Сіздің көлігіңіз қалай қауіпсіз тоқтайды

Тежегіш педалін басқан кезде нақты не болып жатқанын еш ойладыңыз ба? Соңында тежегіш жүйесі жүргізушінің аяғынан бастап дөңгелектерге дейін автокөліктің тежегіш бөлшектері сені қауіпсіз ұстап, бақылау құралы ретінде қызмет ететін негізгі әрекеттерді түсіну үшін бірге жұмыс істейді.

Автокөліктің тежегіш бөлшектері қандай

Берілген көліктің тежеуіш жүйесі сіздің көлігіңіздің ең маңызды қауіпсіздік құралы. Негізгі міндеті көліктің қозғалысын (кинетикалық энергияны) үйкеліс күші арқылы жылу энергиясына айналдырып, көлікті баяулатып және тоқтату. Бұл процессті гидравликалық қысым қамтамасыз етеді, педальға басатын күшті көбейтіп, әр дөңгелекке таратады. Педаль, дискілер, тежегіш камералары және басқа да бөлшектердің жағдайы мен сапасы сіздің көлігіңіздің қаншалықты тез және үнсіз тоқтайтынын, сондай-ақ жөндеуге кететін шығындардың көлемін де анықтайды.

Дискілі тежегіштер мен барабанды тежегіштердің негізгі айырмашылығы

Қазіргі заманғы көліктерде негізгі екі түрлі тежеуіштер қолданылады: дискілік тежеуіштер және барабан тежеуіштер. Олардың салыстыруы төмендегідей:

• Дискілік тежеуіштер : Барлық жеңіл көліктердің алдыңғы дөңгелектерінде және кейде барлығында орналасады. Тежеуіш колодкалары дискіге (роторға) қысыңқы ұстап тұратын тежеуіш суппортын пайдаланады, соның нәтижесінде күш әсерінен көлік баяу болады. Дискілі тежеуіштер өзінің жоғары және тұрақты жұмыс сапасы мен жөндеудің жеңілдігіне құнықты.
• Тамыр тормозі : Кейбір көліктердің артқы дөңгелектерінде орналасады. Тежеуіш аяқтары барабанның ішіне қарай қысады. Барабан тежеуіштерінің ішкі құрылымы күрделірек, бірақ олардың бөлшектерін ауыстыру арзан болуы мүмкін. Алайда, олар дискіге қарағанда жылуды нашар ұстайды және жөндеу қиын болуы мүмкін. Екі жүйе де кеңінен таралған, әсіресе құны немесе артқы дөңгелектерді тежеу қажеттілігі аз болатын көліктерде.

Көрнекі түрде осылай елестетіңіз тежеуіш жүйесінің сұлбасы әрекетте:

Тежеуіш педалі → Күшейткіш/Бас цилиндр → Тежеуіш желілері/шлангілері → Суппорттар (Дискілі) немесе Дөңгелек цилиндрлері (Барабанды) → Колодкалар/аяқтар мен Дисктер/барабандар → Көлік баяу қозғалады

Гидравликалық қысым сіздің көлігіңізді қалай тоқтататыны

Сіз тежеуіш педалін басқан кезде бас цилиндрдегі поршень тежеуіш сұйығын сығып, гидравликалық қысымды жолақтар мен құбырлар арқылы әр дөңгелекке жібереді. Дөңгелектерде бұл қысым тежеуіш колодкаларын (дискілер үшін) немесе дөңгелек цилиндрлерін (барабандар үшін) іске қосады, ыңғар материалды (колодкалар немесе етіктер) айналатын бетке (ротор немесе барабан) қысады. Үйкеліс дөңгелекті баяулатады, ал шығатын жылу ротор немесе барабан арқылы жұтылады және ауаға шашылып таралады. Тежеуіш сұйығын кезең-кезеңмен тексеру маңызды, себебі ақаулар немесе ескі сұйық тежеу қуаты мен қауіпсіздікті төмендетеді.

• Тежеуіш колодкалары/етіктері : Дөңгелекті баяулату үшін роторларға (дискілер) немесе барабандарға үйкеліс жасайды.
• Роторлар/барабандар : Үйкелістен пайда болған жылуды жұтып, оны ауаға шашып тарататын айналатын бет.
• Колодка корпусы/дөңгелек цилиндрлері : Сіз педальды басқан кезде гидравликалық күшті пайдаланып, колодкаларды немесе етіктерді роторларға немесе барабандарға қысады.
• Басты цилиндр : Сіз педальды басқан кезде гидравликалық қысымды құрады.
• Тежеу желілері/шлангтері бас цилиндрден әр дөңгелекке дейінгі тежеуіш сұйығын тасымалдаңыз.
• Тұрақтандыру тежеуіш механизмі көлікті тоқтатқан кезде оның қозғалысын ұстап тұрады, әдетте артқы тежеуіштерді механикалық түрде қосу арқылы.

Негізгі тұжырым: Әрбір тежеуіш жүйесінің компонентінің — падтан бастап роторларға дейін — тоқтау қашықтығына, жылуға төзімділікке және дыбысқа әсер ететінін біліңіз. Ретті тексеру мен тиімді бөлшектерді таңдау жолымен қауіпсіз, үнсіз және құнды тұрғыда тиімді жүргізу мүмкіндігін арттырады.

Осы жүйелер қалай жұмыс істейтіні және неге ретті тексеру маңызды екені туралы кеңінен түсіну үшін төмендегі пайдалы шолуды қараңыз: Universal Technical Institute .

Негізгі тежеуіш компоненттері түсіндірілген

Сіз тежеуіш басқан кезде құрғақ дыбыс естіп немесе тербеліс сезінсеңіз, сіздің тежеуіш жүйесіңіздің қай бөлшегінің ақаулы екенін білесіз бе? Әрбір компонент нені орындайтынын және оның қалай істен шығуы мүмкін екенін білу сізге белгілі белгілерді дұрыс шешімге сәйкестендіріп, көлігіңізді қауіпсіз ұстауға көмектеседі. Негізгілерді қарап шығайық тежеуіш жүйесінің компоненттері және олар қалай жұмыс істейтіндігі.

Тежегіш колодкалар мен дискілер түсіндірмесі

Сіз көлбеу жолмен жүріп келе жатып тежек педалін басып тұрсыз делік. Қандай да бір автомобильді тоқтату үшін не әсер етеді? Жауап үйкеліс жұбында жатыр: тормозные колодки және дисктер (кейде тежегіш дискілері ). Педалды басқан кезде колодкалар дискіге қысылып тұрады, кинетикалық энергия жылуға айналады. Дискілер бірнеше түрде келеді:

• Біртұтас дискілер: Негізгі, бір бөліктен тұратын дискілер жеңіл көліктерде немесе артқы осьтерде кездеседі. Олар қарапайым болса да, қатты пайдалану кезінде қызып кетуі мүмкін.
• Аралас дискілер: Суыту үшін ішкі желбеуіштерден тұрады, алдыңғы доңғалақтарда қолданылады, өйткені онда тежеу күші көбірек қажет.
• Ойық немесе тесілген дискілер: Особенно в случае торможения или буксировки жылу шығаруды жақсарту және тежегіштің тиімділігін азайтуды азайту үшін жасалған.

Уақыт өте келіп, тежеу табақшалары тозып, дискілерде сызықтар мен шырылдар пайда болады. Ауыстыру қажет болған кезде, сіз қатты дыбыс, қатты қозғалыс немесе тоқтау арақашықтығының артуын байқай аласыз. Қауіпсіздік пен жұмыс сапасын қамтамасыз ету үшін тормозные колодки және дисктер дұрыс техникалық қызмет көрсету маңызды.

Тежеу табақшасының қызметі мен түрлері

Берілген тормозной суппорт бұл табақшалар мен поршеньдерді орналастыратын қысқыш ретінде әрекет етеді. Гидравликалық қысым түскенде, поршеньдер табақшаларды дискіге қарай итереді. Негізгі екі түрі бар:

• Жылжымалы (немесе сырғанайтын) тежеу табақшалары: Ең кең тараған түрі, бір жағында бір немесе екі поршень болады. Тежеу табақшасы дискінің екі жағына біркелкі күш түсіру үшін сырғанайды.
• Бекітілген тежеу табақшалары: Дискінің екі жағында поршеньдер болады, соның арқасында біркелкі қысым пайда болады – әдетте жоғары өнімділікті автомобильдерде кездеседі.

Техникалық қызмет көрсету маңызды: тозған тығындар гидрожүйеден май ағып кетуіне, ал жабысқақ сырғаналық түйіндер тежеу табақшаларының бір жақты тозуына әкеліп соғады. Егер тежеуіңіз біркелкі болмаса немесе дыбыс шығатынын естісіз, себепші қысқыш болуы мүмкін.

Тежеу барабаны мен желілеріне шолу

Барлық көліктер де барлық дөңгелекте дискілерді пайдаланбайды. Көптеген көліктерде әлі де артқы біліктегі бағыттауыштардың бөлшектері бар. Олардың айырмашылығы төмендегідей:

• Тежеу табаны: Айналатын барабанның ішкі жағына сыртқа қарай қысатын қисық үйкеліс материалдары. Паддар сияқты, олар да тозып, ретімен тексерілуі керек.
• Барабан тежеуінің фурнитурасы: Серіппелер, реттеуіштер мен дөңгелек цилиндрлерін қамтиды. Дөңгелек цилиндрі гидравликалық қысымды пайдаланып табандарды сыртқа қарай итеріп жібереді.

Тежеу желілері және тежеу шлангілерін тежеуіш цилиндрлеріне немесе дөңгелек цилиндрлеріне гидравликалық сұйықты тасымалдайды. Резеңке құбырлар ілініп тұру қозғалысымен бірге иіледі, бірақ уақыт өте көп жарылып, тежеу тақтасының босаңуына немесе тоқтау күшінің азаюына әкеліп соғуы мүмкін. Әрқашан тежеу желілерін және қызмет көрсету кезінде сұйықтық ағып шығуы немесе зиян келтіруі мүмкін болатын сорғылар мен құбырларды тексеріңіз ( Лес Шваб ).

Компоненттерді салыстыру кестесі

Жиі ұмытылады: Байланысты механизмдер

• Сақинкалар: Пад пен каліпердің арасындағы тербелісті және дыбысты азайтыңыз.
• Тіреу белдіктері: Падтың үйлесуін сақтаңыз және тегіс емес тозуды болдырмаңыз.
• Дыбыс қарсы серіппелер: Каліпердегі падты тұрақтандырыңыз, дыбысты азайтыңыз.

Тежеу жұмысы кезінде осы кіші бөлшектерді ауыстыру дыбысты болдырмауға және сіздердің пайдалану мерзімін ұзартуға көмектеседі тежегіш дискілері және пад.

Әр бөлшек қалай жұмыс істейтінін және қандай ақаулар болуы мүмкін екенін білу — мәселелерді уақытылы анықтау мен келесі техникалық қызмет көрсету жоспарын жасауға оңайлатады. Келесі кезекте, біз сізге үйде осы компоненттерді қарап, ерте сенсациялық белгілерді анықтау тәсілін көрсетеміз.

Практикалық тежеу тексеруі мен өлшеуі

Сіз әлдеқашан көліктің тежеуінің шын мәнінде қаншалықты қауіпсіз екенін немесе қашан ауыстыру керектігін ойланып көрдіңіз бе басты үшкін жабдықтары ? Сізге кәсіби механик болу қажет емес ерте сілау белгілерін байқау үшін. Аздаған білім мен мұқиятты көзбен сіз өзіңіздің көлігіңізді тексеріп, ақшаны үнемдеуге және дүкенде күтпеген жағдайлардан сақтана аласыз диск тежегіші компоненттерді үйде тексеріңіз — ақшаны үнемдеңіз және дүкенде күтпеген жағдайлардан сақтаныңыз.

Тежеу колодкасының қалыңдығын қалай өлшеу керек

Негізгілерден бастайық: тежеу колодкалары уақыт өте келе тозу үшін жасалған, олар роторлар сияқты қымбат тұратын бөлшектерді қорғайды. Бірақ қаншалықты жұқа болуы мүмкін? Дөңгелекті алып тастау арқылы тексеру бойынша қадамдық нұсқаулық төменде берілген:

1. Көлікті бекітіңіз : Тегіс беткейге тұрып, тұрақтау тежеуін қосыңыз және дөңгелек тосқауылдарын пайдаланыңыз.
2. Дөңгелекті алып тастаңыз : Болттарды босатыңыз, көтергішпен көлікті көтеріңіз және оны тіреуіштермен ұстап тұрыңыз.
3. Колодкалардың тозуын тексеріңіз : Ішкі және сыртқы колодкаларды қараңыз. Олар біркелкі тозып жатыр ма? Егер бір жағы жұқа болса, бұл тежеуіш сүйегі немесе пістеу пістеуінің ақауын білдіруі мүмкін.
4. Тежеу колодкасының қалыңдығын өлшеңіз : Қарапайым калибр немесе сызғышты пайдаланыңыз. Жаңа табақшалар әдетте 12 мм қалыңдықта болады. Егер үйкеліс материалының 3 мм немесе одан аз екенін көрсеңіз, оларды ауыстыру керек ( Хейнс ).
5. Тозу индикаторларын тексеріңіз : Көптеген табақшаларда табақшалар азайған кезде үндемейтін кішігірім металдық тіл болады. Сіз осы дыбысты естісеңіз немесе тілдің дискіге тиіп тұрғанын көрсеңіз, сізде тозып қалған тежегіш табақшалары бар және оларды ауыстыру қажет.

Егер табақшаларыңыз конусты болса (бір ұшы қалыңдау), сырғанатын штифтің жабысқақ болуы мүмкін. Егер ішкі табақша жұқа болса, тежегіштің қозғалмайтынын білдіреді. Егер сыртқы табақша жұқа болса, тежегіш поршенінің жабысқақ болып тұрғанын тексеріңіз.

Дискілердің жағдайын үйде тексеру

Енді саусағыңызды (суық кезде ұқыпты болыңыз!) алдыңғы дискінің шеті бойынша жүргізіп көріңіз алдыңғы дискілеріңіздің . Сізде айқын кіреуік сезініп жатыр немесе терең сызықтар көрініп тұр ма? Назар аударатын нәрселер:

• Сызу немесе ойықтар : Терең белгілер табаншалар тым жұқарып кеткенін немесе табанша мен дискінің арасына қалдықтар түскенін білдіреді.
• Көк дақтар немесе бояуының өзгеруі : Бұл қыздырудың белгілері, жиі қатты тоқтаулар немесе кемпірқосақтардың жабысуынан болады.
• Қалыңдық өзгерісі : Егер ротор толқын тәрізді болып көрінсе немесе биік және төменгі нүктелер болса, бұл педальдың тербелісіне әкелуі мүмкін. Бұл жан-жақты ауытқу деп аталады және тежеу кезінде тербеліс ретінде сезіледі ( NuBrakes ).
• Үлкен сыртқы шеті/кіреуік : Дискінің қалған бөлігіне қарағанда қалың шеті ротордың қалыңдығын өлшеу кезеңі екенін білдіреді. Әрқашан OEM қызмет көрсету нұсқаулығындағы ең аз қалыңдықты тексеріңіз—ешқашан болжамдаңыз!

Егер сіз тежегіш педалінің тербелісін немесе басқару дөңгелегінің тежеу кезінде дірілдеуін байқасаңыз, онда диск тежегіші дискілер иіліп немесе теңсіз болуы мүмкін.

Тежегіш суппортының жабысқақ болып тұрғанын анықтау

Сіз жүріп болған соң бір дөңгелек басқаларына қарағанда әлдеқайда ысып тұрғанын байқаған ба? Тез тексеру әдісі:

• Қысқа аралықты жүргеннен кейін әр дөңгелектің артық ысып тұрғанын тексеріңіз (металдың өзіне тимеңіз).
• Егер бір дөңгелек басқаларына қарағанда әлдеқайда ысып тұрса немесе көтерілген кезде айналуы қиын болса, онда сізде жабысқақ суппорт бар болып, бұл үйкеліс пен тежегіш салушылардың тозуына әкеп соғуы мүмкін.

Әрқашан тежегіш бөлшектері суып тұрған кезде ғана ұстаңыз және кез келген тексеру кезінде қолғап пен көз қорғанышын кию керек. Қызу дискілер мен тежегіш салушылар күйіп кетуі мүмкін. Қауіпсіздік бірінші орында!

Кездесетін қауіп белгілері және олардың мағынасы

• Ұғырғылт дыбыс : Жиі әдетте тежегіш тозу индикаторы дискке тиесін таб—жанынан тежегіш колодкаларын ауыстырыңыз.
• Үйкеліс дыбысы : Колодкалар металл артқы жағына дейін тозып кеткен болуы мүмкін—тежегіш колодкаларын ауыстырыңыз және дискілерді бірден тексеріңіз.
• Тежеу жолы ұзарады : Жұқа колодкалар жылуын жақсы жұтпайды, бұл тежегіштің жұмыс істеуін төмендетіп, дискінің зақымдануына қауіп тудырады.
• Тежегіш педалінің тербелісі : Дискінің қалыңдығының бірқалыпсыздығы немесе соғуын білдіреді—кәсіби адамға тексеріп өлшетіңіз. алдыңғы дискілеріңіздің егер сіз сенімсіз болсаңыз, дискіні тексеріп және өлшеп беріңіз.

Тежегіштің ретті тексерілуі сіздің қаражатыңызды ғана емес, сонымен қатар сіздің қауіпсіздігіңізді де сақтауға көмектесетін бұл мәселелерді уақытылы анықтауға көмектеседі. Келесі кезекте, дыбыс пен тербеліс сияқты нақты симптомдарды қалай түзету керектігін сізге түсіндіреміз, сонда жөндеу мен ауыстыру туралы дұрысырақ шешім қабылдай аласыз.

Симптомдарға сәйкес тежегіштің ақауларын жою

Көлігіңіз жат нәрселер шығарып, панельдегі ескерту жанып тұрса, қатты қобалжып кетуіңіз мүмкін. Бірақ жиі кездесетін тежеуіш белгілерін түсіну арқылы сіз себепті анықтай аласыз және қайсысын бірінші ескеру керектігін шешесіз. Сіздің көлігіңізбен жасалатын мәселелерді анықтау үшін тәжірибелік қадамдық нұсқаулық автокөліктің тежегіш бөлшектері жөндеу орнына баруға дейін.

Дыбысты диагностикалау тез нұсқаулығы

Баяу қозғалыста құрғақ, қатты немесе ызыл дыбыс естідіңіз бе? Осы дыбыстарды қалай түсіну керектігі төменде көрсетілген:

• Жеңіл тежеу кезінде қатты ызыл — Бұл әдетте тежеуіштің тозу индикаторы дискіге тиіп тұрғанын білдіреді. Бұл табалдырық тозып кеткенінің белгісі. Падалардың қызып кетуінен де ызыл шығуы мүмкін — жылтыр, қатты бетін тексеріңіз.
• Қатты дыбыс (Гринд) — Егер қатты дыбыс естілсе, падалар металл артқы жағына дейін тозып кетіп, дискіні зақымдауы мүмкін. Қауіпсіз тежеу үшін падаларды және, әвере, дискілерді бірден ауыстыру керек.
• Төмен жылдамдықтағы ызыл : Бұл тежегіш сақтандырғыштарының қосылыстарының сәйкес келмеуі немесе құрылғылардың тозуын көрсетуі мүмкін. Түйістіргіш қосалқылардың таттануы немесе кір болуын тексеріңіз және барлық сақтандырғыштар мен қысқыштар орнында екеніне көз жеткізіңіз.

Тежегіш шаңы немесе тат сияқты ластаушылар да күтпеген дыбыстардың пайда болуына әкеліп соғуы мүмкін. Барлық қозғалыс бөліктерін сапалы тазалау мен тексеру бұл мәселелерді шешуге көмектеседі.

Тербеліс пен тартылу ақауларын жою

Тербелістер мен тартылу тек қана қарқынды ғана емес — олар сіздің көлік құралыңыздың тереңірек ақауларын білдіруі мүмкін тежегіш жүйесі :

• Тежеу кезіндегі педальдың тербелісі : Жиі ротордың қалыңдығының ауытқуы немесе оның айналуынан болады. артқы барабан тежегіштері , дөңгелек болмаған барабандар да педальдың тербелісіне әкеліп соғуы мүмкін.
• Тежеу кезінде басқару дөңгелегінің тербелуі : Әдетте алдыңғы роторлар немесе алдыңғы ілініс жүйесінің ақауын көрсетеді. Бүлік роторларды немесе жабысқақ құрылғыларды тексеріңіз.
• Орындықтың немесе кузовтың тербелісі : Артқы жағындағы мәселелерге байланысты болуы мүмкін — мысалы, дөңгелек емес барабан тежеуіштер немесе артқы дискілер.
• Тежеу кезінде көлік бір жаққа кетеді : Бұл тежеуіш суппортының жабысуына, тежеуіш колодкалардың теңсіз тозуына немесе колодкалар/дискілер бетіндегі ластануларға байланысты болуы мүмкін. Егер тежеусіз кететін болса, онда дөңгелектер мен ілініс жүйесін тексеріңіз.

ABS және тұрақтау тежеуіші белгілері

Қазіргі кездегі көліктерде антибұғатты тежеуіш жүйесі (ABS) сырғанауды болдырмау үшін қолданылады. Егер жүйеде ақау болса, сіз жиі ABS ескерту шамын көресіз:

• ABS ескерту шамы жанып тұр : Жүйедегі ақауды көрсетеді abs тежеуіш модулінде немесе байланысты датчикпен. Диагностикалық кодтарды алу үшін сканерлік құралды пайдаланыңыз және дөңгелек жылдамдығы датчиктерін зақымдану немесе қалдықтар бар-жоғын тексеріңіз.
• Тоқтау үшін тежеуіштің шамы өшпейді : Тоқтау үшін тежеуіш толық босатылғанына көз жеткізіңіз. Егер шам жанып тұрса, кабель кермесін тексеріңіз және артқы цилиндрлік тежеуіштері бар көліктер үшін интеграцияланған тоқтау үшін тежеуіш механизмі бекітілмегенін көз жеткізіңіз.
• Қосалқы немесе төменгі тежеуіш педалі : Бұл жолда ауа болуын, тормоз цилиндрі , немесе бас цилиндрдің ақауын білдіруі мүмкін. тамыр тормозі , артық дискіден айырылатын тежеуіш колодкалары немесе қате жұмыс істейтін дөңгелек цилиндрі себеп болуы мүмкін.

Жылдам сілтеме белгілері кестесі

Осы қарапайым тексерулерді орындау арқылы сіз механикпен түсініктірек әңгімелесе аласыз немесе кішігірім ақауларды өзіңіз де жоя аласыз. Келесі кезекте тежегіш жөндеуі үшін қандай бөлшектерді таңдау керектігін, сондай-ақ құнын, өнімділікті және сенімділікті қалай үйлестіру керектігін қарастырамыз.

Таңдау шешімдері мен өмірлік цикл құны

Уақыт болсаңыз тормозны ауыстыру , сізді көптеген таңдаулар күтіп тұр—керамикалық немесе металды тежеу колодкалары, жоғары сапалы немесе арзан дискілер және «тежеу колодкалары қанша тұрады?» деген сұрақтар туындайды. Сіз жол жүру әрекеттеріңіз бен бюджетіңізге сәйкес сенімді және қаржы жағынан тиімді шешім қабылдау үшін ненің шын мәнінде маңызды екенін түсіндірейік.

Керамикалық пен металды тежеу колодкалары: айырмашылығы неде?

Сіз күнделікті жүрістерде қозғалтқыш ретінде пайдаланып жүріп, кейде тіркеме немесе тау жағдайында жүріп жүретін болсаңыз, керамикалық тежеу колодкаларын немесе жартылай металл колодкаларды таңдау керек пе? Олардың айырмашылықтары төменде сипатталған:

• Керамика тормоз таңбалары солтүстік америкадағы жаңа көліктер мен тіркемелерде енді ең танымал болып табылады. Олар тежегіш шаңын аз шығаруымен, үнсіз жұмыс істеуімен және кәдімгі жағдайда ұзақ қызмет етуімен танымал. Егер сіз дөңгелектерді таза ұстап, үнсіз әрі ыңғайлы жүру үшін күресіп жатсаңыз, керамикалық тежегіштерді таңдау – өте жақсы шешім. Олардың бастапқы қысқышы біраз жұмсақ болуы мүмкін, бірақ күнделікті пайдалану үшін тұрақты және сенімді тежеу күшін ұсынады. Сондай-ақ, қазіргі кезде керамикалық тежегіштердің көпшілігі мырышсыз жасалып шығарылады, ол экологиялық талаптарға сай келеді.
• Жартылай металлікті тормоз қалғырлары болат талшықтарының жоғары мөлшерін пайдаланады, сондықтан тіркеме тасымалдаушылар, спорттық көліктер және күшті немесе жиі тежеу қажеттілігі бар көліктер үшін (мысалы, тарту немесе белсенді жүру кезінде) идеалды нұсқа болып табылады. Олар педальдың қатты сезінуін және экстремалды жағдайларда жылуды жақсы шашып таратуын қамтамасыз етеді, бірақ шаң мен дыбыс шығаруы мүмкін. Егер сіз жүкті тасымалдау кезінде сенімді өнімділікке ұмтылсаңыз, жартылай металлды тежегіштер – тұрақты нұсқа болып табылады.

Сонымен қатар, әмбебап «ең жақсысы» деген ұғым жоқ – бәрі сіздің көлігіңіздің қажеттіліктері мен жүру мінез-құлқыңызға байланысты.

Тежегіш пластиналарының құрамы мен дискілердің түрлерін салыстыру

Табаншаның және ротордың дұрыс таңдауы сізге өнімділік, дыбыс, шаң және құн арасындағы тепе-теңдіқты сақтауға көмектеседі—ерекше маңыздылығы жалпы құнды ескергенде тежегіш колодкалары мен роторлардың құны .

Иелік шығындары: күтілетін нәрсе

Тежегіш колодкалары мен роторларды ауыстыру қаншалықты тұрады деген сұрақ туындайды. Жауап сіздің көлігіңізге, бөлшектердің сапасына және сіздің өзіңіз бәрін жасайтыныңыз немесе дүкенге баратыныңызға байланысты. Әдетте келесідей болады:

• Тормозные колодки ауыстыру мөлшері (бір ось үшін, кәсіби): колодкалар мен роторлар үшін 250–500 АҚШ доллары. Қолданушы үшін жұмыс күшін үнемдеуге болады, бөлшектер үшін 35–150 доллар (колодкалар үшін) және ротор сайын 30–75 доллар.
• Толық жиынтық (төрт дөңгелекке): көпшілік көліктер үшін бөлшектер мен жұмыс күшін қоса есептегенде 600–1200 доллар ( Milex Complete Auto Care ).
• Құнына әсер ететін факторлар: Көліктің өлшемі, шығарылуы шығарылымы немесе әртүрлі өндірушілердің бөлшектері, колодкалардың материалы (керамикалық колодкалар бастапқы кезде қымбат, бірақ ұзақ қызмет етеді) және жергілікті жұмыс күшінің тарифтері.

Колодкаларды 25 000–70 000 миль сайын ауыстыру керек болатынын күтіңіз, бұл жүру әдеттеріңізге және колодкалардың материалына байланысты. Роторлар екі рет колодкаларды ауыстырғанша қызмет етуі мүмкін, бірақ әрқашан өндірушінің нұсқаулығын тексеріңіз және тозуға тексеріп тұрыңыз.

Қажетті төсек (жаңа табақшалар мен роторларды бұзбау) маңызды. Осы кезеңді өткізіп алмау табақшалардың қызмет ету мерзімін қысқартуы және тербеліс немесе «жүргізушінің басын ұстап тұрмауы» сияқты құбылыстарды туғызуы мүмкін. Әрқашан табақшалардың шығарушысының төсек жасау нұсқаулығын қадам сайын орындаңыз.

Сатып алу тізімі: Қандай нәрселерге назар аудару керек

• Тиесілілікті VIN немесе шығарушының бөлшек нөмірі арқылы растаңыз – таңдап алмаңыз!
• (Егер болса) шығарушының техникалық сипаттамасына сәйкес келетін үйкеліс кодтары мен белгілерді қолданыңыз.
• Кепілдік шарттары мен қайтару саясатын қарастырыңыз – ерекше онлайн сатып алған жағдайда.
• Қосымша заттардың (сақиналар, клиптер) қосылғанын тексеріңіз немесе қосымша жиынтық үшін қаржы бөліңіз.
• Арнайы қадамдар (мысалы, электрондық қолмен тежеу тежеуі) туралы шығарушының қызмет көрсету құжаттамасын қараңыз.

Ақылды сатып алу – тек бағадан тыс ойлау деген сөз. Өзіңіздің жүру стиліңіз, көлік құралының пайдалануы және көлікті ұзақтығын ескеріңіз. Сапалы бөлшектер тежеу кезінде ыңғайлылық, ұзақ қызмет ету мерзімі және күтпеген жағдайларды болдырмау арқылы төленіп отырады.

Келесі қадамға дайын ба? Келесі кезекте қауіпсіздік ережелері мен сәйкестік туралы айтылады – сонда тежеу жұмыстары басталғаннан соң тегіс және қауіпсіз орындалады.

Қауіпсіздік бірінші орында: Процедуралар мен талаптарға сәйкестік

Көтеру алдындағы қауіпсіздік шаралары мен дайындық

Егер сіз көліктің тежеу жүйесі бөлшектерін жөндеуге дайындалып жатсаңыз, әр уақытта қауіпсіздік бірінші орында болуы керек. Тежеу сымын жөндеу немесе тежеу колодкаларын ауыстыру басталмақшы болып тұр деп елестетіңіз. Сіздің алғаш орындайтын ісіңіз не? Көлікті көтеріп жұмыс жасау алдында мына шараларды қолданыңыз, қауіпсіз жұмыс орнын қамтамасыз етіңіз және қателіктерден сақтаныңыз:

• Көлікті құлама немесе тегіс емес жерге емес, тек тегіс және тұрақты бетке ғана тоқтатыңыз.
• Тежеу құрылғысын қосыңыз және жерге тіреліп тұратын дөңгелектерге дөңгелек клиндерін қойыңыз.
• Көтергіш нүктелер туралы ақпаратты көліктің нұсқаулығынан қараңыз және әрқашан көтергіш тіреуіштерін пайдаланыңыз. Гидравликалық көтергішке ғана сеніп тұрмаңыз.
• Тежеу шаңы мен қалдықтардан сақтану үшін көз қорғанысы мен тыныс алу маскасын кию керек.
• Қосымша ұстау күші мен теріні қорғау үшін қолғап дайын тұрсын.
• Тежеу жұмысын аяқтағаннан кейін болттарды көліктің шығарушысының ұсынысына сәйкес бұраңыз, қысқа жүрістен кейін қайта бұрау қажет болса, орындаңыз.

Тек гидрокөтергішке сүйеніп тұрған көліктің астында жұмыс істемеңіз.

Бұл қарапайым сақтық шараларын орындау сізді қорғайды ғана емес, сонымен қатар тежегіш жүйесін немесе тежегіш бас цилиндрімен жұмысты қауіпсіз және дұрыс орындауыңызды қамтамасыз етеді.

Тежегіш күлі және қоршаған ортаны қорғау

Күңгірт күлдің сіздің дөңгелектеріңізде жиналатынын байқадыңыз ба? Бұл тежегіш күлі – табақшалар мен дискілерден бөлінетін өте кішкентай бөлшектер. Әдеттегі қоспалы зат болса да, дұрыс емес жүргізу денсаулық пен қоршаған ортаға қауіп төндіруі мүмкін. Оны жауапкершілікпен басқарудың жолдары:

• Қысымды ауаны пайдаланудан аулақ болыңыз, себебі ол күлді ауаға таратуы мүмкін. Оның орнына ылғалды шүберек немесе HEPA сүзгісі бар цехтық шаңсорғышты пайдаланыңыз.
• Пайдаланылған шүберектерді, табақшалар мен дискілерді жергілікті қауіпті қалдықтар туралы нұсқаулықтарға сәйкес тастаңыз – ешқашан қалыпты қоқысқа тастамаңыз.
• Бөлшектерді сыртта тазалау кезінде ағып кететін судың бағытына назар аударыңыз, себебі тежегіш күлі топырақ пен суға зиян келтіретін металдарды қамтуы мүмкін.

Еуропаның Euro 7 стандарттары сияқты бұқаралық шығындарды шектеу мақсатында жаңа бұқаралық реттеулер шығуымен ғаламдық түрде тұрақты тежеу жүйесі бөліктеріне және шаң басқаруға көбірек назар аударыңыз. Дамып келе жатқан стандарттар туралы көбірек ақпарат алу үшін қараңыз SAE тежеу шаңы реттеулерінің шолуы .

Стандарттар мен Құқықтық Негіздер

Сәйкестік тек қана қауіпсіздік туралы емес, заң мен жақсы тәжірибелерді ұстану туралы. Тежеу желісінің жөндеу жиынтығын орнату аяқталды деп елестетіңіз – жұмысыңызды қалай тексересіз?

• Кез келген тежеу жұмысынан кейін барлық тежеу шлангілері мен қосылыстардың жарылуын, сызаттарын немесе қабарларын тексеріңіз. Кішігірім жарылу да тежеудің істен шығуына әкелуі мүмкін.
• Қауіпсіз аймақта бақылау жолында сынақ жасаңыз. Барлығы дұрыс жұмыс істейтінін тексеру үшін алдымен ұстамды тоқтаулардан бастап, біртіндеп тежеу күшін арттырыңыз.
• Тежеу күшейткіштері немесе ABS насосымен жұмыс істеген кезде қандай да болмасын арнайы шығару әдістері үшін көлік құралының тежеу бөліктерінің сұлбасы мен қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.
• Қауіпсіздік шақырулары немесе хабарламалар туралы жаңартылып тұру үшін NHTSA шақырулар базасын .
• Дерекқорға қараңыз DOT нұсқаулықтары ресми қауіпсіздік ұсыныстары үшін.

Есіңізде болсын, жергілікті нормативтік актілер белгілі бір өнімді жою әдістерін немесе қауіпсіздік шараларын талап етуі мүмкін, сондықтан жобаны бастамас бұрын әрқашан өз аймағыңыздың ережелерін тексеріңіз.

Қауіпсіздікті, қоршаған ортаны қорғауды және талаптарға сәйкестікті басымдық ретінде қарастыра отырып, сіз өзіңізді қана қорғап қоймайсыз, сонымен қатар автомобильдің тежегіш бөлшектерінің сенімді және заңды жұмыс істеуіне көмектесесіз. Келесі кезекте тежегіш салондары мен дискілерді ауыстыру бойынша қауіпсіз, жеңіл әрекет ету тәртібін қарастырамыз – сонда сіз осы қауіпсіздік шараларын іс-әрекетке айналдыра аласыз.

Тежегіш салондары мен дискілерді қызмет көрсету қадамдары бойынша

Сіз ешқашан өзіңіз тежегіш салондары мен дискілерді өзіңіз ауыстырып, ақшаны үнемдеу мүмкіндігі туралы ойланған шығарсыз? Қажетті құралдар, ұқыпты тәсіл және талшылықпен назар аудару арқылы сіз үйде негізгі тежегіш жұмыстарын орындай аласыз – бұл қауіпсіздікті де, сенімділікті де арттырады. Бұл жерде қарастырылатын жай ғана нұсқаулық тежегіш салондарын ауыстыру немесе тормозной роторын ауыстыру өз көлігіңізде жұмысты орындау.

Құралдар мен дайындық: тежегіш салондары мен дискілерді ауыстыру үшін қажетті заттар

• Домкрат тұрақтары (тек домкратқа ғана сенбеңіз)
• Тежеу түйістірмесі
• C-тірек немесе калибр поршені аспабы (поршеньдерді қысу үшін)
• Түйістірме жиынтығы немесе еріндікпен бірге гаечный ключ
• Айналу моменті түйістірмесі (қайта жинау үшін қажетті)
• Тежеу тазалаушы және таза жұмсақ таза маталар
• Сым щетка (дөңгелек орнын тазалау үшін)
• Қосылыстар үшін қоспа (анықталған жерде)
• Тал ұстағыш (егер өндіруші талап етсе)
• Цилиндр ілгіші немесе мықты сым (цилиндрді ұстап тұру үшін)
• Көп поршеньді цилиндрлер үшін табақша

Бастамас бұрын әрқашан автомобильдің иесінің нұсқаулығын немесе зауыттық қызмет көрсету нұсқаулығын модельге тән ескертпелер бойынша қараңыз — есікше қосылатын алдыңғы дискілі бөлгіш немесе артқы тежеу дискісі жиналымдар.

Тежеу табақшалары мен дискілерді ауыстыру: Қадам бойынша үдеріс

1. Автомобильді қорғау: Дөңгелек бетіне тұрыңыз, тұрақтандыру тежеуін қосыңыз және дөңгелектерді жабыстырыңыз. Көтеріп алмас бұрын шарғыларды жеңілдетіңіз.
2. Көтеріңіз және ұстап тұрыңыз: Көтергіш кранды өндірушінің ұсынған нүктелерінен пайдаланып көтеріңіз және көтергіш құрылғылармен бекітіңіз.
3. Дөңгелекті алып тастаңыз: Тежегіш механизмін ашу үшін болттар мен дөңгелекті алып тастаңыз.
4. Құрамдас бөлшектерді тексеріңіз: Падтарды, дискілер мен құрылғыларды тозу немесе зақымдану белгілеріне тексеріңіз. Падтардың қалыңдығының біркелкі еместігін, дискілердегі шұңқырлар мен жетіспейтін клипстерді іздеңіз.
5. Цилиндрді алып тастаңыз: Цилиндрді босатыңыз және оны сым немесе цилиндр үшін арнайы құрылғыға іліңіз — ешқашан тежегіш сымынан ас тастамаңыз.
6. Цилиндрдің сүйемін алып тастаңыз (қажет болса): Кейбір көліктерде дискіні алу үшін сүйемді алдын ала алып тастау қажет. Кілт немесе тұтқаны пайдаланыңыз; болттарда талшықты желім болуы мүмкін.
7. Ескі падтарды алып тастаңыз: Табаншаларды сырғытып шығарыңыз. Қайта жинау үшін роторлық клип немесе табаншаны ұстап тұратын құрылғыны есте салыңыз ( wikiHow ).
8. Роторды алып тастаңыз: Егер ол жабысқақ болса, жеңіл құрсаумен соғыңыз немесе тереңдей түсетін май қолданыңыз. Ұстағыш бұрандалы роторлар үшін алдымен оларды алып тастаңыз. Егер алдыңғы дискілі бөлгіш немесе артқы тежеу дискісі қайта орнату кезінде орнына түсіп кетпесе, тәж бетінде қоңай немесе ластану бар ма екенін тексеріп, сым щеткамен жақсылап тазалаңыз.
9. Жаңа дискіні орнату: Қорғаныш майын алып тастау үшін жаңа роторды тежеу тазалауышымен сүртіңіз. Тірекке орналастырыңыз, қайсыбір бұрандалармен немесе ұстағыш құрылғылармен сәйкестендіріңіз.
10. Кронштейн мен құрылғыны қайта орнатыңыз: Егер алынып тасталса, тілімді қайта орнатыңыз, егер көрсетілсе, талшықты қосыңыз. Болттарды шаруашылық көрсеткіштеріне дейін бұраңыз.
11. Жаңа сүзгілер мен құрылғыларды орнатыңыз: Сырғанақ штифттері мен сүзгілердің түйісу нүктелерін тежеу майымен майлаңыз (бірақ үйкеліс бетін емес). Жаңа сүзгілерді, сақинкалар мен қосымша жапсарларды немесе дыбыс тежеуіш серіппелерді қойыңыз тормозные комплекты .
12. Тежеуіш цилиндр поршенін қысу: C-тәрізді сығыш немесе калибр поршені аспабы поршеньдерді толық артқа қайтару үшін пайдаланыңыз. Көп поршеньді немесе электрондық тежеуіш жүйелері үшін, өндірушінің нұсқаулығын сақтаңыз немесе қажет болса, сканерлік құралдарды пайдаланыңыз.
13. Тежеуіш цилиндрді қайта орнату: Жаңа сүзгілер мен дискіге тежеуіш цилиндрді орнатыңыз. Болттарды қайта орнатып, көрсетілгендей бұраңыз.
14. Дөңгелекті қайта орнату: Дөңгелекті орнатыңыз және болттарды қолмен бұраңыз.
15. Көлікті төмендетіңіз және доңғалақтың бұрандаларын бұраңыз: Көлікті төмендетіп, доңғалақтың бұрандаларын жұлдызша үлгі бойынша өндірушінің техникалық талаптарына сәйкес бұраңыз.
16. Тежегіш педалін орынға отырғызыңыз: Жүруден бұрын педальды бірнеше рет басып, дискілерге тежегіш салданша қатты болғанша қысыңыз.

Бұрау және тежегішті реттеу бойынша нұсқаулық: Соңғы қадамдар

Дұрыс бұрау күші – өте маңызды. Аса қатты бұрау бұранда тістің зақымдануына немесе дискінің бұралуына әкеліп соғуы мүмкін, ал жеткіліксіз бұрау қосалқылардың босап кету қаупін тудырады. Әрқашан бұрау күшін өлшеу ключін пайдаланыңыз және көлік құралыңыздың техникалық қызмет көрсету нұсқаулығында көрсетілген дәл мәндерді қадағалаңыз.

Бір рет тежегіш салдан және дискілерді ауыстыру аяқталған соң тежегішті реттеу маңызды. Реттеу – бұл салдан материалдың жұқа, біркелкі қабатын дискіге түсіру үшін орташа жылдамдықтан бірнеше рет бақылау аяқталуын қамтамасыз ететін әрекеттер тізбегінен тұрады. Бұл қадам дыбысты азайтады, салдан күрекшесінің қызмет ету мерзімін ұзартады және тежегіштің ең жоғары нәтижелі жұмысын қамтамасыз етеді. Сіздің салдан өндірушіңізбен ұсынылған реттеу әдісін орындаңыз және осы үрдіс аяқталғанша күрт тоқтаулардан қашан келмей ұстаңыз.

• Егер электрондық тұрғын тоқтатқыш болса: Әрқашан OEM жинау тәсілін сақтаңыз — кейбір жүйелерге сканер құрылғылар немесе арнайы қадамдар қажет болуы мүмкін.
• Егер тұрақты тежеу түрлері қолданылса: Ақау болмау үшін бірнеше поршеньдерді дұрыс ретпен сығыңыз.
• Егер дискіге отырмаса: Тербелісті және тең емес тозуды болдырмау үшін ступица бетін мұқият тексеріп, тазалаңыз.

Әрбір көліктің әртүрлі екенін есте сақтаңыз. Кез келген модельге тән нұсқаулар, соның ішінде бұранда моменті мен тежеу тақталарын қолдану тәртібі туралы ақпаратты қарау үшін әрқашан иесінің нұсқаулығын немесе зауыттық қызмет көрсету құжаттарын тексеріңіз. Қосымша түсіндіру үшін, көптеген OEM-дер тежеу бөлшектерінің схемасын немесе қадамдап нұсқаулықтарды интернетте орналастырады.

Тежеу жұмысыңызды аяқтаған соң, қауіпсіз аймақта қысқа, сақтықпен сынақ жасаңыз. Қатты дыбыстарды тыңдаңыз және тежеу педалінің қаттылығын тексеріңіз. Егер тербеліс немесе тежеу күшінің төмендеуін байқасаңыз, жұмысыңызды қайта тексеріңіз немесе кәсіби кеңес алыңыз. Келесі кезекте, біз тежеу бөлшектерінің өнім сапасы мен дәл өңдеудің олардың жұмыс істеу мерзімі мен өнімділігіне қалай әсер ететінін қарастырамыз.

Тежеу табақшалары үшін Дәлдік Неге Маңызды?

Тежегіш бөлшектерінде дәл штамповка неге маңызды

Кейбір тежегіштер жаңа болғанымен неге бір қатты әрі үнді, ал екіншілерінікі қатты дыбыс шығарып немесе тербеліс жасайтынын ойланып көрдіңіз бе? Жауап жиі ең кіші тежегіш колодкасының компоненттерінің — мысалы, артқы пластиналар, салондық пластиналар, дыбыс тежегіш клиптер мен тіректердің өндіріс сапасында жатыр. Бұл металл штамптау әдісімен жасалған бөлшектер кішігірім болып көрінсе де, олардың дәлдігі сіздің тормоз жинағы тежегіштің қаншалықты тығыз келіп жанасатынын, колодкалардың біркелкі тозуын және қаншалықты дыбыс пен тербеліс сезілінетінін анықтайды.

Жаңа автомобильдік тормоз жабықтары тежегіштерді орнатып болған соң олардың қатты қозғалмайтынын немесе дыбыс шығаратынын көріп таң қаласыз. Артқы пластина немесе клиптің өлшемінде тіпті кішігірім қате колодкалардың жабысып қалуына, босап шықпауына немесе біркелкі емес тозуына әкеліп соғуы мүмкін. Қалыңдықтың, тегістіктің және шеттерінің тегістігінің біркелкілігі маңызды — әйтпесе тежегіштің тартылуы, ерте тозуы немесе қатты дыбыс сияқты мәселелерді байқай аласыз. Тондық сақиналар мен тозаңнан қорғайтын құрылғылар сияқты фурнитура үшін дұрыс емес штамповка отырғызу орындарындағы жабыспайтын орын алатынын немесе қажетсіз қозғалыс жасайтынын білдіреді, бұл сіздің тежегіштік жиынтықтың және жалпы қауіпсіздіктің тиімділігін төмендетеді.

CAE және Әлдеқайда өндіру қандай қауіп-қатерді азайтатыны

Олай болса, басым өндірушілер қалайша өзекті тежеу табақшаларының бөлшектеріне қажетті дәлдікті қамтамасыз етеді? Бұл жерде алдыңғы компьютерлік инженерия (CAE) мен Әлдеқайда өндіру процесстерін пайдаланудан басталады. CAE талдауы инженерлерге өз таңдалған геометриясы бар әрбір бөлшектің штамптау күштері мен қалып дизайнын симуляциялауға мүмкіндік береді. Бұл кезде ақаулар саны азаяды, табақшалардың орналасуы жақсаяды және босату сипаттамалары тұрақтандырылады, соның нәтижесінде тежеу сезімі тыныштатылады және тегістеледі.

Әлдеқайда өндіру ағымдарды ықшамдау және қайталануға назар аудару арқылы ауытқуларды әрі қарай азайтады. Мысалы, қазіргі заманғы штамптау желілерінде пайдаланылатын NC серво беру құрылғылары ±0,01 мм дәлдікке жетіп, қауіпсіздікті қамтамасыз ететін бөлшектер үшін маңызды болып табылады, мысалы автомобиль дискілі тежеуіштері (Henli Machinery ). Бұл дәлдік деңгейі тежеуіштің өнімділігін бұзып немесе NVH (дабыл, тербеліс, қаттылық) мәселелерін туғызып алдын алу үшін қажет.

• Барлық тежегіш колодкаларының бөлшектерінің ықтимал орналасуы мен үйлесімділігі жақсартылды
• Дыбыссыз жүруге арналған азайтылған NVH (дыбыс, тербеліс, қаттылық)
• Жинау жылдамдығының артуы және қайта өңдеу циклдерінің азаюы тормоз жинағы
• Тұрақты тежеу сезімі және қауіпсіз, болжанатын өнімділік

Миллиметрдің ондық үлесіне дейінгі қателік тіпті колодкалардың бірқалыпты емес тозуына, педальдың импульсына немесе тұрақты тежегіш дыбысына әкеліп соғуы мүмкін – бұл өндірістегі кішігірім детальдардың шынайы әлемдегі жүру ыңғайы мен қауіпсіздікке үлкен әсер ететінін көрсетеді.

Сенімді Құйма Бөлшектер Тәуелділіктерін таңдау

Тежегіштер үшін құйма тежегіш дискілері колодкалары немесе қосалқы бірліктерді сатып алу кезінде тәуелділікті таңдау маңызды болып табылады. Дәл құю мамандығын және инновациялық инженерия мен сапа бақылауын үйлестіре алатын серіктестерді іздеңіз. Мысалы, Shaoyi компаниясы дәл құю үшін қажетті құрал-саймандар мен бөлшектерді ұсынады Автомобиль құю құрал-саймандары мен бөлшектері жобалау меншікті дәлдік, сенімділікпен жеткізу үшін CAE жобалауын және ықшам өндірісті пайдаланатын, олардың тәсілі әрбір тежеу табанының компоненті ықтималдық, босату мен NVH бақылауы үшін қатаң шектеулерді сақтауға көмектеседі, сонымен қатар OEM және рыноктық сұранысты қамтамасыз етеді.

Басқа да сенімді өндірушілер жеке құрылғылар немесе аймақтық стандарттарға мамандануы мүмкін, бірақ олар қатаң процесстік бақылау, материалдардың ізденуін және өлшемдік тексеруді пайдаланатынын тексеріңіз. Сіз қандай да бір көлік өндіруші немесе рыноктық бөлшектер сатып алушы болсаңыз да, тиісті табан түрінің өндірушісін таңдау – сіздің келесі тежеу жұмысының өнімділігі мен қызмет ету мерзімін арттыру үшін маңызды. автокөліктің тежегіш бөлшектері .

Келесі, біз тежеу бөлшектерінің өндірушілерін бағалау бойынша ұсыныстар мен тізіммен қорытындылаймыз – сонда сіз келесі тежеу жұмысы үшін ақылды, қауіпсіз шешім қабылдай аласыз.

Соңғы ұсыныстар мен өндірушілер тізімі

Тежеу бөлшектерін таңдау бойынша қысқа тізім

Сатып алу барысында көліктің тежеу бөлшектері , қауіпсіздік, өнімділік және құндылық жағынан аз да болса шаруаның пайдалы екенін көрсетеді. Әрбір жабдықтаушы немесе өнім таңдау алдында өзіңізге былай сұрақ қойыңыз:

Осы тізімді ұстану ортақ қателерден сақтануға және сіздің автомобильдің тежеуіш бөлшектерінің сапасына кепілдік беруге көмектеседі сіз күткен қауіпсіздік пен ұзақ мерзімділікті қамтамасыз етіңіз.

ОЕМ немесе әлдеқашан нарықта болған затты таңдау керек пе

ОЕМ мен әлдеқашан нарықта болған зат арасында таңдау қиын ба? Келесі қайсысы сіз үшін ең жақсы екенін шешуге көмектесетін қатарлас салыстыру көлік тежеуіш бөлшектері сатып алу:

OEM дәл отыруы, кепілдік беру қорғауы мен дәлелденген қауіпсіздікті маңызды санайтын жүргізушілер үшін идеалды. Егер сіз көбірек нұсқалар, ерекше қасиеттер немесе төмен баға іздейтін болсаңыз, әлуеттік нұсқа болып табылады – тек сенімді брендтерді таңдаңыз және барлық сипаттамаларды растаңыз.

Жоғары дәлдіктегі соғылған бөлшектерді қай жерден табу керектігі

Келесі тежетіңізді орнату үшін дайындалған металл бөлшектер мен күшейтетін пластиналарды іздеуге дайын ба? Сіздің іздеуіңізді бастау үшін ең жоғары стандарттарға сай келетін тежеу бөлшектерін табуға көмектесетін тауар өндірушілердің тізімі: тежеуіштер мен тежеуіш бөлшектері ең жоғары стандарттарға сай келетін:

• Автомобиль құю құрал-саймандары мен бөлшектері – Жоғары дәлдікті тежеуіш бөлшектерін дайындаудың негізгі таңдауы ретінде Shaoyi алдыңғы жобалау инженериясын (CAE) және жетілдірілген өндірісті үйлестіре отырып, дәл, біркелкі құрылымдарды әрі зауыттық, әрі қосалқы нарықтық сұраныстарға сай ұсынады.
• Brake Parts Inc – Үйкеліс бөлшектері, дискілер мен гидравликалық бөлшектерді қоса алғанда, тежеу жүйесінің әртүрлі бөлшектерімен танымал, сапа мен инновацияға назар аударатын компания.
• Материалдың ізденуі мен өлшемдік бақылаулар туралы құжаттаманы ұсына алатын жергілікті немесе аймақтық тауар өндірушілермен кеңесіңіз автомобильдің тормоз бөліктері .

Есте сақтаңыз: Сіз қай жерден автомобильдің тежеуіш бөлшектерінің сапасына кепілдік беруге көмектеседі тауар өндірушіден алсаңыз да, орнату алдында олардың сәйкестігін, сертификаттауын және сапа бақылауларын тексеріңіз. Бұл қадамдар тежеуіштерді қызмет көрсету кезінде сіздің инвестицияңызды және қауіпсіздігіңізді қорғайды.

Автомобильдік тежеуіш бөлшектері туралы жиі қойылатын сұрақтар

1. Автомобильдің тежеу жүйесінің негізгі компоненттері қандай?

Автомобиль тежеу жүйесінің негізгі компоненттеріне тежеу колодкалары немесе аяқ киімдері, дискілер немесе барабандар, тежеу шөміштері немесе доңғалақ цилиндрлері, бас цилиндр, тежеу желілері мен шлангілер, сондай-ақ тұрақ тежеу механизмі жатады. Бұл бөлшектердің әрқайсысы кинетикалық энергияны жылуға айналдырып, қауіпсіз және тиімді тоқтау күшін қамтамасыз етеді.

2. Менің тежеу колодкаларым немесе дискілерімді ауыстыру керектігін қалай білемін?

Келесі белгілер жиі кездеседі: сықырлау немесе қатты дыбыстар, тежеу педалінің тербелісі, тоқтау арақашықтығының ұзаруы немесе тежеу колодкасының материалының жұқаруы. Колодкалар мен дискілерді кезекпен тексеріңіз; егер колодкалардың қалыңдығы 3 мм немесе одан аз болса немесе дискілерде сызықтар немесе көк дақтар пайда болса, қауіпсіздік үшін оларды ауыстыру ұсынылады.

3. Керамикалық және жартылай металл тежеу колодкаларының айырмашылығы неде?

Керамикалық тежеу колодкалары үнсіз жұмыс істейді, аз тозаң шығарады және күнделікті жүргізуге ыңғайлы, ал жартылай металл колодкалар жүктеме кезінде жақсы ыстыққа төзімділік пен тежеу әсерін көрсетеді, бірақ көбірек дыбыс пен тозаң тудыруы мүмкін. Ең жақсы таңдау – сіздің жүргізу стиліңізге және көлік құралының қажеттіліктеріне байланысты болады.

4. Тежеу колодкалары мен дискілерді өзіңіз ауыстыру қауіпсіз бе?

Тежеу құрығын ауыстыру қауіпсіз болып табылады, егер сіз дұрыс қауіпсіздік шараларын сақтасаңыз: автокөтергіш тіреуіштерін пайдаланыңыз, жеке қорғаныс құралдарын киіңіз, көлік құралының жөндеу нұсқаулығын орындаңыз және барлық бекітпе бөлшектерді белгіленген моментке дейін батыңыз. Әрқашан жұмысыңызды қайта тексеріңіз және жөндеуден кейін сақтықпен сынақ жасаңыз.

5. Сатып алған тежеу бөлшектерінің сапалы және көлікке сәйкес келетінін қалай қамтамасыз ету керек?

Әрқашан өзіңіздің VIN немесе OE нөміріңіз арқылы бөлшектің үйлесімділігін растаңыз, ISO немесе SAE сияқты сертификаттарды тексеріңіз, кепілдік шарттарын қарастырыңыз және фурнитураның кіргенін көз жеткізіңіз. Басып шығарылған компоненттер үшін, сапаны бақылау мен дәлдіктерімен танымал тауар өндірушілерді, мысалы Шаои таңдаңыз, сәйкестілік пен жұмыс істеу сенімділігін қамтамасыз ету үшін.