संक्षिप्त में

ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग एक सटीक धातु आकृति निर्माण प्रक्रिया है जहां व्यक्तिगत ब्लैंक धातु पट्टी से अलग किए जाते हैं पहले प्रेस में प्रवेश करने के बाद, फिंगर्स या रेल्स द्वारा स्वतंत्र डाई स्टेशनों के बीच यांत्रिक रूप से स्थानांतरित किए जाते हैं। यह "मुक्त अवस्था" बड़े, डीप-ड्रॉन और जटिल ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग ऑटोमोटिव घटक जैसे चेसिस फ्रेम और सस्पेंशन आर्म को कैरियर स्ट्रिप के प्रतिबंधों के बिना। यद्यपि आम तौर पर प्रगतिशील डाई स्टैम्पिंग की तुलना में धीमी होती है, फिर भी यह उत्कृष्ट सामग्री दक्षता प्रदान करती है और जटिल ज्यामिति को संभालने की क्षमता रखती है जिसमें घूर्णन या साइड-पियर्सिंग की आवश्यकता होती है, जिसके कारण यह वाहन के संरचनात्मक भागों के लिए पसंदीदा विधि बन जाती है।

मूल बातें: ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग की यांत्रिकी

मूल रूप से, ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग अन्य विधियों से इसके द्वारा कार्यपृष्ठ के साथ संबोधन करने के तरीके में भिन्न होती है। प्रगतिशील डाई स्टैम्पिंग में, भाग लगातार धातु की पट्टी (कैरियर) से जुड़ा रहता है जैसे ही यह स्टेशनों के माध्यम से आगे बढ़ता है। इसके विपरीत, ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग तुरंत कॉइल से ब्लैंक को अलग करके शुरू होती है। इस प्रकार अलग किया गया ब्लैंक फिर मैकेनिकल स्वचालन प्रणाली का उपयोग करके स्टेशन से स्टेशन तक परिवहन किया जाता है, जो आम तौर पर ग्रिपर या उंगलियों वाली सर्वो-संचालित रेल से मिलकर बना होता है।

इस प्रक्रिया का निर्धारक इंजीनियरिंग लाभ "मुक्त अवस्था" है। चूंकि घटक धातु की पट्टी से जुड़ा नहीं होता, इसलिए इसे स्टेशनों के बीच स्वतंत्र रूप से संचालित किया जा सकता है। इसे उल्टे खींचने या तिरछे छिद्रण जैसे जटिल आकार निर्माण के लिए घुमाया, झुकाया या पलटा जा सकता है, जो तब संभव नहीं होगा यदि भाग कुंडली से जुड़ा हुआ हो। यह क्षमता ऑटोमोटिव निर्माण के लिए महत्वपूर्ण है, जहां घटकों में अक्सर अरैखिक ज्यामिति होती है और कई समतलों में कसे हुए सहिष्णुता की आवश्यकता होती है।

आधुनिक ट्रांसफर प्रेस, जैसे कि वे जिनका उपयोग Aranda Tooling और अन्य उद्योग नेताओं द्वारा किया जाता है, अक्सर ट्रांसफर वक्र को अनुकूलित करने के लिए सर्वो तकनीक को एकीकृत करते हैं। इससे समायोज्य स्ट्रोक प्रोफाइल संभव होते हैं, जिससे प्रेस बेहतर सामग्री प्रवाह के लिए आकार निर्माण के दौरान धीमा हो सकता है और उच्च उत्पादन दर बनाए रखने के लिए स्थानांतरण चरण के दौरान तेज हो सकता है।

ट्रांसफर बनाम प्रग्रेसिव डाई: ऑटोमोटिव निर्माता की दुविधा

ऑटोमोटिव इंजीनियरों और खरीदारी प्रबंधकों के लिए, ट्रांसफर और प्रग्रेसिव डाई स्टैम्पिंग के बीच चयन अक्सर प्राथमिक निर्माण निर्णय होता है। जहां प्रग्रेसिव डाइज़ छोटे भागों पर गति के लिए अतुलनीय हैं, वहीं आकार और जटिलता बढ़ने पर ट्रांसफर डाइज़ प्रभुत्व स्थापित करते हैं। निम्नलिखित तुलना ऑटोमोटिव उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण संचालनात्मक अंतरों को उजागर करती है।

इस निर्णय में एक प्रमुख कारक सामग्री उपयोग है। ऑटोमोटिव निर्माण में, जहां कच्चे माल की लागत भाग की कीमत का लगभग 70% तक हो सकती है, ब्लैंक्स को दक्षतापूर्वक व्यवस्थित करने की क्षमता ट्रांसफर स्टैम्पिंग के लिए एक प्रमुख लाभ है। तकनीकी विश्लेषणों में मानक डाई , कैरियर स्ट्रिप को हटाने से इंजीनियरों को कॉइल से उपज को अधिकतम करने के लिए ब्लैंक्स को स्टैगर (नेस्टिंग) करने की अनुमति मिलती है, जो भारी गेज स्टील या एल्यूमीनियम के उच्च-मात्रा उत्पादन के लिए एक महत्वपूर्ण लागत-बचत रणनीति है।

प्रमुख ऑटोमोटिव अनुप्रयोग और घटक

संरचनात्मक अखंडता और ज्यामितीय जटिलता के मिलने वाले ऑटोमोटिव भागों की विशिष्ट श्रेणियों के लिए ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग अनिवार्य है। यह प्रक्रिया अक्सर निम्नलिखित के लिए उपयोग की जाती है:

• बड़े संरचनात्मक घटक: शेसी फ्रेम, क्रॉस मेम्बर और पिलर्स को ट्रांसफर लाइनों के अनुरूप प्रेस टनेज और बिछौने के आकार की आवश्यकता होती है। इन बड़े भागों को स्टेशनों के बीच संचालित करने की क्षमता सुसंगत दीवार की मोटाई और शक्ति सुनिश्चित करती है।
• गहरे खींचे गए भाग: ऑयल पैन, ईंधन टैंक और मोटर शेल जैसे घटकों को गहरा खींचने की आवश्यकता होती है, जहां धातु को काफी हद तक खींचा जाता है। ट्रांसफर स्टैम्पिंग की “मुक्त अवस्था” उपवाहक पट्टी के तनाव के बिना सामग्री को प्रवाहित होने देती है, फटने या पतलेपन के जोखिम को कम करती है।
• जटिल निलंबन भाग: नियंत्रण भुजाएं और सबफ्रेम अक्सर कई अक्षों पर संचालन की आवश्यकता होती हैं। ट्रांसफर प्रणाली भाग को घुमा सकती है ताकि प्रगतिशील डाई में अप्राप्य तरफ से छेदन या फ्लेंजिंग किया जा सके।

इन मांग वाले विनिर्देशों को संभालने में सक्षम एक साझेदार की तलाश कर रहे निर्माताओं के लिए, शाओयी मेटल तकनीक व्यापक ऑटोमोटिव स्टैम्पिंग समाधान प्रदान करते हैं। आईएटीएफ 16949 प्रमाणन और 600 टन तक की प्रेस क्षमता के साथ, वे नियंत्रण आर्म और सबफ्रेम जैसे महत्वपूर्ण घटकों के लिए त्वरित प्रोटोटाइपिंग और बड़े पैमाने पर उत्पादन के बीच की खाई को पाटते हैं।

ऑटोमोटिव उत्पादन के लिए तकनीकी लाभ

ज्यामितीय स्वतंत्रता के अतिरिक्त, ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग विशिष्ट इंजीनियरिंग लाभ प्रदान करती है जो आधुनिक ऑटोमोटिव मानकों के अनुरूप है, विशेष रूप से हल्के भार और दुर्घटना सुरक्षा के संबंध में।

उच्च-शक्ति मिश्र धातुओं को संभालना

आधुनिक वाहन वजन कम करने के लिए उन्नत उच्च-शक्ति स्टील (AHSS) और एल्यूमीनियम पर बढ़ता आधारित हैं जबकि सुरक्षा बनाए रखते हैं। ये सामग्री कम लचीली होती हैं और स्प्रिंगबैक की ओर अधिक प्रवृत्त होती हैं। ट्रांसफर डाई में मध्यवर्ती एनीलिंग या विशिष्ट री-स्ट्राइकिंग स्टेशन को समाहित किया जा सकता है जो प्रगतिशील स्ट्रिप में एकीकृत करने में कठिनाई प्रस्तुत करते हैं। भाग को अलग करने की क्षमता से बल को अधिक प्रभावी ढंग से केंद्रित किया जा सकता है, जिससे प्रेस पर टन भार कम हो जाता है।

प्रक्रिया लचीलापन और माध्यमिक संचालन

माध्यमिक संचालनों को एकीकृत करने में ट्रांसफर प्रणाली उत्कृष्ट है। चूंकि ट्रांसफर के दौरान भाग के सभी तरफ से पहुंच संभव होती है, इसलिए डाई के अंदर थ्रेडिंग, नट सम्मिलन या यहां तक कि छोटे असेंबली कार्यों जैसी प्रक्रियाओं को प्रेस चक्र के भीतर शामिल किया जा सकता है। पीटरसन एंटरप्राइजेज़ के अनुसार, इस बहुमुखी प्रकृति के कारण अक्सर निचले स्तर के वेल्डिंग या मशीनिंग चरणों की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे विनिर्माण क्षेत्र को एकीकृत किया जा सकता है और कुल भाग लागत कम हो जाती है।

प्रक्रिया के चरण: ब्लैंक से लेकर तैयार ऑटो भाग तक

इस विधि के लिए अनुकूलित भागों को डिज़ाइन करने में संचालन प्रवाह को समझना मदद करता है। एक विशिष्ट ट्रांसफर डाई लाइन इन क्रमिक चरणों का अनुसरण करती है:

1. ब्लैंकिंग: प्रक्रिया शीट धातु की एक कुंडली के साथ शुरू होती है। एक ब्लैंकिंग डाई प्रारंभिक आकृति काटती है और उसे पट्टी से पूरी तरह अलग कर देती है। यह प्रगतिशील स्टैम्पिंग से अलग होने का अलग बिंदु है।
2. ट्रांसफर: यांत्रिक उंगलियां (ग्रिपर) या वैक्यूम कप नीचे आते हैं, ब्लैंक को पकड़ते हैं और इसे पहले फॉर्मिंग स्टेशन तक क्षैतिज रूप से ले जाते हैं।
3. फॉर्मिंग स्टेशन्स: भाग डाई की एक श्रृंखला के माध्यम से आगे बढ़ता है। स्टेशन 1 प्रारंभिक ड्रॉ (कपिंग) कर सकता है। स्टेशन 2 आकृति को सुधार सकता है या छेद कर सकता है। स्टेशन 3 फ्लेंजिंग या ट्रिमिंग कर सकता है।
4. आउटपुट: तैयार घटक को निकालकर कन्वेयर या बिन में डाल दिया जाता है, जो निरीक्षण या लेपन के लिए तैयार होता है।

सिमुलेशन सॉफ्टवेयर यहाँ एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कीसाइट , इंजीनियर अब किसी भी स्टील को काटने से पहले ट्रांसफर गति और फॉर्मिंग तनाव के अनुकरण के लिए "डिजिटल ट्विन" का उपयोग करते हैं। यह आभासी सत्यापन यह सुनिश्चित करता है कि ट्रांसफर फिंगर डाई से टकराएंगे नहीं और डीप ड्रॉइंग ऑपरेशन के दौरान भाग नहीं फटेगा।

ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए रणनीतिक फिट

ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग कई ऑटोमोटिव कार्यक्रमों के लिए इष्टतम मध्यभूमि का प्रतिनिधित्व करता है। यह प्रगतिशील मोल्ड की उच्च गति (जो गहरे खींच और बड़े भागों के साथ संघर्ष करती है) और टैंडेम लाइनों की कम गति (जहां भागों को अलग प्रेस के बीच मैन्युअल रूप से स्थानांतरित किया जाता है) के बीच की खाई को पाटता है। संरचनात्मक कठोरता, सामग्री दक्षता और जटिल गठन की आवश्यकता वाले घटकों के लिए, यह ऑटोमोटिव धातु निर्माण में मानक-धारक बना हुआ है।

निष्कर्ष

सही मुद्रांकन प्रक्रिया का चयन ज्यामिति, मात्रा और सामग्री लागत की गणना है। के लिए ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग ऑटोमोटिव घटक , मूल्य बहुमुखी प्रतिभा में निहित है। स्ट्रिप से भाग को अलग करके, निर्माता महंगे स्क्रैप को कम करते हुए गहरे, मजबूत और अधिक जटिल भागों का उत्पादन करने की स्वतंत्रता प्राप्त करते हैं। जैसे-जैसे वाहनों के डिजाइन उच्च शक्ति वाली हल्के सामग्री का पक्ष लेते हैं, ट्रांसफर सिस्टम की नियंत्रित सटीकता केवल ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला के लिए अधिक महत्वपूर्ण हो जाएगी।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. ट्रांसफर मर और प्रगतिशील मर स्टैम्पिंग के बीच मुख्य अंतर क्या है?

मुख्य अंतर भाग संलग्नक है। प्रगतिशील डाई स्टैम्पिंग में, भाग अंतिम स्टेशन तक एक धातु कैरियर स्ट्रिप से जुड़ा रहता है। ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग में, ब्लैंक को पहले स्ट्रिप से काट दिया जाता है और फिर स्टेशनों के बीच स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित किया जाता है। इससे ट्रांसफर डाई उन बड़े भागों और गहरे आकारों को संभालने में सक्षम होते हैं जो कैरियर स्ट्रिप को विकृत कर सकते हैं।

गहरे खींचे गए भागों के लिए ट्रांसफर स्टैम्पिंग को क्यों प्राथमिकता दी जाती है?

गहरी खींचाई के लिए सामग्री को डाई गुहा में प्रवाहित होने की आवश्यकता होती है। यदि भाग स्ट्रिप से जुड़ा हो (जैसा कि प्रगतिशील स्टैम्पिंग में होता है), तो स्ट्रिप से तनाव इस प्रवाह को सीमित कर देता है, जिससे अक्सर फटना या पतलापन आता है। ट्रांसफर स्टैम्पिंग भाग को मुक्त छोड़ देती है, जिससे सामग्री स्वाभाविक रूप से प्रवाहित हो सके और तेल पैन और मोटर हाउसिंग जैसे गहरे, अधिक जटिल आकार संभव होते हैं।

ट्रांसफर डाई स्टैम्पिंग सामग्री लागत को कैसे कम करती है?

ट्रांसफर स्टैम्पिंग ब्लैंक्स के अनुकूलित "नेस्टिंग" की अनुमति देता है। चूंकि ब्लैंक्स को पहले काटा जाता है, इसलिए उन्हें कॉइल पर इस तरह से व्यवस्थित किया जा सकता है कि बचे हुए कचरे की धातु की मात्रा न्यूनतम रहे। इसके विपरीत, प्रगतिशील डाईज़ को भागों के परिवहन के लिए एक निरंतर कैरियर रिबन की आवश्यकता होती है, जिससे स्वाभाविक रूप से अधिक अपशिष्ट सामग्री उत्पन्न होती है।