OEM басқару тартқыштарын ұнтақтық көркемдеу: Білуді қажет ететіндер

ҚЫСҚАША

Иә, сіз OEM маркалы болат иіндіктерді ұзақ мерзімді, кәсіби түр беру үшін міндетті түрде порошковая қаптамаға алады аласыз. Алайда, резеңке немесе полиуретан шарнирлер мен шарикті тіректерді толығымен алу қажет. Порошковая қаптаманы күйдіру үшін қажет болатын жоғары температура осы компоненттерді балқытып, бүліп жібереді, сондықтан сәтті нәтиже үшін толық бөлшектеу ең маңызды қадам болып табылады.

Негізгі сұрақ: OEM басқару иінтілеріне порошковая қаптама жағу дұрыс па?

Автокөліктің ілмегін қалпына келтірген кезде, мысалы, басқару иінтілері сияқты бөлшектерді қайта өңдеу мәселесі әрқашан туындайды. Тез бояу жағу — бірден-бір нұсқа болса да, порошковая қаптама одан әлдеқайда ұзақ мерзімді, сынбауға төзімді және кәсіби түр береді. Көптеген OEM басқару иінтілерінде пайдаланылатын тегін болат осы процесті өте жақсы шыдайды. Металл өзі процедураны мүлтіксіз өткізеді және жаңа сияқты көрінетін, жақсы жұмыс істейтін беткі қабат алынады.

Бұл проблема болатпен емес, процесспен байланысты. Құрғақпен қапталған металл бөлшегіне құрғақ ұнтақты электростатикалық жолмен жағу, содан кейін пеште 400°F (шамамен 200°C) температурада қатайту. Автомобиль саласындағы бірнеше форумдар растағандай, бұл температуралар резеңке немесе полиуретанды қаптамалар мен қолға қысылатын майға толы шаршы буын үшін тым жоғары. Оларды қалдыру олардың балқып, пайдасыз болып кетуіне әкеледі.

Сондықтан жобаның іске асырылуы сіздің басқару қолын металл күйіне дейін түсіру қабілетіңізге байланысты. Соңғы өнімнің сапасы бастапқы компоненттен де көз каранды. OEM-нің металл қолдары беріктік үшін жасалған, ал автомобиль өнеркәсібіндегі мамандандырылған өндірушілер осы дәл, жоғары сапалы автоқалыптау бөлшектерін шығарады. Мысалы, компаниялар Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. кез келген жаңарту немесе қайта өңдеу жобасы үшін берік негіз болатын сенімді компоненттерді жасауға көңіл бөліңіз.

Маңызды дайындық: Басқару иінтілеріңізді таза металлға дейін тазарту

Басқару иінтілеріңізді ұнтақтық бояумен өңдеу сәтті болуының 90 пайызы — дайындыққа байланысты. Металдан басқа барлық компоненттерді дұрыс алып тастамау мүмкін емес. Бұл жұмыстың ең көп еңбекті қажет ететін бөлігі, бірақ міндетті түрде орындалуы керек. Иінтілерді бояушыға берер алдында оларды дайындау үшін сізге мыналарды істеу қажет.

Бұл процесс әдетте мына негізгі қадамдарды қамтиды:

1. Ескі буферлерді басып шығару: Түпнұсқа резеңке буферлер тығыз басылып орнатылған. Басқару иінтісіне зиян келтірмей-ақ оларды шығару үшін әдетте гидравликалық цех пресі немесе арнайы буферді алу құралы қажет болады. Айналасын босаю сұйықтығымен ылғалдау көмектесуі мүмкін, бірақ үлкен күш жұмсау керек болады.
2. Шарлық буындарды алып тастау: Көпшілік шарлық біліктер қысып орнатылады немесе болтпен бекітіледі. Болтпен бекітілген біліктерді алу оңай, бірақ қысып орнатылған түрлерін шығару үшін шарлық білік қысу немесе бөлгіш құрал қажет. Сіз осындай қашықтыққа дейін барған болатынсыз, сондықтан бұл жерде тозуға ұшырайтын осындай бөлшектерді бәрібір жаңаларымен ауыстыру - ең қолайлы уақыт.
3. Дәнекерленген бөлшектерді шешу: Кейбір көліктерде шарлық біліктер зауытта иіндік иінтірегіне дәнекерленіп жасалады. Бұл үлкен қиындық туғызады. Сіз оны жай ғана қысып шығара алмайсыз. Мұндай жағдайда ескі білікті кәсіби түрде кесіп алып, жаңасын дәнекерлеу қажет, бұл жұмысты тәжірибелі дайындау немесе механикалық цехқа тапсыру қажет.
4. Соңғы тазарту және ұрғылау: Бекітпелерді алып тастағаннан кейін иіндік иінтіректерді толықтай майсыздандырып, медиа-ұрғылау (мысалы, құм ұрғылау) арқылы тозаң, ескі бояу және кірді тазарту керек. Бұл порошоктық бояудың жақсы жабысуы үшін бетін мүлде таза күйде ұстауға мүмкіндік береді. Көбінесе порошоктық бояу орындары осы ұрғылау процесін өз қызметіне енгізеді.

Егершік пресс сияқты құралдарыңыз болмаса, түбіртпейіңіз. Reddit пайдаланушыларының айтуынша, көптеген станок цехтары немесе дөңгелек және шина дүкендері көп емес еңбекақыға ескі бронзалық втулкалар мен шарлы шарнирлерді қысып шығара алады. Бұларды кәсіби адамға беру жиі дұрыс әдістерді қолданбау арқылы иіндікке зиян келтіруден қауіпсіз болып табылады.

Шығын мен пайданы талдау: Оған шығын жұмсау тиімді ме?

Сіз шешім қабылдамас бұрын, жалпы шығынды пайдаға қатысты салмақтау маңызды. Әлбетте, порошоктық бояу ұзақ мерзімді пайдалануға төзімдірек, бірақ бояумен салыстырғанда күрделірек және қымбатырақ. Мұндай шешім көбінесе сіздің бюджетіңізге, мақсаттарыңызға және өзіңіз істей алатын жұмыс көлеміңізге байланысты болады.

Потенциалды шығындарды талдайық. Порошоктық бояу қызметі өзі — бұл тек жұмбақтың бір бөлігі. Сондай-ақ, жаңа бөлшектер мен бөлшектерді ажырату және қайта жинау үшін мүмкін болатын еңбекақыны да есепке алу керек.

Ескерту: Шығындар қол жетімді деректерге негізделген болжамдар болып табылады және орналасқан жеріне және көлік моделіне байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Жағалау қызметі үшін баға автомобильдер үшін ұнтақпен қапталатын қаптамалардың баға тізімі .

Мұның бәрін қосып қарасақ, жалпы құны бір бақылау қолына 100-200 доллардан асады. Ал POR-15 секілді сапалы фарбаның құны бірнеше компонентті жабуға болатын банка үшін 50 долларға дейін жетеді. Сурет салу - бұл жақсы жағдайда (оларды мұқият маскалау керек) бұрыштарды алып тастаудың қажеті жоқ әлдеқайда қарапайым жұмыс. Сіз үшін қайсысы дұрыс? Егер сіз шоу-машина жасап жатсаңыз немесе сыртқы көрінісі мен ұзақтығы маңызды болған толық, қапшықты қалпына келтірсеңіз, ұнтақпен қапталған қымбат заттар жиі әділ болады. Күнделікті жүргізуші немесе бюджетке мұқият қараған жөндеу үшін, толығымен тазалау және содан кейін берік тот баспайтын бояу әлдеқайда тиімді және тиімді шешім болып табылады.

Құймалы қаптама туралы жиі қойылатын сұрақтар

1. жасыл және Құс жамылғысымен қаруды басқару қанша тұрады?

Құрықпен қапталған қызмет үшін ғана әр бақылау қолына 40 доллардан 60 долларға дейін тұрады. Алайда жобаның жалпы құны әлдеқайда жоғары, өйткені сіз жаңа бұрандалар, жаңа шаршы буындар және ескі бөлшектерді шығарып, жаңаларын енгізу үшін машина жасау орнында жұмыс істеу керек. Барлық-ақ құны бір қолға 115 доллардан 290 долларға дейін болуы мүмкін.

2. Жақсылық Қандай металлды ұнтақпен қаптауға болмайды?

Болат пен алюминий сияқты металдардың көпшілігі ұнтақпен қаптауға қолайлы болса, кейбір материалдар жарамсыз. Негізгі шектеу - жылуға сезімталдық. Қалтырау температурасы төмен материалдар, мысалы, пластик, балауыз немесе ағаш, қатты температураға төтеп бере алмайды. Сонымен қатар, ылғалды тұтқыза алатын өте жұқа материалдар нашар бітіруіне әкелуі мүмкін, ал егер алдын ала дұрыс өңделмесе, галванды болат кейде бүршік немесе нашар жабысу проблемаларына ұшырауы мүмкін.

3. Жақсылық OEM дөңгелектерін ұнтақпен жауып көресіз бе?

Иә, әрине. Әдетте болаттан немесе алюминийден жасалған OEM дөңгелектері ұнтақпен қаптауға өте қолайлы. Бұл процесс дөңгелектерді жаңарту үшін өте танымал, өйткені ол шаң, жол қалдықтары мен тазалау химиялық заттарын жақсы тоқтата алатын өте берік, ұзаққа созылатын және бірыңғай аяқталуды қамтамасыз етеді.