KRATKO

U kontekstu restauracije klasičnih automobilaposebno za Mopar, Ford i GM muscle cars odvojena od drugih materijala u slučaju da je vozilo izloženo ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograničenom ograni Ovaj "skriveni VIN" ključno je sredstvo za provjeru autentičnosti vozila i stanja "uskladnosti brojeva".

Za većinu mopera iz 1969. i novijih, ovaj će se žig obično naći na vozačkoj strani, gornjoj čeki radijatora ili ispod naljepnice hladnjaka. Ako ga ne možete pronaći, pečat može biti ispunjen bojom, smješten na vertikalnom dijelu jarma, ili panel može biti zamjena za servis. Ne puštaj pijesak. u ovom području tijekom restauracije, jer riskirate uništiti ovaj vitalni identifikacijski znak zauvijek.

Što je to radijator podupiranje?

Da bismo razumjeli značenje ovog izraza, moramo razlikovati između dva načina na koji se koristi u automobilskoj industriji: identifikacijska oznaka i proizvodni proces.

1. za Identifikacijski znak (skriveni VIN)
Za sakupljače i restoratore, to je primarna definicija. Proizvođači poput Chryslera (Mopar) i Forda na karoserijske ploče uključujući podlogu radijatora štampirali su djelomične VIN-ove ili brojeve narudžbi kao odvraćanje od krađe i za praćenje tvornice. Za razliku od VIN ploče na upravljačkom dispu ili Fender Tag, koji su zavijani ili nabijani, ovi brojevi su fizički utisnuti u strukturu unibodyja. Pronaći ovaj pečat često je jedini način da se dokaže da je visoko vrijedan mišićni automobil pravi tvornički proizvod, a ne "reobody" (generička ljuska obučena VIN oznakama rijetkih automobila).

2. - Što? Članci s pečatom
U širim inženjerskim kontekstima, sam podnošenje radijatora je proizvod metalno štampanje proces proizvodnje u kojem se listovi metala pritisnu u oblik. Dok su starinski nosači bili jednostavni čelik teškog kalibra, moderno otisnjenje automobila evoluiralo je u visoko preciznu znanost. Industrijski lideri poput Shaoyi Metal Technology sada koristi napredne 600-tonske tiskare da bi se prekinuo jaz od brzog prototipa do proizvodnje velikih količina, osiguravajući kritične komponente kao što su podokviri i upravljačke ruke koje ispunjavaju stroge globalne OEM standarde.

U ovom vodiču, fokusirat ćemo se isključivo na identifikacijski znak za klasičnu provjeru vozila.

Uputstvo za pronalaženje mjesta: Gdje pronaći pečat

Pronaći zaštitu radijatora može biti forenzička istraga. Mjesto se značajno razlikuje ovisno o proizvođaču, godini i tvornici. Mopar vozila iz muscle car ere (1968~1974) su najčešće raspravljana, ali postoje varijacije.

Mopar (Dodge, Plymouth, Chrysler)

Za B-telo (Charger, Road Runner, GTX) i E-telo (Challenger, Barracuda), pečat je neizvjesan, ali predvidljiv. Koristite ovu listu:

• Vozač je na vrhu. Najčešće mjesto za modele 1969+ je gornja čekić kravata (horizontalna metalna traka koja prolazi preko vrha radijatora) na lijevoj strani (vozača).
• Pod naljepnicom hladnog sredstva: Radnici tvornice često stavljaju natpis "Anti-Freeze" ili "coolant" neposredno iznad pečata. Možda ćete morati osjetiti otisak kroz naljepnicu ili pažljivo pregledati rubove.
• Slika s vertikalnim licem / radijatorskim jarmom: Na nekim automobilima izgrađenim u St. Louisu, pečat se pojavljuje na vertikalnoj strani podloge, okrenuto motoru. U rijetkim slučajevima, može biti čak i pečat naopako .
• Stražnja strana: Na nekim Road Runnerima iz 1969. godine, vlasnici su prijavili da su pronašli pečat na stražnjoj strani podloge, bliže poklopcu radijatora.

Ford (Mustang, Fairlane)

U odnosu na Mopar, Fordove prakse pečatiranja bile su manje dosljedne u pogledu VIN-a na podršci jezgra. Umjesto VIN-a, vjerojatno ćete pronaći:

• Datum: Štampirani nizovi kao "11 15 W2" koji označavaju dan, mjesec i smjenu.
• Lokacija: Provjerite ravna područja u blizini zaključaja poklopca ili, na ranim Mustangovima (1965-1966), pogledajte ispod područja baterije iza bočne nosnice.

Raspiljivanje Brojeva

Kad lociraš pečat, sljedeći izazov je tumačenje. Redoslijed koji pronađete rijetko se poklapa s punim 13-točkovnim VIN-om na vašoj kontrolnoj ploči. Umjesto toga, to je "Djelni VIN" ili "Sekucijski broj".

Članak VIN-a (1969+ Mopar)

Na većini Mopara od 1969. godine, pečat za podržavanje radijatora sastoji se od sljedećeg:

• Kod godine: U slučaju da je riječ o "uobičajenom" ili "neobičnom" broju, u skladu s člankom 6. stavkom 1.
• Zrtni kod: U slučaju da je proizvodnja vozila u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika, proizvođač mora imati pravo na izdavanje homologacije za proizvodnju vozila u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika.
• Slijedni broj: Najkritičniji dio su posljednjih šest znamenki VIN-a.

Primjer provjere:
Ako je vaš VIN na kontrolnoj ploči JS23R0B150000(Dodge Challenger R/T iz 1970. godine izgrađen u Hamtramcku), vaš zaštitni pečat radijatora trebao bi pisati nešto poput 0B150000- Što? Ako se zadnja šest znamenki podudaraju, imate "brojevi podudaraju" tijelo panela.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Za automobile proizvedene prije 1969. godine, identifikacijske oznake često prate U slučaju da se ne može izvesti isporuka, podnositelj zahtjeva mora: umjesto VIN. Ovaj broj se može naći na Fender Tag ali će ne vIN se pojavljuje na kontrolnoj ploči. To često izaziva paniku među početnicima koji pretpostavljaju da se njihovi brojevi ne poklapaju jer uspoređuju dva različita skupa podataka.

Tehnike obnove i očuvanja

Pečat za podržavanje radijatora često je slab, jer je udaren rukom na pokretnoj montažnoj liniji. Očuvanje tog materijala tijekom obnove je od najveće važnosti za buduću vrijednost vozila.

Opasnost od pušenja pijeska

Ne smije se pijesak razbacati na područje pečatiranja. Industrijski mediji su dovoljno agresivni da potpuno izbrisu plitke tvorničke pečatove. Kad se metal razgladi, nestane izvor.

Bezbedne metode odvajanja

Da otkrije marku zakopanu pod pedeset godina boje i masti:

1. Hemijsko uklanjanje: Koristite gel na bazi stripper boje na određeno područje. Uklanja slojeve bez uklanjanja metala.
2. S druge strane, za proizvodnju od: Ako je potrebno mehaničko uklanjanje, koristite čeličnu vunu 0000 ili vrlo finu spužvu za brušenje ručno. -Idi polako.
3. U nastavku: Za izložbe automobila neki restoranti lagano trljaju masnu olovku ili bijelu boju po marki kako bi znakovi "pop"li protiv boje tijela, iako puristi često preferiraju suptilan, obojen izgled.

Rješavanje problema: nedostaju ili nečitljivi pečate

To je uobičajen scenarij: otkrastao si boju, provjerio svaki ugao s ogledalom i ništa nisi našao. Znači li to da je auto lažni?

Ne nužno. Postoji nekoliko legitimnih razloga za nestanak pečata za podršku radijatora:

• Zaštitni dijelovi: Ako je automobil bio u prednjem kraju sudara u ranom svom životu, prodavač može imati instalirane "Service zamjena" jezgro podrška. Ovi dijelovi su prodavani preko pulta i obično imaju ne VIN pečate ili generički datumi.
• -Slabost udarac: Fabrički matice su iscrpljene. U ponedjeljak ujutro ili petak poslijepodne, radnik je možda previše blagi udario po metalu. Teški slojevi prajmera i boje lako mogu popuniti ove plitke rupute.
• Varijanca proizvodnje: Kao što je primijećeno u entuzijastičkim zajednicama, određena vozila (kao što su neke Plymouth Superbirds) dokumentirana su kako napuštaju tvornicu bez čipova za podršku jezgre zbog haotične prirode njihovog procesa konverzije.

Ako je pečat radijatora nedostaje, provjerite identitet vozila pomoću stambeni otisak usana (pod vremenskom traku na vozačkoj strani) ili pečat kapsule (često skriven ispod grejača). Ako se ovi sekundarni skriveni VIN-ovi poklapaju s dash-om, tijelo vašeg vozila je autentično.

Zaključak: Presuda o vašem vintage metalu

Pronalaženje i dekodiranje pečata za podržavanje radijatora je jedan od najugodnijih koraka u provjeri povijesti klasičnog automobila. Preobražava komad čelika u dokumentirani artefakt, povezujući šasiju izravno s tvorničkim proizvodnim listom. Iako proces zahtijeva strpljenjei često dobru baterijsku bateriju, rezultat pruža konačni dokaz identiteta kojeg svaki kolekcionar traži.

Zapamtite da su ove marke samo jedan dio slagalice. Uvijek uporedite podlogu radijatora s poklopcem, usnama prtljažnika i pečatom prenosa kako biste dobili potpunu sliku originalnosti vašeg vozila. Bilo da pronađete savršenu podudaranje ili prazan servis zamjena, razumijevanje priče iza metala je ono što je restauracija sve o.

Često postavljana pitanja

1. za Da li nedostaje pečat za podrsku radijatora znači da je moj auto uništen?

Ne uvijek, ali to je snažan pokazatelj. Nedostajući pečat često sugerira da je središnja podrška zamijenjena dijelom "Uređivanje usluga", vjerojatno zbog sudara s prednje strane. Međutim, to bi također moglo biti posljedica vrlo slabe tvorničke štrajka koji se ispunjava bojom, ili automobil je određena modelna godina (kao Mopari prije 1968.) gdje VIN-ovi nisu dosljedno pečatirani na podupiru.

2. - Što? Mogu li sam ponovno obrisati podlogu radijatora?

Etički i pravno, ovo je siva zona često zamrznuta. Dok ste vlasnik automobila, mnogi u kolekcionarskoj zajednici smatraju da je prevarantno ponovno pečatirati zamjensku ploču kako bi se poklopila s VIN-om, posebno ako se ne otkrije tijekom prodaje. Općenito je bolje ostaviti zamjensku ploču bez pečata i dokumentirati razlog (npr. popravak nesreće) nego stvoriti "falsifikovani" automobil s odgovarajućim brojevima.

3. Slijedi sljedeće: Gdje je točno pečat na 1970 Dodge Challenger?

Na 1970 E-body kao Dodge Challenger, Pogledajte na gornjem horizontalnom kravatu bar podrska radijatora, posebno na vozačevoj strani. Često se nalazi ispod otisaka za rashladnu tekućinu. Ako se ne nalazi, provjerite vertikalno lice podržava na strani motora, jer se smještaj razlikuje u zavisnosti od tvornice za montažu.