Цинкпен қапталған никель қорытпасын декодтау

RFQ-да цинкпен қапталған никель қорытпасы шынымен не дегенді білдіреді және автомобиль жасаушылар неге осыған мән береді? Жол тұзы, ыстық және ылғалдың әсер ететін болат бөлшектерді қорғайтын жұқа, төзімді қорғаныш қабатын елестетіңіз. Бұл — цинк-никельдің уәдеі, оны сызбаларда жиі цинк никель қаптау, zn ni қаптау немесе тіпті znni деп қысқартып жазады.

Қарапайым анықтама

Цинкпен қапталған никель қорытпасы электролиттік әдіспен жүктелген цинк-никель қорытпасы қабықшаларына сілтеме жасайды. Қорытпаның құрамындағы цинк болатты гальваникалық түрде қорғағандықтан, алдымен өзін-өзі әкеліп салатындықтан, ресми емес түрде цинкпен қапталған деп аталады, ал никель қаттылық пен тозуға төзімділік қосады. Шын мәнінде, бұл цинк-никель қорытпасы қаптау жұқа пленка болып табылады, жиі 8–12 мкм аралықта, төзімділікті арттыру үшін жиі пассивденуден кейін қолданылады және ASTM B841 мен ISO 4520 стандарттарын сақтау үшін қолданылады.

Цинкпен қаптау және никель қаптаудан айырмашылығы

Сіз техникалық сипаттамаларда ұқсас терминдерді көресіз. Дизайн мен сатып алу бойынша терминологияны сәйкестендіру үшін төмендегі шапшаң нұсқауды пайдаланыңыз.

• Цинк-никель жабыны: Цинк пен никельдің электролиттік кодепозиті. Цинк матрицасы коррозияға қарсы қорғаныс ретінде қызмет етеді, ал никель тозуға төзімділікті жақсартады. Оны цинк никель электролиттік жабыны, zn-ni электролиттік жабыны немесе цинк никель жабынды деп жазылуы мүмкін.
• Никель жабыны: Әдетте таза никельдің электролиттік жолмен жабылуы. Негізінен кедергі қабаты ретінде қызмет етеді, сыртқы түрі үшін таңдалады және одан әрі қабаттарды қолдау үшін іргетастау ретінде пайдаланылуы мүмкін.
• Токсыз никель: Сыртқы ток қолданбай химиялық жолмен жабылатын никель-фосфор немесе никель-бор қабаты. Бұл токсыз әдіс күрделі пішіндегі беттерге дәл сондай біркелкі қалыңдық береді.

Негізгі қорытынды: цинк-никель жабынды қарапайым цинкке қарағанда төзімділікті арттыру үшін қорғаныс ретінде қызмет ететін цинк пен бақыланатын никель мөлшерін үйлестіреді.

Цинк-никель автомобиль өнеркәсібінде қандай орын алады

Автокөлік бригадалары салыстырмалы түрде төмен қалыңдықта берік коррозиядан қорғау үшін мырыш-никельді көрсетеді. Бұл материал шайбалар, бекіткіштер, тежеу бөлшектері және гидравликалық жүйелер, парктенгістер, иіндіктер мен автоматты трансмиссиялардағы компоненттер үшін кеңінен қолданылады, көптеген жүйелер орындалу мен өңдеуді теңестіру үшін құйманың құрамында шамамен 12–15% никель болуын көздейді. Көмірдің рөлі мен мырыш-никельдің көлікте ерекше орны туралы ақпарат алу үшін Nickel Institute шолуына қараңыз: Көмір: никельдің рөлі .

Типтік компонент түрлері мен орталар

• Сыртынан су бүркілу, тұз және ластану нәтижесінде коррозия жылдам дамитын дененің төменгі аймақтарындағы бекіткіштер мен фурнитура; жиі пассивтендіру немесе герметикпен капталған мырыш-никель ретінде көрсетіледі.
• Жылу мен сұйыққа ұшырайтын тежеу және гидравликалық бөлшектер, онда орташа қалыңдықта тұрақты қорғаныс маңызды.
• Жылу циклы мен тербеліске ұшырайтын қозғалтқыш жинақтары мен иіндіктер, онда әлсірейтін жүйе болат негіздерді сақтауға көмектеседі.
• Техникалық сипаттамаларға байланысты өнімділік күтімдері әртүрлі болады; кейбір автомобиль және қорғаныс талаптары тиісті пассивтендіру мен жоғарғы қабатпен бірге неейтралды тұз бұрқылдауында 1000 сағатқа дейінгі мақсатты көрсетеді.

Жеткізушілерді бағалау кезінде екі мағыналылықты азайту үшін терминологияны ішкі түрде стандарттаңыз. Сұраныс беру құжаттарында (RFQ) мырыш-никель құймасының гальваникалық қаптамасы zn ni plating, znni, мырыш никельді электролиттік қаптау немесе мырыш никельмен қапталған ретінде кездесуі мүмкін екенін белгілеңіз және пассивтендіру немесе герметиктер қажет екенін растаңыз.

Электролиттік процесс пен ванна химиясына терең түсу

Күрделі естіледі ме? Мырыш-никельді дәл реттелген электролиттік қаптау процесі ретінде қарастырыңыз, онда тұрақты ток көзі мырыш пен никельді болатқа бір уақытта өңдейді. Бөлшек катод болып табылады, анодтар тізбекті толықтырады, ал ванна химиясы мырышпен бірге қанша никель бір уақытта өңделетінін және мақсатты құйманы қалай қамтамасыз ететінін анықтайды. Автомобильдегі жұмыс үшін жақсы қаптаманы үздікке айналдыратын нәрсе — бұл бір уақытта өңдеуді басқару.

Ванна химиясы компоненттері мен олардың рөлдері

Шын мәнінде, ванна – бұл қарапайым никельдоңға арналған ерітінді емес. Бұл түсімнің құрамын, кернеуін және пластикалылығын әрқайсысы өзінше ықпал ететін компоненттері бар цинк-никель электролиті.

Бұл рычагтар өзара байланысты. Мысалы, екінші жарқырауды көтеру қоспаның құрамын өзгертуге әкелуі мүмкін, бірақ дұрыс хелат-металл қатынасы осы әсерді жойып жіберуі мүмкін.

Жұмыс режимі және параметрлердің әсері

Схема сіздің бөлшектеріңізге қалайша бекітілетін қаптама қасиеттеріне қалай әсер етеді?

• Анод пен катод рөлдері. Бөлшек – бұл метал иондары тотықсызданатын катод. Көптеген жүйелерде кодепозицияны қамтамасыз ету үшін электрмен жабдықтау басқаруы бар никель анодтары қолданылады.
• Ток тығыздығы мен температура. Типтік өндірістік шарттар шамамен 1–5 A/дм² аралығында және ванна температурасы 20–35°C маңында болады. Рұқсат етілген ауқымда ток артқан сайын қабықша қалыңдығы артады және кейбір жүйелерде ішкі кернеу азаяды.
• Араластыру және ерітінді қозғалысы. Жеткілікті араластыру тереңдетпелер мен тегістердегі мақсатты құйманы сақтауға көмектесетін біркелкі никель таралуын қамтамасыз етеді.
• Қышқылды және сілтілік электролиттер. Қышқылды жүйелер тиімділікке және жоғары тұнба шөгіндісіне ыңғайлы, ал сілтілік жүйелер тереңдетпелер түбіндегі никельдің жақсы таралуын және біркелкілігін қамтамасыз етеді.
• pH және буферлеу. Сілтілік ванналарда никельді ерітіндіде ұстау үшін және тұнбаның түсуін болдырмау үшін күшті хелаттар қажет, ал жеңіл қышқылды жүйелер көбінесе аммонийге немесе әлсіз хелаттарға сүйенеді.

Zn–Ni ваннасын стандартты никель электроосаждения ерітіндісімен шатастырмаңыз. Құйма ваннасы сіздің ток тығыздығы диапазоныңыз бойынша екі металлды біркелкі кодепонироватьлауға және спецификациямен белгіленген құйма мақсаттарын орындауға бағытталған. Терең тереңдетпелердегі біркелкілік маңызды болған кезде, химиялық тотықсыздандыру арқылы, өріс сызықтары арқылы емес, токсыз біркелкі жабылатын химиялық никельдоң процесі өзгеше тәсіл болып табылады.

Түсетін қасиеттер мен орындау байланыстары

Сіз балқыма құрамы мен қоспаларға өте жақын бағытталатынын, тұнбаның микроскопиялық құрылымының, кернеуінің және пластикалық созылуының байқайсыз. Zn–Ni ванналары бойынша зерттеулер қалыңдық, қорытпа құрамы және кернеу үшін екінші дәрежелі жарқырау қоспасы мен хелаттау стратегиясының негізгі айнымалылар болып табылатынын көрсетеді. Хелат-металл қатынасын шамамен 1:1-ден 1,5:1-ге дейін ұстау және екінші дәрежелі жарқырауды шамамен 10–15 г/л астында шектеу пластикалық созылуды арттырады және кернеуді тұрақтандырады. Цинк-никель тұнбасында никельдің мөлшері шамамен 12–15% Ni құраған кезде кернеудің ең төменгі деңгейде болатыны байқалды, бұл аймақ сонымен қатар бейтарап тұздың бұрқылы суықтық өнімділігімен тығыз байланысты.

Практика жүзінде бұл никельдің диапазоннан тыс жылжуы немесе жарқырау тепе-теңдігін бұзу коррозия нәтижелері әлі қолжетімді болмастан бұрын тұнбалардың қараңғы немесе сынғыш болып көрінуі, ішкі кернеудің жоғарылауы және иілу сынақтарында трещина пайда болуы арқылы көрінеді.

Қоршаған ортаға және қалдықтарға қойылатын талаптар

Қазіргі заманғы мырыш-никель желілері барынша цианидсіз сілтілік химикаттарды, үшвалентті пассивтендіруді және тұйық циклді ұстау мен қайта пайдалану жүйелерін қолдануды ұсынады. Салалық есептерде иондық алмасу және мембраналармен жабық циклді қалпына келтіру қалдықтарды шамамен 80 пайызға дейін азайтып, шығындарды бақылау деңгейін жақсартуы мүмкін деген хабарланады. Үздіксіз 5–10 µm сүзу және периодтық көміртекпен өңдеу органикалық ластану мен бөлшектерге байланысты жарамсыз өнімдерді азайтады.

• Токсыз нұсқалар туралы ескерту. Токсыз ванналар сыртқы токты қажет етпейді, бірақ химиялық тотықсыздандырғышты техникалық талаптардан тыс шығып кетпейтіндей етіп жиі толықтырып отыру мен жақыннан қадағалауды талап етеді.

Процесті басқару бақылау нүктелері

• Ерітіндіні талдау жиілігі. Мырыш, никель және pH-ді күнделікті тексеріңіз. Жарқылдатқыштарды, сулатқыш заттарды және қоспаларды әр аптасына талдаңыз.
• Халл ұяшығының тексеруі. Өндірістегі ток тығыздығы диапазоны бойынша қорытпаның құрамын және сыртқы түрін растау үшін панельдерді жүргізіңіз.
• pH және температураны тіркеу. Бұйымдарға қауіп төнбес бұрын ауытқуларды анықтау үшін белгіленген интервалдарда жазып отырыңыз.
• Ток тығыздығын тексеру панельдері. Шығару алдында қалыңдық пен құйманың таралуын растау үшін төменгі, орташа және жоғары ТТ-де пластиналардың үлгілерін орнату.
• Сүзу және көміртекпен өңдеу. 5–10 мкм сүзгіштің үздіксіз жұмыс істеуін растаңыз және органикалық бөлінудің алдын алу үшін көміртекпен өңдеуді жоспарлаңыз.
• Жасағаныңызды өлшеңіз. Үлгі панельдер мен бірінші бұйымдардың қалыңдығын және құйма құрамын растау үшін XRF қолданыңыз.

Осы бақылаулар орындалғаннан кейін электролиттік күйдіру процесін геометрияңызға және техникалық шарттарыңызға сәйкес баптай аласыз. Келесі қадамда цинк-никель мен химиялық никельдің альтернативаларын салыстырамыз, сондықтан біркелкілік, құны және коррозиядан қорғау үшін дұрыс жүйені таңдай аласыз.

Цинк-Никель мен Химиялық Никельді Таңдау

Қиын автомобильдік жағдайлар үшін цинк-никель бетін немесе химиялық никель күйдіруді таңдауда қиыншылық бар ма? Баса назар аударатын нәрсе — бұл қаптама қалай қорғайтыны, қаншалықты біркелкі жиналатыны және сіздің кейінгі сатыларыңызға қалай сәйкес келетіні.

Шын мәнінде маңызды болып табылатын таңдау критерийлері

• Ортаның қатаңдығы мен қорғау механизмі. Коршау ретінде немесе балама ретінде әрекет ету.
• Тақташалар, саңылаулар және терең ойықтардағы геометрия мен қалыңдықтың біркелкілігі.
• Қаптамадан кейін сақталуы тиіс өлшемдердің бақылауы мен дәлдік шегі.
• Жоғары беріктік болаттары үшін сутектің сынғыштық қаупі және қажетті кептіру сатылары.
• Қаптама жинағындағы соңғы өңдеулер, герметиктер және боялғыштық.
• Жалпы құны, өткізу қабілеті және желімен сәйкестігі.
• Егер сіздің пікірталасыңыз никельге қарсы цинкпен каптау немесе никельмен каптауға қарсы цинкпен каптау болса, Zn–Ni жай цинк емес екенін есте сақтаңыз. Бұл беріктікке арналған қорытпа.

Біркелкілікке қарсы корғау функциясы

Токсыз никель жабыны ток қолданбай түсіріледі, сондықтан ол қиыршықтарда және күрделі ішкі бөліктерде өте біркелкі қалыңдықта жиналады. Қалыңдықтың дәлдігі шамамен ±10 пайызға тең болып ұсталады, бұл электрожабындардың біркелкілігіне қатаң допусстарды сақтауға көмектеседі. Осыған қарама-қарсы, мырыш-никель жабыны болатты анодтық қорғайды. Жарамды пассивдендірумен шамамен 10 мкм болатын жағдайда, қызыл тат пайда болмай, кем дегенде 500 сағат бейтарап тұзды бұрқылдаққа шыдайды, бұл қарапайым мырышқа қарағанда едәуір жақсартылған көрсеткіш (HR Fastener тұзды бұрқылдақ пен қалыңдық нұсқаулығы).

Бояу мен герметиктермен төменгі ағындағы үйлесімділік

Zn–Ni жүйелері әдетте автомобильдің беріктігіне сай болу үшін үшвалентті хроматты пассивтендіру, герметиктер немесе органикалық жабындармен жұпталады және пассивтендіру мен алдын-ала дайындау сәйкес келген кезде бояуға болады. Химиялық никельдеу тегіс, біркелкі бет және тозуға немесе үйкелісті азайтуға арналған нұсқалар ұсынады. Сізге алюминий корпус немесе фитингтегі тесіктерде біркелкілік қажет болса, командалар шұңғымаларды тұрақты жабу үшін алюминийге химиялық никельдеуді бағалайды.

• Бұрандалар, кронштейндер мен шасси бөлшектері үшін қорғаныштық қасиеттер мен мықты NSS сағаттары маңызды болғанда Zn–Ni таңдаңыз.
• Рецессиялар мен тегістердің ішінде жуық және біркелкі қалыңдық қажет болғанда химиялық никельдоғаларды таңдаңыз.
• Аралас жинақтар үшін бояу қабатын, момент талаптарын және күйдіру шектеулерін ескеріңіз.
• Екі жүйе үшін де доғадан бұрын тазалық шешуші болып табылады.

Келесі қадамда RFQ және жеткізушілер есебі сәйкес келуі үшін сіз атап өтуіңіз керек стандарттар мен коррозиялық эталондарды суреттейміз.

Стандарттарды сәйкестендіру және коррозиялық эталондар

Жалпы тұзды брызгық тұжырымын тексеруге болатын нәрсеге айналдыруды білмейсіз бе? Дұрыс сынақ әдістерін қолданыңыз және RFQ-ңызда цинк-никель доғалау спецификациясын нақты көрсетіңіз, сонда жеткізушілеріңіз дәлелдеу керегін дәл білетін болады.

Коррозияға сынау әдістері мен мақсаты

Бейтарап тұз бұршағы - бұл қапталған болат үшін ең кең таралған үдеулі тексеру. ASTM B117 стандарты 5% NaCl тұманын қолданатын NSS әдісін анықтайды, мұнда pH мәні әдетте 6,5–7,2 шамасында реттеледі. Шамамен 10 мкм қалыңдықтағы мырыш-никель үшін сатып алушылар жиі қызыл ржавчинадан 500 сағатқа дейін кемінде таза болуын талап етеді, ал кейбір бағдарламалар қалыңдық пен соңғы өңдеулерге байланысты 500–1000 сағатқа дейін сынау жүргізеді HR Fastener тұз бұршағы мен қалыңдық бойынша нұсқаулық. ISO 9227 - бұл ұқсас тұз бұршағы бағалау үшін қолданылатын халықаралық стандарт, ол Zn–Ni бөлшектеріне де сол уақыт аралығында (сағат) қолданылады, HR Fastener тұз бұршағы мен қалыңдық бойынша нұсқаулық.

Техникалық талаптардың сәйкестендіруі және нені талап ету керек

Сіз RFQ-да мырыш-никель гальваникалық өңдеу процесі деп айтқан кезде, негізгі техникалық талапты және есептерде күтілетін сынақтарды көрсетіңіз. ASTM B841 мырыш-никель электролиттік қоспаларын, олардың құрамын, қалыңдық диапазонын және тексеру талаптарын анықтайды ASTM B841 каталог парағы өлшеу әдістері мен байланысты тестер үшін төменде келтірілген стандарттар тізімі автомобиль және әуе-космостық бағдарламаларда жиі қолданылатын әдістердің сәйкестендіру тізімін көрсетеді.

Жабдықтаушының талаптарына сәйкестік

Ескірген немесе әртүрлі салаларға қатысты талаптар бар-жоғын тексеріңіз. Мысалы, AMS-QQ-N-290 (qq-n-290) — бұл никельдоғабау спецификациясы және Zn–Ni спецификациясы емес, ал ASTM B841 және SAE AMS2417 цинк-никель қоспаларын доғабауға арналған. Стандарттардың сәйкестік тізімі . Сіздің RFQ-да дәл цинк-никель доғабау спецификациясын, мақсатты қалыңдықты және сынақ әдісін көрсетіңіз, сонда жеткізушілер нәтижелерді сіздің қабылдау критерийлеріңізге сай етіп бере алады.

Тәуелсіз зертханалық есептер, партиялық іздестірімділік және көрсетілген сынама жоспары туралы ақпарат сұраңыз, сонда нәтижелер аудитке дайын болады.

• RFQ және PPAP үшін құжатталған талаптар: ASTM B841-ге сәйкестік сертификаты, қалыңдық пен желімделу нәтижелері, ASTM B117 немесе ISO 9227 бойынша тұз бұрқылдағы есептер және Zn–Ni желісі үшін үдерістік бақылау журналдары.

Стандарттар мен қабылдау дәлелдері анық аталған кезде, сапа бақылау (QA) тексеру жоспарлары мен құжаттарын болжам жасамай-ақ құрастыра алады. Келесі қадамда бұл талаптарды тауар түскеннен бастап PPAP-қа дейінгі практикалық тексеру қадамдары мен құжаттамаға аударамыз.

Сапа бақылауын тексеру және құжаттама

Құрылымдардың құрылысын баяулатпай, PPAP арқылы түскен цинк-никель бөлшектерді қалай тексеруге болады? Қарапайым, қайталанатын тексеруден бастаңыз. Содан кейін деректер жазбасын блоктаңыз, сонда әрбір партияны іздестіруге болады. Мақсат — икемділік, ерлік емес.

Пластина алдындағы негізгі материал мен тазалықты тексеру

• Бекіткіштер мен құрамында көміртегі көп болаттар үшін негізгі материал мен қаттылық сертификаттарын растаңыз.
• Тазарту алдында және активтендіру нәтижелерін тексеріңіз. Бөлшектерге пластиналар орнатар алдында майлар мен тот баспауы керек.
• Бөлшектердің геометриясы тура тексеруді қиындатқан кезде серіктес панельдер немесе купондарды қолданыңыз.
• Тазарту және активтендіру үшін қолданылатын пластиналар құралы мен бетін өңдеу жабдықтарындағы дайындық пен калибрлеу белгілерін тексеріңіз.
• Егер спецификация талап етсе, пластиналар алдындағы пассивтендіру сатысын және пассивтендіру жабдығының орнатуын жазып алыңыз.

Өндірістік бақылау және есепке алу

• Анықталған интервалдарда ваннаның pH, температурасы мен партия уақыттарын журналға тіркеңіз.
• XRF немесе магниттік, не орамалық токтың қалыңдығын куәландыру панельдері мен бірінші үлгілерде өлшеңіз. Аспаптарды әрбір смена алдында, күшті пайдаланғаннан кейін немесе тастап алған жағдайда калибрлеңіз және әрбір үлгіден кем дегенде бес нүктелі тексеру жүргізіңіз.
• Түзеткіш шығысы мен анод жағдайы бойынша іздестірілетін деректерді сақтаңыз. Кез-келген түзетулерді құжаттаңыз.
• Пассивтендіру стекінің бөлігі болған кезде пассивтендіру резервуарының ID, ерітінді тексерулері мен ұзақтығын жазыңыз.
• Панельдер мен бірінші үлгі бөлшектерінің суреттерін партия жазбасына қосыңыз.

Күйдіруден кейінгі тексеру мен есеп беру

• XRF немесе магниттік/орамалық әдістер арқылы қалыңдықты картаға түсіру, аспап ID және калибрлеу жазбасы. Электролиттік Zn–Ni қаптамалар автомобиль бағдарламаларында жиі 8-14 мкм құрайды.
• ASTM B571 бойынша жұмыс істеу шарттарына сәйкес келетін әдісті (мысалы, жапсырма немесе иілу) қолданып, жабысу сынағын жүргізіңіз және бақылаулар мен рейтингтерді ASTM B571 сапалық жабысу сынақтары бойынша құжаттаңыз.
• Көрсетілген жағдайда ASTM B117 немесе ISO 9227 бойынша коррозиялық сыналар. Сағаттар, камера параметрлері, суреттер және сызбада анықталған сынақ критерийлері туралы хабарлаңыз.
• Жоғары беріктік бұрандалар үшін ISO 4042 стандартына сәйкес сутегілік сынғыштықты азайту үшін қыздыру. HRC 39-дан жоғары болатын бөлшектердің гальваникалық қаптамасынан кейін 4 сағат ішінде, әдетте 190–230°C температурада сағаттар бойы қыздыру керек, кішігірім бөлшектер үшін жиі ≥2 сағ, ал қалың немесе маңызды бөлшектер үшін 24 сағ-қа дейін ISO 4042 бойынша нұсқаулар бойынша қыздыру.
• Пассивтендіру немесе герметиктерді пассивтендіру жабдығының баптауларын, қорғау қабатының партия нөмірлерін және сыртқы түрін бағалау бойынша жазбалар арқылы тексеру.

Таңдау және қабылдау

Аудиттерді жылдам өту үшін файл атауларын, фотоданғы дәлелдерді және іздестіру нөмірлерін стандарттау

• Әртүрлілікті азайту үшін калибрленген гальваникалық жабдықты пайдаланыңыз, пассивтендіру жабдығының баптауларын құжаттаңыз және пассивтендіру резервуарының параметрлерін бақылаңыз
• Жиі кездесетін сәйкессіздіктер: шектен тыс қалыңдық немесе жоғары әртүрлілік, B571 бойынша нашар желімделу, кептіргеннен кейін көпіршілер, біркелкі емес пассивтендіру немесе құжаттардың болмауы
• Кез келген сәйкессіздік үшін, шығу себебін, түзету шарасын, қайта өңдеуге рұқсатты, шығарылудан бұрын көрсетілген сынақ әдісі бойынша қайта растауды тіркеңіз

Бұл тексеру негізі қолданыста болған кезде, келесі бөлім осы бақылауларды нақты автомобиль бөлшектері мен орталарымен байланыстырады, сондықтан конструкциялар мен қаптамалар бірге жұмыс істейді

Цинк-никель үшін автомобиль қолданбалары мен конструкциялық ескертпелер

Қиын жолдар мен тығыз бөлшектер үшін жобалау? Автокөлік бөлшектерін күміс жабу кезінде дұрыс цинк-никель қабаты бөлшектің орнына және пайдалану тәсіліне байланысты. Төменде қаптаманың мінез-құлқын нақты автомобильдік ортамен сәйкестендіретін практикалық жұптар мен жобалау ескертпелері келтірілген.

Бекіткіштер мен жоғары беріктікте болат

Жоғары беріктіктегі бекіткіштерге қорғаныш және сақтықпен сутегіні бақылау қажет. Zn–Ni бекіткіштері үшін әдетті қаттылық порогынан жоғары бөлшектер үшін күміс жабуден кейін сағаттар ішінде сутегіні шығару пешін жоспарлаңыз, сервистен бұрын сутегіні тарату үшін температура мен уақытты қолданыңыз. ISO 4042 нұсқауы күміс жабуден кейін 4 сағаттан кешіктірмей пешке отыруды ұсынады, әдетті ауқымдар шамамен 190–230°C және кіші бөлшектер үшін шамамен 2 сағаттан бастап қалың немесе маңызды бөлшектер үшін 24 сағатқа дейінгі уақытты қамтиды ISO 4042 шолуы. Жұқа қабатты Zn–Ni пассивтендіргішті таңдаңыз және қажет болған жағдайда герметик қосыңыз; қыздырылатын силикатты герметикті қайта қыздырудың алдын алу үшін пештен кейін қолданыңыз.

Шасси мен кузов астындағы тіреулер

Астыңғы бөліктегі жақтаулар су, тұз және қиыршық тастардың соққысын бастан кешеді. Жұқа қабатты Zn–Ni пассивтік қабықшалары ұсынылады. Түссіз көкшіл пассивтер, әдетте, pH мәні шамамен 3,0–4,0 аралығында жұмыс істейді, ал қара пассивтер төменірек, шамамен 2,0–2,5 аралығында болады. Қара пассивтерге сақтауыш (сикатель) қосылуы тиіс; түссіздерге арнайы коррозияға төзімділік керек болған жағдайда ғана сақтауыш қосылады. Сутегіні босату процесін қажет ететін бөлшектер үшін, пайдаланудан кейін силикатты сақтауыштарды қолданыңыз; органикалық нано бөлшектерден тұратын сақтауыштар каптап-пассивтену кейінгі кептіруді көтере алады және өзін-өзі оңайтатын қасиеті бар, бұл PFOnline пост-өңдеулер нұсқауында көрсетілгендей, олардың өнімділігін арттырады.

Сұйықтық қосылғыштары мен коррозия аймақтары

Тежегіш пен отын желісінің қосылғыштары коррозиялық су шашыратылатын аймақтарда орналасқан. Жарияланған гидравликалық қосылғыш деректері Zn–Ni каптамасы ISO 9227 сынақтарында қызыл ржавчинаның пайда болуына дейін 1200 сағаттан астам уақыт шыдай алатынын көрсетеді, бұл осы аймақтардағы беріктікке жоғары талап қояды ISO 9227 өнімділігіне мысал. Пассивтендіруден бұрын Zn–Ni-ді тотықтырмайтын қышқылмен белсендіріңіз, сосын қажетіне қарай сақтауыш қабықша жағыңыз. Бұл қабат қосымша қалыңдықсыз берік қорғанысты қамтамасыз етеді.

Коннекторлар мен бояу/базалық қаптамаға сәйкестік

Электр коннекторлары мен әртүрлі материалдардан жасалған модульдерге таңдамалы қаптама қажет. Ток өткізгіш аймақтарды маскировкалау қажет және коррозияға төзімділікті кейінгі бояу немесе базалық қаптамамен тепе-теңдікте ұстау үшін жұқа пленкалы пассивтелген қабатты көрсету керек. Егер қара түс керек болса, герметик қолдануды жоспарлаңыз және герметиктелген беткі қабаттың үстіне бояудың жабысуын тексеріңіз.

• Жоғары беріктік бұрандалар: жұқа пленкалы пассивтендірумен цинк-никель (Zn–Ni); ауыр жағдайлар үшін герметик қосыңыз. ISO 4042 стандартына сәйкес кептіріңіз және кептіргеннен кейін силикатты герметиктерді қолданыңыз. Органикалық нано бөлшектерден тұратын герметиктер покрытиедан кейінгі кептіруге сәйкес келеді.
• Астыңғы бөлікке арналған тіреулер мен ілгіштер: бейтарап түске ие болу үшін цинк-никель (Zn–Ni) және түссіз көкшіл пассивтендіру; коррозияға төзімділік шегі қажет болғанда түссіз герметик қолданыңыз. Көрінетін контраст үшін қара пассивтендіру мен герметик қолданыңыз.
• Тежеу және отын қосылғыштары: алдын-ала пассивтендіру активациясымен цинк-никель (Zn–Ni), жұқа пленкалы пассивтендіру және су тамшыларының түскен аймақтарында сағаттарды максималдандыру үшін мықты герметик; ISO 9227 сертификаттау есебінде келтірілген мақсатты қабаттар.
• Электр қосылыстары мен корпус: Zn–Ni контактілер үшін таңдамалы маскировкамен; бояу беті үшін мөлдір пассивтеу; таңдалған герметик клейлеу сатыларымен сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

Дренажды және шеттерді жабуды ескере отырып жобалаңыз және электрлік контакт маңызды болатын жерлерде маскировканы көрсетіңіз.

Ұстауыштар мен құрылғылар бойынша ерте келісім-шарт жасаңыз, сонда сүйір шеттер, тегершектер және ойықтар сіздің болаттың гальваникалық жабыныңызбен біркелкі жабылады. Егер сізге никельделген болаттың сыртқы түрі керек болса, бірақ қорытпаның коррозияға қарсы қорғанысы керек болса, Zn–Ni теңдестірілген таңдау болып табылады. Пайдалану жағдайлары анықталғаннан кейін, келесі бөлім сіздің тұтынушыңызға жетпес бұрын желіде сыртқы түрі, желімделу немесе коррозия дрейфін қалай түзетуге болатынын көрсетеді.

Цинк–Никель желілері үшін түзету және технологиялық бақылау

Желіде жағылу немесе қоңырқай цинк-никель тұнбаларын көріп отырсыз ба? Симптомдарды себептерге аударып, қарапайым сынақтармен растап және нақты шаралармен түзетіп, сіз тезірек стабильді жағдайға ие боласыз. Кездейсоқ болжам жасамай, бақылау үшін төмендегі нұсқаулықты пайдаланыңыз.

Сызық бойынша симптомдарды анықтау

Әдеттегі желідегі көрсеткіштерге жоғары ток тығыздығы аймақтарында жағылу, бұлтыңғы немесе бұлыңғыр түстер, көбірекшелер, ширақтылық, қырлар мен ойықтар арасында теңсіз қапталу және дақты пассивтендіру түсі жатады. Жоғары және төменгі ток тығыздығы аймақтарында визуалды тексерулер мен жедел Халл ұяшықтары панельдері сіздің ең тез шынайы тексеруіңіз болып табылады. Алкалық жүйелерде Pavco алкалық цинктің ақауларын жоюда жиі кездесетін практикалық белгілерге артық жарқылдатқыш, жоғары карбонаттар және нашар араластыру жатады.

Ықтимал себептер мен жедел тексерулер

• Химиялық дрейф. Металл немесе каустиктің тепе-теңдігінің бұзылуы, жоғары карбонаттар немесе дұрыс емес қоспа балансы.
• Ластану. Органикалық заттар бұлттылық пен сынғыштықты тудырады. Мыс немесе мырыш сияқты металдар төменгі ток тығыздығы аймақтарында іздер қалдыруы мүмкін.
• Дайындық мәселелері. Жеткіліксіз тазарту немесе активтендіру жаман сүйірленуге және кейінгі пісіруге байланысты көбірекшелерге әкеледі.
• Тарату мәселелері. Артық ток тығыздығы, жаман анод орналасуы немесе әлсіз араластыру жағылуды және пластирлеудің жетіспеушілігін тудырады.
• Беттік энергия және ылғалдану. Дайн сиялары беттік энергияны емес, ылғалдану кернеуін өлшейді және тексеру құралы ретінде пайдаланылады. Көптеген дүкендер боялғыш беттер үшін шамамен 40 дайн/см мақсатында ұмтылады, бірақ материалдарыңыз үшін дұрыс деңгейді функционалды тестілеу арқылы тексеріңіз Дайн сиялары және олардың шектеулері .

Мақсатты түзету шаралары

Металл қоспалары мен органикалық заттарды бақылау үшін стандартты никель ваннасы практикасы электролиттік қаптау процестеріне жақсы бейімделген дәлелденген әдістерді ұсынады. Нұсқауларға төменгі ток тығыздығында мыс немесе мырыш қоспасы үшін дамми электролизі, никель жүйелерінде дамми жасаудың тиімділігін арттыру үшін ваннаның pH мәнін төмендету, органикалық заттар үшін шамамен әрбір 100 галлонға 2-4 унция көміртекпен үздіксіз немесе партиялық көміртек өңдеу және 5% күкірт қышқылында алдын ала жуу және су ылғалдандырғыш қосу арқылы анодтық қапшықтарды күту кіреді. Бұл әдістерге қоса, фильтрді жөндеуді жоспарлау никельді қаптау ванналары үшін келесідей ұсынылады: Service tips for nickel plating baths.

Алдын алу шаралары мен аудиттер

1. Ерітінді анализін және корпус ұяшығындағы тенденцияларды орнатып, ауытқуларды уақытында анықтау
2. Анодтар мен анодтық қапшықтарды сақтаңыз; бос орындардан аулақ болыңыз, бітелген қапшықтарды ауыстырыңыз және орналасуын тексеріңіз
3. Сүзгішті тиімді ұстау үшін көмірлі өңдеуді жоспарлаңыз және ағын төмендемей тұрып сүзгіш ортасын ауыстырыңыз.
4. Электрлік техникалық қызмет көрсету барысында түзеткіш шығысы мен өлшеуіштің калибрлеуін тексеріңіз.
5. Жай ғана енгізілгендерді тіркеуге сүйенбей, Халл ұяшығының сыртқы түріне қарап жарқырауыш пен тегістеушінің тепе-теңдігін тексеріңіз.

Әрбір ванна түзетуін тіркеңіз және қалыңдық, жабысу және коррозия нәтижелерімен байланыстырыңыз, сонда сіз тезірек үйренесіз және қайталанатын мәселелерді болдырмаңыз.

• Командаларды біріктіру үшін оқыту тақырыптары: LCD және HCD әрекеттері үшін Халл ұяшықтарын оқу
• Жарқын никельдоғдыру мен Zn–Ni қаптамадағы органикалық және металдық ластанулардың белгілері және қашан көмірлі өңдеу немесе dummy қолдану керектігі
• Анодтық қапшықтарды таңдау мен күтімі, сонымен қатар S және R анодтары бойынша қайта оқыту, мырыштанбаған никельдің қорғануын болдырмау үшін
• Бояу дайындығы үшін дайн сияларын ұтымды пайдалану және олардың тазалықты тексеру құралы емес себебі
• Біркелкілік пен никельдің коррозия қаупі туралы операторлардың ортақ тілде сөйлей алуы үшін en доғдыру мен электролиттік желілердің негізгі принциптері

Тұрақты процесте сіздің келесі тиегіңіз - жеткізушінің мүмкіндігі. Келесі бөлімде автомобиль масштабында осы бақылауларды сақтай алатын гальваникалық жабын серіктестерін қалай тексеріп, таңдауға болатынын қараңыз.

Сіздің гальваникалық жабын серігіңізді таңдау және тексеру

Қатаң іске енгізу уақыты мен қатал пайдалану талаптары астында ма? Дұрыс цинк-никель жеткізуші сіздің уақыт кестеңізді және бөлшектеріңізді қорғай алады. Тот басудан қорғайтын қаптама құны мен жалпы тәуекелді ескере отырып, автомобиль саласына сай цинк-никель қаптама орталықтарын сертификаттау үшін төмендегі нұсқауды пайдаланыңыз.

Автомобиль гальваникалық жабын жеткізушісінен нені күту керек

• Автомобиль сапасының негізі. Ағымдағы CQI-11 Гальваникалық жүйе бағалауын, APQP, PFMEA және бақылау жоспарларын талап етіңіз. Сонымен қатар CQI-11 цинк қорытпасының қалыңдығы үшін XRF, сутегілік сынғыштықтың термиялық өңдеу журналын (уақыт белгілерімен), тұзды шайқау шкафы сияқты негізгі сынақ құралдарының жылдық калибрлеуін күтеді.
• Коррозияны тексеру. ASTM B117 немесе ISO 9227 стандарты бойынша тұзды бұрқасын зертханалық есебін, камераның баптаулары мен бірінші қызыл ржавчинаның пайда болуына дейінгі сағат көлемін сұраңыз. Әдеттегі бағдарламалар қызыл ржавчина пайда болмайтындай етіп шамамен 500 сағат ұзақтықта ~10 µm Zn–Ni және пассивтендіруді күтеді.
• Жол мүмкіндігі. Дүкенде қышқылды немесе сілтілі Zn–Ni, стенд немесе барабан, деректерді тіркеумен автоматты гальваникалық қаптама жүйелерін пайдаланып жүргізілетінін растаңыз. Автоматтандырылған гальваникалық қаптама жүйелері еңбек құнын азайтуға, дәлдікті және өткізу қабілетін арттыруға мүмкіндік береді, бұл масштабта маңызды. автоматтандыру мен дәлдіктің пайдасы .
• Сынақ және өлшеу. CQI-11 талаптарына сәйкес қалыңдық өлшеуіштер мен тұзды бұрқасын камералары үшін XRF қалыңдық құймаларының мүмкіндігін, күнделікті құралдарды тексеруді және жылдық калибрлеу сертификаттарын тексеріңіз.
• Сутегілі сынғыштықты бақылау. CQI-11 кестелерінде көрсетілгендей, гальваникалық қаптамадан шыққаннан кейінгі пісіру уақыты, температураға дейінгі уақыт профилі, пештің біркелкілігі бойынша зерттеулер және жеткізілуден бұрын пісіру журналдарының тәуелсіз тексерілуін іздеңіз.
• Трассировка мен карантин. Автомобиль сапасы жүйелеріне сәйкес маршруттауыштарды, штрих-кодты сканерлеуді, сәйкессіз материалдарды басқаруды және тіркеу сақтау процедураларын қайта қараңыз.

Пилоттық жүрістер мен PPAP-қа дайындық

SOP кезінде қаптама ауытқуын табуды елестетіңіз. Оның орнына пилот жүрісте табу әлдеқайда жақсы. Бірінші үлгілерді купондармен, XRF карталарымен және келісілген тұзды су бұрқылыны үлгілеу жоспарымен жинаңыз. PPAP-тан бұрын іске асымдылық, қабілеттілік зерттеулері, бағыттаушы диаграммалар мен реакция жоспарларының дәлелдерін күтіңіз. Егер бөлшектерге майлама, бояу немесе жинау жасалатын болса, әсіресе, ағымды қарапайым ұстаңыз.

Жалпы құны мен логистикалық ескертулер

Жалпы құн — бұл бөлшек басына бағадан гөрі көбірек. Қайта өңдеу қаупін, жүкті, WIP күндерін, коррозиялық сынақ үшін уақыт қажеттілігін және қаптаманы ескеріңіз. Автоматтандыру еңбек үлесін төмендетуге және сапаны тұрақтандыруға мүмкіндік береді, ал қалдықтармен жұмыс істеу мен экологиялық бақылаулар өнеркәсіптік металл бетін өңдеудегі нақты құн құрылымының бөлігі болып табылады. Интегралды штамповка мен беткі өңдеуді біріктіру кесте қаупін және жиілікті жеткізулерді азайтуға мүмкіндік береді.

Аудит тізімі (аудиторлық немесе виртуалды)

• Жол қабілеттілігі. Қышқылды немесе сілтілі Zn–Ni, шарға ілу немесе баратты, автоматтандыру деңгейі, әдеттегі ток тығыздығы диапазоны және араластыру.
• Ваннаны бақылау. Тәулігіне цинк, никель, pH, температура және Hull cell панельдері; әрбір аптасына қоспалар мен қоспаларды тексеру; сүзгілеу және көмірмен өңдеу кестесі бойынша бақылау жоспары.
• Өлшеу және калибрлеу. Zn–Ni құймалары үшін XRF, қалыңдық өлшеуіштер және тұздың булану шкафы CQI-11 бойынша тәуліктік тексерулер мен жылдық калибрлеу сертификаттарымен.
• Сутегілік сынғыштықты бақылау. Көмкеруден кейін пешке дейінгі уақыт, температураға дейінгі уақыт, қыздыру ұзақтығы, пештің біркелкілігі бойынша тексерулер және жеткізу алдында журналдарды тәуелсіз тексеру.
• Трассировкалау. Жұмыс маршруттары, әрбір кезеңде штрих-код немесе сканерлеу, тоқтатылған аймақтарды бақылау және автомобиль сапасы процедураларына сәйкес құжаттарды сақтау.
• Түзету шараларының жетілдірілуі. 8D немесе оған эквивалентті, тренд диаграммалары және мүмкіндік деңгейі өзгерген кезде реакция жоспарлары.
• Кейінгі өңдеулер. Пассивтендіру химиясын бақылау, герметик қолдану параметрлері және бояу немесе жинаумен сәйкестігі.
• Қоршаған орта мен қалдықтар. Қалдықтармен жұмыс істеуді ресімдеу, сүзгілеу тәжірибелері және процестің қауіпіне сәйкес операторлардың жеке қорғану құралдары.

Егершіктен цинк-никельге дейін және жинауға дейінгі интеграцияланған жолды таңдағыңыз келсе, мынадай қамтамасыз етушіні таңдаңыз Shaoyi және сыйымдылықты, соңғы аудит нәтижелерін және сынақ есептерін осы критерийлерге сәйкес тексеріңіз. Келесі қадам — бұл нүктелерді жіберуге дайын талаптар тізіміне айналдыратын RFQ тізбегін алыңыз.

Цинк-никельмен каптау үшін шаралар мен RFQ тізбегі

RFQ түзетулерін азайтып, бекітулерді жылдамдатуға ұмтыласыз ба? Оқып үйренгендеріңізді кез келген бейім цехтың орындай алатын тығыз, сынап тексеруге болатын тапсырысқа айналдырыңыз.

Автокөліктер үшін цинк-никель бойынша негізгі қорытындылар

• Қаптаманы нақты атаңыз. Цинк никель қоспасын пайдаланып, қаптау сапасы, инженерия және сатып алу бөлімдері бірікте жұмыс істей алатындай zn-ni электролиттік қаптау мен цинк-никель қаптау сияқты синонимдерді көрсетіңіз.
• Әдісті қабылдаудан бөліңіз. ASTM B117 — қаптамаларды тексеру үшін қолданылатын тұзды сулық тест әдісі. Бұл өзінше өтті немесе өтпеді деп белгілей алмайды; өтуді сіздің спецификацияңыз анықтайды, ASTM B117 шолуы.
• OEM немесе салалық стандартқа сілтеме жасаңыз. Мысалы, Ford WSS-M1P87-B2 8 µm Zn–Ni-ті пассивтендіру мен герметикпен қамтамасыз етуін және ақша дейін 240 сағ, қызылша дейін 960 сағ көрсетуін талап етеді, ал GM GMW4700 Ni-нің 10–17% мөлшерімен Zn–Ni B-ны анықтайды. Осындай талаптарды автомобильдегі Zn–Ni спецификациялары мен бағалау шкалалары үшін үлгі ретінде пайдаланыңыз.
• Сутегілік сынғыштық маңызды. Құрамы бойынша болаттар үшін бақылау жоспарында кептіру уақыты мен пештің тексерілуі туралы құжаттарды талап етіңіз.
• Қалыңдық пен қорытпаның тексерілуі міндетті. Бірінші үлгілер бойынша XRF немесе магниттік өлшеу әдісін және нүктелік карталау жоспарын талап етіңіз.
• Әрі қарайғы өңдеулер тұрақтылықты анықтайды. Пассивтендіру класын, герметик немесе жоғарғы қабатты нақты көрсетіңіз және оларды хабарланған тұз бұрқылы отырып сынақ сағаттарымен байланыстырыңыз.

Ортаның қатаңдығын, геометрияны және одан кейінгі қаптамаларды стандартталған сынақтармен дәлелденген және қабылдануы мүмкін процестік бақылаумен үйлестіріңіз.

Тез бекіту үшін сатып алу тізімі

• Шаршы немесе барабан әдісін және бөлшектің өлшем шектерін қоса алғанда, мырыш-никель қорытпасын каптамалау процесінің қабілеттілігі туралы мәлімдеме.
• Сапалы мырыш-никель жабынды өңдеу терезесі: pH диапазоны, температура диапазоны және тұтынушы жүргізетін ток тығыздығы.
• Қаптама қалыңдығын бақылау әдісі: XRF немесе магниттік өлшеу жоспары, орындар және калибрлеу жиілігі.
• Коррозия дәлелдері: ASTM B117 немесе ISO 9227 ретінде аталатын тұзды бұрқылдау сынағы әдісі, мақсатты сағаттар және қолжетімді болса, соңғы есеп.
• Сіздің сызбанызбен және негізгі спецификациямен байланысты жабысу және қалыңдық сертификаттары.
• Жоғары беріктіктағы болаттар үшін сутектің сынғыштығын азайту: пеште ұстау уақыты, пештің температурасы мен ұзақтығы, сондай-ақ пештің біркелкілігі туралы деректер.
• Пассивдендіру класы мен герметик туралы мәліметтер: химиялық отбасы, ұстау уақыты және қосымша жабын қабаты.
• Үлгі бөлшектер: өлшемдік есеп, жабынның сыртқы түрінің суреттері және маңызды элементтердегі қалыңдық картасы.

Келесі қадамдар және қатысу керек адамдар

• Дизайн, материалдар, тұтынушы сапасы, сынақ зертханасы және сіздің таңдалған гальваникалық жабын берушілеріңізбен бастау.
• Тәжірибелік жоба үшін бір қиын геометрияны таңдаңыз және куәландырушы купон жоспарын анықтаңыз.
• Қабылдау жолағын блоктау: қорытпа ауқымы, қалыңдығы, пассивтеу класы, герметик және тұзды шайқау әдісі.
• Шағын сериялы сынақ жүргізіңіз, алдымен қалыңдық пен желімделуді тексеріңіз, содан кейін тұзды шайқауға жіберіңіз, ал сіз PPAP құжаттарын дайындап жатырсыз.
• Цинк-никельмен коррозияға қарсы көмкерудің прототиптен өндіріске дейінгі интеграцияланған жолы қажет болса, бір орында қызмет көрсетушінің бірі ретінде Shaoyi . Алдымен техникалық шолу мен үлгі дайындауды сұраңыз және нәтижелерді кемінде бір басқа бәсекеге қабілетті көзден салыстырыңыз.

Мүмкіндігі бар цехтар дәлме-дәл баға беріп, цинк-никель көмкеруді сенімді түрде іске қоса алатындай, нақты, сынақ негізіндегі RFQ шығару үшін осы тізімді пайдаланыңыз.

Автокөлік бөлшектері үшін цинк-никель көмкеру бойынша ЖИБ

1. Никель көмкеру қаншалықты коррозияға төзімді?

Никель жабыны бөгеттік жабын болып табылады, сондықтан оның өнімділігі қалыңдығына, пористігіне және дайындыққа байланысты. Болатта кез-келген поралар коррозияның басталуына мүмкіндік береді. Қатаң автомобиль орталары үшін көптеген бағдарламалар қорғаныс ретінде цинк-никельді таңдауды ұсынады. Нәтижелерді тікелей салыстыру үшін RFQ-да бейтарап тұз бұрқылы отырып сынау сияқты сынақ әдістерін әрқашан анықтап алыңыз.

2. Коррозияға төзімділік үшін ең жақсы жабын қандай?

Жалғыз ең жақсы таңдау жоқ. Сомынкалар, қолқалтаулар және шасси бөлшектері үшін әдетте цинк-никель таңдалады, себебі цинк болатты қорғау мақсатында әрекет етеді. Күрделі пішіндегі өте біркелкі қалыңдық қажет болған кезде химиялық никель жиі таңдалады. Жабынды спецификацияңызда көрсетілген ортаға, геометрияға, бояу қабатына және тексеру сынақтарына сәйкестендіріңіз.

3. Менің никель жабыным неге таттануда?

Никель қабатында саңылаулар болса немесе негіз толық тазаланбаған болса, коррозиялық орта болатқа жетіп, тот басуы мүмкін. Никель болатқа қатысты катодтық болып табылады, сондықтан ақауларда жергілікті түрде бұзылу үдеуі мүмкін. Тазалау мен активацияны жақсартыңыз, қалыңдықты бақылауды қатаңдатыңыз, астыңғы қабат стратегиясын қарастырыңыз немесе қатаң ортада мырыш-никель сияқты шығындалатын жүйеге ауысыңыз.

4. Автокөліктерге арналған RFQ-да гальваникалық никель қорытпасы деген не?

Бұл мырыш-никель электролиттік әсеріне сілтеме жасайды. Мырыш болатты гальваникалық түрде қорғайтындықтан, «гальванизацияланған» термині қолданылады. Оны мырыштық никельмен капталған, zn ni kaptaу немесе znni ретінде кездестіруіңіз мүмкін. RFQ-лар қабылдау үшін пассивтендіруді немесе герметиктерді, мақсатты қалыңдықты және қажетті сынақ әдістерін де көрсетуі керек.

5. Күрделі бөлшектер үшін мырыш-никель мен никельдің электролизсіз әдісін қалай таңдау керек?

Қорғану механизмі мен геометриядан бастаңыз. Айырып алатын қорғану мен мықты төзімділік басым болған кезде цинк-никельді қолданыңыз. Терең ойықтарда немесе тегістерде біркелкі қабат қажет болған кезде никельдің химиялық пайдаланылуын қолданыңыз. Болаттар үшін бояумен сәйкестікті және сутек сынғыштығын бақылауды растаңыз. Бір шаттамда штамповка мен қаптаманы қоса алғанда прототиптен PPAP-ге дейінгі жолды қажет етсеңіз, Shaoyi сияқты IATF 16949 құрастырушысын қарастырыңыз және беру алдында қуатын және сынақ нәтижелерін тексеріңіз.