ҚЫСҚАША

Таңбаланған болаттан жасалған басқару иіні материалдарының қалыңдығы үшін жалпы стандарт жоқ. Ол әдетте 0,024 дюйм (0,6 мм) - ден 0,250 дюймге (6,35 мм) дейінгі аралықта болады, ал көпшілік автомобиль қолданыстары 5 мм астында жатады. Дәл қалыңдық — бұл көлік құралының салмағын, қолданылу мақсатын, қажетті конструкциялық беріктікті және өндіру құнын теңестіретін маңызды инженерлік шешім.

Таңбаланған болаттан жасалған басқару иінінің қалыңдығын түсіну: Техникалық талдау

Тегіршін болаттан жасалған басқару иіні — кузовтың рамасын доңғалақ білігіне бекітіп, бақыланатын қозғалысқа мүмкіндік беретін маңызды ілініс компоненті. Ол матрица арқылы болат парағын белгілі бір пішінге келтіру арқылы жасалады. Материалдың қалыңдығы бөлшектің беріктігі, тұрақтылығы мен салмағының негізгі факторы болып табылады. Қалың иін әдетте берікірек, бірақ салмағы ауырлау және құны жоғарырақ болып келеді, ол отынның пайдаланылуына және өндіріс шығындарына әсер етеді. Инженерлер автомобильдің бұрылу кезіндегі жүктемелерден бастап, шұңқырлар мен тегіс емес жолдан туындайтын соққыларға дейінгі динамикалық жүктемелерді шыдай алатын минималды қалыңдықты мұқият есептеуі керек.

Қалыңдықты таңдау — бұл теңгерім. Жеңіл автомобильдер үшін салмағы жеңіл, жұқа иін отын үнемдеу үшін жеткілікті және тиімді болуы мүмкін. Алайда, ауыр жүкті тасымалдауға немесе тегіс емес жерлерде жүруге арналған Ram 1500 сияқты ауыр техниканың иіні өзін-өзі жоя алмау үшін әлдеқайда қалыңдау және мықтырақ болуы керек. Зерттеу бойынша Ғылым мен зерттеудің халықаралық журналы , мұндай компоненттер үшін қаңылтас операциялары әдетте 5 мм-ден аспайтын болат парақтарда орындалады. Бұл шикізатты 0,25 дюйм (шамамен 6,35 мм) астындағы кез келген металдан тұратын қаңылтас ретінде жіктейтін сала бойынша нұсқауларға сәйкес келеді.

Өзін-өзі өндіру процесі де негізгі фактор болып табылады. Массалық өндіріс үшін штемпелеу – OEM компаниялары үшін идеалды болып табылатын жылдам және тиімді әдіс. Жоғары сапалы, дәл штемпелденген компоненттерді іздейтін автомобиль өндірушілер үшін мамандандырылған серіктестер маңызды болып табылады. Мысалы, мынадай компаниялар Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. прототиптен массалық өндіріске дейінгі толық шешімдер ұсынып, бақылау иінтілері сияқты күрделі бөлшектердегі сенімділікті және құнын төмендетуді қамтамасыз ету үшін IATF 16949 сияқты қатаң автомобиль стандарттарына сай жұмыс істейді.

Толығырақ түсінік беру үшін, өндірісте қолданылатын типтік болат парақ қалыңдығының ауқымына шолу:

Салыстыру: Болатты штамптау, түтікті және бұйымның иілуі

Жабдықтарды ауыстырғанда немесе жаңартқанда сіз үш түрлі иіндіктермен кездесесіз: штампталған, түтікті және иілген. Әрқайсысы әртүрлі орындалу процесіне ие, ол әртүрлі өнім сипаттамаларына, бағаға және мақсатқа әкеледі. Осы айырмашылықтарды түсіну көлігіңізге дұрыс шешім қабылдау үшін маңызды.

Таңбаланған болат басқару иіндіктері өндірістегі көліктерде ең кең тараған түрі болып табылады. Олар болат парақтарын белгілі бір пішінге дейін қысу арқылы массалық түрде жасалады. Бұл әдіс өте экономикалық, бірақ кейде басқа нұсқаларға қарағанда, әсіресе жоғары өнімділік үшін, нашарырақ деп қабылдануы мүмкін. Түтікті басқару иіндіктері дөңгелек немесе шаршы болат түтіктердің бөліктерін пісіру арқылы жасалады. Бұл конструкцияға икемділік, салмаққа қатысты беріктікті және жабдық геометриясын жақсартуға мүмкіндік береді, сондықтан кеңінен таратылатын жаңарту нұсқасы болып табылады. Балқытылған иілгіштер металлдың қатты құймасын қыздыру және өте жоғары қысымда оны матрицаға престеу арқылы жасалады. Бұл процесс металдың ішкі дән құрылымын бір бағытта орналастырады, нәтижесінде өте жоғары беріктік пен шаршауға төзімділік қамтамасыз етіледі және ауыр жұмыс режимі немесе жоғары өнімділік көліктері үшін қолайлы болып табылады.

Олардың бірін таңдау жиі сіздің мақсаттарыңызға байланысты болады. Күнделікті пайдалануға арналған көлік үшін сапалы штампталған болаттың ауыстыруы жеткілікті болып табылады. Классикалық автомобильдерді қалпына келтіру немесе жоғары жылдамдықтағы көше жүрісі үшін түтікті иіндіктер жүріс сапасы мен беріктікте айтарлықтай артықшылықтарды ұсынады. Егер өте ауыр жерлерде немесе жарыста пайдалану қажет болса, шөйген иіндіктің жоғары беріктігі жиі қажет болады.

Бұл үш түрдің егжей-тегжейлі салыстыруы:

Мысалы, жоғары өнімділікті әйнекей рыноктық жеткізгіш сияқты Classic Performance Products олардың түтікті рычагтары .120” қабырғалы D.O.M. (Drawn Over Mandrel) түтіктерді пайдаланатынын көрсетеді, бұл біркелкі қабырға қалыңдығы мен беріктігімен белгілі жоғары сапалы материал болып табылады және ол өнімділік нарығы үшін беріктікке назар аударылып жасалғанын көрсетеді.

Материалдардың техникалық сипаттамалары: болат қалыңдығы, маркалары мен допусстарын түсіну

Қалыңдықтан тыс, рычаг сапасы қолданылатын болат маркасы мен өндірістік допусстармен анықталады. Барлық болат бірдей жасалмаған және осы ерекшеліктерді түсіну сізге жоғарырақ сапалы бөлшекті анықтауға көмектеседі. Қалыңдық жиі гауздарда өлшенеді, мұнда жоғары сан металдың жұқа парағына сәйкес келеді. Бұл интуитивті емес болуы мүмкін, сондықтан дюйм немесе миллиметр арқылы қалыңдықты көрсету түсініктірек болуы мүмкін.

Нақтылық таразысының саны металдың түріне қарай әртүрлі қалыңдықты білдіретінін білу маңызды. Мысалы, 14-таразылы болаттың қалыңдығы 14-таразылы алюминиймен бірдей емес. Сенімді өндірушілер өзінің техникалық сипаттамаларында дәл өлшемдерді көрсетеді. Сонымен қатар, материалдардың өзіндік қалыңдық ауытқулары бар. Tripar Inc. компаниясының нұсқауына сәйкес, номиналды қалыңдығы 0,0747 дюйм болатын 14-таразылы болат парағы өндірістегі ауытқуы ±0,007 дюйм құрай алады. Бұл нақты материал жоғары дәлдікті қолдану үшін маңызды болуы мүмкін, шамалы қалың немесе жұқа болуы мүмкін дегенді білдіреді.

Автомобиль қолданбалары беріктік, пішінделу және ұзақтық үйлесімі үшін арналған нақты болат қорытпаларын қолданады. IJSR мақаласында шойын иілген жақтар үшін Микро болат қорытпасы (C45) және басып шығарылған бөлшектер үшін Феррит-Бейнитті (FB) болаттар аталған, олар жоғары беріктік пен жақсы пішіндеуге ие. Әдеттен тыс бөлшектерді бағалай отырып, 1018 Жұмсақ болат немесе түтікті жақтар үшін берік 4130 Хроммоли сияқты қолданылатын болат маркасын көрсететін өндірушілерді іздеңіз. Бұл деңгейдегі егжей-тегжейлі ақпарат жиі жоғары сапалы өнімнің көрсеткіші болып табылады.

Жалпы болат өлшемдерін тікелей өлшемдерге аударатын ықшамдалған кесте:

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Тегістелген және соғылған иіндіктердің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық олардың өндіру процесі мен сәйкес келетін беріктігінде жатыр. Штампталған басқару иінтілері шығындарды массалық өндіруге төмендетуге мүмкіндік беретін болса да, қаттылығы төмен болуы мүмкін болатын болат парағын пішінге келтіру арқылы жасалады. Төселген басқару иінтілері бөлшектің пішініне сәйкес келетін металл құрылымының дәндерін бағдарлау үшін матрицаға сығылатын қыздырылған қатты металдан жасалады. Бұл процесс қосымша үлкен жүктемеге немесе жоғары өнімділікке арналған қолданбалар үшін идеалды компонент жасайды.

2. Штампталған болат басқару иінтілері магниттеледі ме?

Иә, штампталған болат басқару иінтілері магниттеледі. Болат — бұл темір құрамы бар ферромагнитті металл, яғни ол магниттерге тартылады. Бұл болат басқару иінтісі мен мыс басқару иінтісін ажыратудың қарапайым тәсілін береді, себебі мыс магниттелмейді. Егер магнит басқару иінтісіне жабысып қалса, онда ол штампталған болаттан немесе тұрғызылған шойыннан жасалған.