тынық болаттан жасалған басқару тартқышының буферінің бұзылуының 5 маңызды белгісі

ҚЫСҚАША

Жаппа болаттан жасалған бақлау тиегінің бушингтерінің сәтсіздігі, әдетте, басқару дөңгелегінің тербелісі, тегіс емес жолда қақылдау немесе соқырдың пайда болуы және доңғалақтардың теңсіз тозуы сияқты айқын белгілер арқылы білдіреді. Бұл мәселелер резеңке немесе жасанды бушингтердің қалыпты тозуы, кенеттен кездескен жол тосқауылдары немесе қолайсыз климаттық жағдайларға байланысты нашарлаған кезде туындайды. Осындай белгілерді назардан тыс қалдыру көліктің тұрақтылығына, басқару дәлдігіне және жалпы қауіпсіздікке зиян тигізуі мүмкін, сондықтан тексеріп жөндеуді тездету қажеттігін білдіреді.

Айқын белгілерді тану: Бақлау Тиегінің Бушингтерінің Сәтсіздігінің Симптомдары

Басқару тетігінің буферлері көліктің ілініс жүйесінің маңызды, бірақ жиі елемей қалынатын бөлшектері болып табылады. Бұл резеңке немесе полиуретаннан жасалған амортизаторлар басқару тетігін көлік шаңырағынан оқшаулайды, жолдың соққысын жұтады және дөңгелектің тегіс қозғалуына мүмкіндік береді. Олар бүлінген кезде бүкіл жүйенің геометриясы мен тұрақтылығы бұзылады, бұл байқалатын және қауіпті симптомдар тобына әкеледі. Осы белгілерді түсіну дұрыс диагностика қою мен уақытылы жөндеуге алғашқы қадам болып табылады.

Ең жиі кездесетін көрсеткіштердің бірі — бү bumpтар, шұңқырлар немесе тегіс емес беткейлермен қозғалған кезде естілетін нақты тықылдау немесе соққы дыбысы. Бұл дыбыс буфер бүлінген кезде басқару тетігі мен шаңырақ арасында жеткілікті амортизацияны қамтамасыз етпегенде пайда болатын металл бетінің бір-біріне соғылуының дыбысы болып табылады. Дыбыс жиі алдыңғы немесе артқы дөңгелек аймағынан келетін терең тықылдау ретінде сипатталады және буферлерде аса көп люфт пайда болғанын көрсетеді.

Тағы бір негізгі белгі - автожолдағы жылдамдықта болатын үлкен діріл, әсіресе басқару дөңгелегі арқылы сезіледі. Доңғалақтардың тепе-теңдігі бұзылғанда діріл пайда болуы мүмкін, бірақ буфердің істен шығуымен байланысты діріл 55 пен 70 миль/сағ жылдамдық аралығында күшейіп, жан-жаққа тербеле сияқты сезіледі. Бұл сол жерде тозған буферлер дөңгелектің орнын тұрақтандыра алмайтындықтан, тербелістер тікелей жүргізушіге беріледі. Бұл қосымша діріл туғызатын доңғалақтың теңсіз тозуына әкелетін басқару иінінің иілуі де осыған үлес қосуы мүмкін.

Жүріс бөлігіңіздің жағдайы туралы ақпарат беретіндіктен, доңғалақтарыңызға ерекше назар аударыңыз. Доңғалақтың теңсіз немесе ерте тозуы - басқару иіні буферінің жамандауының классикалық белгісі. Буферлер істен шыққан кезде доңғалақтың көлбеулік және иілу бұрыштарында тұрақсыз өзгерістер болып, доңғалақ жолмен тұрақты түйісе алмайды. Бұл жиі доңғалақтың ішкі немесе сыртқы жиектерінде шұңқырлар немесе қауырсын тәрізді тозу сияқты нақты тозу үлгісіне әкеледі.

Соңында, басқару бағытының нақты емес немесе «бос» сезімі — бұл аса қауіпті белгі. Көлігіңіз жолда ауытқып, түзу сызық бойымен қозғалу үшін тұрақты кішігірім түзетулер қажет болуы мүмкін. Бұл реакцияның болмауы басқару иінтіректерінің бұзылған буферлер салдарынан артық шамадан тыс ығысуын және сіздің басқаруыңыздың нашарлауын көрсетеді. Диагностикалық тексерудің қарапайым әдісі — көмекшіңізге басқару дөңгелегін тербетіп, сізге басқару иінтірегінің буферлерінде қозғалысты бақылауға беру; сәл иілуден астам болса, бұл буфердің шығынғанын білдіреді.

Негізгі симптомдар тізімі:

• Қат-қат немесе дабылдау дыбыстары: Теңселістерден өткенде немесе бұрылғанда дөңгелек аймағынан терең қат-қат дыбыстар.
• Басқару дөңгелегінің тербелуі: Жиі жоғары жылдамдықта нашарлайтын діріл немесе тербелеу.
• Бірқалыпты емес шина тозуы: Дөңгелектің ішкі немесе сыртқы жиектерінде толқын тәрізді немесе артық тозу.
• Нақты емес басқару: Тұрақты басқару түзетуін қажет ететін «бос» немесе ауытқитын сезім.
• Көрінетін зақымдану: Сыртқы тексеру кезінде резеңке буферлерде жарықтар, жыртылулар немесе бөлінулер байқалуы мүмкін.

Негізгі себептер: Неліктен Құрылғының Басқару Иіндері мен Олардың Сақиналары Шығындалады

Темір құрылғының басқару иіні сақиналарының шығынуы тұрақты кернеу, қайталанатын соққылар мен қоршаған орта факторларының әсеріне байланысты. Негізінде мәселе материалдың шаршауында. Резеңке немесе жасанды сақиналар тұрақты жүктеме астында болады, тербелістерді жұтады және ілмектің қозғалысын қамтамасыз етеді. Он мыңдаған шақырымдар бойы бұл үздіксіз сығылу мен босаңсу циклы материалдың серпімділігін жоғалтуына, қатайып, жарылуына әкеледі. Бұл қалыпты тозу ретінде қарастырылады, бірақ басқа факторлар оның уақыт шеңберін едәуір қысқартуы мүмкін.

Бұрандалардың бұзылуының негізгі себебі – кенеттен күшті соққылар. Терең ойыққа түсу, бордюрмен соғысу немесе тегіс емес жолдармен ынталы түрде жүру бұрандалардың жұтқышы болуы керек болатын іліністерге күшті соққы береді. Жеткілікті күшті соққы бұранданы жарып жіберуі, оның металл қаптамасынан ығыстыруы немесе қоршаған құймалы болаттан жасалған иіндің иілуіне әкеліп соғуы мүмкін, бұл бұрандаға теңсіз күш түсіруі және оның жылдам бұзылуына әкеледі. Құймалы болатқа қарағанда жеңіл және арзан болатын құймалы емес болат мұндай соққыларға төтеп беруге бейімірақ.

Контрольдік иық буферлердің қызмет ету мерзіміне экологиялық жағдайлар да маңызды рөл атқарады. Қысқы аймақтарда жол тұзы бағыттауыш иықтың және оның қаптамаларының металдық бөлшектерін бүлдіруі мүмкін, ал май және жол ластануы сияқты ластанғыш заттар өзінің резеңкесін бүлдіруі мүмкін. Температураның экстремалды жағдайлары — ыстық та, суық та — буфер материалдарының ұлғаюына және сығылуына әкеліп соғады, бұл уақыт өте келе жарықшақтардың пайда болуына және қатайып кетуге әкеледі. Қиын климаттық жағдайлардағы көлік құралдары үшін кезең-кезеңімен шассиді жуу осындай экологиялық зақымданудың бір бөлігін азайтуға көмектеседі.

Сыртқы факторлар жиі себеп болса да, өндіру сапасы бөлшектердің қызмет ету мерзімінің негізгі аспектісі болып табылады. Тұрақты автомобильдік бөлшектерді жасау кезіндегі дәлдік өте жоғары. Мысалы, автомобиль бөлшектері өнеркәсібінің алдыңғы қатарлы өндірушілері мысалы Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. , жоғары сапалы өнімдерді штамптау үшін алдыңғы қатарлы автоматтандырылған құрал-жабдықтар мен қатаң IATF 16949 сертификатталған процестерді пайдаланады. Кейбір жағдайларда ақаулар өндірістегі кемшіліктерге байланысты болуы мүмкін, мысалы, алдыңғы жоғарғы рычагтардың буферге жақын бөлігінде сынудың қаупі болғандықтан, кейбір Chevrolet Silverado және басқа да GM модельдерін шақыру себебі болған нашар дәнекерлеу. Бұл іліністердің маңызды бөлшектерінің қауіпсіздігі мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін берік өндірістің маңызын көрсетеді.

Материалдың маңызы: Штампталған болат пен шойын рычагтар

Көліктің рычагтарының материалдарын түсіну ақауларды анықтау және негізделген ауыстыру шешімдерін қабылдау үшін маңызды. Ең жиі кездесетін екі түрі — штампталған болат және шойын, олардың әрқайсысы әртүрлі қолданыстарға сәйкес келетін өзіндік қасиеттері бар. Негізгі айырмашылық — олардың массасын, беріктігін және құнын анықтайтын өндіріс процесінде.

Тегілген болаттан жасалған басқару иінтілері болат парақтарын қажетті пішінге келтіру арқылы жасалады. Бұл әдіс тиімді және қол жетімді, салмағы жеңіл бөлшек алуға мүмкіндік береді. Олардың салмағының төмендігі отын үнемдеуге және жауап беру сипатын жақсартуға ықпал етеді, сондықтан көптеген заманауи жеңіл автомобильдер мен кросоверлер үшін танымал таңдау болып табылады. Дегенмен, олар әдетте шойын иінтілермен салыстырғанда біршама әлсіз болып келеді және ауыр соққылардан бүгілуі немесе зақымдануы мүмкін.

Екінші жағынан, шойыннан жасалған басқару иінтілері балқытылған темірді қалыпқа құю арқылы жасалады. Бұл үрдіс әлдеқайда тығыз, ауыр және берік бөлшек алуға мүмкіндік береді. Салалық нұсқауларда атап көрсетілгендей, шойын темір ауыр жүкті көліктер, мысалы, пікаптар мен SUV модельдері үшін қолайлырақ, себебі ол қатаң орта жағдайлары мен ауыр жүктерді деформацияланбай шыдай алады. Сонымен қатар, ол тегілген болатқа қарағанда коррозияға ұшырауға бейімірек. Алайда, бұл артық салмаққа әкеледі, бұл жүріс-тұрыс сапасына сәл әсер етеді және өндіріс құны жоғары болады.

Көлік құралыңызда қай түрі барын анықтау үшін жиі тек қарапайым тексеру жеткілікті болады. Атақты MOOG Parts сарапшыларының айтуынша, магнит пен балғаның көмегімен олардың айырмашылығын анықтауға болады. Магнит екеуіне де жабысады, бірақ соққан кезде олардың табиғаты анықталады: болаттан жасалған қол созымтал дыбыс шығарады, ал шойын қол сенімсіз дыбыс шығарады. Бұл білім бөлшектерді алмастыру кезінде дәл келуін және көлік құралының бастапқы өнімділік сипаттамаларын сақтау үшін маңызды.

Келесі қадамдар: Орнын ауыстыру шығындары мен ескертулер

Басқару қолының бұғаулары бұзылғандығын растағаннан кейін, келесі қадам - ауыстыру. Бұл мәселені елемеу мүмкін емес, өйткені басқару қолының толықтай істен шығуы басқаруды жоғалтуға әкелуі мүмкін. Жөндеуді қарастырған кезде негізгі шешім тек бұғауларды немесе бүкіл басқару қолының құрамын ауыстыру керек пе. Тек бұрандаларды ауыстыру бөлшектер жағынан арзан болып көрінсе де, ол гидравликалық пресс сияқты арнайы құралдарды және едәуір көп жұмыс күшін қажет етеді, бұл кейде оны жалпы алғанда қымбат нұсқаға айналдырады.

Сондықтан механиктер басқару қолын толық ауыстыруды ұсынады. Бұл әдіс әдетте жылдам және сіз өз қызмет ету мерзіміне таяп қалған жаңа, интеграцияланған шар тізбегін алатыныңызды қамтамасыз етеді. Бір бөлшекті бір бөлшекке ауыстыру аспензия геометриясын барлық жаңа бөлшектермен фабрикалық сипаттамаларға қайтарады.

Көлікті ауыстырудың құны көліктің маркасы мен моделінің, орналасқан жерінің және нақты жөндеу цехының жағдайына байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Бір бағалау бойынша, тұйықталуды басқарушы қолдың бұрыштарды ауыстырудың орташа құны 150 - 450 доллар. Бұл диапазон әдетте 5 доллардан 50 долларға дейін бағаланған бөлшектерді және 100 доллардан 300 долларға дейінгі жұмыс шығындарын қамтиды.

Бұл жөндеуді қарастырған кезде белсенді және хабардар тұтынушы болу даналық. Бірнеше қарапайым қадамдар жасау шығындарды азайтып, сапалы жөндеуді қамтамасыз етуге көмектеседі. Бұл тек бөлшекті жөндеу ғана емес, көлік қауіпсіздігін және алдағы шақырымдарға арналған өнімділігін қалпына келтіру.

Қадамдар:

1. Бірнеше цитата алу: Жұмыс үшін нақты баға алу үшін кем дегенде екі немесе үш түрлі беделді жөндеу цехтарына хабарласыңыз. Бұл сізге өз аймағыңыздағы әділ нарықтық баға туралы нақты сурет береді.
2. Жұмыстың аясын түсіндіріңіз: Сыйлық алу кезінде тек бұшақтарды немесе бүкіл басқару қолының құрамын ауыстыру үшін бағаны нақты сұраңыз. Сіз не үшін төлейсіз, оны түсіну өте маңызды.
3. Бөлшектің сапасы мен кепілдіктері туралы сұраңыз: Алмастырушы бөлшектердің маркасы мен олардың және жұмысшылардың кепілдіктері туралы сұраңыз. Сапалы жөндеуге кепілдік берілуі керек.
4. Дөңгелекті туралау үшін бюджет: Басқару қолын немесе қақпағын ауыстырғаннан кейін төрт дөңгелекті туралау келіссөзге жатпайды. Бұл маңызды қызметті жөндеудің жалпы құнымен салыстыр.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. жасыл және Неліктен басқару қолының бұғаулары бұзылады?

Басқару қолының бұғаулары негізінен факторлардың жиынтығына байланысты сәтсіздікке ұшырайды. Ең көп тараған себеп - жолдың дірілдерін сіңіріп, аспаның қозғалысына мүмкіндік беруден болатын тұрақты стресстен болатын жай тозу. Сонымен қатар, жолдың тесіктеріне немесе бортқа соғылғанда кенеттен соққылар соққыларды жыртып немесе зақымдауы мүмкін, ал жол тұзы, мұнай және қатты температура сияқты қоршаған орта жағдайлары резина материалдарының ыдырауын тездете алады.

2. Жақсылық Silverado басқару қолының қайтарып алуы қандай?

General Motors компаниясы 2016-2017 жылдардағы кейбір Chevrolet Silverado 1500 жүк көліктерін, сондай-ақ сол модельдік жылдардағы басқа да GM SUV-лері мен жүк көліктерін қайтарып алды. Еске алу кезінде алдыңғы жоғарғы басқару қолының бушкасына жақын жерде ақаулық болуы мүмкін, бұл басқару қолының құрылымдық бұзылуына әкелуі мүмкін.

3. Құйма шойын мен соғылған болат басқару иіндерінің айырмашылығы неде?

Олардың негізгі айырмашылығы - салмағы, беріктігі және құны. Бүркітілген болаттан жасалған басқару қолына жеңіл және арзан, сондықтан ол жолаушылар машиналарында жиі қолданылады. Құйма темір басқару қолына ауыртпалық, күшті және қатал жағдайларға төзімді, сондықтан олар әдетте жүк көлігі мен SUV-да қолданылады. [quote:serp result json.peopleAlsoAsk]

4. Жақсылық Басқару қолының бұғауларын ауыстыру қанша тұрады?

Басқару қолының бұғауларын ауыстырудың орташа құны әдетте 150-450 доллар аралығында болады. Бұл бағалауға шамамен 100-300 доллардан тұратын жұмыс күші шығыны және 5-50 доллардан тұратын бөлшектер кіреді. Бұл баға көлік пен орналасуына байланысты өзгеруі мүмкін және жөндеуден кейін қажетті доңғалақты туралаудың құнын қамтымайды.