TRUMPAI

Automobilių štampavimo gamybos ciklo trukmė yra pagrindinį priklauso nuo formavimo metodo: Šaltinio dėmimo yra pramonės standartas didelės apimties greičiui, paprastai pasiekiantis 20–60 smūgių per minutę (SPM) , arba maždaug 1–3 sekundės vienam detaliui. Palyginimui, Karštas štampavimas (spaudžiamasis kietinimas) yra žymiai lėtesnis dėl reikalingo kaitinimo formoje laiko, vidutiniškai 10–30 sekundžių vienam ciklui , tačiau suteikia aukštesnę tempiamąją jėgą saugos komponentams.

Gamintojams efektyvumo etalonas dažnai lyginamas su lyderiais, tokiais kaip Toyota, kur atskiri štampavimo etapai užbaigiami vos per 3 sekundės . Nors šaltasis žymėjimas užtikrina greitą perdirbimą kūno plokštėms ir konstrukciniams komponentams, karštas žymėjimas išlieka būtinas svarbiems atraminiams stulpams ir stiprinimams, nepaisant ilgesnio laiko. Šių ciklų optimizavimui reikalinga pažangi servopressų technologija ir automatinės perdavimo sistemos, kad būtų sumažintas nevertę pridedantis apdorojimo laikas.

Šaltojo žymėjimo ciklo trukmė: didelio kiekio standartas

Šaltasis žymėjimas išlieka automobilių masinės gamybos pagrindas, vertinamas dėl gebėjimo gaminti dalis kambario temperatūroje itin greitai. Šiame procese plieno ar aliuminio ritės paduodamos į mechaninius arba servospaudus, kur jos pjaunamos, formuojamos ir gręžiamos viena po kitos. Kadangi nėra terminio susiaurėjimo (medžiagų kaitinimo ar aušinimo laukimo), ciklo trukmė ribojama tik spaudo mechanikos ir medžiagos padavimo greičio.

Pramonės standartas šalto spausdinimo efektyvumui dažnai cituojamas iš "Toyota" gamybos linijų. Įprastame keturių etapų spausdinimo procese (pavedimas, apdailavimas, išlenkimas ir peršūris) kiekvienas žingsnis užtrunka maždaug 3 sekundės užbaigti. Šiuolaikinės greitojo ryšio linijos ir perdavimo spaustuvės gali dar labiau padidinti šią problemą. Pavyzdžiui, "Toyota Motor Manufacturing France" spaudos dirbtuvė savo linijas veikia maždaug 25 smūgiai per minutę (SPM) vienintelių dalių atveju, o ciklo trukmė tik 2,4 sekundės per važiavimą. Jei naudojamos dvi dalys (dvi dalys per ritimą), galia padvigubėja, o tai rodo, kad šalto formavimo procesai yra labai efektyvūs.

Progresyvusis matmenys ir perdavimo matmenų greičiai

Šaltojo spausdinimo metu įrankių strategija turi didelę įtaką ciklo laikui:

• Progresyvaus štampavimo procesas: Tai greičiausias metodas, idealiai tinka mažesnėms, sudėtingesnėms dalims, tokioms kaip rėmai ir tvirtinimo įtaisai. Metalo juosta nuolat maitinama per vieną daugiastakelio stotymo stotį. Greitis gali lengvai viršyti 6080 SPM nes dalis lieka pritvirtinta prie nešiojamosios juostos, todėl galima greitai ir tiksliai judėti be sudėtingų perdavimo rankų.
• Perdavimo įrenginio žymėjimas: Naudojamas didesniems korpuso plokštėms ir konstrukcinėms dalims, kurios turi būti laisvos nuo formuojamos juostos. Mechaniniai perdavimo pirštai perkeliuoja dalį tarp stočių. Nors modernios servo pavaros yra lėtesnės nei progresyviosios spausdinimo, jos padėjo padidinti 1530 SPM gaminio intervalas, dydžio gebėjimas su gamybos greiteliu subalansuotas.

Toliau pateiktoje lentelėje aprašyti tipiški šalto spausdinimo technologijų veiksmingumo rodikliai:

Karštojo spausdinimo ciklo laikas: aukšto stiprumo kompromisas

Karštojo spausdinimo arba spausdinimo atstatymas vyksta visiškai kitaip. Šis procesas apima borinio plieno plokščių kaitinimą į karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą karštą Šio ciklo pagrindinė savybė yra ne formavimo greitis, o įsijungimo trukmė reikalingas užgesinimui. Dalis turi būti laikoma uždarame diele, esant slėgiui, o jis greitai atvėsia, kad mikrostruktūra taptų martensitu, pasiekiant traukos stiprumą iki 1500 MPa.

Šis sukietinimo etapas sukuria reikšmingą kamščių. Tipiškas karšto štampavimo ciklas trunka tarp 10 ir 30 sekundžių , kas yra 5–10 kartų lėčiau nei šaltas štampavimas. Standartinio karšto štampavimo ciklo suskirstymas paprastai atrodo taip:

1. Perkėlimas (krosnis į presą): < 3 sekundės (svarbu, kad išvengtume per ankstyvo aušinimo)
2. Formavimas: 1–2 sekundės
3. Sukietinimas (pabūna): 5–15 sekundžių (pagrindinė laiko kaina)
4. Detalės išstūmimas ir pašalinimas: 24 sekundės

Kad būtų sumažintas šis lėtumas, gamintojai dažnai naudoja daugiakamerius įrankius (štampuoja 2, 4 ar net 8 detales vienu metu), kad padidintų efektyvų detalių skaičių minutėje, net jei vieno ėjimo ciklo trukmė lieka ilga. Naujausios pažangos aušinimo kanalų konstrukcijoje ir aukštos šilumos laidumo įrankių plienų srityse pamažu mažina šį laiką, kai kurios pažangios linijos teigia, kad ciklai artėja prie 8–10 sekundžių, nors tai dar nėra plačiai paplitęs standartas.

Pagrindiniai gamybos greitį veikiantys veiksniai

Papildomai dėl pagrindinių fizikinių karšto ir cikla formavimo faktorių, several technological factors play a pivotal role in shaving seconds off the production clock. The shift from mechanical to servo presų technologija buvo revoliucijos momentas. Skirtingai nei mekanikai darbą vykstanti flywheel, kuris darbą vyksta pastoviai, servo presas turi programinę slaidinio kėtiklę. Inžineriai programuje presą, kuri tik kritiniais momentais lėteja, ir greitai paacceleruje darbą neaktualiu stroke (approach and return). Ši optimizacija gali sutaupiti 30–60% ciklo laika, salykinku su tradiciniais mekanikais presais.

Automatizacija ir Čiklo Efektivumas yra vienlaičiai kritični. Augštos miksuotų produkcijos aplinkose, „ciklo laikas“ nėra tik stroke speed; tai darbės apie galimybę. Modernesni štampavimo linijos, kurių vyksta Toyota Yaris, naudoja automatizėtus die change systems ir servo-driven grippers, kurie gali perjungti produkciją nuo vienas daikta į kitą maziau nei 180 seconds ši Dielektryczių Singulo Minutės (SMED) funkcija garantuje, kad presas spendia daugiau laika gamindamas detaliai ir mažiau laika, kai stovia bezdarbiaujant.

Temat, siekiant šiuo optimizovanu ciklu laiku, nepieciešams partneris, kuris supranta visą gamybos spektra. Shaoyi Metal Technology specializuje u mostu medu gyza prototipu ir masines gamybos. Isplojant presu galia lidi 600 tonu ir IATF 16949 sertifikivana taiklumu, jie palengvina automobiliu klintu prototipu greita validacija pries skalivana masines gamybos. Ši integrovana piejota leidzia inzeneriam ciklu laiku blokadus identifikovati jau dizaina faseje, garantivanti, ka kontroliu sviriele ir subramos yra optimizovani greitumu ir kokybe pries pilna masines gamybos.

Ciklu Laikas vs. Vedadu Laikas vs. Takt Laikas

Automobilių gamybos kontekste „laikas“ gali reikšti skirtingus dalykus skirtingiems suinteresuotiems subjektams. Sumaištis tarp šių terminų dažnai sukelia nesuderintas lūkesčių inžinerijos ir pirkimų komandų atžvilgiu. Būtina atskirti Ciklo laikas nuo kitų laiko matavimo rodiklių.

• Ciklo laikas (Aparatinis tempas): Tai laikas, reikalingas vienam veiksmui atlikti viename vienetuke. Jei presas štampavime dirba 20 SPM, ciklo laikas yra 3 sekundės. Šis rodiklis yra pagrindinis завodų vadovų ir technologinių procesų inžinierių rūpestis, kai jie vertina linijos efektyvumą realiu laiku.
• Privalomas pristatymo laikas (Kliento laukimas): Tai bendras laikas nuo užsakymo padavimo iki pristatymo. Naujam štampavimo projektui privalomas pristatymo laikas apima įrankių projektavimą, formos gamybą ir bandymus, kurie paprastai trunka 8–14 sav. progresyviems štampliams. Net esamiems detalėms privalomas pristatymo laikas apima žaliavų planavimą ir logistiką, matuojamą dienomis ar savaitėmis, o ne sekundėmis.
• Taktinis laikas (Paklausos pulsas): Taktinė laiko trukmė apskaičiuojama padalijus turimą gamybos laiką iš kliento paklausos. Jei klientui reikia 1 000 detalių per dieną, o įmonė veikia 1 000 minučių, taktinė laiko trukmė yra 1 minutė. Ciklo trukmė visada turi būti greitesnė už taktinę trukmę, kad būtų išvengta trūkumo.
• Transporto priemonės pralaidumo laikas: Tai bendras laikas, reikalingas surinkti pilną automobilį. Pavyzdžiui, nors durų skydo formavimas trunka tik kelias sekundes, bendras gamybos laikas tokiai transporto priemonei kaip Toyota Yaris yra maždaug 15 valandų , o dažymas dažnai sudaro apie pusę to laiko.

Išvada

Automobilių štampavimo gamybos ciklo trukmės supratimui reikia žiūrėti toliau nei vien tik ant laikrodžio rodyklės ir analizuoti proceso reikalavimus. Nors šaltasis štampavimas siūlo žaibo greitį – 20–60 SPM, būtiną didelės apimties išoriniams panelems, karštasis štampavimas priima lėtesnį 10–30 sekundžių ciklą, siekiant pasiekti gyvybę gelbstintį saugos karkaso stiprumą. Pasirinkimas retai priklauso tik nuo greičio, bet nuo medžiagų savybių, geometrijos ir apimties pusiausvyros.

Automobilių inžinieriams optimalumo pasiekimas reiškia technologijų, tokių kaip servospaudos ir automatinės pernašos sistemos, panaudojimą nevertės pridėjimo laikui sumažinti. Aiškiai apibrėžus skirtumus tarp ciklo laiko ir pratekėjimo laiko bei parinkus tinkamą štampavimo metodą konkrečiai taikymo sričiai, gamintojai gali pasiekti sinchronizuotą efektyvumą, kuris apibūdina šiuolaikinę automobilių gamybą.

Dažniausiai užduodami klausimai

1. Kiek laiko trunka visas automobilio korpuso štampavimo procesas?

Nors atskiri detalių elementai štampuojami per sekundes (paprastai 1–3 sekundės vienam žingsniui), pilnas automobilio korpusas susideda iš šimtų štampuotų dalių. Šiuolaikinė spaustuvė gamina šias dalis partijomis. Tikroji konkretaus metalo lakšto buvimo spaustuvės linijoje trukmė yra labai trumpa – dažnai mažiau nei 15 sekundžių visam keturių etapų tandeminei linijai – tačiau logistinė koordinacija, reikalinga visoms būtinoms detalėms štampuoti vienam automobiliui, paprastai užtrunka kelias pamainas ar dienas, kol sukaupiamas atsargas.

2. Kokie yra tipiniai automobilių štampavimo ciklo etapai?

Standartinė automobilių štampavimo linija paprastai susideda iš keturių skirtingų etapų: Brėžinys (formuojant pradinę 3D formą), Apipjaustymas (nupjautant perteklinį metalą), Lenkimas/Flanžavimas (sukuriant tiksliai apibrėžtas kraštines ir standumą), ir Gręžimas/Pakartotinis įspaudimas (išmušant skyles ir tobulinant galutinę geometriją). Tandeminei linijai tai vyksta atskiruose presuose; perkeliamosios ar progresyvinės formos atveju – nuosekliai vienoje preso sistemoje.

3. Kodėl karštas štampavimas yra daug lėtesnis nei šaltas štampavimas?

Karštam štampavimui reikia metalą pašildyti iki ~900 °C, tada jį aušinti (kietinti), kol jis vis dar laikomas formoje, kad būtų užfiksuota martensitinė plieno struktūra. Šis aušinimo etapas, vadinamas „prastovos laiku“, paprastai trunka 5–15 sekundžių, per kurias presas negali atsidaryti. Šaltam štampavimui šio terminio laukimo periodo nereikia, todėl presas gali dirbti toliau tiek greitai, kiek leidžia mechanizmas.