TRUMPAI

The valdymo svirties išspaudimo procesas yra masinės gamybos metodas, kai plokščios plieno plokštės (paprastai didelio stiprumo mažos lydinio koncentracijos arba HSLA) hidraulinėmis ar mechaninėmis presavimo mašinomis formuojamos į tikslias trimatės formos detales. Skirtingai nuo liejinių ar kovinių detalių, išspaudžiamos valdymo svirtys dažniausiai sudarytos iš dviejų atskirų plieno kevalų – viršutinės ir apatinės pusės – kurie suvirinami kartu, kad susidarytų tuščiavidurė, lengva ir ekonomiška konstrukcija.

Šis procesas priklauso nuo progresyvusis arba pervadiniai šablonai kad atliktų sekomas operacijas, tokias kaip ruošinio iškirpimas, formavimas ir skardos gręžimas. Automobilių inžinieriams ir pirkėjams svarbiausias skirtumas yra tarp masinės gamybos efektyvumo ir struktūrinio standumo; nors išspaudžiamosios svirtys yra lengvesnės ir pigesnės nei liejinio geležies alternatyvos, jos reikalauja specialių apdorojimų, pvz., elektroforezinio dengimo (E-coating), kad būtų užkirstas kelias vidaus korozijai.

1 dalis: Išspaudžiamos, liejinės ir kovinės detalės: technologijos kontekstualizavimas

Norint suprasti valdymo svirties štampavimo proceso vertę, pirmiausia reikia jį atskirti nuo alternatyvių gamybos metodų: liejimo ir kovos. Nors visi trys metodai gamina pakabos jungtis, kurios sujungia rėmą su ratų stebuliu, inžineriniai mechanizmai ir gauti medžiagų savybės esminiai skiriasi. Dėl puikesnio kainos ir svorio santykio štampuotosios svirtys dominuoja ekonomikos ir vidutinės klasės automobilių rinkoje.

Pagrindinis struktūrinis skirtumas – tankis. Lietojo geležies ir kovinio plieno svirtys yra vientisos, tankios detalės. Štampuotos plieninės svirtys, priešingai, yra tuščiavidurės konstrukcijos, sukurtos suvirinus dvi formuotas plokštes. Ši „vienagrūdė“ konstrukcija leidžia gamintojams pasiekti didelį standumą naudojant žymiai mažesnę medžiagos masę.

Valdymo svirties gamybos metodų palyginimas

2 dalis: Įspaudimo proceso eiga: inžinerijos žingsnis po žingsnio

Stiklo valdymo rankos gamyba yra sekmencinė operacija, kuria žalias plieno ritinys virsta galutiniu pakabos komponentu. Šis procesas paprastai naudoja progressive die technology , kai metalo juosta per vieną spaustuvą eina per kelias stocijas, atliekant skirtingą operaciją kiekviename stote.

1. Suvesinių medžiagų paruošimas

Procesas prasideda nuo aukštos stiprumo mažo lydinio (HSLA) plieno sukimo. HSLA yra pageidautina standartinio anglies plieno, nes ji suteikia pranašesnę išėjimo stiprumą, leidžiant plonesnius gabaritinius lakštus (paprastai 35 mm), nepažeidžiant konstrukcinio vientisumo. Skaitmenė išvyniama, išlyginama, kad būtų pašalintas kreivumas, ir tepama, kad spaudimo etapuose sumažėtų trinties lygis.

2. Išmokyti Šviežiavimas ir peršūris

Pirmoje statykloje, 2D kontrolinės rankos pusės iškirpimas yra iškirpti iš juostosa proceso, žinomo kaip blankoformavimo - Ne. Tuo pačiu metu, priedavimo operacijos sukuria pradinius skylius įvorėms ir rutulinėms jungtims. Tikslumas čia yra kritiškai svarbus; tarpas tarp išspaudimo įrankio ir formos paprastai palaikomas 2–10 % nuo medžiagos storio, kad būtų išvengta pernelyg didelių griovelių ir užtikrintas švarus kraštas.

3. Formavimas ir gilus ištraukimas

Tai yra lyginimo proceso esmė. Plokšti заготовки yra spaudžiami į 3D formas. Plienas patiria plastinė deformacija , stumiama už savo tamprumo ribos, kad įgytų formos nuolatinę formą. Valdymo svirtims, turinčioms reikšmingą gylį, naudojama giliai traukt technika. Inžinieriai turi apskaičiuoti „atsipalaidavimą“ – metalo linkį grįžti į pradinę formą – ir šiek tiek perlenkti detalę, kad tai kompensuotų.

4. Surinkimas ir suvirinimas

Kadangi valčių atveju lakavimo procesas retai baigiasi vienu vieninteliu gabalu, viršutinė ir apatinė išspaudžiamos kriaušlės dedamos kartu į tvirtinimo įtaisą, kad būtų suformuota dėžutės panaši struktūra. Tada jos sujungiamos automatinio MIG arba lazerinio suvirinimo būdu palei perimetro siūles. Šis žingsnis sukuria galutinę tuščiavidurę geometriją, kuri suteikia rankenos sukimo standumą.

5. Paviršiaus apdorojimas

Kadangi išspaudžiamas plienas yra jautrus oksidacijai, paskutinis žingsnis apima intensyvią korozijos apsaugą. Surinktos rankenos paprastai patiriama E-danga (elektroforetinis dažymas), kai jos panardinamos į elektriškai įkrautą dažų vonią. Tai užtikrina, kad apsauginis sluoksnis pasiektų į vidinę tuštumą, neleidžiant rūdžiavimui pažeisti siūlių.

3 dalis: Įrankiai, medžiagų mokslas ir inžineriniai iššūkiai

Valčių spaudimo proceso efektyvumas labai priklauso nuo įrankių kokybės. Progresyvios mirtys yra sudėtingi, daugiapakopio darbo įrankiai, kurių kaina gali siekti šimtus tūkstančių dolerių, tačiau jie geba pagaminti milijonus detalių su nuosekliais tarpiniais matmenimis. Šie įrankiai projektuojami naudojant baigtinių elementų analizę (FEA), kad būtų galima numatyti, kaip metalas tekės formavimo metu, ir išvengti defektų, tokių kaip raukšlėjimas ar plyšimai, atliekant gilųjį ištraukimą.

Gamintojams, reikalaujantiems aukštos tikslumo komponentų, būtina užtikrinti perėjimą nuo prototipavimo prie masinės gamybos. Tokios įmonės kaip Shaoyi Metal Technology naudoja iki 600 tonų spaudų pajėgumus ir IATF 16949 sertifikuotus procesus, kad teiktų visapusiškus žymėjimo sprendimus. Jų ekspertizė greitame prototipavime leidžia inžinieriams patvirtinti įrankių konstrukcijas ir medžiagos tekėjimą dar nepereinant prie galutinių kietųjų įrankių, užtikrinant, kad galutiniai išspausdinti valdymo svirties mechanizmai atitiktų griežtas OEM specifikacijas saugumui ir ilgaamžiškumui.

Svarbi inžinerinė problema šioje fazėje yra valdymas plastiškas grūdinimas . Kai plieną žymima ir lenkiama, jos grūdelinė struktūra suspaudžiama, dėl ko ji tampa kietesnė, tačiau trapesnė. Jei deformacija per stipri, detalė gali įskilti. Tam išvengti technologijos inžinieriai remiasi formavimo ribų diagrama (FLD), kad nustatytų, kiek medžiagos galima ištempti iki gedimo atsiradimo.

4 dalis: Nustatymas ir praktinė apžiūra

Mechanikams, entuziastams ir detalių pirkėjams būtina gebėti atskirti iš plieno lakšto išspaudžiamą valdymo svirtį nuo liejamosios, ypač renkant keitimo dalis ar planuojant pakabos modernizavimą. Fizinė konstrukcija suteikia keletą aiškių požymių.

• Vizuali apžiūra (suvirinimo siūlė): Aiškiausias požymis, kad svirtis išspaudžiama, yra suvirinimo siūlė, einanti palei detalės kraštą. Ši siūlė sujungia viršutinę ir apatinę išspaudžiamas kriaukles. Lietos ir kuojamosios rankos yra vientisos vieno gabalo detalės ir niekada neturi perimetrinės siūlės.
• Tekstūra ir paviršius: Štampavani ramenai tipiškai turi glaodą, lakštinio metala poviršiaus teksturą, často galvotą laiszu, matnai nesup kėpė E-pokryš. Lietas želėzō ramenai turi rūgšti, pėnšūs poviršiaus teksturą, kūri pėrškūnda sandės formach, kūriū tēk liet.
• Magneto testas: Jei nesikert, ar ramėnis ī štampavans tēlės, ī lietas aliuminės, naudokit magnēt. Tō prieškūndė tēlės ir lietō želėzō, bet nēprilip k aliuminė.
• Garso testas: Udaronkīt kontrolynė ramėni wrench. Štampavans tēlės ramėnis ī tuščyvės ir pagamyns atskīram zvankō gōs. Īvrūs liets, ī kovās ramėnis pagamyns dūlē thud.

Kad īvertinėn štampavō ramenō nōsė, pagōdėk dėmėsė į svarkynė šavė. Rūdė často sāk ī šėė, ī ī tuščėvynės. Tōk pat, tēlės ī plūstės, ītēkō dēmētēs no kėrbō, ī dīrūs, ramėnis īgūndė īsėgūbėt, nēkrintėt. Kōds tōkėts īsēgūbėma ramenō geometrījy ī prōtės pakest.

Inžinerėja balānsa: eftektyvumō prōtės performansy

Valdymo svirties štampavimo procesas yra šiuolaikinės gamybos efektyvumo triumfas. Naudojant pažangias progresyvines formas ir automatizuotą suvirinimą, automobilių gamintojai gali gaminti pakabos komponentus, kurie yra pakankamai lengvi, kad pagerintų kuro ekonomiją, ir kartu pakankamai stiprūs, kad užtikrintų keleivių saugumą. Nors jie gali neturėti tokio absoliučio standumo kaip kuoduoti lenktynių komponentai, štampuotos plieninės svirtys siūlo optimalų balansą didžiajai daugumai šiandien keliuose esančių keleivinių automobilių.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kaip sužinoti, ar turiu išspausdintus plieno svirties strypus?

Štampuotas plienines valdymo svirtis galite atpažinti iš siūlės, esančios palei svirties perimetrą, kuri sujungia dvi dalis. Jos paprastai turi lygų, juodai nudažytą paviršių ir pasigirdus metaline priemone skamba tuščiai. Prie jų prilips magnetas, o tai jas atskiria nuo aliuminio detalių.

2. Ar štampuotos plieninės valdymo svirtys geresnės už lietas geležines?

Priklauso nuo panaudojimo. Išspaudinti plieniniai rankenėliai paprastai yra lengvesni ir pigesni, todėl jie idealiai tinka standartinėms keleivinėms transporto priemonėms, kur kuro ekonomija ir kaina yra svarbiausios. Lituoti geležiniai rankenėliai yra sunkesni, bet standesni, dažnai naudojami sunkiasvorėse mašinose, kur reikalinga maksimali ilgaamžiškumas.

3. Ar galima remontuoti išspaudimus, jei jie sulankstyti?

Ne. Jei išspaudintas plieninis valdymo rankenėlis yra sulankstytas, jis turi būti pakeistas. Bandomasis jį išlenkti sugadina metalinę struktūrą (darbo minkštėjimą) ir pažeidžia suvirinimo vientisumą, dėl ko atsiranda didelė saugos grėsmė.