, todėl liejami karštai yra itin patvarūs, ypač sunkiomis eksploatacijos sąlygomis ar regionuose, kuriuose dažnai naudojamas kelio druska.

Kol kas kiekvienam tepalo baseinams yra optimalus liejimas, kitos gamybos technikos yra būtinos skirtingoms automobilių detalėms. Pavyzdžiui, aukštos stiprybės detalės, veikiamos didelės apkrovos, tokios kaip jungiamosios rankenos ar pakabos dalys, dažnai remiasi kovavimu. Įmonės, specializuojančiosi šioje srityje, tokios kaip Shaoyi (Ningbo) Metal Technology , teikia tiksliai suprojektuotas automobilių kovinių detalių dalis, parodydamos įvairialypę gamybos ekosistemą, kuri palaiko automobilių pramonę. Tai pabrėžia tinkamo proceso pasirinkimo svarbą kiekvienai konkretai taikymo sričiai, siekiant užtikrinti saugumą ir našumą.

Konstrukcija, medžiagos ir individualizavimo galimybės

Lietinio alyvos karterio techniniai specifikacijos yra svarbios atitinkant šiuolaikinių variklių keliamus reikalavimus. Medžiagos pasirinkimas, konstrukcinės ypatybės ir pritaikymo galimybės yra pagrindiniai inžinierių apsvarstymo klausimai kuriant produktą. Dažniausiai naudojama medžiaga yra aliuminio lydinys, pavyzdžiui, ADC12, Al-Si-Cu lydinys, žinomas dėl puikaus lietinumo, mechaninės stiprybės ir šilumos laidumo pusiausvyros.

Didelis pranašumas yra projektinis lankstumas, kurį suteikia liejimo įpildai. Gamintojai gali integruoti įvairias funkcijas tiesiai į keptuvų konstrukciją. Pavyzdžiui, plaukų konstrukcijos yra populiarios, nes didina išorinį paviršių ir žymiai pagerina dubenų gebėjimą veikti kaip šilumos nuleidimo variklio alyvos. Kitos specialios funkcijos gali apimti vidaus skleidiklius arba spąstus, kad būtų galima kontroliuoti aliejaus ištirpimą didelio G jėgos manevruojant, užtikrinant, kad aliejaus rinkiklis niekada neišgautų aliejaus. Galimybė suprojektuoti plokščių dugnų puodelius taip pat leidžia visiškai iššalinti vandenį, o per aliejaus keitimą pašalinant daugiau teršalų.

Įprastai pritaikymas yra pagrindinis B2B santykių tarp automobilių kompanijos ir liejimo gamintojo aspektas. Tiekėjai, kaip DSW diecasting specializuojasi į specialiųjų įrankių gamybą, skirtų gaminti aliejaus puodus, atitinkančius konkrečius klientų poreikius. Šis bendradarbiavimo procesas apima dalelių projektavimo optimizavimą, vienodo sienos storumo užtikrinimą, siekiant išvengti defektų, ir strateginį aušinimo kanalų ir montavimo taškų išdėstymą. Galutinis tikslas - sukurti specialiai sukurtą komponentą, kuris būtų lengvai integruotas į variklio architektūrą, suteikiant optimalų veikimą, patikimumą ir aptarnavimo galimybes.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Ar išliejamos dujos yra geros ar blogos?

Sulipytos aliuminio aliejaus puodelės yra itin geros, ypač veiklai ir šiuolaikiniams automobilių įrenginiams. Pagrindiniai jų privalumai - puikus aukštos slėgio liejimo proceso patvarumas, geresnė šilumos išskyros galimybė, palyginti su plienu, lengva konstrukcija ir galimybė būti išpildyta į sudėtingas formas su integruotomis savybėmis. Tačiau jie gali būti trapesni nei ištvirtintos plieno plokštės ir gali įtrūkti smarkiai susidūrus, o plienas gali tik apsigulti.

2. Išmokyti Kokia medžiaga geriausia alyvos puodui?

Geriausia medžiaga priklauso nuo konkrečios taikymo ir prioritetų. Aluminiumas, paprastai liejamas įmušimo būdu, idealiai tinka veiklai, kai yra labai svarbu lengvas svoris ir efektyvus šilumos išskyrimas. Jis puikiai lanksčiai dizainuojamas. Plienas vertinamas dėl didelio ilgaamžiškumos, atsparumo smūgiams ir mažesnių gamybos sąnaudų, todėl jis yra įprastas pasirinkimas daugeliui standartinių keleivinių transporto priemonių. Pasirinkimas apima kompromisą tarp veiksmingumo ir tvirtumo.