Тегін болат иіндіктер: Оларды қалай анықтау және салыстыру керек

ҚЫСҚАША

Тақтадан соғылған болат басқару иіні — бұл жапырақ болаттан басып және пісіріп жасалған, іші бос, жеңіл конструкциялы негізгі ілмеге алу элементі. Бұл өндіру әдісі оны көптеген зауыттық көліктер үшін экономикалық тиімді нұсқаға айналдырады. Әдетте, тақтадан соғылған болат басқару иінін оның жылтыр қара сырлануы, көрінетін пісіру жіктері және допсымен ұрылғанда шығатын іші бос дыбысы арқылы анықтауға болады.

Тақтадан Соғылған Болат Басқару Иіндерін Анықтау және Сипаттау

Темір жолдан жасалған басқару ішігі — шассиді доңғалақ блогына бекітетін көліктің ілуінің түрі. Құймалы немесе соғылған бөлшектерден өзгеше, оның денесі қуатты штамптау машинасымен кесіліп, пішінделетін жазық болат парақтардан жасалады. Осындай пішінді детальдар содан кейін бір-біріне пісіріледі, нәтижесінде берік, бірақ іші қуыс және салыстырмалы түрде жеңіл компонент алынады. Бұл өндіру әдісі құюға қарағанда әлдеқайда тиімді және арзан болып табылады, сондықтан көптеген заманауи жеңіл көліктер мен камаздар үшін темір жолдан жасалған иінділер жиі таңдалады.

Осындай компоненттерді шығару үшін сапа мен беріктіктің үздіксіз болуын қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін жоғары дәлдікті қажет етеді. Металл штамптаудағы ең жоғары дәлдік пен сенімділікті іздейтін автокөлік өндірушілер үшін Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. нақты прототиптеуден массалық өндіруге дейінгі толық шешімдер ұсынып, IATF 16949 сияқты қатаң өнеркәсіптік стандарттарға сай келуін қамтамасыз етеді.

Көліктегі тегірішектелген болаттан жасалған басқару иінін мына нәрселерді білсеңіз, оңай анықтауға болады. Олар бірнеше бөліктерден жиналғандықтан, болат пластиналардың пісірілген жерлеріндегі жиектер көбінесе ең айқын көрінетін белгі болып табылады. Maxtrac Suspension бойынша жасалған нұсқаулыққа сәйкес, бірнеше негізгі визуалды сипаттамалар бар:

• Көрініс: Олар әдетте жылтыр беткі қабаты бар, қара түсті боялған бетімен сипатталады.
• Құрылыс: Жоғарғы және төменгі жартылар біріктірілген жердегі шеттері бойынша көрінетін пісірілген жиек болады.
• Форма: Жалпы пішіні бір бүтін металдан жасалған болмаған, біршама қуыс немесе құрастырылған сияқты болып көрінуі мүмкін.

Визуалды тексеруден басқа, сіз материал мен құрылымды растау үшін бірнеше қарапайым физикалық сынақтар жүргізе аласыз. Бұл әдістерді жиі MOOG Parts сияқты бөлшектер шығаратын компаниялар ұсынады және сіздің басқару иіңіңіздің қандай түрі екенін анық анықтайды.

1. Магниттік сынақ: Басқару иініне магнитті жақындатыңыз. Егер жабысса, иін темір құймадан жасалған, яғни ол тегірішектелген болат немесе шойын, алюминий емес.
2. Дыбыс Тексеруі: Кішкентай балғамен немесе кілтпен басқару иінін жеңіл ұрыңыз. Бетондалған болат иін айқын, қуыс дыбыс шығарады. Ал егер иін құймалы шойын немесе құймалы алюминийден жасалса, дыбысы қатты, бірақ тусыңыр болады.

Бетондалған болат пен құймалы және шөгітілген басқару иіндері: Егжей-тегжейлі салыстыру

Жөндеу, ауыстыру немесе серіппелі іліністі жаңарту ойластырылғанда, бетондалған болат, құймалы және шөгітілген басқару иіндерінің арасындағы айырмашылықтарды түсіну маңызды. Әрбір тип өзінің өндіріс процесімен анықталады, бұл оның беріктігіне, салмағына, құнына және сыртқы түріне тікелей әсер етеді. Бетондалған болат жеке пластиналардан пісіріліп жасалады, ал құймалы иіндер (шойын мен алюминийдің екеуі де) балқытылған металды қалыпқа құю арқылы жасалады. Шөгітілген иіндер экстремалды қысым астында қатты металл бөлігінен пішінделеді.

Жасалу тәсіліндегі осы негізгі айырмашылық әртүрлі сипаттамаларға әкеледі. Құйылым бөлшектері тығыз және қатты болып келеді, жиі шамалы дәрежеде мата тектес бетімен, ал соққыланған болат иіндіктері тегіс және қуыс болады. Бұл айырмашылықтар тек қарапайым ғана емес; олар бөлшектің стресстік жағдайларда қалай жұмыс істейтінін және қандай қолданыстарға ең жарамды екенін анықтайды. Мысалы, құйылым иіндіктің қатты табиғаты жиі көбірек қаттылық қамтамасыз етеді, ал соққыланған болат иіндік салмақты үнемдеуге мүмкіндік береді.

Осы айырмашылықтарды түсіндіру үшін, ең кең тараған бағыттаушы иіндік түрлерінің толық салыстырмасын келтіреміз:

Бұл айырмашылықтар модификациялар жоспарлаған көлік иелері үшін ерекше маңызға ие. ReadyLIFT атап көрсеткендей, деңгейлеу немесе көтеру жинағын орнату серіппелендіру геометриясын өзгертеді және компоненттерге қосымша күш түсіреді. Мұндай жағдайларда зауыттық штамповкаланған болаттан жасалған иіндіктердің шектеулері қауіпсіздікті және жұмыс өнімділігін қамтамасыз ету үшін күштірек шойылған немесе ұсталып жасалған кез-келген уақыттағы иіндікке жаңартуды талап етуі мүмкін.

Өнімділік, Бетондылық және Жиі Кездесетін Мәселелер

Темірден жасалған басқару тартқыштарының негізгі артықшылығы - төмен өндіріс құны мен жеңіл салмағы, бұл отын үнемдеуге және серпімді емес массаның азаюына ықпал етеді. Қалыпты жол жағдайында орташа жүргізушілер үшін зауытта орнатылған темірден жасалған тартқыштар мүлдем жарамды және сенімді түрде ондаған жылдар бойы қолданылады. Олар күнделікті жұмысқа баратын маршруттардың талаптарын қанағаттандыру үшін жобаланған және автомобильдің бүкіл жұмыс істеу мерзімі бойы қауіпсіз, ыңғайлы жүрісті қамтамасыз етуге толық қабілетті.

Алайда, олардың конструкциясы экстремалды жүктеме кезінде соңғы шыдымдылық пен өнімділік тұрғысынан кейбір шектеулерге ие. Олар қуыс болғандықтан, терең ойыққа немесе жылдамдықпен жол шетіне соғылу сияқты күшті соққылардан бүгілуі немесе сыналуы мүмкін. Сырттай темір тартқыш мұндай оқиғадан құтылып, треск пайда болуы мүмкін, ал темірден жасалған тартқыш деформациялануы мүмкін, бұл дереу доңғалақтардың реттелуі мен автомобильдің басқарылуына әсер етеді.

Кейбір тиындарға қатысты, әсіресе кейбір тиын қолданыстарында, шарлық бұранданың конструкциясына қатысты нақтырақ мәселе бар. Кейбір құйма болат жоғарғы иіндіктерде шарлық бұранда иіндіктің екі жартысының арасында шағын контакт ауданымен және бекіту клиптерінсіз түрде орналасқан. Бұл конструкция әлсіз жер болуы мүмкін; иіндіктің шарлық бұранданы ұстайтын металл стаканы ауыр жүктеме төменде деформацияланған жағдайда — суспензия бұрыштарын өзгертетін көтеру жинақтарымен бұл қауіп арта түседі — бүкіл шарлық бұранда иіндіктен бөлініп шығуы мүмкін. Керісінше, көптеген құйма иіндіктерде қосымша қауіпсіздік шарасы ретінде бекіту клиптері болады.

Сондықтан күрделі жағдайларда пайдаланылатын көліктерді жаңарту көбінесе ұсынылады. Егер сіз орман-таулы жерлерде жүруді, ауыр жүкті тартуды немесе көтеру немесе деңгейлеу жинағымен әртүрлі жүкті өзгерту жоспарлауда болсаңыз, штампталған болаттан жасалған иіндіктер шектеуші фактор болуы мүмкін. Тастау үшін жасалған иіндіктердің орнына құймалы болаттан, шойыннан немесе мықты түтікті болаттан жасалған иіндіктер күштірек, шарикті мойыншақ бұрыштары жақсартылған және қосымша жүктемені шыдай алатын беріктікті ұсынып, ілмектің сенімді және қауіпсіз болуын қамтамасыз етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Менде штампталған болаттан жасалған бағыттауыш қолдар бар екенін қалай білемін?

Тегін түрде жасалған болаттан жасалған басқару иіндерін анықтаудың ең оңай жолы — бұл визуалды және физикалық тексеруді үйлестіру. Бөлшек іші бос болып көрінетін, жиектерінде көрінетін пісірілген жіктері бар және әдетте тегіс, қара түсті боялған беті бар болуы керек. Растау үшін оны металл затпен ұрыңыз; тегін түрде жасалған болат иін іші бос, дыбыс шығарады, ал құймалы қатты иіннің дыбысы басқаша — қатты, бірақ тұйық. Сондай-ақ, магнит оған жабысады, бұл оны алюминнен ажыратады.

2. Тегін түрде жасалған басқару иіні деген не?

Тегін түрде жасалған басқару иіні — бұл жазық болат парақтарын қажетті пішінге келтіріп, одан кейін бөлшектерді бір-біріне пісіру арқылы жасалатын ілініс бөлшегі. Бұл үдеріс мықты, бірақ іші бос құрылым жасайды. Бұл көптеген автокөлік шығаратын компаниялар үшін кең таралған және құны арзан өндіріс әдісі болып табылады және көптеген автомобильдер мен жеңіл тіркемелердің шығарылымында қолданылады.