ҚЫСҚАША

Термиялық болаттан жасалған басқару иінінің бөгетін таңдаған кезде сіздің негізгі шешіміңіз резеңке мен полиуретан арасында болады. Стандартты резеңке бөгеттер вибрацияны тиімді жұтқандықтан, күнделікті пайдалануға ыңғайлы, тыныш және ыңғайлы жүріс ұсынады. Ал полиуретан бөгеттер жақсырақ жауап беру қабілетін, жақсартылған басқарылуын және ұзақ қызмет етуін қамтамасыз етеді, осылайша өнімділікке бағдарланған көліктер мен автокөлік шеберлері үшін негізгі таңдау болып табылады. Delrin немесе PTFE сияқты арнайы материалдар жоғары өнімділікті жарыстар үшін болса да, олар көбінесе көше жағдайлары үшін тым қатты болып келеді.

Негізін түсіну: Термиялық болаттан жасалған басқару иіндері мен бөгеттер

Басқару ішіктері — кузов мен доңғалақ білігінің арасындағы байланыс ретінде әрекет ететін автомобильдің ілініс жүйесінің маңызды бөлігі. Кейде А-тәрізді ішік деп те аталады, оның негізгі міндеті доңғалақтарды бақылаумен жоғары-төмен қозғалуына мүмкіндік беріп, тұрақтылықты сақтау және дөңгелектердің жолмен тиісуін қамтамасыз ету. Ішіктер шойыннан немесе құйма алюминийден жасалуы мүмкін, бірақ қазіргі заманғы көптеген автомобильдер үшін беріктік пен экономикалық тиімділіктің тепе-теңдігіне байланысты болаттан тартылған пішіндер жиі қолданылады. Осындай бөлшектерді шығару үшін дәлдік қажет және сапалы металл тарту қызметтерін іздейтін автомобиль өндірушілер үшін Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. прототиптен бастап массалық өндіріске дейінгі жоғары сапалы бөлшектерді қамтамасыз ететін толық шешімдер ұсынады.

Басқару иінінің ішінде тіреуіш және изолятор ретінде пайдаланылатын, кішкентай, бірақ маңызды бөлшек — буферлік мойынтірек орналасқан. Әдетте икемді материалдан жасалған буферлік мойынтірек басқару иіні кузовға қосылатын жерге орнатылады. Оның негізгі міндеті — жолдың соққысын жұтуды, тербелісті азайтуды және автомобиль ішіне дабылдың түсуін төмендетуді қамтамасыз ету. Бұл сүйек арасындағы шемендідей, қатты металл беттерінің бір-біріне тікелей әсер етуінсіз тегіс және бақыланатын қозғалысқа мүмкіндік береді. Бұл функция комфортты жүріс пен болжанатын басқару үшін міндетті.

Уақыт өте келе бұл бушингтер тұрақты кернеу, жылу және жол ластануының әсеріне байланысты тозып қажиды. Бағыттауыш иіндің бушингі шығынға ұшыраған кезде, симптомдар көбінесе байқалады. Сіз биіктіктерден өткен кезде тығырықтық дыбыс, дірілдеген басқару дөңгелегі немесе шиналардың теңсіз тозуын байқауыңыз мүмкін. Тозған бушинг жабдықтағы аспалы бөліктердің шектен тыс қозғалуына мүмкіндік береді, бұл басқару, тежеу тұрақтылығы мен жалпы қауіпсіздікті нашарлатады. Бұл тозу сәйкес келетін ауыстыру бушингінің материалдарын таңдау тек өнімділік мәселесі ғана емес, сонымен қатар көлік құралының бастапқы жүріс сипаттамалары мен қауіпсіздігін қалпына келтіру маңыздылығын білдіреді.

Негізгі шешім: Резеңке мен Полиуретан бушингтер

Көлік иелерінің алдындағы ең жиі кездесетін дилемма - дәстүрлі резеңке мен өнімділікке бағдарланған полиуретан сақиналар арасында таңдау жасау. Әрбір материал әртүрлі жүргізуге қажеттіліктер мен басымдықтарға сәйкес келетін өзгеше сипаттамалар жиынын ұсынады. Көпшілік көліктер үшін шығарылымдағы (OE) таңдау - резеңке, ол тегіс және тыныш жүріс қамтамасыз ету үшін бағаланады. Оның жұмсақтығы жолдан келетін тербелістер мен соққыларды тиімді түрде сіңіруге мүмкіндік береді және кабинаны дыбыстан және қаттылықтан оқшаулайды. Бұл резеңкені күнделікті жұмысқа баратын адамдар мен өнімділіктен гөрі ыңғайлылықты басым көретіндерге идеалды таңдау етеді.

Екінші жағынан, полиуретан — бұл өнімділіктің жоғарылау деңгейі. Ол резеден гөрі әлдеқайда қаттырақ және төзімді материал. Бұл қаттылық жолдың бұрылуы кезінде және үдеу кезінде ілмекте пайда болатын иілу мен ауытқуды азайтады, нәтижесінде басқару жауап беруі нақтылау, басқару сапасы жақсару және жолмен байланыс сезімі күшейеді. Полиуретан майға, химикаттарға және созылу нәтижесінде тозуға төзімді болғандықтан, ол көбінесе көлік құралының тіршілік ұзақтығына шейін қызмет етуі мүмкін. Дегенмен, бұл өнімділік белгілі бір артықшылықтармен қатар келеді: оның қаттылығы салонға көбірек жол дыбысы мен тербелістерді тасымалдайды, нәтижесінде жол жүру қиындайды.

Тағы бір маңызды айырмашылық — жөндеу. Резеңке бушингтер, әдетте, «орнатып, ұмытатын» компонент болып табылады. Алайда, полиуретан бушингтердің ширығуын немесе бұзылуын болдырмау үшін периодты түрде майлау қажет. Көбіне олардың майлауға арналған патрубоктары бар, бұл процесті жеңілдетеді, бірақ иелерінің назарында болуы керек. Талдау нәтижесінде, таңдау әсіресе көліктің негізгі қолданылуына байланысты. Стоктық көше автомобильдері мен круиздер үшін штатты резеңке идеалды. Ал спорткарлар, аптаның соңында трекке арналған көліктер немесе басқаруды максималдандыруды қалайтындар үшін полиуретан — ең жақсы таңдау.

Жоғары сұранысқа ие қосымша материалдар (талап етілетін қолданбалар үшін)

Резеңке мен полиуретан көбінесе көптеген жүргізушілердің қажеттіліктерін қамтамасыз етсе де, өте жоғары өнімділікке ие болатын үшінші материалдар тобы да бар. Delrin, PTFE (Teflon), қола және нейлон сияқты осы сияқты арнайы материалдар, әдетте, тек өнімділік маңызды болатын, арнайы жарыс көліктері немесе қосымша жиналған көліктер үшін қолданылады. Бұл материалдар полиуретаннан да жоғары болатын қаттылық пен төмен үйкеліс көрсеткішін ұсынады және максималды бақылау мен кері байланыс үшін жүріс бөлігі мен рама арасындағы мүмкіндігінше тікелей байланысты қамтамасыз етеді.

Мысалы, Делрин - бұл қатты дірілді аз қабылдайтын өте қатты пластик, ол оны жарысқа қатысатын спортшылар арасында танымал етеді. Ол жоғары бұрыштық жүктеме кезінде де орнықты тұратын ілініс геометриясын қамтамасыз ететін жақсы деформацияға төзімділік көрсетеді. Дәл сол сияқты, егер ПТФЕ-ге мырыштан жасалған материалдар сияқты толтырғыштар қосылса, ол өте жоғары тозуға төзімділік пен жоғары температурада жұмыс істеу қабілетін көрсетеді. GTeek сарапшыларының айтуынша, GTeek мырышпен толтырылған ПТФЕ бу немесе ыстық сұйықтармен жұмыс істеу кезінде әсіресе тиімді және қиын механикалық қолданыстар үшін жеткілікті түрде берік. Қола мен нейлон да белгілі бір жоғары жүктемелі жағдайлар үшін өзіндік ерекше қасиеттерді ұсынады.

Дегенмен, осындай жаңа материалдардың артықшылықтары көшені пайдалануға байланысты айтарлықтай кемшіліктерге ие. Олардың өте қаттылығы жолдағы ақаулардың бәрін тікелей автомобиль шасысына беретінін білдіреді, нәтижесінде жүріс өте қатты және шулы болады. Діріл мен шу (NVH) деңгейі күнделікті жүргізуге көпшілік жүргізушілер қабылдай алатыннан едәуір жоғары. Сондықтан сіз әрбір секундтың үлесі маңызды болатын дрифт машинасын жинап жатқан жағдайда ғана осындай арнайы материалдар кәсіби деңгейдегі өнімділік талаптары үшін ғана қолданылатын шешім ретінде қарастырылуы тиіс.

Көлігіңіз үшін дұрыс бушинг материалды таңдау әдісі

Бұл барлық ақпаратты соңғы шешімге жинақтау үшін өз қажеттіліктеріңіз бен басымдықтарыңызды анық бағалау қажет. Тиснектелген болаттан жасалған басқару тартқышының буферлік материалдарын таңдау — абстрактілі түрде «ең жақсы» нұсқаны табу туралы емес, *сіздің* нақты жағдайыңызға ең сәйкес келетін нұсқаны таңдау туралы. Сенімді таңдау жасау үшін төмендегі факторларды соңғы тізім ретінде қарастырыңыз.

Алдымен көлігіңіздің негізгі қолданылуын бағалаңыз. Ол күнделікті пайдаланылатын көлік пе, мұнда ыңғайлылық пен тыныштық маңызды ма? Егер олай болса, стандарттық құрамдас бөлшек резеңке буферлері, мүмкін болатынша, дұрыс таңдау болып табылады. Олар көлігіңіздің зауытта қалай жоспарланған болса, сондай қозғалыс сапасын қалпына келтіреді. Егер көлігіңіз спорт көлігі болып табылып, динамикалық жүргізуге немесе кездейсоқ автокросс пен трек күндеріне арналған болса, полиуретан жол ұстау мен жауап беруде сезілетін жақсартылымды ұсынады, оны сіз дер кезінде сезесіз.

Келесі кезекте өзіңіздің өнімділік бойынша шегерістерге деген төзімділігіңізге нақты баға беріңіз. Басқару сезімін және бұрылыста тұрақтылықты жақсарту үшін қаттырақ, мүмкін, дабылдауырақ жүрісті қабылдауға дайынсыз ба? Егер жауап «жоқ» болса, резеңкені таңдаңыз. Сонымен қатар, техникалық қызмет көрсетуге дайындығыңызды ескеріңіз. Полиуретан сақиналардың дабылдауын болдырмау үшін периодты түрде майлау қажет, ал резеңке сақиналарға мұндай талап қойылмайды. Ақыры, бюджетіңізді ойланып көріңіз. Резеңке сақиналар әдетте ең арзан, одан кейін полиуретан, ал Delrin және PTFE сияқты арнайы материалдар ең қымбат болып келеді. Көптеген стандартты көштік автомобильдер үшін экзотикалық материалдар артықшылық емес және пайдалылықтың азаю нүктесін білдіреді. Ізделінді материалды анықтағаннан кейін соңғы қадам — өзіңіздің автомобильдің белгілі бір маркасы мен моделіне сәйкес келетін дұрыс бөлшек нөмірін және орнатылуын тексеру.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Иіндік сақиналары үшін ең жақсы материал қандай?

Ең жақсы деп бір ғана материалды айтуға болмайды, себебі идеалды таңдау сіздің көлігіңіздің қолданылуына байланысты. Күнделікті жол көліктері үшін резеңке ең жақсысы, өйткені ол тыныш және үнсіз жүруді қамтамасыз етеді. Спорт көліктері немесе трек машиналары сияқты жоғары өнімділік қолданбалары үшін полиуретан қаттылығы арқасында жеткілікті, бұл бағытталушылық пен басқару реакциясын жақсартады, бірақ жүру қиындайды.

3. Нержавейка болат үшін ең жақсы бронза материал қандай?

Нержавейка болатты қамтитын қолданбалар үшін, әсіресе жоғары температуралы немесе қатаң механикалық орталарда, нержавейка болатпен толтырылған ПТФЭ (тефлон) өте жақсы нұсқа болып табылады. Бұл құрамды материал үлкен тозуға төзімділікке ие, жоғары температураны шыдай алады және буды немесе ыстық сұйықтарды пайдалану сияқты өнеркәсіптік қолданбалар үшін қажетті беріктікті қамтамасыз етеді.

3. Делрин — жақсы бронза материалы ма?

Иә, Delrin жоғары өнімділік пен жарыс қолданбалары үшін өте жақсы буферлік материал. Оның жоғары беріктігі мен үйкелістің төмендігі іліністерге максималды қаттылық пен жауапкершілік қамтамасыз етеді. Дегенмен, көшелік автомобильдер үшін ұсынылмайды, себебі ол дыбыс пен тербелісті көп мөлшерде тасымалдайды және нәтижесінде өте қатты жүріс туындайды.