ҚЫСҚАША

Трубалық басқару жүйелерін жасау үшін нақты бөлшектер жиыны мен дәл үдеріс қажет. Негізгі компоненттерге жоғары беріктіктегі DOM немесе Chromoly трубалары, штангалар үшін тізбектелген пайдаланылатын бандаждар, жоғары сапалы бушингтер (Delrin немесе полиуретан) және түйінді шарикті стакандар жатады. Жасау үдерісі дәл дизайнға, трубаларды дәл кесуге және оларды тесікке салуға, геометрияны сақтау үшін қатты жинақтауға және максималды беріктік пен қауіпсіздік үшін дәл TIG пайдаланып пісіруге негізделген.

Басқару жүйелерін жасаудың негізгі компоненттері

Түтікті басқару иінтілерін нөлден бастап жинақтау – көлігіңіздің ілмегінің геометриясын толығымен бақылауға мүмкіндік беретін, қанағаттанарлық жоба. Дегенмен, сәттілік дұрыс материалдардан бастауға байланысты. Бұл бөлшектерді жергілікті дүкеннен табу мүмкін емес; олар үлкен кернеуді шыдай алатындай етіп жасалған арнайы компоненттер. Жоғары сапалы бөлшектерді іздеу – бұйымды дайындаудың алғашқы және ең маңызды қадамы.

Кез-келген түтікті басқару иінтісінің негізі – өзі түтік. Көбінесе шеберлер Ауқымның үстінде Созылған (DOM) болат пен 4130 Хроммоли болаты арасынан таңдайды. Сияқты өндірушілердің өнімдерінде көрсетілгендей Porterbuilt қалың қабырғалы DOM құбыры жоғары беріктігі, үлкен біркелкілігі және тиімді құны сияқты ерекшеліктерімен көшенікі және өнімділік қолданыстары үшін ыңғайлы таңдау болып табылады. Хроммоли салмағына қатысты жоғарырақ беріктік қамтамасыз етеді және әр унцияның маңызы бар жарыс қолданыстарында жоғарғы деңгейлі дайындалған жинақтарда кеңінен қолданылатын материал болып табылады. Таңдау сіздің жобаңыздың бюджетіңізге және өнімділік мақсаттарыңызға байланысты.

Құбырлардан басқа функционалды және реттелетін иіндіктер жасау үшін сізге бірнеше негізгі компоненттер қажет. Интернет-дүкендері мысалы JOES Racing Products және CB Chassis Products осы бөлшектердің кең спектрін ұсынады. Типтік сатып алу тізіміне мыналар кіреді:

• Домалақ құбыр ұштары (Bungs): Бұл резьбалық инерткалар DOM құбырының ұштарына пісіріледі және хайм шарнирлерін (шаршы шарнирлер) немесе резьбалық реттегіштерді орнатуға мүмкіндік береді, дәл бағдарлау өзгерістерін жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
• Бушингтер мен қаптамалар: Бұл бөлшектер басқару иіндерінің шасси жағындағы бұрандаларына басылады. Жоғары өнімді нұсқаларға ең аз ауытқу мен ұзақ қызмет ету үшін Delrin немесе өнімділік пен тербелістің жұмсаруының тепе-теңдігі үшін полиуретан кіреді.
• Шарлық буын табақшалары немесе пластиналар: Бұлар басқару иінінің доңғалақ жағындағы шарлық буынды ұстайды. Олар бұрандалы шарлық буындар үшін табақшалар немесе қысып орнатылатын түрлер үшін механикалық өңделген стакандар болуы мүмкін және дәл орналасуы мен пісіруі қажет.
• Орнату тіліктері мен тіреулер: Бұлар басқару иіндерінің бұрандалары үшін тіреу нүктелерін қамтамасыз ету үшін көлік шаңырағына пісіріледі.

Жобаларға әдеттегіден өзгеше сипаттамалар, үлкен көлемдегі өндіріс немесе CNC-кесілген пластиналар мен шарлық буын стакандары сияқты бөлшектердегі жоғары дәлдік қажет болса, мамандандырылған өндірушімен серіктестік пайдалы болуы мүмкін. Мысалы, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. ілініс бөлшектері үшін маңызды болып табылатын дәлдікті ұсыну үшін автомобиль саласындағы таңбалау және металдан жасалған бөлшектерді өндірудің дербес шешімдерін ұсынады. Бұл қауіпсіздік пен өнімділік үшін маңызды болып табылатын металлургиялық біркелкілік пен дәл келуін қамтамасыз етеді.

Материалдарды салыстыру: DOM болаты мен 4130 Хроммоли

Құрастыру процесі: Жобадан соңғы пісіруге дейін

Компоненттеріңіз бар болса, құрастыру процесі басталады. Бұл дәлдікті, шыдамдылықты және дұрыс құралдарды қолдануды талап етеді. Бақылау иінтілерін жасау — бұл тек қақпаларды пісіру емес; ол әдіс-тәсілдердің геометриясы мен қауіпсіздігіңізге тікелей әсер ететін инженерлік жұмыс. Соңғы өнім берік және геометриялық тұрғыдан дәл болу үшін барлық процесс әдістемелі болуы керек.

Шикізаттан дайын өнімге дейінгі саяхат белгілі бір кезеңдер тізбегін қадағалайды. Толық құрылыс журналында айтылғандай Wilhelm Raceworks әлдеқайда кішігірім детальдар, мысалы сүйір бұрыштардың орнына жеткілікті радиустарды қамтамасыз ету, бөлшектің кернеу мен шаршауға төзімділігіне үлкен әсер етуі мүмкін. Кәсіби тәсіл әрбір кезеңде ұқыпты жоспарлауды және орындауды қажет етеді.

Жасау процесінің қадамдық талдауы:

1. Дизайн және өлшеу: Бірінші қадам — стресс-талдау үшін CAD бағдарламасын қолдану немесе көліктің ілініс нүктелерін ұқыпты өлшеу арқылы дизайнды аяқтау. Сізге мақсатты камбер, кастер және домалақ орталықты қамтамасыз ету үшін қажетті ұзындықты, шариктік баспалдақ бұрышын және тірегіш нүктелерді анықтау керек.
2. Кесу және пішіндеу: DOM немесе Хроммоли түтіктерін дизайнда анықталған дәл ұзындыққа кесіңіз. Басқа түтіктермен жалғанатын түтік ұштары идеалды деңгейде жату үшін «жасыру» немесе «профильдеу» керек, бұл пісірудің берік жалғасын қамтамасыз етеді. Осы жұмыс үшін түтік профильдеуші — ең жақсы құрал.
3. Механикалық өңдеу және дайындық: Шарнирді ұстағыш құралдар сияқты кез-келген тақташаларды токарлық немесе фрезерлік станокта өңдеу керек болуы мүмкін. Сварка жасамас бұрын сваркалық жікті ластанудан сақтау үшін май, майлылық немесе мысқыл сияқты барлық бөлшектерді толықтай тазалаңыз.
4. Жинақтау шаблонын жасау: Бұл, мүмкін, ең маңызды саты. Жинақтау шаблоны — басқару иінінің жеке бөлшектерін олардың дәл соңғы орындарында ұстап тұратын құрылғы. Басқару иіні сваркалық жылудан бұрмаланбауы және оның соңғы геометриясы дұрыс болуы үшін дәл және қатты шаблон жасау өте маңызды.
5. Тіркеу сваркасы мен тексеру: Барлық бөлшектерді шаблонға орнатып, оларды бір-бірімен ұстап тұру үшін кішкентай 'тіркеу' сваркасын жасаңыз. Тіркегеннен кейін иінді шаблоннан шығарып, соңғы сварка жасамас бұрын оның өлшемдері мен саңылауларын тексеру үшін көлікке орнатып тексеріңіз.
6. Соңғы сварка: Суспензия компоненттері үшін дәлдігі және берік, таза пісірулері үшін вольфрамды инертті газ (TIG) пісіру әдісі басым болып табылады. Жылу тең бөлінуі және бұрмаланудың алдын алу үшін пісірулерді кезектестіріп орындаңыз. 4130 Chromoly үшін материал сынғыштыққа ұшырамау үшін баяу суыту (мысалы, бөлшекті пісіру жапқышымен орау) қажет; дегенмен, алдын ала қыздыру әдетте қабырғасының қалыңдығы 0,120 дюймнан асатын түтікшелер үшін ғана қажет.
7. Эгжамектерді бастаму: Пісіргеннен кейін және суығаннан кейін басқару иіні коррозияға қарсы болу үшін порошоктық бояумен немесе бояумен өңделуі мүмкін. Содан кейін бушингтерді қысып енгізіп және шарлық баспалдақты орнатып, жинақтауды аяқтаңыз.

Түтікті және Пластиналы Иіндер: Маңызды Дизайндық Таңдау

Таңдап жасалған басқару иінтілерін жобалағанда жасаушының алдында түтікті немесе пластиналы конструкцияны пайдалану керек-жоқ деген негізгі таңдау тұрады. Екеуі де өте берік болуы мүмкін, бірақ олардың құрылысы әртүрлі сипаттамаларға ие болып, әртүрлі қолданыстарға сәйкес келеді. Бұл айырмашылықтарды түсіну — көліктің белгіленген мақсатына сай ілініс жүйесін жасаудың негізі.

Аталуындай, түтікті басқару иінтісі негізінен дөңгелек немесе кейде шаршы түтіктен жасалады. Бұл конструкция он-жолдық жетілдіру үшін тән бұрылу (бұралу) жүктемелері мен итеру-тарту (созылу және сығылу) күштері сияқты әртүрлі бағыттағы күштерге төзуге өте жақсы. Дөңгелек пішін кернеуді тең бөледі, сондықтан көшелік автокөліктерден бастап жолдық жарысқа дейінгі көптеген қолданыстар үшін тиімді және жеңіл шешім болып табылады.

Пластиналық иіндік, жиі өте ауыр офф-роуд жарыстарында кездеседі, бірнеше жазық болат пластинадан жасалып, оларды кесіп және пісіріп жәшік тәрізді құрылымға айналдырады. Бұл конструкция үлкен секіруден қонған кезде сияқты тікелей вертикальды соққыларға өте берік және қатты болатын иіндікті жасайды. Түтікті иіндікке қарағанда жиі ауыр болса да, қатаң орталарда оның беріктігі артықшылық бола алады. Форум қатысушысының бірі былай деді: 'Пластиналық иіндіктер берік болады. Алайда әртүрлі бағыттардан әсер ететін күштер (соққылар) үшін түтіктер қолайлырақ, мысалы, домалақ торға'. Бұл екі конструкцияның негізгі айырмашылығын көрсетеді.

Салыстыру: Түтікті және пластиналық басқару иіндіктері