ҚЫСҚАША

Автокөлік штампылау сапасын бақылау — бұл эстетикалық "Class A" жабындар үшін қолмен беттік бағалау мен геометриялық дәлдік үшін алдыңғы қатарлы өлшемдік метрологияны біріктіретін екі деңгейлі процесс. Саланың стандартты жұмыс үрдісі тактильді әдістерді мысалы тас лақтыру және майды баса көрсету микроскопиялық беттік толқындарды анықтау үшін, КММ және 3D лазерлік сканерлеу толеранттылықты тексеру үшін. Тиімді сапаны қамтамасыз ету (ҚА) тек тексеруден тыс, алдын алу жүйелерін қолдану арқылы жүзеге асырылады. SPC (Статистикалық процестерді бақылау) және FMEA ақаулар пайда болу алдында материалдың тозуын және оның жүріс-тұрысын бақылау.

Қолмен жер беттерін тексеру: "А" класы стандарты

Автомобиль корпустарының панельдері үшін - капот, есіктер және федерлер - визуалды кемелділік келіссөзге жатпайды. "А" класы беттерінде автоматтандырылған камералар байқамай қалуы мүмкін кемшіліктерді, мысалы, кішкентай толқулар мен микроскопиялық шұңқырларды анықтау үшін қолмен тексеру әдістері қажет.

Тасу және көру техникасы

Тәжірибелі инспекторлар беткі ақауларды анықтау үшін көрініс пен қос әсерді пайдаланады:

• Тасма тексеру: Инспекторлар арнайы жіңішке мақта қолғап киіп, қолдарын ұзындығы бойынша панельге қарай жүреді. Бұл әдіс адамның бетін үзіп тұрған "жоғарғы" немесе "төмен" нүктелерді сезіну сезіміне негізделген. Бұл субъективті болса да, қозғалатын желіде ықтимал мәселелерді белгілеудің ең жылдам тәсілдерінің бірі болып табылады.
• Икемді марляны ұнтақтау: Барлық бетке ұзындық бойынша икемді құм торлары сүрткізіледі. Бұл абразивтік әрекет жоғары нүктелерді (жабылып тасталады) ерекшелендіреді және төменгі нүктелерді қолға алынбай қалдырады, бұл жер бетінің тегіс еместігінің көрнекті картасын жасайды.
• Майды баса көрсету: Бұл бұзылмайтын әдіс - таңбаланған бөлшекке жұқа, тегіс май қабаттарын жағу және оны жоғары интенсивті жарық астында тік тұру. Майдың сынуы бетінің толқындары мен тербелістерін арттырады, бұл жаппай көзге көрінбейтін бұрмалауларды анықтайды.

Шұңқыр тасты ұнтақтау ("Шұңқырлау")

Таспен атқылау - бұл өлтіру немесе тексеру кезінде жиі қолданылатын, бірақ құртушы сынақ. Бұл металдың топографиялық профилін көрсету үшін панель бетіне арнайы абразивті тастармен жылтыратуды қамтиды.

Инспекторлар әдетте өнеркәсіптің үздік тәжірибесіне сәйкес 20×20×100 мм майлы тастар үлкен жазық аумақтар үшін. Күрделі геометриялар, доғалар немесе қол жеткізу қиын контурлар үшін кішірек 8×100 мм жартылай шеңберлі терілеу тасы артықшылыққа ие. Жиып шығару бағыты бөлшектің ағынына бойлық болуы тиіс. Нәтижесінде пайда болған сіркірету үлгісі "сдвиг сызықтарын", соққы сызықтарын және өлшеуді қажет ететін басқа да қалыптау ақауларын анық көрсетеді.

Өлшемдік өлшеу: "Көзден тыс" дәлдік

Қолмен жасалатын әдістер көрінеді жақсы, өлшемді метрология оны қамтамасыз етеді ұпай болады өте жақсы. Қазіргі заманғы автомобиль құрастыруы жиі микрондарда өлшенетін толеранстарды қажет етеді.

Координатты өлшеу машиналары (CMM)

Берілген КММ бұл абсолютті дәлдіктің алтын стандарты болып қала береді. Рубин ұшы бар зондты бөлшектің бетіндегі дискретті нүктелерге жанасу үшін пайдаланып, CMM физикалық координаттарды CAD моделімен салыстырады. Бұл маңызды деректік нүктелерді және тесіктің орналасуын тексеру үшін өте қажет.

Алайда, CMM-дің шектеулері бар: олар салыстырмалы түрде баяу, нүкте-үзік өлшеуіш және әдетте жылу кеңею қателерін болдырмау үшін температураны бақылайтын зертханалық ортаны қажет етеді. Бұл оларды үлкен көлемді реттік тексеруді 100% жүргізу үшін қолайсыз етеді.

3D лазерлік сканерлеу және көру жүйелері

Жылдамдық айырмашылығын жою үшін өндірушілер 3D лазерлік сканерлеу және оптикалық көру жүйелері . CMM-ден айырмашылығы, лазерлік сканерлер миллиондаған деректерді секунд ішінде түсіріп, бүкіл бөлшектің "жылу картасын" жасайды. Бұл толық өрісті деректер күрделі құбылыстарды талдау үшін өте маңызды серпімді қалпына келу металл таңбалаудан кейін бастапқы пішініне қайта оралуға тырысады.

Екі осьті оптикалық салыстырушы сияқты көзбен көру жүйелері кішкентай, тегіс бөлшектерді, мысалы, тұтқаларды немесе жіптерді тексеруде ерекше. Олар физикалық байланыссыз-ақ профильдерді және тесіктердің орналасуын бірден тексеріп, жұқа металдардың деформациясын болдырмайды.

Таңбалаудың жиі кездесетін ақаулары мен негізгі себептері

Сапаны тиімді бақылау әрбір ақаудың "таңбасын" дұрыс анықтауға байланысты. Физ. процесінің параметрлерін (қосылма күшін, майлауды немесе өлшеуді түзетуге) түсінуге мүмкіндік береді.

Процестерді басқару жүйелері: алдын алу стратегиясы

Әлемдік деңгейдегі автомобиль өндірісі басты назарды анықтау кемшіліктері тегіндету оларды. Бұл деректерге негізделген жүйелік деңгейдегі тәсіл мен қатаң стандарттарды талап етеді.

Статистикалық процесті бақылау (СПК) және FMEA

SPC процестердің тұрақтылығын бақылау үшін сенсорлардан алынған нақты уақыт деректерін (тонажды өлшеу, слайдтың орны және т.б.) пайдаланады. Егер тренд сызығы бақылау шегіне қарай ауытқыса, операторлар бұзылған бөлшекті таңбалаудан бұрын престі түзете алады. Сол сияқты, FMEA (Бейкомплекттік режим және әсерлер талдау) өндіріс басталғанға дейін жүргізіліп, мүмкін болатын ақау нүктелерін анықталадымысалы, сынуы ықтимал перфорация немесе тығылып қалуы ықтимал майлау желісіжәне оларды процестен шығару.

Стандарттау және серіктестерді таңдау

Әлемдік стандарттарға сәйкес келу IATF 16949 автомобиль өнімдерін жеткізушілер үшін базалық мән болып табылады. Бұл сертификат шикізатты тексеруден (сызықтық пен қаттылық сынақтары) "Өнеркәсіптік өнімнің сапасын жоспарлау" (APQP) дейін барлық нәрсені реттейді.

Өндiрушi серіктесті таңдағанда, толық өмір сүру циклін қамтитын мүмкіндіктерді қарастырыңыз. Мысалы, Shaoyi Metal Technology тез пайдалану үлгілерін жасаудан массалық өндіріске дейінгі аралықты жабу үшін IATF 16949 сертификатына ие дәлдікті пайдаланады. 600 тонналық престік сыйымдылықтармен жұмыс істеу қабілеті 50 бөлшек үлгісіне қолданылатын қатаң сапа бақылау шараларын миллиондаған бақылау иінтілері немесе рамаларды массалық өндіру кезінде де қолдануға мүмкіндік береді.

Қорытынды

Автомобильдің тегістеу сапасын бақылау – бұл жалғыз қадам емес, толық экожүйе. Бұл бетінің эстетикасы үшін қолмен «тастау» (stoning) әдісінің шеберлігін, өлшемдік дәлдік үшін лазерлік метрологияның цифрлық дәлдігімен ұштастырады. Бұл бақылау әдістерін SPC сияқты мықты процестік бақылаулармен ықпалдасырып және сертификатталған өндірушілермен серіктестікке түсе отырып, автомобиль брендтері әрбір панельдің тек қана қатесіз беті болуымен қатар, шассиге микрондық дәлдікпен орнатылуын қамтамасыз етеді.

ЖИҚ (Жиі қойылатын сұрақтар)

1. А класындағы беттерді тексерудің негізгі әдістері қандай?

А класындағы беттер негізінен қолмен сезу және көру әдістері арқылы тексеріледі. Сезу арқылы тексеру мақта перчаткалармен жоғары және төменгі жиіліктерді сезінеді, ал жұмсарту бетінде өңдеу (жұмсарту) және майды баса көрсету бояу бетіне әсер ететін микроскопиялық толқындарды, ойықтарды және геометриялық аномалияларды визуалды көрсетеді.

2. CMM стемптеудегі сапа бақылауында 3D лазерлік сканерлеуден қалай ерекшеленеді?

А CMM (Координатты өлшеу машинасы) жоғары дәлдікті допусстарды тексеру үшін нақты нүктелерге жанасатын физикалық зондты пайдаланады және соңғы аудит тексерулері үшін идеалды болып табылады. 3D лазерлік сканерлеу беттің толық геометриясын "нүктелер жинағы" ретінде тіркеуге мүмкіндік беретін контактсіз әдіс болып табылады, бұл иілу сияқты күрделі пішіндердегі ауытқуларды жылдам карталау мен талдауға мүмкіндік береді.

3. Металл стемптеу процесіндегі 7 жалпы қадам қандай?

Әртүрлі нұсқалары болса да, типтік тізбекте: 1) Босу жолақ материал, 2) Жарықталу немесе бастапқы пішінді жасау үшін тесу, 3) Суреттеу немесе тереңдік қосу үшін пішіндеу, 4) Тезделу артық металл, 5) Қырғау қосымша тесіктер, 6) Қайта соққы немесе соңғы дәлдікпен өлшемге келтіру, және 7) Шығыс/Тексеру бөлшек шығарылып, тексеріледі.