Male količine, visoki standardi. Naša usluga brzog prototipiranja čini potvrdu bržom i lakošću —
EN
Urezi za otisnjenje automobila: pravila procesa i dizajna
KRATKO
Presijecanje u automobilskoj metalnoj štampariji je precizna operacija šišanja koja se koristi za uklanjanje materijala sa vanjskih rubova metalne trake ili praznine. Za razliku od unutarnjeg probiranja, izrezanje stvara vanjski profil komponente i kritično je za progresivni štoper funkcionalnost, gdje "izrezi" kontroliraju unos trake i poravnanje kroz štampu. Ovaj proces omogućuje stvaranje složenih geometrija za šasiju vozila, nosile i strukturne pojačanja oslobađanjem materijala za savijanje ili povlačenje bez deformacije.
Za inženjere i stručnjake za nabavku, savladavanje parametara uređenja kao što su razmak odrezanja, odnos širine prema debljini i polumjer ugla ključan je za sprečavanje uobičajenih mana kao što su nošenje, grčevi i pukotine strukture, posebno kada se radi s modernim uređaj Napredni čelici visoke čvrstoće (AHSS) .
Proces uređenja rezova u automobilskoj štampu
U velikom opsegu proizvodnje automobila, urezivanje rijetko je samostalna operacija. Uobičajeno je integriran u slijed progresivnog izbacivanja , gdje se neprekidna valjka od čelika hrani kroz lisnicu koja izvodi više operacija s svakom udarom. Razumijevanje mehanizma uređenja je prvi korak ka optimizaciji kvalitete dijelova.
Mehanica šiša
Na osnovnoj razini, izrezanje je proces šišanja. Upucanjem (muški alat) metalni list se pretvara u matrice (ženski alat). Dok je udarac u kontaktu s materijalom, metal se podvrgava stresu presjecavanja dok se ne pojavi fraktura. Kvalitet ove rezanje ivica je definiran od strane raspona rezanja razmak između udarca i kocke. Standardna razdaljina je često oko 10% debljine materijala , iako se to razlikuje ovisno o čvrstoći materijala.
- Zoni za šišanje: Sjajan, glatki dio rezanog ruba gdje je udarac u početku prodrnuo.
- Zona frakture: Grublji, ugloviti dio gdje se metal na kraju odvoji.
- - Što? Oštri greben ostavio na donjem rubu; prekomjerne grčeve obično ukazuju na pogrešno razmak ili tup alat.
Ključna uloga "pitske zareze"
U progresivnim oboljenjima, uši uši (također nazvana francuska čvor ili bočna čvor) služi vitalnu logističku funkciju. Urezuje određeni oblik na rub nosilačke trake kako bi mehanički piloti mogli točno locirati traku na svakoj stanici. Bez preciznog uređenja, traka bi se krivo poravnala dok putuje kroz crtež, što bi dovelo do katastrofalnih sudara alata ili dijelova izvan tolerancije. To čini stanicu za urezivanje jednim od najvažnijih aspekata dizajna rasporeda trake.
Kritske smjernice za projektiranje automobila
Dizajniranje čvrstih zareza zahtijeva pridržavanje strogih inženjerskih ograničenja. Nepridržavanje tih pravila često dovodi do preuranjenog kvarenja alata ili defektnih dijelova. U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Zlatna pravila geometrije
Inženjeri moraju uravnotežiti želju za tesnom geometrijom s fizičkim ograničenjima materijala i alata. U skladu s člankom 3. stavkom 1.
| Parametar | Pravilo dizajna | Inženjerski obrazloženje |
|---|---|---|
| Najmanja širina zareza | u slučaju da je to potrebno, potrebno je upotrijebiti sljedeće metode: | Preprečava puknuće. Uže udare su skloni da puknu pod pritisak. |
| Najveća dubina reznice | u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno. | Duboki, uski zarezi povećavaju rizik od skretanja i habanja. |
| Zavojna ivica | u slučaju da je to potrebno, potrebno je upotrijebiti sljedeće metode: | Oštri uglovi stvaraju koncentracije napona koje uzrokuju pukotine, posebno u AHSS-u. |
| Udaljenost do zakrivljenja | svaka vrsta materijala | U slučaju da se ne radi o ispitivanju, to znači da se ne može provjeriti da li je to u skladu s člankom 6. stavkom 3. |
Ustanovljeni uvjeti za AHSS
Automobilski teret sve više se oslanja na napredne čelikove visoke čvrstoće (AHSS) kako bi smanjio težinu uz održavanje sigurnosti. Materijali poput dvostrukofaznog (DP) ili martensitskog čelika ponašaju se drugačije od blage čelika. Prilikom uređivanja AHSS-a, udarni teret na alatke je znatno veći. Projektanti bi trebali povećati minimalnu širinu zareza na 1,5x debljina materijala u slučaju da se ne može osigurati da je dio u stanju da se podigne, potrebno je osigurati da se ne može razbiti.
Izazovi i rješenja specifični za automobilsku industriju
Automobilski sektor zahtijeva proizvodnju bez greške na velikim brzinama. To okruženje predstavlja jedinstvene izazove koje standardne tvornice često ne uspijevaju riješiti.
U skladu s člankom 4. stavkom 2.
Kad se izreže rez, odstranjeni komad metala (šljunjak) mora biti izbačen iz matice. U brzom iscijedivanju, vakuum koji stvara upadajući udarac može povući služku natrag na površinu matice - fenomen poznat kao izvlačenje otpatka - Što? Ako metak padne na traku, sljedeći udar štampača ga pogoni u dio, stvarajući "pimple" defekte ili razbijajući maticu.
Rješenja:
- Izbacivači: Izvorno napunjene štapove unutar udarca da fizički gurnu metak dolje.
- Svakovremeni obrtnici: Usisivači ispod blokova za odvodite metke.
- Utakmice za izbacivanje: U slučaju da se ne primijenjuje, ispitna metoda može se upotrijebiti za ispitivanje.
Nošenje alata u proizvodnji velikih količina
Tipična vožnja automobila može zahtijevati stotine tisuća posjeta mjesečno. Standardni čelik za alat (kao što je D2) često se prebrzo degradira prilikom izrezanja abrazivnih automobila. Vodeći proizvođači sada koriste Sredstva za proizvodnju i proizvodnju gume iLI S druge konstrukcije s druge strane, u slučaju da se ne primjenjuje ovaj standard, u skladu s člankom 3. stavkom 2.
Spoj prototipiranja i masovne proizvodnje
Jedna od najtežih faza u razvoju automobila je prijelaz od prototipova male količine do masovne proizvodnje. U proizvodnji prototipa često se koristi lasersko rezanje (što ne stvara gnječe ili stres), dok se u proizvodnji koristi tvrdo alate (što uvodi stres šišanja). U slučaju da se ne provjeri u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za svaki proizvod koji je pod uvjetom da se upotrijebi u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi:
Kako bi se smanjio taj rizik, od ključne je važnosti suradnja s proizvođačima koji mogu rano simulirati uvjete proizvodnje. Shaoyi Metal Technology specijaliziran je za prekid ove jaznice, nudeći sveobuhvatna rješenja za štampiranje koja se kreću od brzog prototipanja do proizvodnje velikih količina. S IATF 16949-certificiranom preciznošću i kapacitetom tiskanja do 600 tona, oni obrađuju kritične komponente poput upravljačkih ruku i podokvira, osiguravajući da inženjerska namjera preživi prijelaz na masovnu proizvodnju.
Strojevi i alati: Progresivni i transferni oblici
Izbor tehnologije izreziranja temeljno mijenja način izvršavanja uređenja. Odluka o izboru dijela ovisi o složenosti dijela i godišnjem obimu.
Progresivne matrice
U postupnom ispuštanju, operacija ugrabljanja se izvodi dok je dio još uvijek pričvršćen na traku. Urezi definiraju oblik dijela korak po korak. To je najefikasnija metoda za male i srednje automobile (priključke, spone, spojeve) jer daje gotov dio s svakom udarom. Međutim, raspored trake u skladu s člankom 3. stavkom 2.
Prenos umre
Za veće dijelove kao što su paneli tijela, stubovi ili križani članci, preferiraju se transferni oblici. Ovdje se prazan dio reže (izreže) na prvoj postaji, a zatim se mehanički prenosi robotiziranim prstima na sljedeće postaje. Urezivanje u transfernim obradama često se koristi za razvio praznine izradi složenog ravnog oblika koji je potreban za stvaranje duboko povučenog dijela bez bora. U slučaju da se ne primjenjuje prestupni materijal, to znači da se ne može koristiti za proizvodnju materijala.
Inženjering za preciznost i performanse
Urezivanje nije samo rezanje metala; to je strateška operacija koja određuje učinkovitost linije za pecanje i strukturalni integritet konačne komponente vozila. Bilo da se radi o optimizaciji za nagib u progresivnoj matri ili izračunavanju radijusa ugla za AHSS zagrade, uspjeh leži u detaljima. Prihvatanjem dokazanih razina dizajna i odabirom pravih partnera za obradu alata koji su sposobni nositi zahtjeve velike tonaže, inženjeri automobila mogu osigurati da njihovi dizajni nisu samo proizvodni, već i dovoljno robusni za put ispred njih.
Često postavljana pitanja
1. za Koja je razlika između obrezivanja i urezivanja?
Iako su obje operacije rezanja, razlika leži u njihovoj svrsi i geometriji. Presijecanje u slučaju da je proizvodni dio izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izravno izrav Sranje u slučaju da je proizvodnja materijala u skladu s člankom 3. točkom (a) ili (b) ovog poglavlja u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog poglavlja, u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog poglavlja, ne može se upotrebljavati za proizvodnju materijala koji je proizveden u skladu s člankom 3.
2. - Što? Što definiira proces "izrezanja" u obradi metala?
Urezanje je proces šišanja koji se koristi za uklanjanje dijela materijala s rubova metalnog ploča ili trake. To se izvodi pomoću perona gdje alat za rezanje prisiljava metal na rub matice, šišući ga kako bi se stvorio profil, relief ili prostor za naknadne korake oblikovanja.
3. U redu. Zašto je omjer širine i debljine važan pri izrezbi?
Odnos širine i debljine je kritičan za život alat. Širina zareza koja je tanja od debljine materijala (odnos manji od 1:1) nameće prekomjerni pritisak na udar, uzrokujući da se on iskrivi ili pukne. U skladu s minimalnim pravilom 1:1, alat djeluje kao uređaj za rezanje, a ne kao stub pod opterećenjem.