Металл штамптеудегі иіру үдерісі: Механика, құрал-жабдық пен конструкция


<h2>TL;DR</h2><p>Металл штамптаудағы <strong>крулинг процесі</strong> - металл табақтың шетін қуыс, дөңгелек сақинаға айналдыратын дәлдікпен қалыптастыратын операция. Қарапайым иілуден айырмашылығы, иілу қаптаманың ішіндегі шикі жиегін жасырып, қауіпсіз, жылма-жылдам бітімін жасайды, сонымен қатар бөлшектің құрылымдық қатастығын (инерция моменті) айтарлықтай арттырады. Жалпыға ортақ мысалдар: есіктің біліктері, тұтқалары және металл тостағанның күшейтілген жиектері, онда қауіпсіздік пен қаттылық маңызды.</p><h2>Металл штамптаудағы керлінгіш деген не?</h2><p>Керленгіш - жұмыс бөлшегінің шетінде қуы Бұл әдіс басқа шетті өңдеу әдістерінен ерекшеленеді, өйткені ол материалды өзіне оралуға мәжбүр етеді, кесу жиегін толығымен қоршайды. Нәтижесінде екі негізгі инженерлік мақсатқа қызмет ететін түтікшелі радиалдық профиль пайда болады: ол қаптамалау кезеңінде пайда болған өткір, қауіпті қайырмаларды жояды және материалдың өлшемін ұлғайтпай, өзгеше әлсіз табаққа елеулі қаттылық қосады. Қалқа металл жалпақты өзіне қарсы бүксе (көбінесе шикі жиегін ашық қалдырып немесе жай ғана тығып тастаса), бұранда дөңгелек қимасын сақтайды. <a href="https://sheetmetal.me/tooling-terminology/curling/">SheetMetal.Me</a> сайты құрастырушы мамандардың айтуынша, бұранданың негізгі ерекшелігі - шетінің орама ішінде аяқталуы. Бұл геометрия "инерция моменті" деп аталатын жоғары қаттылықты тудырады, бұл бүгілген жиекті иілу күштеріне өте төзімді етеді. Нақты үлгі - стандартты есіктің шаршауы, онда металл шаршау штифтісі үшін корпус құру үшін бұралған. Бұл процесс жалпақ жолақтарды функционалдық, жүк көтергіш механикалық белгіге айналдырады. Бүйірін ұрып металлды шүберекке түртіп жатқанда, алдыңғы жиегі тегіс радиусқа соғылады және жоғары және ішкі бұрылады. Бұл деформация шет шеңберді (немесе жартылай шеңберді) аяқтағанша және өз ішіне кіріп кеткенше жалғасады. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Curling_(metalworking)">Википедияның техникалық шолусында</a> көрсетілгендей, қайыс (бастапқы кесу процесінен қалған дөңес, көтерілген жиек) әрқашан өлшеу радиусынан бұрылуы керек. Егер өткір бұрғылау шүберектің бетін сүйресе, ол ертеден-ақ тозуға, сіркіре түсуге және теріге жабысуға (материалдың жабысуына) әкеледі, бұл құралдың аяқталуын бұзады және бөлшектің сапасын бұзады. Бұл материал табиғи түрде көтерілуді қалайтындықтан, қалыптастыру оңайырақ. Бұл геометриялық жағынан талаптырақ және көбінесе материалды бүкпестен бұрын төменге итеріп тастау үшін күрделі, көп сатылы құралдарды қажет етеді. Кружиналы өлшеміштер әдетте <strong>қаталған құралдар болаттан</strong> жасалған, ол металдың қуысқа қарай жылжуының абразивті сипатына төтеп береді. Біркелкі бұралуды қамтамасыз ету және материалдың жабысуын болдырмау үшін, өлшеу қуыстарын айнадан жасалған аяқпен тегістеп, жылтырату керек. Көптеген мықты кёрлинг операциялары <strong>үш кезеңдік құралдық тәсілді</strong> пайдаланады. Алғашқы екі кезең бастапқы қисықтарды (көбінесе "бастау" деп аталады) алдын ала қалыптастырады, ал үшінші кезең бұрышты соңғы шеңберлі пішінде жабылады. <strong>Жерге орналастыру шегі</strong> немесе тоқтату блогы жұмыс бөлшегін дәл сәйкестендіру үшін өлшеу жобасында өте маңызды; егер табақ өлшеуге сәл бұрышта кірсе, бұрылыс кемелді жабылудың орнына спиральге айналады.</p><p>Өрлеуші дизайнерлері сондай Бұл үшін, бұралу өлшемі көбінесе материалды аздап "өте бүгу" үшін жасалады, ол тынығып қалған кезде, дұрыс диаметрге орналасуын қамтамасыз етеді. Бұл өтемақысыз, бұралым еркін немесе ашық болып, шикі жиегін қауіпсіз ұстай алмайды. Оқты жиекті рулонның ішіне көміп, өндірушілер бөлшектерді екінші реттік ұнтақтау немесе қиып шығарудың қажеті жоқ, қауіпсіз етіп жасайды. Бұл тот баспайтын болаттан жасалған араластыру ыдыстары, ыдыстар және металл жиһаздар тұтқалары сияқты тұтыну тауарларында өте маңызды. Бұл бөлшектің қатаңдығын сақтап қалу үшін инженерлерге жұқа, жеңіл және арзан материалдарды пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл, әсіресе, салмақты азайту басымдық берілген автомобиль өнеркәсібі мен конструкциялық компоненттер үшін өте құнды. Бұл жоғары көлемді автомобильдік қосымшалар үшін, мұндай дәлдікті талап ететін, бақылау қолына немесе субфреймге ұқсас, өндірушілер күрделі құралдардың ауысуын басқару үшін мамандандырылған серіктестерге көбінесе арқа сүйеді. Мысалы, Бұл ақаулық режимдерін түсіну сапаны сақтаудың кілті болып табылады:</p><ul><li><strong>Біркелкі немесе спиральді бұрандалар:</strong> Әдетте дұрыс емес сәйкестендіруден туындайды. Егер бос жерді орналасу шегінен берік ұстамаса, материал радиусқа тепе-тең емес түрде сіңіп кетеді. Бұл мәселені бекіту қысымын арттыру немесе арткы өлшеміне түзету жиі шешіп береді. Қатты металдар (мысалы, алюминий қорытпалары немесе жоғары беріктікті болаттар) сыртқы кернеу бетінде сынуды болдырмау үшін көбінесе үлкен бұралу радиусы қажет. Алмастырудың болмауы немесе бұзылған бояудың аяқталуы. Өрнектің қуысын үнемі жылтырату және майлаушы заттарды дұрыс қолдану міндетті алдын алу қызмет көрсету болып табылады.</li><li><strong>Бөлшектің деформациясы:</strong> Егер бөліктің негізгі денесі жиегі бүгіліп жатқанда бүгіліп кетсе, қолдауы жоқ аумақ тым үлкен. Қабырғасы қалыптасқан кезде бөлшектің тегіс бөлігін қатты ұстау үшін тірек блоктары немесе қысым төсемі қосылуы керек. Бөріктің бағыты, материалдың сымдық және полирлеу арасындағы өзара әрекеттестікті түсіну арқылы өндірушілер баспаланған бөлшектердің пайдалылығын және ұзақ өмір сүруін арттыратын жоғары сапалы бұрандалар шығара алады. Қарапайым шаршау немесе күрделі автомобиль құрастырылымы үшін болсын, табысқа жетудің себебі - өлшеу конструкциясының дәлдігі мен қалыптау механикасының бақылауында. Крулинг пен крулингтің айырмашылығы неде?</h3><p>Крулинг жиегін түзу, дөңгелек сақинаға айналдырады, онда шикі жиегі рульдің ішіне тығылады. Хемминг металл тегістігін өзіне қарсы бүктеп, қалыңдығын екі есе арттырады, бірақ әдетте шеттері дөңгелек емес, ашық немесе тегіс болады. Кёрлинг тегіс жиекке қарағанда қаттылығын арттырады. Неліктен бұраның бағыты бұралауда маңызды?</h3><p>Бұра (қайырмадан алынған өткір, көтерілген жиек) әрқашан бұралаудан алыстауы тиіс. Егер қайыс қаптамаға қараса, ол кесу құралы сияқты әрекет етеді, жылтыратылған қаптама бетін қағып, қайыс пайда етеді, бұл құрал мен кейінгі бөліктердің аяқталуын бүлдіреді. Кез келген металлды бұрауға болады ма? Көбіне жеңіл болат, тот баспайтын болат, алюминий және мыс сияқты тоқал металдарды бұрауға болады. Алайда, егер бұралу радиусы тым тығыз болса, төмен сыйымдылығы немесе қаттылығы бар материалдар жарылуы мүмкін. Құралдардың құрылымында нақты материалдың қайтарым қуаты мен қалыптау шегі ескерілуі тиіс.</p></section>
Кіші көліктер, жоғары стандарттар. Біздің шуақты проTOTYPE қызметі табиғатты тексеру процессін жылдамдаған және оңайластырады —