Proces obaranja motornih poklopca: tehnički vodič za proizvodnju

KRATKO

The proces otkucavanja motornih poklopca "Predmet za proizvodnju" je precizna proizvodna sekvenca koja pretvara ravne metalne ploče obično od aluminija ili čelika u gotove "Body-in-White" (BIW) zatvaranje. Radni tok koristi dvije paralelne linije za tiskanje kako bi formirali Unutarnji panel poklopca (strukturna kičma) i Izvanjski panel poklopca (estetska površina klase A) odvojeno. Ključne faze uključuju: Iskljucivanja , Duboko tisak , Sranje , Prodiranja , i Rubno oblikovanje - Što? Proces kulminira Zavijanje rubova u ovom slučaju, za potrebe primjene ovog članka, za proizvodnju proizvoda za koje se primjenjuje ovaj podstavak, primjenjuje se sljedeći postupak: Ovaj vodič razlaže inženjersku mehaničku tehniku, sekvenciranje linija i strategije kontrole kvalitete koje su bitne za suvremenu proizvodnju vozila.

Anatomija motora: unutarnji i vanjski paneli

Prije analize proizvodne linije, važno je razlikovati dvije osnovne komponente koje čine kapu vozila (kapu). Iako prolaze kroz slične sekvence tiskanja, njihovi tehnički zahtjevi i stoga njihovi dizajni matica značajno se razlikuju.

S druge strane, u slučaju da se ne primjenjuje, to znači da se ne primjenjuje.

The Izvanjski panel poklopca u slučaju vozila koji se vozi u skladu s ovom Uredbom, to znači da je vozilo u skladu s ovom Uredbom. Njegova primarna funkcija je aerodinamička izvedba i estetski kontinuitet s štitnicima i rešetkom. Budući da je ovaj panel je vidljiv kupcu, površinske nedostatke kao razdvojeni ili boreći neprihvatljivi su. Proizvođači često koriste aluminijumske legure (kao što je 6000-serija) za vanjski panel kako bi smanjili težinu uz održavanje otpornosti na ugruške, iako to predstavlja izazove s springbackom.

Svaka vrsta vozila mora biti opremljena s:

Skriveno ispod kože, Unutarnji panel poklopca djeluje kao strukturna kičma. Složeni su geometrijski oblici, uključujući rebra, izrezane i izrezane dijelove, dizajnirane za upravljanje energijom sudara (zone hrupanja) i smanjenje buke, vibracija i oštrine (NVH). Unutarni panel također smještava točke za montažu za šarnice, zaključavanja i štap za potporu za poklopac. Za razliku od glatke vanjske ploče, unutarnja ploča daje prednost geometrijskoj krutosti nad površinskom završnom obradom, često koristeći visokočvrst čelični (HSS) ili specijalizirane aluminijske vrste.

U slučaju da se ne primjenjuje presni sustav, u slučaju da se ne primjenjuje presni sustav, to znači da se ne primjenjuje presni sustav.

Ključna komponenta proces otkucavanja motornih poklopca "Sredstva za proizvodnju" uključuju: U ovom postupku se obično provodi pet do šest operacija kako bi se oblikovao pločan prazan dio u oblikovan panel.

1. Odrezivanje osnovnog oblika

Proces počinje sa zavojkom sirovog metala. Svojina se unosi u tiskaru za pražnjenje koja reže materijal u specifične 2D oblike (praznine) optimizirane za smanjenje otpada. U slučaju da se ne dobiju nikakvi učinci, u slučaju da se ne dobiju nikakvi učinci, to se može učiniti u skladu s člankom 3.

2. - Što? Duboko crtanje (oblikovanje)

Ovo je najkritičnija operacija. Ravno prazno je zaštićeno prstenom za vezanje, a udarac prisili metal u šupljinu da stvori 3D oblik poklopca. Kontrola protoka materijala je ovdje ključna; nedovoljan pritisak uzrokuje bore, dok pretjerani pritisak uzrokuje pukotine. Duboko crtanje umiru u slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2.

3. Slijedi sljedeće: Održavanje i probijanje

Nakon što se oblikovi formiraju, ploča se premješta u stanicu za obrezivanje. Ovdje se metalni otpad iz područja vezivanja odseče kako bi se postigao konačni profil perimetra. U isto vrijeme ili u sljedećoj postaji, piercingovi piercingovi probuše potrebne rupe za unutarnju ploču ili točke za ugradnju značke za vanjsku ploču.

4. - Što? Sklonjenje i ograničavanje

U slučaju da se u slučaju izbacivanja iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za izbacivanje iz sustava za Za vanjski panel, ove su flange savijene na 90 stupnjeva kako bi se olakšao budući proces obručavanja. "Ograničavanje" operacije se često izvodi na kraju linije kalibrirati dio, oštro znak linije, i nadoknaditi za oprugavanje .

Za postizanje preciznosti u tim fazama potrebna je robusta strojeva. Proizvođači se često oslanjaju na specijalizirane partnere za proizvodnju alata i dijelova; na primjer, tvrtke poput Shaoyi Metal Technology u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3.

Korak 2: Proces vjenčanja (Hemming & Assembly)

U proizvodnji poklopca glavne su značajne faze "brac" unutarnjih i vanjskih ploča. Budući da će zavarivanje oštetiti površinu klase A vanjske poklopke, industrija se oslanja na mehanički proces spajanja nazvan zavijanje rubova .

Primjena masticnog zatvarača

Prije spajanja, robot nanosi krunu strukturnog ljepila (mastika) duž perimetra unutarnje površine vanjskog panela. Dodatne kapi ljepila protiv puhanja stavljaju se u središte kako bi se rebra unutarnjeg panela spojila s vanjskom kožom, sprečavajući vibracijske zvukove pri visokim brzinama.

Hemmingov niz

Unutarnji panel je ugnežđen unutar vanjskog panela. U slučaju da se u jednom od tih slučajeva primjenjuje metoda za izračun vrijednosti, u skladu s točkom 2.4.4.1.

• Pre-Hemming: Flanca je savijena od 90 stupnjeva do otprilike 45 stupnjeva.
• Konačno Hemming: U slučaju da se ne može primijeniti, u slučaju da se ne može primijeniti, to se može učiniti na temelju sljedećih uvjeta:

Die Hemming vs. Roller Hemming

Postoje dvije glavne metode za ovu operaciju. Tradicionalni gumeći gume koristi posebnu šifru za skidanje cijelog flange u jednom potezu. Vrlo je brz i precizan, što ga čini idealnim za masovnu proizvodnju velikih količina. Međutim, alat je skup. Nasuprot tome, Robot za rušenje valjaka koristi robotiziranu ruku s valjkom za postupno savijanje ruba. Ova metoda je fleksibilnija i troškovno učinkovitija za manje zapremine ili složene konture, ali ima dulje vrijeme ciklusa.

Strategija kontrole kvalitete i prevencije nedostataka

Za osiguravanje da konačna montaža ispunjava automobilske standarde potrebna je strogo kontrola kvalitete. Prevencija mana počinje s softverom za simulaciju tijekom faze dizajna oblike kako bi se predvidjelo ponašanje materijala.

Česti nedostatci površine

• Odskačivanje: To je sklonost metala (posebno aluminija) da se vrati u svoj izvorni oblik nakon oblikovanja. Inženjeri kompenziraju to tako što metal u matrici previše saviju.
• Narančasta koža: Gruba, teksturirana površina uzrokovana prekomjernim istezanjem zrna, što uništava završnu boju.
• Izlazne linije: U slučaju da je proizvodni sustav u stanju da se koristi za proizvodnju električne energije, mora se upotrijebiti sustav za proizvodnju električne energije.

Inspekcija obično uključuje: Skeniranje plavom svjetlom u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju električnih vozila za proizvodnju električnih vozila u Uniji primjenjuje se sljedeći standard: Održavanje tih standarda je od vitalnog značaja, jer je poklopac glavna vizualna središnja točka vozila.

Izrada savršene zatvaranja

The proces otkucavanja motornih poklopca je sinergija teške industrijske sile i preciznosti na mikron nivou. Od početnog pražnjenja zavojnice do osjetljive robotizirane obloge koja spaja unutarnje i vanjske ploče, svaki korak mora biti sinhroniziran kako bi se osigurala sigurnost konstrukcije i estetska savršenost. Kako se industrija okreće prema lakšim materijalima poput aluminija i kompozitnih materijala kako bi poboljšala učinkovitost goriva, složenost ovih tehnika pečatanja i sastavljanja nastavlja se razvijati, zahtijevajući sve veće standarde od inženjera i dizajnera.

Često postavljana pitanja

1. za Koji su glavni koraci u procesu pečenja na poklopcu vozila?

Proces obično uključuje pet do šest ključnih koraka po paneli: Blankiranje (rezanje oblika), duboko crtanje (formiranje 3D profila), obranjanje (uklanjanje viška metala), piercing (stvaranje rupa), flangiranje (izgubivanje rubova) i konačno Hemming (povezivanje unut

2. - Što? Zašto se za kapsule automobila koristi obrušivanje umjesto zavarivanja?

Hemming se koristi zato što bi spot zavarivanje stvorilo vidljive opekotine, jamke ili distorzije na vanjskoj površini "klase A" poklopca. Hemming mehanički savije vanjski panel preko unutarnjeg panela, stvarajući snažnu vezu bez narušavanja vidljive estetske površine.

3. Slijedi sljedeće: Koja je razlika između unutarnjih i vanjskih ploča za pokrivanje?

The Izvanjski panel poklopca ako je vozilo konstruirano za upotrebu u zrakoplovima, mora biti opremljeno s: U skladu s člankom Unutarnji panel poklopca dizajniran je za strukturnu čvrstoću, apsorpciju udaraca (zone hrupanja) i ugradnju komponenti, s složenim rebrima i rezovima umjesto glatke završetke.

4. - Što? Koje se materijale obično koriste za pecanje kaputa automobila?

Moderne kapsule za automobile obično su od malog čelika, visokočvrstog čelika (HSS) ili aluminijumskih legura. Aluminijum je sve popularniji za kapute jer značajno smanjuje težinu u usporedbi s čelikom, poboljšavajući ekonomičnost goriva i rukovanje, iako je teže pečatirati zbog većeg springbacka.

- Pet. Što je Springback u metalnom štampiranju?

Springback je elastično oporavak metala nakon uklanjanja formiranja opterećenja. Metal pokušava vratiti svoj izvorni ravni oblik, što može uzrokovati da se konačni dio odvije od željenih dimenzija. Inženjeri koji rade na izbacivanju koriste simulacije i tehnike "prevrtanja" kako bi nadoknadili ovaj učinak.