ҚЫСҚАША

Құйма болат бақлау қолын ауыстыру — бұл қажетті құралдары бар сенімді өзің жасаушы механик үшін сәл күрделі жұмыс. Бұл жұмыс әдетте әр жағы үшін 2-ден 4 сағатқа дейін созылады және шарикті мойыншақтарды бөлу немесе таттанған болттармен жұмыс істеу сияқты қиыншылықтарды қамтиды. Маңыздысы — бөлшектерді тапсырмалап алмас бұрын бақлау қолыңыздың түрін дұрыс анықтауыңыз керек: құйма болат, құйма шойын немесе алюминий, өйткені олар әрқашан ауыстырымды бола бермейді. Ауыстырғаннан кейін қауіпсіздікті қамтамасыз ету және доңғалақ шиналарының теңсіз тозуын болдырмау үшін кәсіби доңғалақтардың реттелуі міндетті.

Күрделілікті бағалау: Бұл өз қолыңызбен жасайтын жұмыс па?

Құйма болат бақлау қолын өз қолыңызбен ауыстыруға шешім қабылдау — бұл бірінші маңызды қадам. AutoZone-дың autoZone басшылығының терең талдауына сәйкес бұл мықты механикалық дағдыларды талап ететін «орташа күрделі тапсырма». Бұл ең қиын істік жұмыс емес, бірақ өте оңай жұмыс та емес. Негізгі қиыншылықтар, әдетте, қатты немесе шіріген болттар мен бағыттауыш мойынтіректен шарикті мойыннан ажыратудың қажеттілігінен туындайды, ал оны арнайы құралсыз ажырату қиын болуы мүмкін.

Сәтті ауыстыру үшін дұрыс жабдықтар мен қауіпсіз жұмыс ортасы болуы маңызды. Сіз автомобильді көтеріп, тегіс беткейде домкрат тіреулеріне қауіпсіз бекітуден рахат сезінуіңіз керек. Істік компоненттерімен жұмыс тәжірибесі үлкен артықшылық болып табылады. Процесс сіздің тәжірибеңізге және ескі бөлшектердің қаншалықты оңай алынатынына байланысты әрбір істіктің бір бөлігіне екіден төрт сағатқа дейін созылуы мүмкін. Егер сіз күшті коррозияланған бөлшектермен кездесетін болсаңыз, бұл уақыт әлдеқайда ұзақ болуы мүмкін.

Шешім қабылдауға көмектесу үшін төмендегілерді ескеріңіз. Бұл жобаны өзіңіз орындай алатыныңыздың белгілері:

• Торқтану кілті мен шарикті мойын ажыратқышы бар толық құралдар жинағыңыз бар.
• Сіз тежеуіштерді немесе струттарды ауыстыруды сияқты басқа да орташа деңгейдегі автомобиль жөндеу жұмыстарын сәтті орындадыңыз.
• Бөтен бөлшектерге тап болған кезде сіз сабырлы және әдістемелі боласыз.
• Көтерілген автомобильдің астында жұмыс істеу кезінде домкрат тіреулерін қолдану сияқты қауіпсіздік ережелерінің маңыздылығын түсінесіз.

Керісінше, мыналар болса, бұл жұмысты маманға тапсыру қажет:

• Автомобиль ілмегімен жұмыс істеу туралы шектеулі құралдарыңыз немесе тәжірибеңіз бар.
• Автомашинаңызда айтарлықтай шірік бар, бұл бөлшектерді бөлшектеп алу кезінде көп қиындық туғызады.
• Көтерілген автомобильдің астында жұмыс істеудің қауіпсіздік қаупіне байланысты рахат сезінбейсіз.
• Жөндеуден кейін дереу кәсіби деңгейде дөңгелектерді теңестіруге мүмкіндігіңіз жоқ.

Басқару иінтегіршектеріңізді анықтау: Басылған болат пен Құю немесе Алюминий

Ауыстыруды ойлауға дейін сіз өзіңіздің автомобильіңізде қандай түрдегі басқару иінтегіршектері барын дұрыс анықтауыңыз керек. Сарапшылардың атап өткендей Maxtrac Suspension , көптеген тіркемелер, мысалы Chevrolet Silverado және GMC Sierra әртүрлі материалдарды — соғылған болат, тұтас түрде құйылған шойын және тұтас түрде құйылған алюминийді пайдаланды, олардың шариктік біліктерінің өлшемдері әртүрлі болғандықтан міндетті түрде ауыстырып қою мүмкін болмайды. Қате бөлшек тапсырыс беру — жиі кездесетін және қаңғырататын қате.

Соғылған болат — басқару иінтілері үшін кеңінен қолданылатын материал, ол жоғары қысым астында созылған металл парақтарды формалау процесі арқылы жасалады. Бұл өндірістік әдіс — ірі автомобиль брендтеріне дәлме-дәл компоненттер жеткізетін саланың көшбасшы компанияларының мамандығы. Мысалы, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. автомобильдің жаппай соғуына маманданған компаниялар, басқару иінтілері сияқты бөлшектердің сенімділігі мен өнімділігі бойынша қатаң IATF 16949 сапа стандарттарын сақтауын қамтамасыз етеді.

Бақытқа орай, MOOG Parts-тың техникалық бюллетенінде келтірілген бірнеше қарапайым тестер арқылы сіздің басқару иінтегіңіздің материалын анықтау оңай біріншіден, ластану мен бозды тазалаңыз. Содан кейін магнитті пайдаланыңыз; егер магнит жабыспаса, сіздің шойын алюминий иінділеріңіз бар деген сөз. Егер магнит жабысса, онда сіздің иінділеріңіз не болат немесе шойыннан тұрады. Бұл екеуін ажырату үшін иіндіге жұмсалақ ұрыңыз. Іші қуыс, дыбысы қоңырауға ұқсас болса — бұл болаттан жасалған, ал дыбысы қатты және қатты соғылған секілді болса — бұл құймалы шойын.

Оңайлату үшін, төменде тез салыстыру кестесі келтірілген:

Осы қарапайым тексерулерді бірнеше минут уақыт бөліп орындау сізге қате бөлшектерді қайтарудың орнына уақыт пен ақша үнемдеуге көмектеседі. Әрқашан тапсырыс бермес бұрын нақты типіңізді растаңыз.

Төменгі басқару иінін алмастыру бойынша қадамдық нұсқаулық

Сіз осы жұмыспен айналыса алатыныңызды растағаннан және дұрыс бөлшектерді анықтап, сатып алғаннан кейін алмастыруды бастай аласыз. Бұл жалпы нұсқаулық, ортақ процедураларға негізделген; нақты бұранда моменті мен егжей-тегжейлер үшін әрқашан автомобильдің маркасы мен моделіне арналған жөндеу нұсқаулығын пайдаланыңыз.

Бастамас бұрын құралдарыңызды жинаңыз. Сізге едендік домкрат, домкрат тіреулері, болт кілті, толық комплект әмит, ключ, бұранда моментін өлшеуіш ключ, рычаг және шар тігін ажыратқыш ('маринованный вилка' деп те аталады) қажет болады. Қауіпсіздік көзілдірігі мен қолғап міндетті түрде болуы керек.

1. Көтеріңіз және көлікті тіреңіз: Көлбеусіз, тегіс беткейге аяқталып, тұрақтандыру тежегішін қосыңыз. Жұмыс істейтін доңғалағыңыздағы болттарды босатыңыз, содан кейін автомобильді көтеру үшін едендік домкратты пайдаланыңыз. Арамқағарды рама рельсінің астына қауіпсіз орнатып, автомобильді оған түсіріңіз. Ешқашан тек қана домкратқа тіреліп тұрған автомобильдің астында жұмыс істемеңіз. Доңғалақты алып тастаңыз.
2. Қосылған бөлшектерді ажырату: Иінтірге басқа да бірнеше ілмектің бөлшектері қосылған. Сіз, әдетте, иінтірден стабилизаторлық иінтіні және төменгі амортизаторлық тірегін ажыратуыңыз керек болуы мүмкін. Алу қиын болатын шиелерге кіру майын жағыңыз, бұл оларды алуыңызға жеңілдетеді.
3. Шар тігіні ажырату: Бұл жиі ең қиын саты болып табылады. Шарлық баспалдақ шоғының баспалдақ білігінің бұрандасынан өтетін төменгі жағынан шығарылатын шығарылатын сақина мен құрастыру бұрандасын алып тастаңыз. Конус тәрізді білікті баспалдақтан бөліп шығару үшін шарлық баспалдақ бөлгішті пайдаланыңыз. Бұл үлкен күш талап етуі мүмкін.
4. Иінтірді болттарынан алып тастау және алу: Басқару иінін көлік шассисіне бекітетін екі үлкен болтты табыңыз. Осы болттарды алып тастаңыз. Шаршы тігіс пен орнату болттары босаған кезде, ескі басқару иінін оның тіректерінен шайқап және рычагпен шығаруға болады.
5. Жаңа басқару иінін орнату: Жаңа басқару иінін орнына қойып, орнату тесіктерін шасси тіректерімен және шаршы тігістің штифтін басқару сүйіріндегі тесікпен сәйкестендіріңіз. Орнату болттарын қойып, әлі кезде қолмен бекітіңіз. Шаршы тігістің штифтін сүйірге қайта орнатып, замоктық гайканы шартталған моментке дейін бекітіңіз. Жаңа серіппелі шплинті орнатыңыз.
6. Қайта жинау және төмендету: Ауытқу жолағының байланысын және төменгі амортизатор тірегін қайта бекітіңіз. Дөңгелекті қайта орнатып, болттарды бекітіңіз. Көтергіштің тірегін алу үшін көлікті жеткілікті көтеріңіз, содан кейін оны толығымен жерге түсіріңіз.

Кеңес: Негізгі басқару иінінің орнату болттарын автомобильдің толық салмағы дөңгелектеріне оралмайынша толық бекітпеңіз. Ілмектің астында тұрған кезде болттарды бекіту буферлерді алдын ала жүктейді, олардың ерте ысырапталуына әкеліп соғады. Автомобиль жерге орнағаннан кейін, бұл болттарды және дөңгелектердің шаршы жақшаларын соңғы техникалық талаптарына сәйкес бекіту үшін моментті кілтті қолданыңыз. Сонда да сіз болуы тиіс кәсіби деңгейде дөңгелектердің орналасуын реттеу керек, себебі басқару иінін ауыстыру көліктің орналасу параметрлерін өзгертеді.

Жиі қойылатын сұрақтар