ҚЫСҚАША

Түйіршіктен алынған автомобиль бөлшектері үшін дұрыс бет өңдеуді таңдау — бұл өнімділік, төзімділік және құнын теңестіретін маңызды инженерлік шешім. Ол функционалды талаптарға, материал қасиеттеріне және қажетті бет кедір-бұдырлығына негізделе отырып, механикалық өңдеу, шлифтеу немесе химиялық процестер сияқты нақты өңдеуді таңдауды қамтиды. Автомобиль қолданысының қатаң талаптарында тозуға қарсы төзімділікті, коррозиядан қорғауды және жалпы бөлшектің ұзақ қызмет етуін қамтамасыз ету үшін дұрыс өңдеудің алынуы, жиі Ra (Орташа кедір-бұдырлық) өлшемімен өлшенеді, маңызды.

Бетінің өңдеу сапасын түсіну: Негізгі метрикалар мен стандарттар

Бетінің өңдеу сапасы немесе бетінің мәнері — бұйымның сыртқы бетіндегі жоғары дәлдікті айқыштылықтарды сипаттайды. Шойын автомобиль бөлшектерінің контекстінде бұл үйкеліс пен тозу, шаршау құрылғысы мен коррозияға төзімділікке әсер ететін маңызды сипаттама. Дұрыс өңдеу сапасы бөлшектердің дұрыс орнатылуын, тиімді тығыздық қамтамасыз етуін және көлік құралының қатаң жұмыс жағдайларын шыдай алуын қамтамасыз етеді. Бетінің өңдеу сапасын сандық бағалау үшін қолданылатын стандартталған метрикаларды түсіну — дұрыс таңдау жасаудың алғашқы қадамы.

Ең кеңінен қолданылатын параметр Кедір-бұдырлық орташа мәні (Ra) . Осындай көрсеткіштер RapidDirect компаниясының Бетінің кедір-бұдырлық диаграммасы , Ra профиль биіктігінің ауытқуларының орташа сызықтан абсолюттік мәндерінің арифметикалық ортасын білдіреді. Бұл барлық шыңдар мен азды-көпті орташа есептеу арқылы беттің жалпы сипатын тұрақты түрде сипаттайды және кейбір сызықтар немесе ақауларға аз әсер етеді. Бұл оны сапаны бақылау мен жалпы өңдеу талаптарын анықтау үшін өте жақсы көрсеткішке айналдырады.

Беттің толықрақ суретін беретін басқа да маңызды көрсеткіштер бар. Орташа квадраттық ауытқу (RMS) ra-ға ұқсас статистикалық орташа шама болып табылады, бірақ ауытқулардың квадратын есептеп, оларды орташалап және квадрат түбір алу арқылы есептеледі. Ол Ra-ға қарағанда ірі шыңдар мен азды-көпті сезімталырақ. Жеке, үлкен ақаулар істен шығуға әкелуі мүмкін қолданыстарда Максималды кедір-бұдырлық тереңдігі (Rmax) қолданылады. Rmax бағалау ұзындығындағы ең жоғары шың мен ең төменгі азды арасындағы вертикальды қашықтықты өлшейді және беттің ең айқын сипаттамалары туралы маңызды ақпарат береді. Толық бетінің өңдеу диаграммасы осы әртүрлі стандарттар арасындағы аударманы жасау үшін және олардың сәйкестігін түсіну үшін баға жетпес құрал болып табылады.

Шойылған бөлшектер үшін жиі қолданылатын беттік өңдеу әдістері

Қажетті беттік метрикалар анықталғаннан кейін келесі қадам - оларды жетілдіру үшін өндірістік процесті таңдау. Әдетте бастапқы беті тегіс емес шойылған бөлшектер әртүрлі өңдеу тәсілдеріне ұшырауы мүмкін. Бұл әдістер жалпы алғанда механикалық немесе химиялық деп саналады және әртүрлі автомобиль қолданыстары үшін өзіндік артықшылықтарын ұсынады.

Механикалық өңдеу

Механикалық процестер материалды алу немесе деформациялау арқылы бетті физикалық түрде өзгертеді. Бұлар, әдетте, шойылған компоненттерді пішіндеу мен тегістеудің негізгі әдістері болып табылады.

• Жұмыс істеу: Материалды алу және берілген Ra мәнін қамтамасыз ету үшін кесу құралдарын қолданатын қайта, фрезерлеу және бұрғылау сияқты процестер. Пайдалы беттер немесе тістегі тесіктер сияқты функционалды элементтерді жасау үшін бұл негізгі әдіс болып табылады.
• Жіберу: Бұл әдіс кішкентай мөлшерде материалды алып тастау үшін абразивті дөңгелекті пайдаланады, бұл өте нәзік және дәл аяқталуды береді. Ашық термелеу және тетіктер сияқты тығыз төзімділік пен өте жылтыраңқы беттер қажет бөлшектер үшін өте маңызды.
• Жылтырлау: Жасқыру кезінде жұқа абразивтер қолданылып, тегіс, шағылыстыратын беттер жасалады. Көбінесе эстетикалық мақсатта қолданылса да, ол микроскопиялық кемшіліктерді азайтады, бұл қатты стресске ұшыраған бөлшектерде шаршауға төзімділікті жақсартады.
• Атыс көрінісі: Бұл процесте бөлшектің беті шағын, шар тәрізді ортамен бомбаланады (шот). Шотты тегістеу бетін тегістемейді, керісінше, ол шаршау өмірін және стресс коррозиясына төзімділікті айтарлықтай жақсартатын қысымды стресс қабатын жасайды. Бұл қосылу сымдары мен ілгек тұғырлары сияқты компоненттер үшін өте маңызды.

Химиялық және қапталу әдістері

Химиялық өңдеулер мен қаптауыштар бетін молекулалық деңгейде өзгертеді немесе қорғаныш қабатын қосады. Бұлар негізінен коррозияға төзімділікті арттыру, сыртқы көрінісін жақсарту немесе бет қасиеттерін өзгерту үшін қолданылады.

• Анодтау: Негізінен алюминийді құю үшін пайдаланылатын анодтау электр химиялық жолмен бетті берік, коррозияға төзімді және сәндік алюминий оксиді түріне айналдырады. Ол түрлі түстерге боялуы мүмкін, сондықтан ол көрінетін бөлшектерге жарамды.
• Пассивация: Бұл химиялық өңдеу тот баспайтын болаттан жасалған балқымалардың бетінен еркін темірді алып тастайды, бұл олардың табиғи коррозияға төзімділігін пассивті оксид қабатының пайда болуын ынталандырады.
• Құрықпен қапталған/Э-қапталған: Бұл процестер арқылы полимердің немесе бояудың қорғаныш қабатын бетіне жағуға болады. Олар коррозиядан өте жақсы қорғаныш береді және берік, косметикалық өңдеуді қамтамасыз етеді, сондықтан оларды шасси мен аспа бөлшектер үшін қолайлы етеді.

Дұрыс аяқтауды қалай таңдау керек: қадамдық шешімдер

Оңтайлы беттік өңдеуді таңдау — функционалдық талаптар мен өндірістік нақтылықтарды тепе-теңдікке келтіруді қажет ететін әдістемелік процес болып табылады. Құрылымдық негізге сүйену сенімді және құны тиімді бөлшекті қамтамасыз ету үшін барлық маңызды факторларды қарастыруға мүмкіндік береді.

1. Функционалдық талаптарды анықтау: Бірінші және ең маңызды қадам — бөлшектің негізгі қызметін анықтау. Ол басқа бетімен ысырылып кете ме? Жол тұзының коррозиясына төзімді болуы керек пе? Ол жоғары циклдық жүктемелерге ұшырай ма? Осы сұрақтарға жауап беру тозуға қарсы төзімділікті, коррозиядан қорғауды немесе шаршау өмірін арттыратын өңдеу түрлерін таңдауға бағыттайды. Мысалы, доңғалақтың тісі қажалудан гладьдеу арқылы алынған қатты, жылтыр өңдеуді қажет етеді, ал тежеу суппорының мойыны коррозияға қарсы берік қаптаманы қажет етеді.
2. Материал қасиеттерін қарастыру: Құрманың негізгі материалы қандай өңдеу процестері тиімді екенін анықтайды. Мысалы, алюминийге анодтау, ал тот баспайтын болатқа пассивация қолданылады. Материалдың қаттылығы машина жасау және ұнтақтау сияқты механикалық өңдеу процестерінің оңайлығына және құнына да әсер етеді.
3. Эстетикалық және экологиялық қажеттіліктерді анықтау: Бөлшекті қай жерде қолдану керектігін және оның көрінетінін қарастырыңыз. Қозғалтқыш бөлшегінің тек функционалдық, коррозияға төзімді бітімі қажет болуы мүмкін, ал арнайы дөңгелек немесе сыртқы өңдеу бөлшегі мінсіз, жылтыратылған немесе боялған бетке қажет. Жұмыс ортасы - температура, ылғалдылық және химиялық заттарға әсер ету - таңдауды ең берік нұсқаларға дейін қысқартады.
4. Бюджет пен өндіріс көлемімен теңгерім: Жоғары сапалы беттік өңдеу әдістері, әдетте, құнын көбейтеді. Лаппинг және суперфиништеу сияқты процестер ең жоғары дәлдіктегі беттерді қалыптастыруға мүмкіндік береді, бірақ олар қымбатқа түседі және негізінен маңызды қолданыстар үшін қолданылады. Бөлшектің қызметі үшін қажет болғанынан гөрі жоғарырақ сападағы өңдеуді көрсетпеу маңызды. Жоғары көлемді өндіріс үшін сенімді серіктес табу – негізгі фактор. Арнайы компаниялар shaoyi Metal Technology компаниясының дайындамалы пышақтау қызметтері қалыптарды жасаудан бастап массалық өндіріске дейінгі интеграцияланған шешімдер ұсынады, бұл тұрақтылық пен тиімділікті қамтамасыз етеді.

Шойылған автомобиль бөлшектеріне арналған ерекше ескертпелер

Беттік өңдеудің жалпы принциптері автомобиль өнеркәсібінің нақты талаптарын ескере отырып қолданылуы керек. Әртүрлі автомобиль жүйелері идеалды беттік өңдеуді анықтайтын өзіндік талаптарына ие.

Үшін қозғалтқыш компоненттері кранкшафттар, крамшафтар және жалғау таяқшалары сияқты негізгі мәселелердің бірі - шаршау ұзақтығы және тозуға төзімділік. Бұл бөлшектер миллиондаған стресс циклдеріне және жоғары контакттық қысымға ұшырайды. Сондықтан, төсеу журналдарында Ra-ның төмен мәнін қамтамасыз ету үшін дәлдікпен ұнтақтау сияқты аяқталу стандарт болып табылады. Сонымен қатар, шаршауды алдын алу және жарылудың таралуын болдырмау үшін, ұнтақпен тігуді жиі тігуші таяқшалар мен кранкшафт филелеріне қолданады.

Ал, шасси және аспа құрамдас бөліктері бұл ретте, электрлік жабдықтар, мысалы, басқару қолы, түйіршектер және кіші құрылымдар коррозияға төзімділік пен беріктікті басымдыққа ие етеді. Бұл бөліктер үнемі суға, жол тұзына және қоқысқа ұшырайды. Сондықтан мықты қорғаныш қаптамалары қажет. Е-қойма (электрофоретикалық шөгінді) және одан кейін ұнтақпен қапталған жоғарғы қабат - бұл тотығудың аясын жақсарту жөніндегі нұсқаулықтарда сипатталғандай, тот және физикалық зақымданудан жан-жақты қорғауды қамтамасыз ететін жалпыға ортақ комбинация. алюминий және басқа да құйма бұйымдар .

Соңында, мынадай бөлшектер үшін: қауіпсіздік және жоғары стресске төзімділік мысалы, басқару жүйесінің бөлшектері немесе тежеу жүйесінің құймалары сияқты маңызды бөлшектерде, бетінде ақаулар болмауына ерекше назар аударылады. Бетіндегі кез келген ақау кернеудің жиналуына әкеліп соғуы мүмкін және нәтижесінде фатальды дұрыс жұмыс істемеулерге әкеледі. Осындай маңызды бөлшектер үшін бетінің біркелкі, тегіс болуын қамтамасыз ету үшін процестер қатаң бақыланады және беттің бүтіндігін тексеру үшін жиі деструкциялық емес зерттеулер қолданылады.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Қандай беттік өңдеу түрін таңдау керек?

Дұрыс беттік өңдеу түрін таңдау үшін сіз бірнеше факторларды жүйелі түрде бағалауыңыз керек. Бөлшектің функционалдық талаптарын анықтаудан бастаңыз, мысалы, тозуға қарсы төзімділік, коррозиядан қорғау немесе шаршауға төзімділік. Кейін, негізгі материал мен оның әртүрлі өңдеу түрлерімен үйлесімділігін қарастырыңыз. Ақырында, сыртқы түрінің талаптарын және жұмыс ортасын жалпы бюджет пен өндіріс көлемімен салыстырып бағалаңыз. Металл бетін өңдеу түрлері туралы металл бетін өңдеу түрлері түрлерін салыстыруға көмектеседі, мысалы, цинкование, анодирование немесе порошоктық бояу.

2. Беттік өңдеу мәнін қалай таңдау керек?

Әдетте Ra ретінде көрсетілген беттің аяқталу мәні компоненттің инженерлік талаптарымен анықталады. Бір-біріне қарсы тігілетін немесе жылжитын беттер үшін сүріну мен тозуды азайту үшін Ra мәнінің төмендеуі (жалақылы аяқталу) қажет. Статикалық бөлшектер немесе ашық беттер үшін Ra-ның жоғары мәні (қаты өңдеу) жиі қабылданады және тиімді болады. Құн беттің орташа сызығынан абсолюттік ауытқулардың орташасын белгіленген ұзындықта алып есептеледі.

3. Жақсылық RA 6.3 бетін өңдеу неге тең?

Ra 6,3 микрометр (μm) беткі бітімі шамамен 250 микроинч (μin) тең. Бұл орташа сапалы өңдеуден жасалған өңдеу болып саналады. Бұл көбінесе ірі қырғыу, фрезерлеу немесе бұрғылау сияқты процестер арқылы жүзеге асырылады. Жоғары дәлдігі бар жылжымалы немесе бекіту қосымшаларына жарамсыз болса да, ол жалпы мақсаттағы бөлшектер мен өте нәзік бітіру қажет емес критикалық емес ашық беттер үшін жалпы және экономикалық ерекшелік болып табылады.