ҚЫСҚАША

Тақта болаттан жасалған басқару иінтілері конструкциясына байланысты көліктердің проблемаларының жиі кездесетін себебі болып табылады. Олар тозу мен коррозияға бейім, стресстік жағдайда иіле немесе пішіні өзгеруі мүмкін және бұрандалар мен шарикті мойындардың мерзімінен бұрын шығындалуы жиі кездеседі. Тақта болаттан жасалған басқару иінтісінің негізгі симптомдарына көпірлерден өткенде үздіксіз тықылдау дыбыстары, тұрақсыз не айналып кететін басқару, аса көп тербелістер және доңғалақтардың теңсіз тозуы жатады.

Тақта болаттан жасалған басқару иінтілері: артықшылықтары мен кемшіліктері

Басқару иінтісі — кузов мен доңғалақ құрылғысы арасындағы маңызды байланыс болып табылатын көліктің ілініс жүйесінің маңызды компоненті. Әртүрлі түрлерінің ішінде тақта болаттан жасалған басқару иінтілері өндірушілер тарапынан жиі қолданылады. Бұл негізінен оларды қажетті пішінге ие болу үшін болат парақтарды қысу немесе «тақтаға соққы» арқылы өндіру қымбат емес және қарапайым болғандықтан. Дегенмен, осы қолжетімді өндіру процесі олардың ең басты кемшіліктерінің де себебі болып табылады.

Шойын немесе жеңіл алюминий құймаларына қарағанда тегістеу болатының итеруші мүшелері өзіне тән әлсіздіктерге ие. Олардың құрылымы жүктің ауыр салмағы немесе жаман жол жағдайы кезінде иілуіне әкелетін дәлдіксіздікке ие болуы мүмкін. Көбірек маңыздысы, олар коррозия мен тозуға бейім, бұл уақыт өте келе олардың құрылымдық беріктігін бұзуы мүмкін. Ақпарат бойынша Scotty's Automotive Service шірінуға бейімділік - жиі ауыстыруды талап ететін негізгі себеп болды. Бастапқы өндірістің сапасы ең маңызды, өйткені тегістеу процесіндегі тұрақсыздық бастапқы кезден-ақ әлсіз нүктелерді пайда етуі мүмкін.

Бұл процесте қажетті дәлдік өте жоғары. Металды тегістеуде ешқашан болмаған сенімділікті іздейтін автомобиль шығаратын компанияларға Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. сияқты компаниялар прототиптен бастап массалық өндіріске дейінгі кезеңдерді қамтитын толық шешімдер ұсынады. Күрделі, жоғары сапалы бөлшектерді жасау саласындағы мамандықтары негізгі тегістеу әдістерінің табиғи кемшіліктерін жеңудегі алдыңғы қатарлы инженерлік білімнің маңызын көрсетеді.

Жиі қолданылатын басқару иіні материалдарының тез салыстыруы:

• Термоөңделген болат: Өндіруге жеңіл және арзан. Дегенмен, басқа материалдарға қарағанда тез тозады және оңай бүгілуі немесе иілуі мүмкін.
• Құйма темір: Өте берік және ұзақ қызмет етеді, сондықтан камаздар мен SUV модельдері сияқты ауыр жағдайлар үшін идеалды. Негізгі кемшілігі — белгілі бір салмағы.
• Құйма алюминий: Беріктік пен жеңілдіктің жақсы тепе-теңдігін ұсынады және коррозияға төзімді. Дегенмен, одан әрі хрупкий және қатты соққыларда сынғыш болуы мүмкін.

Тегістелген болат басқару иінінің қисынуының алдыңғы 5 белгісі

Таңбашаланған болаттан жасалған басқару иіні істен шыққан кезде сіздің көлігіңіз бірнеше айқын ескерту белгілерін береді. Осындай белгілерді уақытылы анықтау сіздің қауіпсіздігіңізді қамтамасыз етеді және үлкен зиянды болдырмауға көмектеседі. Келесідей дереккөздердегі сарапшылардың кеңестеріне сүйене отырып AutoZone , мұның бес негізгі көрсеткіші төмендегідей.

1. Қисық немесе қоңырау шалу дыбыстары
   Бұл жиі алғашқы және ең айқын белгі болып табылады. Сіз көбінесе жолда шұңқырлардан өткенде, лездей бұрылғанда немесе тегіс емес жерлерден өткенде нақты «клунк» немесе соққы дыбысын естуіңіз мүмкін. Бұл дыбыстың пайда болу себебі, әдетте, иінді рамаға бекітетін резеңке тірегіштер — бұрандалардың тозуы. Олар тозып кеткенде, басқару иінінің болат бөлігі рамамен тікелей соғылып, дыбыс туғызады.
2. Тұрақсыз басқару және бағытты ұстауда қиындық
   Сау болатын ілмек сіздің көлігіңізді түзу және дұрыс жүргізуге көмектеседі. Егер сіз басқару дөңгелегінің бір жаққа тартылатынын сезінетін болсаңыз немесе көлік жолда 'айналып жүр' сияқты болса, себебі мықын басқыштағы ақау болуы мүмкін. Бұл салондық резеңкенің тозуы немесе бүгілген басқыштың доңғалақ орнатылуында артық люфт пайда болуына әкеп соғады, көліктің реттелуі бұзылады.
3. Аса көп тербелістер
   Діріл көптеген проблемалардан туындауы мүмкін, алайда нашар басқыштар оның негізгі себебі болып табылады. Егер резеңке тозып кетсе, олар жолдың дірілін сіңіре алмайды және оны басқару дөңгелегі немесе шасси арқылы береді. Бүгілген басқыш та доңғалақты теңдіктен тысқа шығарып, жылдамдық артқан сайын жиі күшейетін дірілге әкеп соғуы мүмкін.
4. Теңсіз және ерте шина тозуын
   Дұрыс доңғалақ орналасуы шиналардың ұзақ уақыт пайдаланылуы үшін маңызды. Басқару иінінің зақымдануы немесе бүгілуі орналасуды нормадан тыс жағдайға алып келеді, сондықтан шиналар теңсіз тозады. Шинаның ішкі немесе сыртқы жиегінің басқа бөліктеріне қарағанда тезірек тозатынын байқауыңыз мүмкін. Бұл доңғалақ дұрыс бұрышта ұсталмайтынының айқын белгісі.
5. Көрінетін зиян немесе коррозия
   Кейде ең жақсы диагностикалық құрал — көру арқылы тексеру болып табылады. Егер сіз қауіпсіз түрде көліктің астына қарай алсаңыз, басқару иіндерінде күшті тат, трещинкалар немесе бүгілу белгілері бар-жоғын тексеріңіз. Белгіленгендей, Switch Suspension басып шығарылған болат иіндерде жиі пайдаланылатын пісіру тігісі бар. Көрінетін деформациялар ауыстырудың дереу қажет екенін көрсетеді.

Жүк көліктеріндегі критикалық ақаулар: Үйкеліс және шарикті мойынтіректің бөлінуі

Жоғарыда аталған симптомдар көбінесе барлық көлік түрлеріне, жүк көліктері мен SUV-тарға тән болса да, болаттан тегінген басқару иіндері бар көліктерде нақтырақ және қауіптірек сынамалар болуы мүмкін. Бұл мәселелер жиі иесінің форумдарында талқыланады және деңгейлік жинақтар немесе үлкен өлшемді шиналар сияқты өзгерістермен күшейіп жатады. Ең маңызды екі сынама — жоғарғы басқару иінінің (UCA) үйкелуі мен шардың баспалдақтағы бөлінуі.

Жоғарғы басқару иінінің (UCA) үйкелуі болаттан тегінген иіннің пішіні кеңірек шина немесе басқа дөңгелек орналасуына жеткіліксіз кеңістік бермеген кезде пайда болады және бұл бұрылу кезінде немесе серіппелену сығылған кезде шинаның иінге тиіп қалуына әкеп соғады. Бұл тек шинаны ғана емес, уақыт өте басқару иінін де әлсірете алады. Одан да қауіптісі — шардың баспалдақтағы сырғанауы. Шардың баспалдағы — басқару иінін басқару шарына жалғайтын бұранда нүктесі. Көптеген болаттан тегінген иіндерде бұл компонент әлсіз буын болып табылады.

Маңызды ескерту: Көптеген сериялық емес ортаны көтеру және деңгейлеу жиынтықтары зауыттағы болаттан соғылған басқару иінтілерімен сәйкес келмейді. Ілмектің геометриясындағы өзгеріс зауыт шарикті тігінің үстіне өте жоғары кернеуді түсіреді, оның нәтижесінде тігін толығымен басқару иінтісінен шығып қалу қаупі айтарлықтай артады. Бұл дөңгелектің ілмектен толық ажырауына және көліктің басқарылуын мүлдем жоғалтуға әкеледі. Орнатудың алдында әрқашан жиынтықтың үйлесімділігін тексеріңіз.

Бұл Chevy Silverado және GMC Sierra сияқты белгілі бір модель жылдарындағы пикаптарда ерекше мәселе болып табылады. Жаңа, тік бұрыштағы шарикті тігінге түсетін үлкен қысым оған қысылып орнатылған тігіннің істен шығуына және ажырауына әкелуі мүмкін. Егер сіздің пикабыңызда соғылған болат иінтілері бар болса және сіз ілмекті өзгертуге жоспарлаған болсаңыз, жаңа геометрияға арналып жасалған берік сериялық емес литой немесе ұсталып жасалған басқару иінтілеріне ауысу — қауіпсіздіктің маңызды шарасы.

Жиі қойылатын сұрақтар