Терең штампылау арқылы май қораптары: Процесс, техникалық сипаттамалар мен инженерлік нұсқаулық

ҚЫСҚАША
Терең созумен тегістелген май қазандары бұл жазық парақты металл (әдетте Интерстициалдық Бос (IF) немесе Нанықты құлақтардың дербесі (EDDS) ) — тереңдігі диаметрінен асып түсетін күрделі пішіндерге дейін созу арқылы сапсыз, ағынсыз резервуарлар алу үшін нақты металл формалау процесі. Тастың алюминийден жасалған аналогтарынан өзгеше, тегістелген қазандар жоғары пластичность, жеңіл салмақ және жоғары көлемді өндіруде төмен баға ұсынады.
Негізгі өндірістік көрсеткіштерге 13 дюйм фланецтің жазықтық дәлдігін сақтау үшін герметикті орындау мақсатында 0,1 мм бұл процесс материал ағынын басқару және бұзылу немесе жыртылу болдырмау үшін 400-ден 2000+ тоннаға дейінгі гидравликалық немесе механикалық престерді қажет етеді.
Терең созумен тегістеу мен құю: Инженерлік негіз
Автокөлік инженерлері мен сатып алу менеджерлері үшін терең тартылған болат пен тұрқын алюминий май қораптарын таңдау жиі үш факторға байланысты болады: беріктік, салмақ және герметиктілік . Терең тарту әдісі бір бірлік металдың бос орынын пішінді, осьтік симметриялы, бітікті қуыс пішінге түбірінен дәнекерлеуге байланысты саңылауларды болдырмастан айналдырады.
Құрылымдық беріктік және пластинкалық қатайту
Тұрқын алюминий қаттылық қасиетін білдірсе де, жолдағы ластануға ұшыраған төмен орналасқан май қораптары үшін өте қауіпті – соққыға ұшырағанда сынбауға бейім. Ал терең тартылған болат, керісінше, пластикалық қатайту (немесе деформациялық қатайту) пішіндеу процесінде пайда болады. Материал созылған кезде, оның кристалдық құрылымы қайта реттеліп, созылу беріктігін едәуір арттырады. Соққыға ұшырағанда шойын панель сынбауға тиіс, ал болаттан жасалған панель шайқалады, бұл двигательдің майлау жүйесін сақтайды.
Баға және өндіру көлемінің тиімділігі
Терең тарту жоғары көлемді автомобиль өндірісі үшін басым таңдау болып табылады. Құрал-жабдықтардың (матрица мен пуанш) тексерілуінен кейін, цикл уақыты секундпен өлшенеді. Сомта құюға қарағанда салқындау уақыты ұзағырақ және екінші деңгейлі механоөңдеу қажет. Ауыр жүкті дизельді қолданулар үшін, шағылдаумен жасалған ыдыстар .071” CR IF (Суық темірсіз болат) қалың қабырғалы құймалардың салмағын қоспастан қажетті беріктікті қамтамасыз етеді.

Сатылы өндіріс жұмыс үрдісі
Ақаусыз май қорапты өндіру жұмыс бетінен 13 дюйм терең ыдысқа дейінгі материал ағыны мен трибологияның дәл бақылауын қажет ететін қатаң көп сатылы үрдісті қажет етеді.
1. Қиғыш пен сұйықтық
Бастапқы пішінді, яғни «заготовка» шығару арқылы процесс басталады. Материал ағынын ескеру үшін заготовканың өлшемі аудан емес, көлем бойынша есептеледі. Парақ пен матрица арасындағы үйкелісті азайту үшін арнайы жоғары қысымды сұйық май қолданылады, бұл экстремалды деформация кезінде беттің сызылуын болдырмау үшін маңызды.
2. Созу операциясы
Бұл негізгі кезең. Заготовка матаны ұстағыш дәл қысымы бар қыспағышпен бекітіледі — қысым аз болса, бүктеулер пайда болады, ал тым көп болса, жырылу болады. Механикалық немесе гидравликалық соққы беру құрылғысы металды матрица ойығына ытқызады. Терең ыдыстар үшін (мысалы, 8-13 дюйм) металлдың пішінделу шегі диаграммасын (FLD) асырмау үшін соңғы тереңдікке жету үшін бірнеше созу станциялары (қайта созу) қажет болуы мүмкін.
3. Жұқарту және қабырға қалыңдығын реттеу
Терең созу кезінде материалдың түбіндегі бұрыштары жұқарады, ал фланец бөлігінде қалыңдайды. Материалды қайта тарату үшін дәлме-дәл тегістеу операциялары жиі қолданылады, бұл қабырғаның біркелкі қалыңдығын қамтамасыз етеді. Құрылымдық беріктікті қамтамасыз ету үшін өндірушілер қабырғаларды өте аз ауытқумен (әдетте ±0,005 дюйм) ұстауы тиіс.
Осындай күрделі геометрияны алу үшін қуатты жабдықтар тізімі бар өндірістік серіктестер қажет. Мысалы Shaoyi Metal Technology 600 тонналық престерді пайдаланады және IATF 16949 стандарттарына сай келеді, рамалар мен май қораптары сияқты маңызды бөлшектерді тез әзірлеуден массалық өндіруге дейінгі аударымды жүзеге асырады.
4. Кесу және фланецтеу
Пішін берілгеннен кейін артық материал кесіліп тасталады. Содан кейін двигатель блогымен жанасатын герметизациялау беті — фланец тегістеледі. Бұл ең маңызды сапа көрсеткіші болып табылады; егер фланец бүлінсе, май ағуы міндетті болады. Алдыңғы қатардағы өндірушілер әдетте прокладкамен идеалды герметизацияны қамтамасыз ету үшін 250 мм шеңберінде 0,1 мм тегістік ауытқуын қамтамасыз етуге ұмтылады.
Терең созу үшін материалдық сипаттамалар
Май қораптары үшін дұрыс болат маркасын таңдау - бұл қатаң деформацияға ұшырайтын өнімдер үшін міндетті шарт. Стандартты көміртегілі болат жиі қажетті созылу қасиеттеріне ие болмайды.
| Материалдың сыныбы | Характеристикалар | Типтік қолдану |
|---|---|---|
| IF Bolat (Аралық емес) | Әп-әдемі төменгі көміртегілі, Ti/Nb арқылы стабилизацияланған. Күйреусіз, әп-әдемі пластикалық қасиетке ие. | 8 дюймден астам тереңдікте созылатын күрделі пішіндер. |
| EDDS (Қосымша Терең Созылатын Болат) | Жоғары формалану қабілеті, IF-ге ұқсас, бірақ тұрақтылыққа бағытталған. | Жолаушы автомобильдердің май қораптары, трансмиссия қораптары. |
| DC04 / DC06 | Терең созу үшін Еуропалық стандарттағы суық тартылған маркалар. | Жалпы автомобильдік штамптау. |
| 5052-O алюминий | Жоғары усталуға төзімділік, өте жақсы коррозияға төзімділік. | Жеңіл спорт/әдемі көліктердің май қораптары. |
Көбінесе ауыр жұмыс режимдегі қолданыстар үшін өндірушілер мынадай материалдарды көрсетеді .071" (1.8 мм) CR IF немесе .055" (1.4 мм) EDDS бұл маркалар стандартты болаттарды жыртып тастайтын "созылу" қатынастарына мүмкіндік береді.
Маңызды конструкциялық және сапа факторлары
Май қорабын инженерлік жобалау пішіннен әлдеқайда кеңірек. Жинақ бірнеше функцияларды біріктіруі тиіс және қатаң растау сынақтарынан өтуі керек.
Саңылау сынақтары мен тексеру
Қате жоқ болу — бұл стандарт. Дайын қазаншалар 100% саңылау сынағынан өтеді, әдетте оған 1,5 Бар ауа қысымының төмендеу сынағы немесе 30 секундқа суға батыру кіреді, бұл микроскопиялық тесіктерді анықтау үшін. Болат қазаншалар үшін е-қаптама немесе ұнтақтық қаптаманың жол тұзына қарсы төзімділігін тексеру үшін тұз бұрқылдау сынағы (жиі >480 сағат) да міндетті.
Функцияларды интеграциялау
Қазіргі заманғы май қазаншалары тек қана қабықша емес, сонымен қатар жиналған бөлшек болып табылады. Олар мыналарды талап етеді:
- Бафлдар: Жоғары G-күш кезінде майдың жетіспеушілігін болдырмау үшін картер ішіне нүктелі пісіру арқылы бекітіледі.
- Босату саңылауы отырғышы: Торсиондық жүктемелерге шыдайтын, мықтылатылған аймақтар 80 Н·м деформацияланбай.
- Щуп бағыттаушылары: Қабырға жағына интеграцияланған дәлме-дәл штампталған түтіктер.
Көлбеу бұрыштары мен радиустар
Өнімді матрицадан шығаруды жеңілдету үшін вертикальды қабырғалар көбінесе көлбеу бұрышты қажет етеді. Алайда, терең созу құйманың мүмкіндігінен гөрі түзуірек қабырғаларды мүмкіндік береді. Бұрыш радиустары материал ағынын жеңілдету және трещинаның пайда болуына әкелетін кернеу концентрациясын азайту үшін әдетте 6-8 есе материал қалыңдығы —болуы керек.
Жетілген герметикті жобалау
Май қораптарын шығаруда терең созу штампы — құнын, салмағын және сенімділігін тепе-теңдікке келтіру үшін қазіргі заманның алтын стандарты болып табылады. IF болаты сияқты алдыңғы қатарлы материалдарды және босатқыш қысымынан бастап фланецті жазықтандыруға дейінгі дәлме-дәл процестік басқаруды пайдалана отырып, өндірушілер қорғайтын двигательдерінен де ұзағырақ қызмет ететін бөлшектерді жеткізе алады. Инженерлер үшін сәттілік жобалаудың бастапқы сатысында созылу тереңдігі, материалдың созылуы және герметизациялау дәлсіздіктері үшін анық спецификацияларды белгілеуде жатыр.

Жиі қойылатын сұрақтар
терең созу мен қалыптау арасындағы айырмашылық қандай?
Негізгі айырмашылық — тереңдіктің диаметрге қатынасында. Терең созу деп бөлшектің тереңдігі оның диаметрінің жартысынан асатын процесті айтады. Бұл кезде материалдың белсенді ағуы мен созылуы болады, ал қалыптау (немесе шалғай созу) негізінен кесуге, иілуге және қабырғаның жұқаруы минималды болатын беттік элементтерді қалыптауға бағытталған.
терең созу үшін май қораптарына ең жақсы болат қандай?
Интерстициалдық бос (IF) болат және Нанықты құлақтардың дербесі (EDDS) — бұл топтағы негізгі таңдаулар. Бұл маркалардың көміртегі мөлшері өте төмен және титан немесе ниобиймен тұрақтандырылған, сондықтан олар 8–13 дюйм тереңдікке дейін созылып, жарылмай немесе жыртылмай терең пішіндерге ие болу үшін қажетті өте жоғары пластикалық қасиетке ие.
неліктен тастың орнына болатты қолдану керек?
Темірден тұтас тартылған болат әдетте шойыннан гөрі жеңілірек, пластикалық және жоғары көлемде өндіруге бірқалыпты арзан тұрады. Шойын құймалары қаттырақ болса да, жолдағы қоқыстармен соқтығысқанда сынуы мүмкін. Темірден тартылған болат сынбауға, керісінше бүлкектенуге бейім, бұл двигательдің май қорына жақсырақ қорғаныс қамтамасыз етеді.
Кіші көліктер, жоғары стандарттар. Біздің шуақты проTOTYPE қызметі табиғатты тексеру процессін жылдамдаған және оңайластырады —