Әрбір жүргізушінің білуі тиіс амортизация негіздері

Көлік амортизациясының жұмыс істеу принципі

Күнделікті жүргізуде жол тегіс емес, толқынды және төмендеген жерлері болса да, неліктен сіздің көлігіңіз ыңғайлы болып сезінетінін есті болдыңыз ба? Бұл сіздің көлігіңіздің тұрақтылығын, қауіпсіздігін және ыңғайлылығын сақтау үшін жасалған бірнеше байланысқан бөлшектер жүйесі – көлік амортизациясының жұмысы. көлік амортизациясының қызметі қандай ? Қарапайым тілде айтсақ, амортизация доңғалақтар мен жол арасындағы үйкелісті арттырады, бұрылу тұрақтылығын, басқару мүмкіндігін және сізді жолдың әр тегіс емес жерін сезінбейтіндей етіп жүру сезімін қамтамасыз етеді. [келесі]

Амортизация бөлшектерінің негізгі қызметтері

• Кеңес беру: Көліктің салмағы мен жүгін ұстап тұрады.
• Басқару: Қауіпсіз басқару үшін доңғалақтардың жанасуын және доңғалақтардың қозғалысын қамтамасыз етеді.
• Қызықтылық: Жолдағы толқындар мен кемшіліктерден туындаған соққыларды жұтады, сондықтан салондағы жолаушылар қозғалыс кезінде тербеліске ұшырамайды.
• Қауіпсіздік: Кар жүрісін тұрақтандырады, әсіресе тежеу, үдеу беру және бұрылу кезінде.

Түсіну аспалық жүйенің қажеттілігі маңызды: оның болмауы әрбір жайда рамаға тікелей берілетін болады, соның нәтижесінде көлікті басқару қиын және ыңғайсыз болып табылады. Негізгі аспалық компоненттері — серіппелер, амортизаторлар (шоктар немесе стойкалар), тягілер мен саймандар – осы негізгі қызметтерді теңгеру үшін бірге жұмыс істейді.

Бұрандамаларда немесе шар түйіндерінде тіпті аз тозу кез келген жүргізуші үшін қажетті ретті тексерулерді талап ететін – дұрыс емес доңғалақ тозуы немесе тежеу жүйесінің бұзылуы сияқты үлкен проблемаларға әкелуі мүмкін.

Кең таралған сүспеншн конструкциялары және олардың маңызы

Барлық автомобиль сүспеншн жүйелері бірдей жасалмайды. Ең кең таралған конфигурацияларға Макферсон арбашасы, екі қосалқы иін, көп буынды, бір осьті және жапырақты серіппе конструкциялары жатады. Әрбір конструкция құнын, ыңғайлылығы мен бақылауды әр түрлі тәсілмен тепе-теңдікте ұстайды:

• Макферсон арбашасы: Қарапайым, кеңістікке үнемді және алдыңғы доңғалақтарда кездесетін жиі түрі.
• Екі қосалқы иін: Жақсартылған басқару үшін дәл доңғалақ басқару мүмкіндігін ұсынады.
• Көп буынды: Көп қолқаптар ыңғайлылық пен ұстап тұруды дәл реттеуге мүмкіндік береді.
• Бір осьті: Төзімді, жүк көтеру күші үшін жиі пайдаланылады.
• Жапырақ серіппе: Қарапайым және мықты, әдетте ауыр жүк көліктерінде немесе ескі көліктерде пайдаланылады.

Басқару және ілініс бір-біріне тығыз байланысты. Ілініс геометриясы – рычагтар мен тірек нүктелерінің орналасуы – тікелей реттеу мен тұрақтылыққа әсер етеді. Бұл бұрыштар параметрден ауытқыса, сіз тарту, жылжу немесе доңғалақ шиналарының бірқалыпты емес тозуын байқай аласыз. Сол себепті дұрыс реттеуді сақтау қажетті бөлшектерді ауыстырумен қатар маңызды.

Ілініс денсаулығы неге маңызды

Сіздің ілініс компоненттеріңізді жақсы жағдайда ұстау тек ыңғайлы жүруге ғана емес, сонымен қатар қауіпсіздікке, шиналардың қызмет ету мерзіміне және ерте кезде анықталған мәселелерді шешу арқылы ақшаны үнемдеуге әсер етеді. Кезеңді тексерулер сізді қымбатқа түсетін жөндеуге айналмай тұрып, мәселелерді уақытылы анықтауға көмектеседі. Келесі бөлімдерде сіз іліністің тозуын уақытылы анықтау үшін көбірек толық диаграммалар мен қадамдық нұсқауларды табасыз.

Алдыңғы және артқы ілініс құрылғыларының анатомиясы

Алдыңғы ілініс бөлшектеріне шолу

Көлігіңіздің астында не бар екенін білгіңіз келді ме, барлық дірілді сіңіріп, сіздің бақылауыңызда ұстап тұрады? Алдыңғы жақта орналасқан көлік амортизация бөлшектерін талқылайық. Алдыңғы ілініс қатты жұмыс атқарады: ол құралдың салмағын көтеріп қана қоймай, соққыларды сіңіреді, сондай-ақ басқару және туралау жүйесін басқарады. Сол себепті амортизация бөлшектерінің сұлбасы алдыңғы бөлігінде қозғалыстағы бөлшектермен толтырылған.

Алдыңғы ілініс геометриясы сонымен қатар басқару күштерін ұстап тұруы тиіс. Мысалы, бақылау иіндері мен шарлы тіректер дөңгелектерді жоғары және төмен жылжытуға, сондай-ақ сіз басқарған кезде сол жаққа және оң жаққа бұруға мүмкіндік береді. Осындай тығыз байланыс алдыңғы ілініс бөлшектерінің тозуы жол беретін уақытта басқару мәселелері мен дөңгелек тозуына әкеліп соғады.

Артқы ілініс компоненттерінің бұзылуы

Алдыңғы бөлігі басқаруды ұстаса, артқы ілініс бөлшектері тұрақтылыққа, жүк көтеруге және тартуға назар аударады. Артқы конструкциялар әртүрлі: кейбіреулері ыңғайлы болу үшін серіппелі серіппе мен шок амортизаторларын пайдаланады, ал ауыр жұмыстық күш үшін кейбіреулері жапырақ серіппе немесе бұралу жолақтарына сүйенеді.

• Шарлық түйіндер мен бушингтер ылғал мен жол тұзы әсерінен қатты ауа райында алғаш рет істен шығады.
• Созғыштар мен стойкалар уақыт өте келе, ерекше күйде жолдарда амортизациядан айырылуы немесе ақпайын жоғалтуы мүмкін.
• Көлік түбінен соғылған және жол қабырғаларына соғылған сайын көп жыртылыстар мен түйіндерге ұштасатын жырғақтар пайда болуы мүмкін.

Көлік ілініс бөлшектерінің схемасы түсіндіріледі

Елестетіңіз көлік ілініс схемасы : алдыңғы жағында, сіз басқару иіндерін, стойкалар мен басқару байланыстарын бірігіп жұмыс істеуін көресіз. Артқы жағында орнатылым серіппелерді немесе бекітілген осьті ұстап тұру үшін бірнеше байланыстарды пайдалануы мүмкін. Әрбір көлік әртүрлі болса да, негізгі бөлшектер бірдей болып қала береді.

Әрбір амортизация бөлшектерінің сұлбасы көрінісі аздап өзгеше болады - сіздің көлігіңізде қосымша байланыстар, бушингтер немесе тіпті бекітілген артқы ось болуы мүмкін. Әрқашан өзіңіздің иелікшілер қолжатыңызда немесе сенімді бөлшектер каталогында дәл орналасу туралы ақпаратты тексеріңіз.

Осы автомобиль ілініс бөлшектері келесі бөлімде ауыр оқиғалар болмас бұрын оларды анықтау үшін бірінші қадам болып табылады. Сіз автомобильдің дыбыстары мен басқару проблемаларын бұрын анықталған бөліктермен байланыстыруды үйренесіз, бұл диагностикалауды әлдеқайда жеңілдетеді.

Суспензиядағы дыбыстар, тартылулар мен тербелістерді диагностикалау жоспары

Дыбыс негізінде диагностика

Кейде машинаңыздан күйі қаншалықты қауіпті екенін білмей-ақ тыныштататын, шыртылдататын немесе қатты дыбыс естіп қалдыңыз ба? Сіз біріңіз ғана емес. алдыңғы жарты суспензиясы және артқы суспензия бөліктері әрқайсысы қателік болған кезде өзіндік дыбыстар шығаруы мүмкін. суспензия не үшін керек екенін білу — сіздің жүрісіңізді тегіс, қауіпсіз және болжанатын етіп ұстайды — сізге дыбыстарды ықтимал проблемалармен тез байланыстыруға көмектеседі.

Басқару белгілері мен ықтимал себептер

Кейде көрсеткіштер тек есту ғана емес, көлігіңіздің сезінуінен келеді. Егер сіздің басқыш дөңгелегі тартып кетсе, көлік жүріп кетсе немесе тербелістерді сезінсе, онда нүктелерді қосу керек алдыңғы ілініс сұлбасы немесе анықтама ретінде көлік иесінің нұсқаулығын пайдаланыңыз.

• Басқыштың тартылуы немесе орталықтан шығуы: Бұл бағыттаушылардың дұрыс орналаспауы, тозып кеткен бұрандалы тягілер немесе дөңгелектердегі қысымның теңсіздігі болуы мүмкін. Егер көшірілген жерден кейін болса, онда көліктің алдыңғы ілінісін және реттеу.
• Жылдамдықта тербеліс: Дөңгелектердің тепе-теңдігінің бұзылуын, жиектердің иілуін немесе амортизаторлардың тозуын білдіруі мүмкін. Тежегіш дискілердің бірқалыпты емес тозуын тексеруді ұмытпаңыз – бұл амортизацияның қызметін атқармай жатқанының негізгі белгісі.
• Бірқалыпты емес шина тозуы: Жиі құрастырушылардың, шар түйіндердің тозуын немесе бұрыштардың реттелуінің ақаулығын көрсетеді артқы суспензия бөліктері немесе алдыңғы бөлік.
• Тежегіштерден кейінгі артық шайқалу: Әдетте амортизаторлар немесе стойкалар тозып кеткенін білдіреді.

Жүруге дейінгі тез тексеру

1. Белгіні сипаттаңыз: Дыбыстар мен жүріс мәселелері қай жерде және қашан пайда болғанын жазып алыңыз.
2. Қарапайым тексерулер: Дөңгелек қысымын тексеріңіз, амортизатор/тірегінің аймағындағы көрінетін сұйықтың ағып шығуын іздеңіз және жалған гайкалардың босауын тексеріңіз.
3. Алдыңғы мен артқыны ажыратыңыз: Мәселе қай жағынан келеді алдыңғы жарты суспензиясы немесе артқы жағы ма? Әр бұрышын серпіп, мұқият ыңғылдап тыңдаңыз.
4. Байланыстар мен бушингтерді тексеру: Жарық сәулесін пайдаланып, бушингтердің жарылуын, құрғақтығын немесе жоғалып кетуін және басқару тартқыштарының босауын тексеріңіз.
5. Өзің жасау немесе маманға хабарлау: Егер сіз басқару бағытында айтарлықтай ойын кезінде дыбыстар тез күшейіп кетсе, қауіпсіз ортада өзіңіздің көлігіңізді тексеру үшін маман шақыру қажет көліктің алдыңғы ілінісін және артқы бөліктер.

Егер сіз күшті діріл, басқару дөңгелегінің еркіндігін немесе кенет өзгерістерді сезінсеңіз, әрі қарай көлікті сынақтан өткізбеңіз — бұл сіз үшін қауіпті болуы мүмкін жартылай ілініс немесе басқару ақауларын білдіреді.

Белгілерді мүмкін себептермен байланыстырып, логикалық шешім қабылдау жолын ұстанып, сіз ерте ақауларды уақытылы анықтап, үлкен жөндеулерден құтыласыз. Келесі бөлімде сіз іліністі ұзақ уақыт пайдалану үшін қажетті техникалық қызмет көрсету мен тексеру тәртібін қалай әзірлеуді үйренесіз.

Ұзақ мерзімді ілініс үшін техникалық қызмет көрсету кестесі мен тексеру тізімдері

Шын мәнінде жұмыс істейтін тексеру аралықтары

Соңғы рет сіз көлігіңіздің ілінісін қашан тексердіңіз? Егер сіз көпшілік жүргізушілер сияқты болсаңыз, мүмкін бұл ұзақ уақыт болған жоқ. Алайда, үнемі техникалық қызмет көрсету сізді қымбат тұратын жөндеулерден сақтандырып, сапарыңызды қауіпсіз және ыңғайлы етіп ұстайды. Көлік ілінісінің алдыңғы ілініс бөлшектерін тізбектегі маңызды буын ретінде қарастырыңыз — егер біреуі нашарласа, бүкіл жүйе қате жұмыс істей бастайды. Бірақ сіз осы компоненттерді қаншалықты үнемі тексеріп тұрасыз?

Сарапшылар жылына бір рет немесе 12 000-ден 15 000 миль сайын ілініп тұрғышты тексеруді ұсынады. Алайда, егер сіз тасты жолмен жүріп, ауыр жүк көтеріп немесе жүру сапасында өзгерістер байқасаңыз, жиірек тексеру қажет. Тексеруді дөңгелек айналдыру немесе жыл мезгіліне байланысты техникалық қызмет көрсетумен үйлестіру ақылды шешім болып табылады. [келесі]

Өз үйіңіздің алаңында орындауға болатын компоненттерді тексеру

Сіз бірнәрсені бос кетіріп жіберуіңіз мүмкін бе деп қабаңыз ба? Мұнда сіз үйде қолдануға болатын тез тізім берілген, сіз кәсіби шебер болмасаңыз да. Көптеген алдыңғы ілініп тұрғыштың бөліктері визуалды тексеруге немесе ойын тексеруге ұшырайды. Жарықтандырғышты алып, мыналардан бастаңыз:

• Амортизатор немесе тіректің май аққан орындарын (амортизатор денесіне жақын ылғалдылық немесе жолақтар) іздеңіз
• Шар түйіндері мен бұрандалы тягінің ұштарындағы резеңке қаптаманың жарылуын тексеріңіз
• Жарылған, жарылмалар немесе жоғалған броналарды тексеріңіз
• Көлденең таяқшаның бекіту орындарын қозғап көріңіз – егер олардың босауы байқалса, оларға назар аудару керек
• Дөңгелектердің біркелкі емес тозуы немесе қанат тәрізді тозуын сканерлеңіз
• Металл бұрандалар, серіппелер және ілініс механизмінің құрылғыларын
• Көліктің әрбір бұрышын басып тыңдаңыз

Және тексеруді ұмытпаңыз рульдік басқару механизмінің бөлшектерін ойын немесе дыбысты, өйткені олар ілініс механизмі компоненттерімен бір тірек нүктелерін пайдаланады. Егер сіз кез келген ақауларды тапсаңыз, оларды құжаттаңыз және ауырлығына байланысты әрі қарайғы қадамдарыңызды жоспарлаңыз.

Қазір ауыстыру немесе бақылау

Әрбір проблема тез ауыстыруды талап етпейді. Кейбір тозу белгілерін бақылауға болады, ал кейбіреулері – әсіресе қауіпсіздікті әсер ететіндері – тез әрекетті талап етеді. Шешім қабылдау үшін осы кестені пайдаланыңыз:

Тежеу кезінде әрқашан күш моментінің техникалық сипаттамалары мен өндірушінің нұсқаулығында көрсетілген күш моментін беру әдістерін тексеріңіз автокөліктің ілініс болттары немесе кез келген автокөліктің алдыңғы бөлігінің компоненттері ешқашан тауып айтпаңыз - дұрыс емес күш моменті тұтқындалуға немесе қауіпсіздік қатеріне әкелуі мүмкін

Соңында, есте сақтаңыз: іліністің кез келген жөндеуінен кейін немесе доңғалақ шиналарының қалыпсыз тозуын байқаған жағдайда профилактикалық реттеу жоспарлаңыз. Бұл барлығын қамтамасыз етеді ілініс механизмінің құрылғыларын және бұрыштарды дұрыс орнату, сіздің шиналарыңызды және сіздің инвестицияңызды қорғау үшін. Келесі бөлімде біз жүріс сапасы мен басқару сапасын қалыптастыратын техникалық сипаттамалар туралы тереңірек әңгімелейміз, сондықтан жөндеу мен жаңартулар туралы дұрыс шешім қабылдауға болады.

Автокөліктің ілінісінде жүріс пен басқаруды қалыптастыратын техникалық сипаттамалар

Серіппенің қаттылығы мен тежеуін түсіну

Кейбір автокөліктер жолдың тегіс болуын сезінсе, ал басқаларында әр түйір шағыл сезінетін себеп ненің арқасында екенін еш ойландыңыз ба? Жауап оның техникалық сипаттамаларында жасырын автокөліктің ілінісі бөлшектер — әсіресе серіппелер мен амортизаторлар. Бұл сандар сіздің жүріс сапасы мен басқаруыңыз үшін не нәрсе білдіретінін қарайық.

Серіппе коэффициенті серіппені белгілі бір шамаға қысу үшін қажетті күш болып табылады. Жоғары серіппе коэффициенті қаттырақ жүріс ететінін білдіреді (дененің аз тербелуі, кері байланыстың көп болуы), ал төмен коэффициенті жолдың тегіс болуын қамтамасыз етеді, бірақ жүзіп кеткен сезім туындауы мүмкін. Бос ұзындық бұл серіппенің қысылмаған биіктігі, ал алдын-ала кернеу жүктема берер бұрын қолданылатын кернеу, бастапқы қаттылыққа әсер ететінін білдіреді. Саяхат бұл амортизатордың түбіне дейінгі қозғалу қашықтығы — ыңғайлылық үшін де, тауарлық жолдарда немесе bilstein leveling kit немесе eibach sportline lowering springs .

Амортизаторлар немесе соққылар ілініп тұрған қозғалысты қаншалықты тез басқаратынын басқарады. Олардың екі негізгі параметрі бар: сұйындық (тегістеулерді жұту) және көтерілу (позицияға оралу). Бұл күштердің жылдамдықпен қалай өзгеретінін клапандар . Дигрессивті клапандар ыңғайлылық үшін төменгі жылдамдықтарда көп басқару мүмкіндігін береді, сосын үлкен соққыларды жұту үшін жоғары жылдамдықтарда жұмсартылады. Сызықты клапандар жарыс немесе өнімділік қолдану үшін тиімді болатын барлық жылдамдықтарда тұрақты түрде әрекет етеді.

• Алдыңғы жағындағы серіппенің жүк көтергіштігін немесе тұрақтандырушы таяқшаның қаттылығын арттыру автомобильдің бұрылуға кедергі көрсетуіне (тұрақсыздыққа) әкеледі.
• Артқы бөлікті қатайтудың нәтижесінде жанама әсер пайда болады – артқы бөліктің сырғанау ықтималдығы артады.
• Жұмсақ орнатулар ыңғайлылықты жақсартады, бірақ дәл қозғалыстарды немесе доңғалақтың ұстауын жоғалтуы мүмкін.

Бір түтікті мөртегіштер мен екі түтікті мөртегіштер

Мөртегіштің дұрыс конструкциясын таңдау маңызды суспензияны жақсарту – бірақ шын мәнінде айырмашылық неде? Іс жылу, қысым және орналасу тұрғысынан қалай әрекет ететініне байланысты.

Моноблоктық амортизаторлар газ бен майын жүзуші поршень арқылы бөліп, аэрацияны болдырмауы және тұрақты демпфирлеуді сақтауы мүмкін – тіпті агрессивті жүруден немесе жол емес жағдайда да. Сол себепті bilstein 6112 немесе bilstein pss10 кері әсер етуші жағдайлар үшін жиі таңдалады. Ал екі қабатты түтікті амортизаторлар құны арзан және күнделікті жүру үшін ыңғайлы, бірақ майдың көбігуі мен қызуынан қатты жүктеу кезінде тартылуы мүмкін.

Детальдардың материалы мен жүріс сапасы

Бұл тек серіппелер мен амортизаторлар ғана емес — бұрандалар да үлкен рөл атқарады. Бұранда дюрометрі (қаттылық) иілу мен тербелісті қаншалықты жұтатынын анықтайды. Жұмсақ (езілген) бұрандалар ыңғайлы және үнсіз болып табылады, ал қаттырақ (полиуретан) бұрандалар жауапкершілікті жақсартады, бірақ жол дыбысын көбірек таратуы мүмкін. Қатты бұрандаларға ауысу — бұл кең таралған жұмыртқа жүйелері жоғары нәтижеге қол жеткізу үшін, бірақ бұл күнделікті жұмысқа бару қиын болуы мүмкін.

Екінші фактор — бұл артынша тіркелмеген масса : серіппелердің ұстап тұрмайтын барлық заттардың салмағы (дөңгелектер, тежегіштер, кейбір іліністер). Ілеспейтін массаны азайту іліністің жылдам әрекет етуіне көмектеседі, ұстап тұру мен жүру сапасын арттырады. Қарастырғанда суспензияны жақсарту жеңіл, қатты бөлшектердің ыңғайлылық пен тұрақтылыққа әсерін әрқашан салыстырыңыз.

Ұстау мен ыңғайлылықтың ең үлкен артықшылығы тепе-теңдік орнату арқылы қол жеткізіледі — серіппелерді, амортизаторларды, бұрандаларды және тіпті реттеу параметрлерін сіздің жүру стиліңізбен сәйкестендіру. Бір ғана бөлшекті ауыстыру өзінде ғана сиқыр жасамайды.

Сонымен, сіз қарастырып отырсаңыз bilstein leveling kit қосымша рұқсат үшін, жиынтық eibach sportline lowering springs спорттық сезім үшін немесе толық катушкалы суспензияны жақсарту сияқты bilstein 6112 немесе bilstein pss10 , техникалық сипаттамаларды (жүріс пен клапандарды) өндірушінің деректер парақтарын тексеріңіз. Сіздің мақсаттарыңызға байланысты дұрыс қоспа — күнделікті ыңғайлылық, белсенді көшелік жүргізу, жолдан тыс саяхат немесе тарту. Келесі кезекте, біз өз қолымызбен орындау кезеңдері мен орнату үшін қашан професионал шақыру керектігін қарастырамыз, сондықтан сіз сеніммен осындай жаңартуларды орындай аласыз.

Көлік амортизациясын ауыстыру барысында өз қолыңызбен орындау мен кәсіби қызмет көрсету арасындағы айырмашылық

Өз қолыңызбен амортизация жұмыстары үшін құралдар мен дайындық

Көліктің амортизациясын өзіңіз ауыстыруды ойлаған ба? Бір жалғыз болтты босатып алмас бұрын, былай елестетіп көріңіз: сіздің көлігіңіз қауіпсіз тірекке ие, құралдар көзіңіз жететін жерде, әрбір қадамның не екенін нақты білесіз. Осының арқасында тегіс жөндеу мен қауіпсіздікке қауіп төндіретін немесе күніңізді қажетсіз қиыншылыққа айналдыратын жағдайлардан сақтанасыз. Кез келген авто алдыңғы амортизация немесе алдыңғы бөліктің көлік бөлшектері :

• Қатты түрдегі домкрат тіреуі (тек домкратқа ғана сенбеңіз)
• Торқ кілті (нақты бекіту үшін суспензия болттары )
• Бұзғыш жебе (берік бекіткіштер үшін)
• Серіппе сығышы (катушкалы серіппелері бар стойка түйіндерін жинау үшін қажет)
• Құрғақ май (таттанған немесе жабысқақ болттарды босатуға көмектесетін)
• Жеке қорғаныс құралдары (PPE): қолғаптар мен қауіпсіздік көзілдіріктері
• Дөңгелек тежеуіштері (түгелдей түгелдеу үшін)

Әрқашан дөңгелектерді босатыңыз және домкрат тұстарының бекітілген, тегіс жерде тұрғанын екі рет тексеріңіз. Егер сіздің көліктің суспензия орындары немесе көтеру нүктелері туралы ақпаратыңыз болмаса, нұсқаулықтағы көмек немесе ластаулық жөндеу дерекқорынан кеңес алыңыз. [келесі]

Соққы және стойка ауыстыру қадамдары

Қолдарыңызды шұбыртпаққа дайын болдыңыз ба? Екі жиі кездесетін жұмысты орындау бойынша жалпы шолу – соққы бөлшектерін және стойка түйіндерін ауыстыру. Бұл процес сізге қарапайым көрінетін болса да, кіші қателер үлкен мәселелерге әкелуі мүмкін, сондықтан жүйелі жұмыс жасап, әр қадамды екі рет тексеріңіз.

Соқырды ауыстыру (жеке соқырлар):

1. Дөңгелектерді блоктаңыз және көлікті дұрыс нүктеде көтеріңіз. Жылжымалы тұтқалармен қолдап тұрыңыз.
2. Камераны қол жетімді ету үшін дөңгелекті жұлып алыңыз.
3. ABS сенсорының сымдарын немесе тежегіш желілерін соқыр корпусынан ажыратыңыз — сұйықтық желілерін ажыратпаңыз, егер көрсетілмесе.
4. Соқырдан төменгі және жоғарғы бекіту болттарын алып тастаңыз. (Осы жерде үзгіш таяқша мен проникалық май пайдалы болады.)
5. Ескі соқырды алып тастаңыз және ұзындығы мен тағайындалу түрі бойынша жаңасымен салыстырыңыз.
6. Түбінен бастап, сосын жоғарыдан жаңа соқырды орнатыңыз. Болттарды әуелі қолмен бекітіңіз.
7. Сымдар мен бекіту тақтасын қайта қосыңыз. Болттардың бәрін көліктің сервис кітапшасында көрсетілген моментке дейін батыңыз.
8. Дөңгелекті қайта орнатыңыз, көлікті түсіріңіз және барлық бекітпелерді қайта тексеріңіз.

Страт немесе басқару иінінің бронасын ауыстыру (күрделілігі жоғары):

1. Алып тастау бұрын көтерілу бұрандасының орнын белгілеңіз – бұл туралау орнын сақтауға көмектеседі.
2. Тежегіш сымдарына немесе басқару тартқыштарына күш түсірілмес үшін иін немесе дискіні домкратпен ұстап тұрыңыз.
3. Стратник жинағын алу бұрын серіппені қауіпсіз түрде сығу үшін серіппе сығышын пайдаланыңыз. Дұрыс құрал қолданбай осыны атқармаңыз.
4. Суспензия бұрандаларын алып тастаңыз және сақтықпен стратник немесе басқару иінін шығарыңыз.
5. Егер резиналық тіреулерді ауыстырсаңыз, ескілерін басып шығарып, көрсетілгендей жаңаларын орнатыңыз.
6. Барлығы бөлшектер (соның ішінде суспензия тіреуі де) белгіленгендей тураланатындай етіп, кері ретпен жинаңыз.
7. Барлық маңызды бұрандаларды соңғы күшпен бұрау бұрын автомобильді түсіріп, суспензияның қалыпты көтерілу деңгейіне жеткізіңіз. Бұл резиналық тіреулердің алдын-ала кернеуі мен ерте тозуын болдырмақ.
8. Стратник немесе негізгі резиналық тіреулерді ауыстырғаннан кейін, зауыттық геометрияны қалпына келтіру үшін кәсіби туралау жасау керек.

Ескерту: Серіппелі серіппелер үлкен энергия қорын жинақтайды. Серіппе компрессорын дұрыс пайдаланбау ауыр жарақаттарға әкелуі мүмкін. Ауа ілінгіші немесе биіктік сенсорлары бар көліктерге арнайы әдістер қажет болуы мүмкін — сіз күмәнданған жағдайда маманмен кеңесіңіз.

Профессионал қажет ететін Қызыл Туғындар

Кейбір жұмыстарды тәжірибелі қолмен жасау өте жақсы. Осындай біреуін кезіктірсеңіз, кәсіби механикке шақыру керек:

• Иеленген немесе таттанған суспензия болттары үзілу қаупі бар
• Ауа жастығы ілінгіші немесе электрондық отырып түсу биіктігі жүйелеріне таныс еместік
• Бұралу моментінің техникалық сипаттамалары, бекіту реті немесе ілінгіш геометриясы жөнінде анық еместік
• Көп мөлшерде таттану немесе зақымдану алдыңғы бөліктің көлік бөлшектері немесе рама
• Стойка ажырату үшін серіппе компрессорының жоқтығы
• Жұмыстың сіздің құралдар жиытығыңыздан немесе біліктілік деңгейіңізден асатынының кез келген белгісі

Тәжірибелі қолданушылар да кейде көмекке мұқтаж болады — әсіресе күрделі авто алдыңғы амортизация жұмыстар немесе нақты амортизатор бөлшектерімен жұмыс істеген кезде. Күмән туындаса, орындауға кететін уақыт, шығын және өз бетінше орындау қауіпін ескере отырып, жергілікті бірнеше баға сұрау жасаңыз. Әрқашан кез келген күш моментінің мәндері мен әдістерін ғана емес, сонымен қатар құрал-сайман кітапшасындағы ресми жөндеу нұсқаулығын тексеріңіз, жалпыланған нұсқаулықтарды емес.

Келесі кезекте, бөлшектер мен жабдықтардың нақты құнын бағалау үшін қалай сәтті сатып алу керектігін және жөндеу шығындарын бағалауды үйреніңіз — сонда сіз бюджетіңізді сенімді түрде жоспарлай аласыз және жасырын қосымша шығындардан сақтанасыз.

Бөлшектер мен жиынтықтар үшін сәтті сатып алу және құнды бағалау

Сіздің сұраныстарыңызға сәйкес OEM немесе қосалқы нарықты таңдау

Сіздің механигіңіз сізге жаңа амортизациялық бөлшектер қажет екенін айтқанда, сіз OEM (автокөлік зауытында қолданылатын) бөлшектерді пайдаланған дұрыс па, әлде әмбебап бөлшектер сатып алу қауіпсіз бе, әрі тиімді ме деп ойлануыңыз мүмкін. Күрделі болып көрінеді ме? Онда түсіндіріп береміз. OEM бөлшектерін автокөлік өндірушілері өзі жобалап, тексеріп шығады, сондықтан зауытта орнатылған бөлшектердің дәлме-дәл келуін және жүріс сапасының болжануын қамтамасыз етеді. Бірақ әмбебап амортизациялық бөлшектер белгілі бір кемшіліктерді шешуге бағытталған, тұрақтылықты арттыруы мүмкін, ал кейбіреулері майлауға болатын бұрандалар немесе кеңейтілген қаптамалар сияқты қосымша сипаттамаларды қамтиды. Мысалы, сіз суық қыста немесе тасты жолдармен жүріп тұрсаңыз, әмбебап бөлшектер бастапқыларынан ұзақырақ қызмет етіп, ұзақ мерзімде ақшаны үнемдеуге көмектеседі.

ОЕМ бөлшектері қымбаттау болуы мүмкін және кейде бір бөлшек тозып кеткен жағдайда бүкіл құрылымды сатып алу қажет болады. Бөлшектердің әлуеттік дәрежесін арттыру және өнімділік жиынтығы тек қажетті бөлшектерді ғана ауыстыруға немесе жақсартылған жиынтыққа көшу мүмкіндігін береді толық подвеска жиынтығы нақты жүріс үшін. Әрқашан өзіңіздің VIN кодыңыз немесе өндіруші каталогы арқылы сәйкестігін тексеріңіз, өйткені тіпті ең жоғарғы сапатты подвеска брендтерінде де сәйкестік болмауы мүмкін кірудің аздап айырмашылығы болуы мүмкін.

Болжауға сүйенбей, Нақты бюджет құрыңыз

Демек, ілу жүйесі қанша тұрады? Жауап сіздің көлігіңізге, бөлшектерді таңдауыңызға және еңбек ақы мөлшеріне тәуелді. Қарапайым көліктер үшін әрбір компонентке 150-800 доллар арасында ақша төлеуді күтіңіз, бірақ толық алдыңғы ілу жүйесінің комплектісі немесе жоғары сапалы өңдеу ілу жүйесінің бағасын дөңгелек басына 1000 доллардан астамға дейін көтеруі мүмкін, әсіресе сәнімпаз немесе өнімділік моделдері үшін. [келесі] Еңбек ақы шығындары мен жергілікті нарықтық мөлшерлер де үлкен рөл атқарады, сондықтан сауда жасау тиімді. Қателестірмеу үшін қадамдық нұсқаулық:

1. Жергілікті дүкендерден кем дегенде үш баға сұраңыз – әрбір бөлшек, еңбек және реттеу бойынша жіктеу сұраңыз.
2. Кіріктіру керек бөлшектердің тізімін жасаңыз: броналар, тірек орындары, фурнитура және ұсынылған өңдеулер.
3. Кәсіби реттеу құнын қосыңыз (ірі ілу жұмыстарынан кейін жиі талап етіледі).
4. Қысқыш бекітулер немесе күтпеген жөндеу шығындарын ескеріңіз – таттанған болттар еңбек сағаттарын арттыруы мүмкін.

Есте сақтаңыз, ілініс бағасы жапсырма баға туралы ғана емес. Кепілдікпен қамту, күтілетін қызмет ету мерзімі және қайталап жөндеу қаупін есепке ала отырып, сіз тиімді инвестиция жасай аласыз.

Толық ілініс жиынтығы тиімді болған жағдай

Сіз бір дүкенде ілініс жиынтығын сатып алу немесе жеке бөлшектерді қосып алу тиімді ме екенін ойладың ба? Егер сіздің көлігіңіз көп шақырым жүрген болса немесе сіз ірі жаңарту жоспарласаңыз, онда толық подвеска жиынтығы емдеу шығындарын азайтып, бөлшектердің сәйкессіздік қаупін төмендетеді. Жиынтықтарда жиі амортизаторлар, стойкалар, серіппелер, тіректер мен құрылғылар келеді – яғни дүкенге аз рет бару және орнатудың жеңілдеуі. Сонымен қатар, жиынтыққа кіретін барлық заттарды бір кепілдікке ие болуыңыз мүмкін, бұл келешекте кепілдік бойынша талаптарды жеңілдетеді.

• Қайталап пайдалануға болмайтын бекіту құралдарын, тіректер мен бронзаларды бірге ауыстырыңыз, қайталап еңбек шығынын болдырмау үшін.
• Сіздің жиынтығыңыз сіздің көлігіңізге қажетті барлық құрылғыларды қамтитынын сұраңыз.
• Орнату үшін қажетті реттеу сақиналары мен арнайы құралдарды тексеріңіз.
• VIN нөміріңіз немесе сенімді бөлшектер каталогы арқылы үйлесімділігін тексеріңіз.

Алдыңғы ілініс жиынтығында немесе толық жиынтықта бөлшектерді біріктіру еңбек сағаттарын азайтып, жалған немесе сәйкес келмейтін компоненттерден туындаған қайтарылымды болдырмауға көмектеседі.

Күнделікті пайдаланылатын көлікті ұстау немесе өзгертілген поездка алу үшін, шешім қабылдауда білімді болу маңызды дәлдеме ілініс және жиынтық нұсқалары сізге құнын, сапасын және сенімділігін баланста ұстап тұруға көмектеседі. Келесі кезекте өндіру сапасы мен ілініс жүйесіндегі әрбір бөлшектің сенімділігіне әсерін қарастырамыз.

Сенімді ілініс бөлшектері мен шасси компоненттерінің артқы жағындағы өндіру сапасы

Ілініс беріктігі үшін штампталған бөлшектердің маңызы неге маңызды

Ойлағанда автокөлік суспензия жүйелері , серіппелер мен амортизаторлар көзге түседі – бірақ барлығын ұстап тұратын штампталған тіректер, бақылау иіндіктері және қатайтқыш пластиналар болып табылады. Осындай бөлшектердің қалыңдығы немесе беріктігінің компоненттік бөлшектер сериясынан келесі сериясына әртүрлі болып келеді. Әлде бір уақытта сіздің реттеуіңіз ығысып, дыбыстар пайда болып немесе ең жаман жағдайда жүктеме астында маңызды бөлшектер шіріп кетеді. Сондықтан өндіру сапасы қауіпсіз, ұзақ мерзімді жұмыс істеу негізі болып табылады автомобиль ілініс компоненттері .

Соғылған болат бөлшектер кеңінен пайдаланылады автокөлік басқаруы мен іліністе олардың дәлдігі, әсер етушілігі және жоғары көлемде шығару мүмкіндігі үшін. Бірақ соғылған, ұстап алынған немесе құйылған бөлшектердің айырмашылығы неде? Салыстырайық:

Салмақты үнемдеуге және өлшемдердің біркелкілігіне құбылыстар басым болады, бұл барлық басқару элементтерінде нұсқауларды сақтау мен дыбыстың, тербелістің және қаттылықтың азаюы үшін маңызды барлық басқару компоненттері .

Басқару бөлшектерін шығаруға арналған құрылымдық нұсқаулар

Кейбір басқару тіректері жылдар бойы қаншалықты тұрақты екенін, ал басқалары неліктен тез қана тат басып немесе шыдамайтынын ойланып көрдіңіз бе? Бұл тек материалдар емес — сонымен қатар конструкциялау мен өндіру кезіндегі егжей-тегжейліктер де маңызды. Шасси бөлшектерінің сенімділігін қамтамасыз ету үшін инженерлердің қолданатын негізгі нүктелері төмендегідей:

• Жарылмау үшін майысулардағы дұрыс радиустар
• Беріктік үшін дұрыс тесік пен шет арақашықтығы
• Біркелкі кернеу таралуы үшін материалдың біркелкі қалыңдығы
• Жүктеме бағыттарымен сәйкес келетін дән бағыты
• Тиімді коррозиядан қорғау (әріптер, герметиктер)
• Пағындар мен бекітпелерге сәйкес келу үшін дәл шектеулер

Осындай стандарттарды сақтау үшін күрделі инженерия мен нақты уақыттағы сапаны басқарудың үйлесімі қажет. Мысалы, басты өндірушілер бөлшектер жолдан шығар алдында кез келген ауытқуларды анықтау үшін қатарлы координаталық өлшеуіш машиналар (CMM) мен 3D визуализацияны пайдаланады. Бұл қатаң бақылау әлемдік автомобиль шығарушыларға қызмет көрсететін Tier 1 өндірушілер үшін маңызды автомобиль ілініс бөлшектері автомобиль өндірісінде, себебі кішігірім ауытқулар тіпті бүкіл автокөлік басқаруы мен іліністе система.

Жаппай өндірісте дәл шектеулер мен қайталану

Күрделі болып көрінеді ме? Неге маңызды екені төмендегідей: өндірістің жоғары көлемінде қалыңдықта немесе тесік орналасуындағы кез келген ауытқу жетектеу мәселелеріне, шайбалардың ерте тозуына немесе NVH-тің артық болуына әкеліп соғуы мүмкін. Сол себепті әкімшіліктер сандық егіз технологиясына, роботтық штамповкаға және әрбір өлшем мен процессті жаппай өндіруге дейін тексеру үшін компьютерлік инженерияның (CAE) кеңейтілген талдауына қаржы салады. Бұл құралдар шасси бөлшектерінің әрбір партиясының біріншіден соңғы бірлікке дейінгі бірдей дәлдікпен сәйкес келуін қамтамасыз етеді.

Ұйыстырылған бөлшектерді сатып алумен айналысатын ұйымдар үшін CAE негізіндегі өлшемді жобалау мен жалаңаш өндірісті интеграциялаған өндірушімен серіктестік жасау Shaoyi — әлдеқайда даму циклін қысқартуға және бөлшектер арасындағы біркелкілікті жақсартуға мүмкіндік береді. Олардың алдыңғы қатарлы талдау мен нақты уақыт аясындағы сапа басқаруын пайдалану сенімділік пен өндірістің тиімділігін арттырудағы жолдың жаңа стандартын көрсетеді автокөлік суспензия жүйелері .

Штамптау дәлдігі мен материал сапасындағы ең кіші детальдар ілініс жүйесінің қатесіз жұмыс істеуі мен тұрақты бұрыштама мен тербеліс-діріл-дыбыс (NVH) мәселелеріне әкелетінін айырмашылық жасай алады.

Келесі бөлімде келесі қадамдарыңызды жоспарлауға көмектесетін практикалық әрекеттер жоспары мен сенімді ресурстармен танысасыз – өз көлігіңізді тексеріп жатсаңыз да, әлде басқа жерден әкеліп компоненттік бөлшектер , немесе кәсіби жаңарту жоспарласаңыз да.

Көлік ілінісі жүйесі туралы терең білім алу үшін Әрекеттер жоспары мен Сенімді ресурстар

Бүгін қолдана алатын негізгі қорытындылар

Автокөлік ілініс жүйесінің бөлшектері туралы әртүрлі аспектілерін қарастырған соң сізде мынадай сұрақ туындайтын болады: Енді не істеу керек? Сіз өзіңіздің аулаларыңызда тұрып, әрекет етуге дайындалып жатқаныңызды елестетіңіз. Өз күшіңізбен көлікті тексергіңіз келсе де немесе кәсіпқой механикке барғыңыз келсе де, ең маңыздысы – дәл ақпаратты пайдаланып, қадамдап жүру. Дәл осындай әдіс сізді қымбатқа түсетін қателерден сақтап, көлігіңізді ұзақ уақыт қауіпсіз жүруге кепілдік береді.

Дәл диагноз қою және тексерілген техникалық сипаттамалар сенімді жөндеудің негізі – болжау қателіктер мен уақытты босқа өткізуге әкеледі.

Айналу моментінің сипаттамалары мен схемаларды қай жерде табуға болады

Қаншалықты сенімді автокөліктің ілініс схемасын немесе дұрыс айналу моментінің мәнін табуға тырысып көрдіңіз бе, тек қана қарама-қайшы кеңестер теңізіне түсіп қалдыңыз ба? Қобалжыңдамаңыз – сіз жалғыз емес. Сіздің жұмыста пайдаланатын деректеріңіздің дұрыстығына кепілдік берудің ең жақсы жолы – тікелей дерек көзіне өтіңіз. Ресми ілініс жүйесінің схемасын , айналу моментінің сипаттамалары мен қадамдық нұсқауларды қай жерде іздеу керектігі төменде көрсетілген:

• ШОҚ қызмет көрсету порталдары: Өндірушінің веб-сайттарында жиі автокөліктің ілініс жүйесінің схемасы , техникалық нұсқаулар мен әртүрлі жөндеу әдістері, сондай-ақ әртүрлі марка және модельдерге арналған ресми жөндеу нұсқаулары.
• Лицензияланған жөндеу дерекқорлары: ALLDATA, Mitchell1 немесе Chilton сияқты құралдар нақты әрі түсінікті автокөліктің ілініс сұлбасы және тексерілген техникалық деректер.
• SAE техникалық мақалалары: Инженерлер мен кәсіби DIY мамандары үшін Автомобиль инженерлері қоғамы (SAE) ілініс жобалау, бекіту элементтерінің бұрандасы мен реттеу тәсілдері бойынша стандарттар мен зерттеулер жариялайды.
• Сенімді бөлшектер каталогтары: Сенімді брендтер мен онлайн дүкендер жиі үзілген көріністерді немесе түсінікті автокөліктің ілініс сұлбасы бөлшек нөмірлері мен орнату ескертпелерімен қоса
• Кәсіби форумдар мен қауымдастықтар: ОЕМ деректерінің орнына қолдануға болмаса да, қызығушылық танытатын форумдар сізге сұлбаларды түсінуге және өмірден алынған кеңестерді бөлісуіне көмектеседі — бірақ әрқашан ресми дереккөздерге сәйкес келетіндігін екі рет тексеріңіз.

Ілінген тіректер, орнатқыштар немесе қорғаныштарды сатып алғанда, сізбен бірге жұмыс істей алатын маманшының кеңесін пайдаланыңыз Shaoyi жоғары дәлдіктегі САЕ талдауын және жұмысты ықшамдау технологиясын қолданып, әрбір бөлшектің сапасы мен өлшемінің дәл болуын қамтамасыз ететін кәсіби инженерлік топтар мен сатып алу мамандары үшін бұл ерекше маңызды.

Қауіпсіз және ыңғайлы жүрудің келесі қадамдары

Біліміңізді іс жүзінде қолдануға дайын ба? Төменде сіз қолдана алатын қарапайым жоспар — өзіңіз DIY жасайтын немесе кәсіби адаммен бірге жұмыс жасайтын болсаңыз да:

1. Жеке-жеке тексеру: Ілінген жүйенің барлық бөліктерін көріп, қолмен тексеріңіз, жарықтарды, зақымдануды немесе жалпыдан тыс тозуды іздеңіз.
2. Симптомдарды құжаттаңыз: Байқаған дыбыстарыңызды, басқару ерекшеліктерін немесе доңғалақ шиналарының тозу сипатын жазып алыңыз.
3. Бөлшектерді растаңыз: Қажетті дәл компоненттерді растау үшін өзіңіздің VIN кодыңызды немесе сенімді каталогты пайдаланыңыз – оған салыстырыңыз автокөліктің ілініс сұлбасымен егер сіз сенімсіз болсаңыз.
4. Ұсыныстар жинаңыз: Кем дегенде үш жергілікті сервис орталықтарынан бағалама алыңыз, соның ішінде жұмыс ақысы, орналасу дұрыстығы және қосымша құрылғылар немесе бронзатүтікшелердің ауыстырылуын қоса есептеп.
5. Орналасуды жоспарлаңыз: Кез келген күрделі ілініс жұмыстарынан кейін әрқашан кәсіби орналасу тапсырыс беріңіз, бұл доңғалақтардың геометриясы мен қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.

Тағы бір кеңес: Әрқашан көлігіңіздің ресми қызмет көрсету нұсқаулығы немесе SAE стандарттары арқылы айналу моментін, алдыңғы жүктемені және орналасу мәндерін тексеріңіз. Жалпы нұсқаулықтарға немесе интернеттегі кеңестерге ғана сенбеңіз – сіздің қауіпсіздігіңіз (және қаржыңыз) оған тәуелді.

Бұл жоспарды қадам бойынша орындау және авторитетті ресурстарды пайдалану арқылы сіз жабдықтау жүйесінің ең жақсы нәтижесін көрсетіп тұруын қамтамасыз етесіз – бұл жай тексеру немесе жүйені толық ауыстыру болуы мүмкін.

Автокөлік жабдықтау бөлшектері туралы жиі қойылатын сұрақтар

1. Автокөлік жабдықтау жүйесінің негізгі компоненттері қандай?

Жабдықтау жүйесінің негізгі компоненттеріне серіппелер, демпферлер (амортизаторлар немесе стойкалар), бақылау иінтіректері, ауытқу таяқшалары, бушингтер, шарлы тіректер, рульдік тягілер мен дөңгелек пілілері жатады. Бұл бөлшектердің әрқайсысы көлікті ұстап тұруға, дірілдерді жұтуға, дөңгелектердің реттелуін сақтауға және қауіпсіз, ыңғайлы басқаруға ықпал етеді.

2. Жабдықтау бөлшектерін ауыстыру қажеттілігін қалай анықтауға болады?

Көп тараған белгілеріне жықтыру немесе қатты дыбыстар, дөңгелектердің бірқалыпты емес тозуы, кедергілерден кейінгі артық шайқалу, амортизаторлар мен стойкалардың жанынан сұйықтың ағып шығуы, басқару жүйесінің босауы немесе жүрудің ығысу сезімі жатады. Егер сіз басқарудың айтарлықтай өзгеруін немесе басқару механизміндегі ойынды байқасаңыз, жүруді тоқтатыңыз және дереу кәсіби тексеріске жол қойыңыз.

3. Мен OEM немесе әрдайымғы қосалқыларды таңдау керініз бе?

OEM бөлшектері зауыттық орнатылымы мен жүрудің сапасын кепілдікке алады, күнделікті пайдаланушылар мен кепілдік мерзімі ішіндегі көліктер үшін идеалды нұсқа болып табылады. Әрдайымғы бөлшектер тұрақтылықты немесе өнімділік сипаттамаларын жақсартуы мүмкін және әсіресе қатаң климат жағдайларында немесе арнайы қажеттіліктер үшін құны төмен болуы мүмкін. Әрқашан VIN немесе сенімді каталог арқылы өз көлігіңізбен үйлесімділігін тексеріңіз.

4. Толық жабдықтау құрамына не кіреді?

Толық амортизациялық жиынтық әдетте амортизаторларды, тіректерді, серіппелерді, тақташаларды, броналарды және қажетті фурнитураны қамтиды. Жиынтықты сатып алу орнатуды жеңілдетуі, еңбекақыны азайтуға және барлық компоненттердің тиімді жұмыс істеуі мен сенімділігін қамтамасыз етуі мүмкін.

5. Машина амортизациясы үшін сенімді схемалар мен бұранда моментінің сипаттамаларын қай жерде табуға болады?

Ең дәл схемалар мен бұранда моментінің сипаттамаларын OEM қызмет көрсету порталдарынан, ALLDATA немесе Mitchell1 сияқты лицензияланған жөндеу базаларынан және сенімді бөлшек каталогтарынан табуға болады. Инженерлік сапалы штампталған амортизациялық бөлшектер үшін Shaoyi сияқты тауар өндірушілер дәл шығарылған компоненттерді ұсынуы және кәсіби мамандар үшін құнды ресурс болып табылады.