AutoForm бағдарламасындағы FLD диаграммасының 7 негізгі аймағы

Автокөлік өнеркәсібінде компьютерлік инженерия (CAE) өнімді дамыту процесінде маңызды рөл атқарады. Парақ тәрізді металды формалау имитациясы үшін ең кең таралған CAE құралдардың бірі – AutoForm болып табылады, ол инженерлерге соңғы элементтер анализі (FEA) арқылы жарылу, қатпарлану және аса жұқару сияқты ақауларды болжап, болдырмауға көмектеседі.

AutoForm-ның негізгі мүмкіндіктерінің бірі – формалау шегі диаграммасы (FLD), яғни парақ тәрізді металдың формалау шегін бағалау үшін қолданылатын қуатты құрал. FLD материалдың деформациялану күйін жеті түсті кодталған аймақтарға бөледі, бұл инженерлерге формалау процесі кезінде бөлшектің сынудың қандай деңгейде қауіпті екенін визуалды түрде бағалауға мүмкіндік береді.

FLD-дегі жеті аймақты қарастырайық және олар нені білдіретінін:

1. Жарылу аймағы (Қызыл)

Формалық шектік қисықтың (FLC) жоғары жағында орналасқан, бұл аймақ материалдың формалану шегінен асып кеткенін және сынық пайда болу ықтималдығын көрсетеді. Бұл қызыл аймаққа түсетін кез келген нүкте тез арада қате пайда болатынын білдіреді және құрал-жабдықты, материалды немесе процесті түзету қажет.

2. Сынық қаупі бар аймақ (сары)

Бұл аймақ сынық аймағының тікелей төменінде орналасқан және жоғары қауіпті аймақты білдіреді. Металл беті әлі сынбаса да, ол өз шегіне жақын мәнде жұмыс істеп тұр. Сақтандыру шараларын қабылдау қажет – формалау параметрлерін бейтараптау немесе материалдың қасиеттерін өзгерту арқылы деформация деңгейін қауіпті аймақтан тыс ұстау керек.

3. Артық шамада жұқару аймағы (нәрізгі)

Артық шамада жұқару дегеніміз – созылған металдың қабырғасының қабылданған нормадан аса жұқаруы, бұл бөлшектің конструкциялық беріктігі мен ұзақ мерзімділігін бұзады. Бұл жергілікті аймақтардағы артық созылу себепші болады және қауіпсіздікті қамтамасыз ететін компоненттер үшін оны болдырмау керек.

4. Қауіпсіз аймақ (жасыл)

Бұл қалыптасу үшін идеалды жағдай. Осы аймақта орналасқан бөлшектер оптималды деформация диапазонында болады, яғни олардың сынбайтынын, қатпарланбайтынын немесе артық шамада жұқармайтынын білдіреді. Бұл барлығы үшін маңызды өнім аймақтарындағы мақсатты аймақ.

5. Жеткіліксіз созу аймағы (Күрең)

Парақты металл жеткілікті созбаған кезде ол қалаған пішінді толық қабылдамауы мүмкін. AutoForm осындай аймақтарды күрең түспен белгілейді. Кейде фланец немесе кесу аймақтары сияқты функционалды емес аймақтарда қабылданатын болса да, өнім беттерінде өлшемді дәлдікті сақтау үшін оларды азайту қажет.

6. Қатпар тән аймақ (Көк)

Бұл аймақ қатпар тән болуы мүмкін екенін білдіреді. Әлі де сынып құрмаса да, белгілі бір жағдайлар сақталса, қатпарлар пайда болуы мүмкін. Бұл қауіптерді басқару үшін қатпар биіктігі метрикалары мен қалыптастыру тәжірибесіне сүйеніп инженерлік шешім қабылдау маңызды.

7. Қатпар аймағы (Күлгін)

Материалдың бүріс аймағына енуі барысында көрінетін бүрісу орын алды. Бұл эстетикалық және функционалдық талаптарға сай болмауы мүмкін. Инженерлер өзгертуші өшіру конструкцияларын қайта жобалауы немесе пішін беру сызықтарының орналасуын өзгертуі тиіс, сондай-ақ бүрістерді болдырмау немесе бақылау үшін шешім қабылдау керек.

FLD автомобильдер CAE талдауында неге маңызды?

AutoForm ішіндегі FLD диаграммаларын пайдалана отырып, инженерлер бастапқы жобалау сатысында пішіннің ақауларын имитациялау мен болжауға болады. Бұл көмектеседі:

·Құрал-жабдықтар дамып жатқан кезде қателіктер мен сынамаларды болдыру

·Уақыт пен өндіріс шығындарын азайту

·Ұдайы өндірісте сапаны және қайталануды жақсарту

Шынайы әлем қолданбалы талдауы

Төменде нақты бөлшек симуляциясынан алынған мысалы FLD диаграммасы келтірілген. Бұл бөлшектің трескендеу немесе бүрісу қаупі бар екенін анықтай аласыз ба? Көпшілік деформациялық нүктелер жасыл аймақта ма, әлде күмән туғызатын аймақтар бар ма?

Пікірлерге өз талдауыңызды бөлісуге еркінсізбен – біз сіздің түсіндіруіңізді естігіміз келеді!