ҚЫСҚАША

Созылмалы болаттан жасалған басқару ішігінің нашарлауы, әдетте, айқын белгілермен білдіріледі. Ең жиі кездесетін созылмалы болат басқару ішігінің сыну белгілері мыналар: қисық немесе қоңырау шалу дыбыстары төсемдерден өткенде тұрақсыз немесе бағытталмаған басқару тұрақты түзетуді талап ететін, аса көп басқару дөңгелегі арқылы сезілетін тербелістер және теңсіз немесе Ерте Шина Тозуы . Бұл белгілер шойындар немесе шарикті мойынтіректер тозып, немесе өз ішігі өзі зақымданып, көліктің қауіпсіздігі мен басқарылуы бұзылғанын көрсетеді.

Айқындайтын белгілер: Басқару ішігінің жиі кездесетін сырқаттары

Басқару ішігі — көліктің ілініс жүйесіндегі маңызды буын болып табылады, ол доңғалақ орны мен басқару тартпасын шассиге жалғастырады. Ол иілгіш шойындарда айналады, доңғалақ жолдағы тегіс емес жерлерде жоғары-төмен қозғалуы үшін мүмкіндік береді және тұрақтылықты сақтайды. Басқару ішігі немесе оның құрамдас бөліктері сынбақ болған кезде, пайда болатын белгілерді бас тарту қиын болады. Қауіпсіздігіңіз үшін бұл белгілерге назар аудару маңызды және көлікке кеңінен зиян келуін алдын ала алуға мүмкіндік береді.

Ең жиі хабарланатын симптомдардың бірі - ерекше тық-тық немесе шат-шұт деген дыбыс . Бұл дыбыс көбінесе шөмілгелерде, латамаларда немесе тіпті үдеу мен тежеу кезінде байқалады. Сарапшылардың айтуынша, NAPA Автобөлшектері , бұл дыбыс тозған буферлер металданған иіндік жетектің рамаға немесе басқа бөлшектерге соғылуына мүмкіндік бергенде пайда болады. Бұл бөлшек қауіпсіз бекітілмегенінің айқын белгісі.

Тағы бір маңызды көрсеткіш - көліктің басқару мінез-құлқының өзгеруі. Сіз жиі бағыттауыштың ауытқуы деп аталатын нәрсені байқауыңыз мүмкін, онда көлік бір жаққа ығысып, түзу сызық бойымен жүру үшін сізге тұрақты түзетулер енгізуге тура келеді. Бұл сондықтан болады, өйткені қозғалмалы иіндік дөңгелектердің орналасуын тұрақты ұстай алмайды. Сонымен қатар, иіндіктің тозған бөлшектерінің люфті бағыттауышқа берілетін басқару сигналдарының біразын жұтып алатындықтан, басқару сапсың да сезілуі немесе жауап беруі нашарлауы мүмкін.

Тербелістер де жиі шағым болып табылады. Басқару иінінің істен шығуы басқару дөңгелегінде сезілетін сілкіну немесе тербеліске әкелуі мүмкін. Пошалардың тозуы немесе шарлық буынның істен шығуының негізгі белгісі — жылдамдыққа байланысты тербеліс күшінің өзгеруі. MOOG Parts бұл тербеліс сіздің жылдамдығыңызбен қарқындылығын өзгертуі мүмкін және жиі тозған пошалардың немесе шарлық буынның істен шығуының белгісі болып табылады. Соңында, доңғалақтарыңызға мұқият қараңыз. теңсіз және тез шығатын доңғалақ износ әдетте ішкі немесе сыртқы жиектерде орын алады. Егер сіз мұндай үлгіні көрсеңіз, бұл ілініс компонентінің бұзылғанының айқын көрсеткіші.

Басқару иініндегі екі негізгі істен шығу нүктесін ажырату пайдалы:

• Жаман пошалар: Тозған резеңке пошалар — ең жиі кездесетін мәселе. Олар әдетте иін орнына қарай алға-артқа ығысқан кезде, әсіресе тежегішті басқанда немесе үдеу кезінде, тықылдату дыбысын туғызады.
• Жаман шарлық буындар: Шар тігін бұл ернеуді басқару шығырына жалғайды. Шар тігіннің ақаулануы жиі қозғалыс кезінде тықылдататын немесе шартылатын дыбыс туғызады және бағдарлау аймағында серпімді сезім береді.

'Тегінделген болат' айырмашылығы: Ерекше бүліну түрлері мен қаупі

Барлық басқару ернеулері бірдей жасалмаған. Көптеген заманауи көліктер тегінделіп жасалған болат басқару ернеулерін пайдаланады, олар болат парақтарын тегіндеу және пісіру арқылы жасалады. Бұл әдіс қолданыста ыңғайлы және жеңіл, бірақ құюлы шойын немесе ұсталып жасалған алюминий ернеулерге қарағанда нақты төзімсіздіктер туғызады. Осы айырмашылықтарды түсіну дұрыс диагностика жасау үшін маңызды.

Темір болаттан жасалған штампталған конструкцияның негізгі кемшілігі оның бос, пісірілген құрылымында жатыр. Қалыпты тік жүктеме астында берік болса да, мұндай иіндіктер жол шетіне сырғанау немесе терең ойыққа бұрышпен соқтығысу сияқты бүйірлік соққылардан бүгілуі, иілуі немесе сынғуы мүмкін. Пісіру тігістері де әсіресе коррозия пайда болған жағдайда сынудың орнына айналуы мүмкін. Уақыт өте келе жол тұзы мен ылғалдылық бұл тігістер бойынша тозуға әкеліп соғады және бөлшектің құрылымдық беріктігін әлсіретеді.

Бөлшектің ұзақтығы мен қауіпсіздігі үшін штамптау мен пісірудің сапасы ең маңызды орын алады. Автокөлік өндірушілері үшін бөлшектер бірнеше жыл бойы кернеуді шыдай алатындай ету үшін метал штамптау саласындағы мамандармен серіктестік жасау өте маңызды. Мысалы, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. прототиптен бастап массалық өндіріске дейін жоғары дәлдіктегі, ұзақ қызмет ететін бөлшектерді IATF 16949 сияқты қатаң өнеркәсіптік стандарттарға сай өндіруге маманданған. Штампталған конструкциялардың тән қауіптерін азайтуда осындай өндірістік сараптама маңызды рөл атқарады.

Жиі кездесетін басқару иінтілерінің түрлерін салыстыру:

Созылған болат иінтіні тексергенде иілу немесе деформация белгілерін мұқият тексеріңіз. Трещиндер немесе күшті шіру үшін дәнекерленген жіктерді тексеріңіз. Бушингтер мен шарнирлер зақымданбаған сияқты болса да, иілген иінті автомобильдің реттелуін бұзады және оны ауыстыру қажет.

Сәтсіздікті елемеудің негізгі себептері мен ұзақ мерзімді қауіптері

Басқару ішігінің сынуы бос кеңістікте болмайды. Әдетте, бұл жинақталған кернеу мен қоршаған орта факторларының нәтижесі болып табылады. Ең жиі кездесетін себеп – тозу; он мыңдаған шақырым жол жүрген соң резеңке буферлер трескиде және баяу бұзылады, ал шарлық біліктері майланбай қалып, асыра дөңгелектей бастайды. Дегенмен, басқа да факторлар бұл процесті әлдеқайда жылдамдата алады.

Уақытынан бұрын сынуға әкелетін негізгі себептерге мыналар жатады:

• Соққылық зақымдану: Тесіктерге, жол шеттеріне немесе жолдағы қоқысқа соғылу зақымданудың басты себебі болып табылады. Күшті соққы табақшалы болаттан жасалған иықты иіп жіберуі немесе буферді жыртып жіберуі мүмкін, бұл дереу проблема туғызады.
• Қоррозия: Қыста жол тұзын қолданылатын аймақтарда шіру негізгі дұшпан болып табылады. Ол басқару иығының болат денесін, әсіресе пісіру жерлерінде, нашарлатып, сынғанша әлсірете алады.
• Компоненттің тозуы: Бұл ақау жиі тізбектелген оқиға болып табылады. Бушинг износ болған сайын, ол шарлық буын мен иіндің өзіне қосымша кернеу тудырады және барлық байланысқан бөлшектердің тозуын тездетеді.

Иіндіктің дұрыс емес жағдайының белгілерін назардан тыс қалдыру өте қауіпті. Бүгін тек дыбыс тудыратын тозған бөлшек ертең шарлық буынның бөлінуі немесе иіндіктің рамадан бөлінуі сияқты сәтсіздікке әкелуі мүмкін. Бұл дөңгелектің құлауына және ауыр аварияға әкелуі мүмкін. Мұндай сәтсіздікке дейін де, дұрыс емес иіндік жылдам және қымбатқа түсетін дөңгелек тозуын тудырады және стойкалар, амортизаторлар мен басқару рейкасы сияқты басқа да іліністердің бөлшектеріне қосымша кернеу тудыруы мүмкін. Сіздің қауіпсіздігіңіз үшін көліктің бірінші ақау белгісі пайда болған сәтте квалификацияланған механикке тексерту өте маңызды.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Айналу иінінің бушингтерінің дұрыс емес жағдайының белгілері қандай?

«Айналу қолы» термині мотоциклдерде кеңінен қолданылса да, автомобильдерде басқару иіндері дөңгелектерді рамаға жалғайтын негізгі ілмек элементі болып табылады. Жаман бронза сақиналардың белгілері өте ұқсас: шүйірлерден өткенде сықырлау немесе соққы дыбысы, көліктің артқы бөлігінен сазбалшықтық немесе тұрақсыздық сезімі және доңғалақтардың теңсіз тозуы. Дыбыстың пайда болу себебі резеңке тозған кезде бронза сақинадағы металл қаптаманың ілмек орнына тиіп тұруы.

2. Басқару иінінің бронза сақиналарын ауыстырудың жиі кездесетін мәселелері қандай?

Тек қана буферлерді ауыстыру қиын болуы мүмкін. Жиі кездесетін проблема — иіндік шелегінен ескі буферді шығару қиындығы, ол әдетте арнайы гидравликалық престі немесе буферді шығару құралын талап етеді. Егер жаңа буфер дұрыс қысып орнатылмаса, ол зақымдануы немесе уақытынан бұрын істен шығуы мүмкін. Тағы бір проблема — егер ескі буфер ұзақ уақыт бойы тозып кеткен болса, ол иіндік шелегінің орнату тесігінде артық тозуды тудыруы мүмкін, сондықтан жаңа буферді берік орнату қиынға соғады. Осы себептерге байланысты көптеген механиктер мен өзің жаса техникалары жаңа буферлері мен шарикті мойынтіректері алдын ала орнатылған түйін ретінде иіндік шелегінің толық құрамын ауыстыруды таңдайды.