Неліктен тегін болат иіндіктер автомобильдің басқарылуын нашарлатады

ҚЫСҚАША

Тегін болаттан жасалған басқару иінтілері — бұл кең тараған, шығынды үнемдейтін зауыт компоненті, ол сіздің көлігіңіздің басқарылуына теріс әсер етуі мүмкін. Олардың негізгі кемшілігі flex бұрылыста немесе үдеу кезінде иілуге бейім болуы. Бұл иілгіштік жабдық геометриясын өзгертеді, нәтижесінде басқару дәлдігі төмендейді, тұрақсыздық артады және жолмен байланыс сезімі нашарлайды. Түтікше тәрізді немесе шөгеу тәрізді иінтілер сияқты басқа нұсқалармен салыстырғанда олар сондай-ақ ауырлау және тозаңға ұшырауға бейім.

Тегін болаттан жасалған басқару иінтілері дегеніміз не? Артықшылықтары мен кемшіліктері

Басқару иінтірегі сіздің көлігіңіздің іліністірілуіндегі маңызды байланыс болып табылады, ол шассиді доңғалақ білігіне жалғастырып, доңғалақтарды жоғары төмен тегіс қозғалуына мүмкіндік береді. Стандартты пайдаланылатын жеңіл көліктерде ең жиі кездесетін түрі — тегістеуіш болаттан жасалған басқару иінтіректері. Олар болат парақтарын «U» немесе желоб тәрізді пішінге кесу арқылы жасалады, бұл сериялық өндіруге ыңғайлы әдіс болып табылады. Бұл әдіс автокөлік өндірушілер үшін (OEM) экономикалық таңдау болып табылады.

Өндіру процесі олардың таралуы мен өнімділік шектеулерінің негізі болып табылады. Күнделікті жүргізуге жарамды болса да, ашық желоб түрі басқа конструкцияларға қарағанда құрылымдық тұрғыдан соншалықты қатты емес. Жоғары көлемдегі дәлдікті компоненттерді талап ететін автомобиль өндірушілер үшін мамандандырылған фирмалар маңызды. Мысалы, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. прототиптен бастап массалық өндіруге дейінгі металл тегістеу шешімдерін ұсынады және IATF 16949 сияқты қатаң автомобиль стандарттарына сай келетін компоненттерді қамтамасыз етеді.

Орташа жүргізуші үшін штампталған болаттан жасалған иінтіректер, ережеге сай, жеткілікті. Олар қалыпты жағдайда проблемасыз өз қызметін атқарады. Алайда, өнімділік басымдық болған кезде олардың табиғи шектеулері білінетін болады. Олардың артықшылықтары мен кемшіліктерін салмақтандыру маңызды.

Жақсы жақтары:

• Үнемді: Олардың қарапайым өндіріс процесі өндіруге және ауыстыруға арзан болуына мүмкіндік береді.
• Кеңінен қолжетімділік: Бірнеше онжылдық бойы OEM стандарты ретінде олар көбінесе көлік құралдары үшін жеңіл табылады.

Жағымсыз жақтары:

• Иілуге бейімділік: Ашық 'U' пішіні жоғары жүктеме кезінде иілуі немесе бұрылуы мүмкін, бұл басқаруды теріс әсер етуі мүмкін.
• Суспензияға тиісті емес салмақ: Түтікті иінтіректерден әрқашан ауыр болмағанымен, олардың массасы суспензия реакциясын баяулататын, алайда серіппелі конструкциялардың қаттылық артықшылықтарын қамтамасыз етпейтін, суспензияға тиісті емес салмаққа үлес қосады.
• Таттануға бейімділік: Ылғалды немесе тұздалған орталарда штампталған болат уақыт өте келе құрылымдық беріктігін жоғалтуы мүмкін коррозияға ұшырайды. GMT Rubber-дың айтуынша , коррозияға бұл әлсіздік — негізгі кемшілік.

Серпімділіктің жетіспеушілігі: Қалай серпімділік басқару сапасына әсер етеді

Термеліс темірден жасалған басқару иіндерінің басқару сапасына әсер етуінің ең үлкен жолы — flex . Автомашина бұрылысқа кіргенде, g-күштер жүріс амортизациясын жүктейді. Сол сияқты, қатты үдеу кезінде немесе тежегенде осы компоненттерге үлкен күш түседі. Қатты басқару иіні өз пішінін сақтап, доңғалақ жолмен жанасу аймағын жазық ұстап, басқарылатын жүріс амортизациясының геометриясын сақтайды. Термеліс темірден жасалған иіндер ашық каналдық құрылымына байланысты жиі бұл қаттылықты сақтай алмайды.

Бұл серпімділік тек шағын мәселе ғана емес; ол тікелей өнімділіктің және сезімталдықтың сезілетін жоғалуына аударылады. Иін бұрылған кезде, ол көлбеулік пен иілу сияқты негізгі бұрыштарда күтпеген өзгерістерге мүмкіндік береді. Бұл мыналарға әкелуі мүмкін:

• Анық емес немесе дәл емес басқару: Басқару иінтілері иілген кезде басқару тетігіңіз бен автомобильдің реакциясы арасында кешігу және тікелей байланыстың болмауы байқалады. Бұл сезімді жиі «босаң» немесе «болжамсыз» деп сипаттайды.
• Бұрылыста ұстап тұру қабілетінің төмендеуі: Иілу шинаның жолға қатынасының бұрышын (камбер) өзгертуі мүмкін, осылайша контактілік аймақтың өлшемін азайтып, қатты бұрылыс кезінде ұстау күшін жоғалтады.
• Қозғалыс кезіндегі тұрақсыздық: Жоғары қуатты автомобильдерде бұл иілу үдеу кезінде шина жыпылықтап ұстау-жоғалту құбылысы сияқты мәселелерге әкелуі мүмкін.

Қарама-қаршысынша, өнімділікке бағдарланған түтікті басқару иінтілері максималды қаттылыққа ие болып жасалады. Оның артықшылығы QA1 түтікті иінтілерге ауысу иілуді айтарлықтай азайтады, нәтижесінде ілмек жылдам реакция береді және дұрыс геометрияны сақтайды. Бұл шиналардың орнында қалып тұруын қамтамасыз етеді және әсіресе белсенді немесе трек жағдайында жүргізу кезінде тұрақты, сезімтал және сенімді тәртіп ұсынады.

Тегін болат пен Басқа таңдау мүмкіндіктері: Өнімділікті талдау

Тегін болаттан жасалған иіндіктер стандартты нұсқа болып табылады, бірақ беріктігі, салмағы және өнімділігі жағынан көптеген басқа таңдау мүмкіндіктері онымен салыстырғанда айтарлықтай артықшылықтарға ие. Әрбір түрі күнделікті пайдаланудан бастап жоғары өнімділікті жарысқа дейінгі әртүрлі қолданыстарға сәйкес келеді. Көлігіңізге дұрыс шешім қабылдау үшін олардың айырмашылықтарын түсіну маңызды. Негізгі баламалар — түтікті болат, соғылма болат және құймалы алюминий.

Түтікті болат иіндіктер — күшті, жеңіл және қатты деталь болып табылатын пайдаланылатын болат түтіктерден жасалған популярды орынбасар нұсқа. Соғылма иіндіктер қыздырылған металды матрицаға сығу арқылы жасалады, бұл ең жоғары беріктік пен қажуға төзімділікті қамтамасыз етеді және жоғары жүктемелерге ұшырайтын қолданыстар үшін идеалды нұсқа болып табылады. Құймалы алюминий иіндіктер беріктік пен төменгі салмақтың тепе-теңдігін ұсынады, сондай-ақ өте жақсы коррозияға төзімділікке ие.

Бұл материалдардың салыстырмалы сипаттамасы мына төменде келтірілген:

Басқару иінтіректерін таңдағанда көлік түріңіз бен жүргізу стиліңізді ескеру өте маңызды. TSY Auto ұсынған нұсқауда айтылғандай, күнделікті пайдаланылатын көлікке қажеттілері спорт көлігіне немесе жолсыз жерлерде жүретін көлікке қарағанда түбегейлі өзгеше болады. Көптеген автолақаптар үшін жүріс сапасын жақсарту мақсатында түтікті иінтіректер өнімділікті арттыру мен құны арасындағы ең жақсы тепе-теңдікті ұсынады.

Құны төмен Өнімділікті Арттыру: Қалыпталған болат иінтіректерді Қалай Нығайтуға болады

Құны шектеулі, бірақ өңдеу дағдылары бар автолақаптар үшін оларды ауыстырмай-ақ зауытта жасалған қалыпталған болат иінтіректердің қаттылығын жақсартудың уақытқа тексерілген әдісі бар: жобауға салу . Бұл әдіс 'U' түріндегі ойықтың ашық жағына болат пластина пісіруді қамтиды, нәтижесінде иінтірек толығымен жабық қорапқа айналады. Бұл өзгерту иінтіректің беріктігін және бұралуға, иілуге төзімділігін әлдеқайда арттырады.

Бұл әдістің егжей-тегжейлі түсіндірмесі Speedway Motors бірқалыпты бөлшектерден көбірек өнімділік алу үшін hot rodders тарабынан ондаған жылдар бойы қолданылды. Бұл қосымша салмақ қосса да, қаттылықтың артуы жүрістің жақсаруына байқаларлықтай ықпал етеді, сондықтан бұл өте тиімді жаңарту болып табылады. Дегенмен, бұл жай ғана орнатылатын жұмыс емес; ол пайдалану үшін пайдалану және дайындау құралдары мен мамандықты талап етеді.

Жалпы процестің қадамдары мынадай:

1. Үлгі жасау: Кардбордин тірек иінінің ашық бөлігінің пішінін көшіріп, sway bar links сияқты компоненттер үшін қажетті тесіктерді белгілеңіз.
2. Болат пластан кесу: Үлгіні болатқа (16-шы қалыңдық жиі қолданылады) көшіріп, пішінін кесіңіз. Қажетті қол жеткізу тесіктерін бұраңыз.
3. Пайдалануға дайындау: Тірек иіні мен жаңа пластан таза күйде ұстаңыз, мықты пайдалану үшін таза күйде болуын қамтамасыз етіңіз.
4. Тақтайша мен пайдалану: Пластан орнына тақтайша түрінде пайдаланыңыз. Содан кейін, иінді бүлінуден сақтау үшін жылуын басқару мақсатында аралықтары бар қысқа пайдалану техникасын қолданып, пластан тұрақты түрде бекітіңіз.

Бір рет дайындап және бояғаннан кейін, қаңқалы шарнирлі иіндік түтікті иіндікке қарағанда қаттылықтың үлкен бөлігін аз ғана бағаға ұсынады. Бұл стандартты ілмектің өнімділігін максималды арттыруды қалайтындар үшін өте жақсы өз қолымен жасау нұсқасы.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Иіндіктер жүрістік сипаттамаларға әсер ете ме?

Әрине. Иіндіктер — доңғалақтардың жолмен қалай қозғалатынын және жолмен қалай байланыста қалатынын анықтайтын ілмек жүйесінің негізгі бөлігі. Тозған немесе серпімді иіндіктер басқару вибрациясына, тұрақсыздыққа және болжамсыз басқарылуға әкеп соғуы мүмкін. Көбірек қатты иіндіктерге көшу — автомобильдің басқарылу реакциясы мен тұрақтылығын жақсартудың ең тиімді тәсілдерінің бірі.

2. Штампталған және шаблондалған басқару иінтілерінің айырмашылығы неде?

Негізгі айырмашылық олардың өндіру процесі мен нәтижесінде алынатын беріктікте жатыр. Штампталған басқару иіндері шынықтырылған болат парағын 'U' пішінді етіп басу арқылы жасалады, бұл қол жетімді, бірақ иілуге бейім. Түйіршіктенген басқару иіндері металды қыздырып, одан кейін экстремалды қысым астында формада сығу арқылы жасалады. Бұл процесс металдың ішкі дәнекер құрылымын туралауға әкеледі, сондықтан бөлшек маңызды дәрежеде мықтырақ, тығыздау және кернеуге мен усталуға төзімді болып шығады, ол жоғары өнімділік немесе ауыр жұмыс режимдері үшін тиімдірек болып табылады.