Автомобілдерді қалай дизайн жасалады және өндіріледі туралы жеке мағлұмат.

Кіріспе

Транспорттың дизайнын жасау және өндіруі - күштік және капиталдық талаптарға сай қиын процестір. Бастапқы қоғамдастық зерттеуден масштабтық өндірістіге дейін, әр қадам қорытындылық продукт пайдаланушылардың талаптарына, қауіпсіздік нормаларына және сипаттамалық стандарттарға сай болуын қамтамасыз ету үшін тиянақты реттеледі. Бұл блогта біз айналымдарды қалай өндіретін туралы бастап-соңғы қадамдармен таныстырамыз, мәселен, автомобильдік өндіріс процесі , машина дизайні мен дамуы және транспорттың өндіріс стадиялары .

1. Қоғамдастық зерттеу фазасы

Әрбір сәтті Айналым пайдаланушылардың қажеттерін толық түсінумен басталады. Автоөндірушілер миллионларға тең шығындарды қоғамдық зерттеу трендерге, пайдаланушылардың таңдауларына және сатып алудың әдістеріне бағалауға қосады. Бұл зерттеуді қате орындау коммерциялық қателікке өткізуге мүмкіндік береді, себебі бұрынғы уақытта бірнеше моделдер региондық таңдауларды есепке алып жоқ.

Профессиялық агенттіктер қатарларын, фокус группаларын және рақамdar анализін жүргізеді, сонымен қатар, автоөндірушілерге айналымның сегменті, бағасы және негізгі қасиеттерін анықтауға көмектеседі.

2. Құрылымды біріктіру кезеңі

Пайдаланылған идеяластыру стадиясы түсіндірмелі дизайнға айналдыру идеяларын қамтамасыз етеді. Бұл процес сондай-ақ төмендегілерге бөлінеді:

Автомобильдік концепциялық дизайн

А. Жергілікті баптау

Инженерлер қозғалысқа жол беретін қозғалыс қуаттық станциясы, трансмиссиясы, шаси нәтижелері мен пассажирлердің ішкі бөлігінің орналасуын анықтау. Бұл түсіндірмелі схемаларда сипатталған.

Б. Стиль дизайны

Дизайнерлер қарым-қатынас пен брендтік танымдылыққа, сонымен қатар эргономикалық функционалдықты қамтамасыз ету мақсатында автомобилдің сыртқы және ішкі бөліктерін құрып шығу үшін қолмен жазылған шаблондар мен цифров тақырыптардан пайдаланады.

Автомобильдің шаблондық суреттері

В. Глина моделі

CAD программасынан алынған 3D деректерді пайдалану арқылы, төртіншік моделі 5-оспен машиналанады. Бастапқы 1: 5 масштабтық моделдер талдауға қойылады, содан кейін стилі, пропорциялар және инженерлік мүмкіндіктерді қосымша талдау үшін 1: 1 масштабтағы толық моделдеу жасалады.

3. Инженерлік дизайн фазасы

Концепция аяқталғанда, ол инженерлік фазасына , мұнда барлық бөліктер және системалар тез туралы дайындалған:

A. Толық компоновка дизайні

Бұл, критикалық ауто системдерінің өлшемдері, геометриясы, материалдары және кеңістік аралықтарын анықтауға негізделген — мотордың бөлігі, шасси системы және электр система архитектурасы сияқты ауто архитектурасының толық түрінде.

Автомобиль денесі 3D сурет

Б. Кешірмек өзендерінің деректері

Қойын үлгілері сканирленеді жасау үшін 3D нүкте bulut деректері , содан кейін бұл CATIA немесе UG сияқты CAD программаларын пайдаланып әділ цифирлі өзен моделдерін құрастырады.

3D нүкте bulut деректері

C. Энергетикалық жүйелерді интеграциялау

Көптеген жаңа моделдер ағылымдағы моторларды пайдаланғанда, инженерлер әлеуметтік түрде қабылдайды мотор мен куырғы жүйесі жаңа орналастыру және перформанс мақсаттары үшін.

D. Жасырын-бейн дизайны

Пайдаланылған Жасырын-бейн (BIW) жылдамдау және қарғындылық бұрынғы ретте таңбаланған аралықтағы өзгертілген шының көлемінің құрамындағы элементтерінің қосымшасы. Бұл үлгілер, сütундар, тауық, және дэю панелдері сияқты құрылғы элементтерін қамтитын болады. Ол ауырлық пен қарғындылықты анықтайды.

Е. Шасси дамуы

Инженерлер дизайндау және жауап береді шасси жүйесі кез келген сүспеншн, іде, тормозтар мен трансмиссия сияқты элементтерге қатысты. Бұл автомобилдік компоненттер критикалық элементтер ауырлыққа қатысты.

Автомобилдік Шасси Құрылғысы

Ф. Ичкі және сыртқы декорациялар

Көпшілік декорация элементтері (көліктер, консоль, бамперлер) компанияның ішінде немесе поставщиктермен дизайндасылған. Прототиптер қысқарту, қызмет ету, қауіпсіздік және өндіру үшін бағалауда.

Автомобиль бампері 3D диаграмма

Ж. Электрік жүйелердің дизайні

Бұл әдептілерді, инфотейнментті, HVAC-ты, сенсорларды және шыңдаулық жүйелерді біріктірумен қатар алады. Электрік архитектура кез келген күніңде машиналарда маңызды болып жатады.

4. Прототип жасау және сину

Дизайндан кейін, автокөлік прототип жасау және сину фазасына кіреді, бұл қарағанда қауіпсізлік пен қызметкерлік стандарттарына сәйкес ететінін тексереді.

А. Ветер тоннели синуы

Аэродинамикалық қызметкерлігі алдын ала қойылған глина моделдерін пайдаланып синіледі және соңында толық масштабтағы прототиптерге сәйкес келуін жоюға келеді.

Автомобилдерге арналған ветер тоннели синуы

В. Тест арена синуы

Қалып салушылар әр түрлі жол шарттарын, сілт, көліктер және бұрыштық жолдарды симуляциялау үшін тест тректерін пайдаланады, сонымен қатар ыстықтық және жол астын тексеру үшін.

Тест трекінде тексеру

C. Жаһандық жолда тексеру

Прототиптер ұзақ уақыт құруына қатысады жолға шығу тексерілуі арктикалық суықтан тропикалық ыстыққа дейінгі әр түрлі климаттар мен террендіктерде, еңбектілікті және адаптивтікті бағалау үшін.

жолға шығу тексерілуі

D. Кездейсоқ жетістік тексеру

Регулациялық стандарттарға сәйкес болу үшін прототиптер қабылдамаға қатысты кездейсоқ жетістік тесттері пассажирлердің қауіпсіздігін бағалау үшін куклалар мен сенсорларды пайдаланады.

Трещина тестілері

5. Серіялық сабақ фазасы

Прототип тәсдіqlенгенге дейін, ғарыш серіялық сабақ кезеңіне , бұл төменде берілгендерін қамтиды:

А. Штампалау

Ұзын шелектер немесе алюминий листері сапалы әрекеттермен жылжыту және көрпешке штампалау арқылы дене панелдеріne айналады. сапасы штампкалық матрицалар  бұл негізгі түрлендіру және өлшемдік дәлдікке әсер етеді.

Автомобиль денесін штампалау

В. Жұмбау

BIW роботтық немесе қолмен жұмсады. Лазерлік дәнекерлеу және тікелей жұптау тәулік қалаймыз, бұл әдістер құрылыс сақтамасын шешу үшін пайдаланылады.

Автомобиль денесін жұмсау

C. Жарбаптау

Транспорттік құралдың жарбаптау процесінде оны көп кезеңгі жарбаптау процессі аткаруға болады бұл соңғыда коррозиядан қорғау және зерттеу мүмкіндігін арттырады.

Автомобиль жарбаптау процессі

D. Соңғы жинақтау

Бұл жерде соңғы жинақтау сызығы , қызметкерлер және роботтар моторларды, куырғыларды, электр системаларын, орындарды және ішкі бөліктерді орналастырады. Содан кейін алатын машина ақырғы тексерілімдерге өтеді, мисалы колесіңіздің сәйкес келуі және электр диагностикасы .

Автомобильдік жинақтау

Қорытынды

Тұтынғыдан аяқталған өнімге дейін, автомобилдерді құру санат, ғылым және инженерлікпен біріктірілген. Әр қадам – рынокты зерттеуден жинақтауға дейін – қауіпсіз, тиімді және қоректі автомобилдерді жасауда критикалық rol атқарады.

Түсіну автомобильдік өндіріс процесі санау неше отбасының ерекшеліктерін білумен қосымша, сондықтан пайдаланушыларда табиғатты және техникалық үздікпен бірге сенімділік қалпына келтіреді.

Блогымызға қосылдыңыз көбірек мәліметтер үшін кіргізу араласқан құрылғының дизайны, инженерлік және өндірістік технологиялар .