Автомобильдік коннектордың соғылу процесі: дәлдікті инженериялау

ҚЫСҚАША

Берілген автомобильдік коннекторды штамптеу процесі бұл жоғары дәлдіктегі өндірістік әдіс, ол прогрессивті матрица технологиясын жазық металл жолақтарды күрделі электр терминалдарына айналдыру үшін 1000-нан аса соққы минутына жететін жылдамдықта жұмыс істейтін әдіс. Бұл процесс қатаң автомобильдік ортада сенімді сигнал беруді қамтамасыз ету мақсатында микрон деңгейіндегі дәлдікті талап етеді. Негізгі элементтерге өткізгіштік үшін нақты болат қорытпалары таңдау, қорғауыш пластика қабатын жағу және IATF 16949 сапа стандарттарына қатаң бағыну кіреді. Инженерлер мен сатып алу топтары заманауи автомобильдік электроника үшін миллиондаған ақаусыз бөлшектерді шығару үшін осы процесті пайдаланады.

Жоғары жылдамдықты Прогрессивті Матрицалы Штамптеудің Құрылымы

Автомобильдік байланыстың негізінде прогрессивті штамптау жылдамдық, тұрақтылық және көлемге мүмкіндік беретін өндірістік мүмкіндік. Бөлшек бір рет соғу арқылы жасалатын бір сатылы штамптеуден өзгеше, прогрессивті штамптеу металдың үздіксіз лентасын бір пішінде орналасқан бірнеше станциялар арқылы жібереді. Материал алға жылжыған сайын әрбір станция нақты операциялар — кесу, иілу немесе пішіндеу — жүргізеді және сызықтың соңында дайын контактілік элемент пайда болады.

6 қадамды өндіріс жұмыс үрдісі

Автокөлік коннекторлары үшін күрделі геометрияларды жасау үшін өндірушілер әдетте дәлме-дәл инженерлік принциптерге негізделген алты сатылы үрдісті қолданады:

• Заготовканы кесу: Бастапқы станция контактілік элементтің сыртқы периметрін металдық лентадан кесіп алады. Бұл қадам негізгі екі өлшемді пішінді анықтайды және бөлшекті келесі станциялар арқылы тасымалдайтын тасымалдаушы лентаны орнатады.
• Тесік құру және бағдарлау: Бөртпелер (пилоттық тесіктер) және функционалдық ерекшеліктер үшін тесіктер жасайды. Содан кейін пилот шұңқырлары әрбір бекетте бұл тесіктерді қосып, жолақ ±0,01 мм-ге дейін тығыз төзімділіктер шегінде орналастырылуын қамтамасыз етеді.
• Иілу: Тегіс металл есептелген сызықтар бойынша бүгіледі. Дизайнерлер металдың бастапқы пішініне қайта оралу бейімділігін, соңғы бұрышты алу үшін аздап иіліп, "қайта оралу"ды есепке алуы керек.
• Терең тарту (Deep Drawing): Қосқыштардың терминалдары үшін металл тостаған тәрізді пішіндерге созылады. Бұл үшін қабырға қалыңдығын сақтап, материалды жыртылудан сақтап қалу үшін арнайы майлау және құралдар қажет.
• Жергілікті қалыптау (суреттеу/қалыптау): Жоғары қысым әсері белгілі бір аумақтардың қалыңдығын өзгертеді. Қалқалау түйісу нүктелерін нығайтады, ал қайырмалау сымның оқшаулауын ауыстыру үшін икемді арқалықтар немесе өткір жиектер жасау үшін материалды алып тастайды.
• Бөлу: Соңғы қадамда дайын терминал тасымалдаушы жолағынан кесіледі немесе көптеген жағдайларда автоматты жинақтау үшін оны катушкаға бекітеді.

Бұл процестің тиімділігі теңдесі жоқ. Алдын ала басып шығару машиналары тәулік бойы жұмыс істей алады, миллиондаған терминалдар шығарады. Алайда, құралдардың күрделілігі бастапқы жобалау және инженерлік кезеңнің табысты болу үшін өте маңызды екенін білдіреді.

Материалдарды таңдау: Байланыстың негізі

Автомобиль саласында, қосылыс оның негізгі материалы сияқты ғана жақсы. Инженерлер теңгерімге ие болуы тиіс электр өткізгіштігі -мен механикалық күш және жылу кедергісі . Таза мыс ең жақсы өткізгіштікті қамтамасыз етсе де, оған қауіпсіз байланыс үшін қажетті бұрыш қасиеттері жоқ. Сондықтан, осы бәсекелестік талаптарға сай арнайы қорытпалар әзірленеді.

Мыс қорытпаларының салыстырмалы талдауы

Төмендегі кестеде автомобиль коннекторларын мөрлеуде кездесетін ең көп таралған материалдар көрсетіліп, олардың кемшіліктері атап өтіледі:

Негізгі металдан тыс, бетке жапсыру маңызды рөл атқарады. Алдын ала немесе кейіннен қапталған жолақтар әдетте, қаламды жалпы тиімді коррозияға төзімділік үшін қолданады, ал Алтын сигналды тұтастығын бұза алмайтын қауіпсіздік үшін маңызды жүйелерге (мысалы, ауа қалтасының датчиктері) арналған. Никельді асты пластиналар мыс атомдарының бетке таралуын болдырмау үшін стандартты болып табылады.

Сапаны қамтамасыз ету және автомобиль стандарттары

Автомобиль бөлшектері қатты температурада, дірілдеуде және ылғалдылықта өмір сүруі керек. Сондықтан штамптау процесі IATF 16949 сапа менеджменті жүйесі, ол қатаң тәуекелдерді басқаруды және процесті бақылауды талап етеді.

Жоқ кемшілік стратегиясы

Жоғары деңгейдегі өндірушілер автоматтандырылған желілік көру жүйелері прессудан шыққан бөлшектердің 100% дәлін тексеретін жүйелер. Бұл жоғары жылдамдықты камера микрон деңгейіндегі мынадай ақауларды анықтайды:

• Шеткерілер: Жұптық сымдарға зақым келтіруі мүмкін сүйір қырлар.
• Пластикалық бос орындар: Тот басуға әкелуі мүмкін бояудың жоқ болуы.
• Өлшемдік ауытқулар: Құрамдастырудың дұрыс болмауына әкелетін, рұқсат етілген ауытқудан тыс иілген терминалдар.

Сонымен қатар, заманауи престер күш көрсеткіштерімен жабдықталған. Егер қалдық металл (слаг) матрицаға кері тартылса, сенсорлар тоннаждың аздап өсуін анықтап, престі лезде тоқтатады, бұл қымбат бағалы құрал-жабдықтарға зақым келуін болдырмауға және клиентке ақаулы бөлшектердің жеткізілмеуін қамтамасыз етеді.

Алдыңғы қатарлы әдістер мен өндірістің масштабталуы

Автокөлік электроникасы кішірейіп және электрлік көліктердің (EV) қуат тығыздығын арттыру талабы пайда болған сайын, штамптау цехтары бәсекеге қабілетті болу үшін алдыңғы қатарлы әдістерді енгізуде.

Матрицадағы жинақтау және микросхемалық штамптау

Шығындарды азайту және дәлдікті арттыру үшін өндірушілер екінші деңгейлі операцияларды ішінде штамптау матрицасына Қалыпта жинау прогрессивті матрица тізбегінде пластмасса бөлшектерін, контактілерді немесе тіпті резьба орамдарын орнатуды мүмкінді етеді. Бұл жеке жинау орындарының қажеттілігін жояды және өңдеу қателіктерін азайтады.

Микроскопиялық штамптау — көзге көрінбейтін тығыз коннекторлар үшін терминалдарды өндіру болып табылады. Осындай бөлшектер материалды сындырмай, жұмыр жиектер алу үшін «жоғары дәлдіктегі қию» әдістерін қолдануды талап етеді.

Прототиптен массалық өндіріске дейін

Автокөлік жабдықтаушылары үшін маңызды қиыншылық — бастапқы дизайн мен сериялық өндіріс арасындағы сатыны жабу. Жұмсақ құрал-жабдықтар немесе лазерлік кесу прототиптер үшін жарамды, бірақ қатты прогрессивті матрицаның материал ағымын қайталай алмайды. Кеңінен қамтитын мүмкіндіктер ұсынатын өндірушімен серіктестік маңызды.

Мысалы, Shaoyi Metal Technology тез пішімдеуден жоғары көлемді тегуде үздіксіз өтуге мүмкіндік береді. 600 тоннаға дейінгі престік мүмкіндіктері мен қатаң IATF 16949 сәйкестігін сақтай отырып, OEMдердің глобалды өндірісте миллиондаған бөлшектерді масштабтау алдында жобаларды тез тексеруін қамтамасыз етеді. Олардың біріккен тәсілі прототық фаза кезінде тексерілген инженерлік мақсаттың соңғы сериялық өндірілетін бөлшекте толық іске асырылуын қамтамасыз етеді.

Қорытынды

Берілген автомобильдік коннекторды штамптеу процесі металлургиялық ғылымның, механикалық инженерияның және қатаң сапа басқарудың синтезі. Сатып алу бойынша мамандар мен инженерлер үшін прогрессивті матрицаның механикасы, қорытпаның таңдауы және ағымдағы тексерудің ерекшеліктерін түсіну қабілетті серіктерді анықтау үшін маңызды. Көліктер әрқашан электрлендірілетін болған сайын, өткізгіштігі жоғары, аз ауданды және абсолютті сенімділікті ұсынатын тегу бөлшектерге деген сұраныс ғана өседі, сондықтан сертификатталған, технологиялық алға басқан тегу серігін таңдау әрқашаннан гөрі маңыздырақ болып тұр.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Коннекторды тегу процесі дегеніміз не?

Коннекторды штамптау — бұл прогрессивті матрица орналасқан штамптау пресі арқылы металл жолақты беруді қамтитын өндірістік әдіс. Матрица дәлме-дәл электрлік контактілер немесе түйреуіштер жасау үшін жолақты кесу (босату), иілу және пішіндеу сияқты бірнеше операцияларды орындайды. Бұл жоғары жылдамдықты процесс біркелкі бөлшектердің үлкен көлемін аз ауытқулармен шығару үшін қарастырылған.

автомобильдерді штамптауда неге мыс қорытпалары қолданылады?

Мыс қорытпалары, мысалы, қола, фосфорлы қола және бериллий мысы, өздерінің электр өткізгіштігі мен механикалық беріктігінің тамаша тепе-теңдігін ұсынғандықтан, олар өнеркәсіптің стандарты болып табылады. Таза мыс көптеген терминалдар үшін тым жұмсақ, сондықтан серпімділік қасиеттерін (серпімділік) және шаршауға төзімділікті жақсарту үшін қоспа элементтері қосылады, бұл коннектордың автомобильдің дірілі кезінде де тығыз байланысты сақтауын қамтамасыз етеді.

штамптау үшін IATF 16949 сертификатының мағынасы неде?

IATF 16949 — автомобиль өнеркәсібі үшін глобалдық техникалық спецификация мен сапа басқару стандарты. Пластиналар жасайтын компания үшін осы сертификат болу — ақауларды алдын алу, тізбекті жеткізу сапасын қамтамасыз ету және үздіксіз жақсарту бойынша қатаң процестерді құрғанын білдіреді және әрбір пластиналардың автомобиль OEM-дерінің қатаң қауіпсіздік пен сенімділік талаптарына сай келуін қамтамасыз етеді.