ऑटोमोटिव पार्ट्स की खरीद में मुख्य चुनौतियों की व्याख्या

संक्षिप्त में

लगातार आपूर्ति श्रृंखला में बाधाओं, बढ़ती संचालन लागत और महत्वपूर्ण भू-राजनीतिक अस्थिरता के कारण ऑटोमोटिव भागों की खरीद अत्यधिक जटिल हो गई है। प्रमुख चुनौतियों में खराब इन्वेंटरी प्रबंधन, आपूर्तिकर्ताओं के साथ संबंधों में तनाव और लॉजिस्टिक्स में बाधाएँ शामिल हैं। कोविड-19 महामारी, श्रमिकों की कमी और वैश्विक स्तर पर इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण जैसे मुद्दों ने इन समस्याओं को और बढ़ा दिया है, जिसके परिणामस्वरूप निर्माताओं और मरम्मत दुकानों दोनों के लिए खरीद में देरी और भागों की व्यापक कमी आती रहती है।

मुख्य आपूर्ति श्रृंखला और संचालन में बाधाएँ

स्वचालित उद्योग की आपूर्ति समस्याओं के मूल में मौलिक संचालन और तकनीकी अक्षमताएँ हैं। आधुनिक वाहन की बहुतायत जटिलता, जिसमें 30,000 तक व्यक्तिगत भाग हो सकते हैं, एक विशाल और जटिल आपूर्ति नेटवर्क बनाती है। यह नेटवर्क स्तरों में संरचित है, Tier 1 आपूर्तिकर्ताओं से लेकर मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) को सीधे इंजन जैसी जटिल प्रणालियाँ देने वालों तक, और Tier 3 आपूर्तिकर्ताओं तक जो बुनियादी कच्चे माल की आपूर्ति करते हैं। यह जटिल प्रणाली, यद्यपि ऐतिहासिक रूप से कुशल है, किसी भी स्तर पर बाधित होने के लिए संवेदनशील है, जिससे उत्पादन लाइनों को रोक देने वाले लहर के प्रभाव पैदा हो सकते हैं।

एक प्राथमिक चुनौती प्रभावी इन्वेंट्री प्रबंधन है। कई दुकानों को उन प्रक्रियाओं से संघर्ष करना पड़ता है जो या तो अतिरिक्त स्टॉक की ओर ले जाती हैं, जिससे पूंजी अप्रयुक्त भागों में बंध जाती है, या कम स्टॉक की ओर, जिसके कारण घटक अनुपलब्ध होने पर मरम्मत में देरी होती है। इसे कम करने के लिए, कुछ लोग आवश्यकतानुसार केवल भागों को ऑर्डर करने वाली "जस्ट-इन-टाइम" इन्वेंट्री रणनीति की सिफारिश करते हैं। डिजिटल भाग एग्रीगेटर के उपयोग से इस दृष्टिकोण में काफी सुधार होता है जो कई आपूर्तिकर्ताओं के स्टॉक का समेकित दृश्य प्रदान करते हैं, जिससे बड़े और महंगे स्टॉक की आवश्यकता के बिना त्वरित और कुशल खरीदारी संभव हो जाती है। इसके बारे में अधिक जानने के लिए, ऑटोविटल्स अधुनिकीकरण पर अंतर्दृष्टि प्रदान करता है भागों के ऑर्डर करने पर।

इसके अलावा, आपूर्तिकर्ताओं के साथ संबंधों का प्रबंधन एक महत्वपूर्ण समस्या बन गया है। कई आपूर्तिकर्ताओं को सूचनाओं के लिए अनुरोध (RFQs) भेजने की पारंपरिक विधि ने "उद्धरण थकान" को जन्म दिया है, जहाँ आपूर्तिकर्ता अत्यधिक उद्धरणों के कारण अप्रतिक्रियाशील हो जाते हैं। इस लेन-देन वाले दृष्टिकोण से लचीली आपूर्ति श्रृंखला के लिए आवश्यक सहयोगात्मक साझेदारी कमजोर हो जाती है। उच्च गुणवत्ता वाले, विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं की सीमित संख्या के साथ मजबूत, अधिक रणनीतिक संबंध बनाने से बेहतर संचार और प्राथमिकता सुनिश्चित होती है, विशेष रूप से बाजार में अस्थिरता के दौरान। जब कोई आपूर्तिकर्ता व्यापार अवसर को वास्तविक जानता है, तो वह प्रतिक्रियाशील और सहयोगी होने की अधिक संभावना रखता है।

आपूर्ति पर मैक्रोआर्थिक और भू-राजनीतिक प्रभाव

महामिलीय और भू-राजनीतिक झटकों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील बनाने के लिए वैश्विक स्तर पर ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला की प्रकृति है। अंतरराष्ट्रीय स्रोतीकरण मानक प्रथा है, जिसमें OEM और बड़े आपूर्तिकर्ता वैश्विक बाजार से सबसे कम लागत पर सर्वोत्तम गुणवत्ता की तलाश करते हैं। प्रमुख निर्माण और स्रोतीकरण केंद्रों में मैक्सिको, कनाडा, जापान, दक्षिण कोरिया और चीन शामिल हैं, जो प्रत्येक इंजन और ट्रांसमिशन से लेकर परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों तक आवश्यक घटकों का योगदान देते हैं। हालांकि, इस वैश्विक निर्भरता का अर्थ यह है कि क्षेत्रीय अस्थिरता के विश्व स्तर पर परिणाम हो सकते हैं।

व्यापार नीतियाँ, जैसे कि शुल्क, भागों की लागत और उपलब्धता को नाटकीय ढंग से बदल सकती हैं। उदाहरण के लिए, चीनी आयात पर अमेरिकी शुल्क उत्पादन लागत में वृद्धि कर सकते हैं और आपूर्ति श्रृंखला में अनिश्चितता पैदा कर सकते हैं, जिससे कंपनियों को अपनी आपूर्ति रणनीति पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। बदलते आर्थिक परिदृश्य और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार समझौते, जैसे संयुक्त राज्य-मैक्सिको-कनाडा समझौता (USMCA), लगातार संलग्न होने के नियमों को पुनर्परिभाषित करते हैं, जिससे व्यवसायों को लचीला और अनुकूलनशील बने रहने की आवश्यकता होती है।

इसके अतिरिक्त, भू-राजनीतिक संघर्ष और प्राकृतिक आपदाएँ इन लंबी दूरी की आपूर्ति श्रृंखलाओं की नाजुकता को उजागर करती हैं। यूक्रेन में युद्ध या जापान में भूकंप जैसी घटनाओं ने पहले महत्वपूर्ण सामग्री और घटकों के प्रवाह में बाधा डाली है, जिससे उत्पादन में देरी हुई है। जैसा कि जस्ट ऑटो , जापान में वर्ष 2011 के भूकंप के कारण एक विशिष्ट लाल रंग के रंजक की कमी हुई, जो उस क्षेत्र से एकल स्रोत से आपूर्ति किया जाता था, जिससे एक वैश्विक प्रीमियम कार निर्माता प्रभावित हुआ। ये घटनाएँ राजनीतिक या पर्यावरणीय रूप से संवेदनशील स्थानों में एकल-स्रोत आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता के जोखिमों को उजागर करती हैं।

हाल की बाधाओं और कमियों के मूल कारण

कार पुर्ज़े ढूंढने में वर्तमान कठिनाइयों में से कई की उत्पत्ति लगातार बढ़ती बाधाओं की एक श्रृंखला में निहित है। COVID-19 महामारी एक प्राथमिक उत्प्रेरक थी, जिसने व्यापक स्तर पर कारखानों के बंद होने और बिना किसी उदाहरण के जहाजरानी में बाधाओं का कारण बना। जैसे ही ऑटोमेकर्स ने वर्ष 2020 में पुर्जों के आदेश कम कर दिए, अर्धचालक निर्माताओं ने बढ़ते उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स बाजार की सेवा के लिए अपनी दिशा बदल ली। जब मोटर वाहन मांग में वसूली हुई, तो सूक्ष्म चिप्स की गंभीर कमी पैदा हो गई, जिससे वैश्विक स्तर पर वाहन उत्पादन ठप हो गया।

इस प्रारंभिक झटके को लगातार श्रम की कमी और रसद जाम ने बढ़ा दिया। प्रमुख नौवहन बंदरगाहों में भीड़भाड़ और उपलब्ध श्रमिकों की कमी ने भागों और कच्चे माल की आवाजाही को धीमा कर दिया। इन देरी का प्रभाव लगातार होता है, जिससे डीलरशिप और मरम्मत की दुकानों में भी ऑर्डर की संख्या में कमी आती है। वाहन की असेंबली के लिए आवश्यक एक भाग पूरी उत्पादन लाइन को पकड़ सकता है, जो इस सिद्धांत को उजागर करता है कि आपूर्ति श्रृंखला केवल अपनी सबसे कमजोर कड़ी के रूप में मजबूत है।

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर संक्रमण जटिलता की एक और परत पेश करता है। नई प्रकार के घटकों की मांग, जैसे लिथियम-आयन बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर और उन्नत सेंसर, आपूर्ति श्रृंखला को फिर से आकार दे रहे हैं। लिथियम और दुर्लभ पृथ्वी तत्वों जैसे कच्चे माल के साथ-साथ बैटरी उत्पादन के लिए चीन पर भारी निर्भरता नई निर्भरता और संभावित कमजोरियों को पैदा करती है। एक विश्लेषण के अनुसार बोइज़ स्टेट यूनिवर्सिटी चीन वैश्विक बैटरी बाजार का लगभग 70% हिस्सा नियंत्रित करता है, जो अन्य क्षेत्रों में ऑटोमेकरों के लिए रणनीतिक चुनौतियां पैदा करता है।

रणनीतिक समाधान और भविष्य की संभावनाएं

इन बहुआयामी चुनौतियों को पार करने के लिए पारंपरिक, लागत-केंद्रित खरीद से अधिक लचीले और चुस्त दृष्टिकोण की ओर एक रणनीतिक बदलाव की आवश्यकता है। एक प्रमुख रणनीति आपूर्तिकर्ता आधार का विविधीकरण है। महत्वपूर्ण घटकों के लिए एकल-स्रोत पर निर्भरता से दूर जाना एकल विफलता बिंदु के जोखिम को कम करता है। टोयोटा जैसे उद्योग के नेताओं ने बहु-स्रोत रणनीतियों को अपनाया है, अक्सर एक प्राथमिक आपूर्तिकर्ता का उपयोग एक आदेश के थोक के लिए करते हुए बैकअप के रूप में माध्यमिक और तृतीयक आपूर्तिकर्ताओं के साथ संबंध बनाए रखते हैं।

प्रौद्योगिकी में निवेश एक और महत्वपूर्ण कदम है। आधुनिक खरीद प्लेटफार्म और उद्यम संसाधन योजना (ईआरपी) प्रणाली आपूर्ति श्रृंखला में अधिक दृश्यता प्रदान कर सकती है, जिससे कंपनियां आपूर्तिकर्ताओं के प्रदर्शन की निगरानी कर सकें और संभावित व्यवधानों की प्रारंभिक चेतावनी प्राप्त कर सकें। ब्लॉकचेन जैसी प्रौद्योगिकियों का भी पारदर्शिता बढ़ाने के लिए अन्वेषण किया जा रहा है, जिससे कंपनियों को कच्चे माल से लेकर अंतिम उत्पाद तक घटकों को ट्रैक करने और नैतिक और टिकाऊ सोर्सिंग सुनिश्चित करने की अनुमति मिलती है। विशेष और प्रमाणित घटकों की तलाश करने वाली कंपनियों के लिए, विशिष्ट विनिर्माण प्रक्रियाओं में विशेषज्ञों के साथ साझेदारी एक रणनीतिक लाभ हो सकता है। उदाहरण के लिए, उच्च गुणवत्ता वाले फोर्ज किए गए भागों की तलाश करने वाली कंपनियां विशेषज्ञों के साथ काम कर सकती हैं जैसे कि शाओयी मेटल तकनीक , जो IATF16949 प्रमाणित गर्म फोर्जिंग सेवाएं प्रदान करता है, प्रोटोटाइप से लेकर बड़े पैमाने पर उत्पादन तक सटीकता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।

अंततः आपूर्तिकर्ताओं के साथ मजबूत और अधिक सहयोगी संबंध बनाना सर्वोपरि है। शुद्ध रूप से लेनदेन संबंधी दृष्टिकोण के बजाय पारदर्शिता और पारस्परिक विश्वास पर आधारित साझेदारी को बढ़ावा देने से बेहतर योजना और समस्या समाधान की अनुमति मिलती है। जैसा कि एक उद्योग विशेषज्ञ ने एक साक्षात्कार में कहा आर्केस्ट्रो , लक्ष्य आपूर्तिकर्ताओं को शनिवार की सुबह कॉल का जवाब देने के लिए है क्योंकि वे जानते हैं कि व्यापार का अवसर वास्तविक है और रिश्ते का मूल्य है। प्रौद्योगिकी निवेश और रणनीतिक विविधीकरण के साथ मिलकर यह सहयोग की भावना भविष्य की लचीली आपूर्ति श्रृंखलाओं के निर्माण के लिए आवश्यक होगी।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. कार के पार्ट्स ढूंढना इतना मुश्किल क्यों है?

कारों के पार्ट्स को ढूंढना कई कारकों के मिलन के कारण मुश्किल हो गया है। COVID-19 महामारी ने प्रमुख आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान का कारण बना, जिसमें कारखाने बंद और शिपिंग की बाधाएं शामिल हैं। इन मुद्दों को श्रम की निरंतर कमी और आधुनिक वाहनों के लिए आवश्यक अर्धचालकों की वैश्विक कमी ने बढ़ाया। इससे नए भागों के उत्पादन और वितरण दोनों में कमी आई है जिससे व्यापक कमी आई है।

2. इतने सारे ऑटो पार्ट्स बैकऑर्डर में क्यों हैं?

कई कार पार्ट्स बैकऑर्डर पर हैं क्योंकि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला अभी भी महामारी के कारण हुए व्यवधानों से उबर रही है। शिपिंग में देरी और बंदरगाहों में भीड़भाड़ ने माल के भारी भंडार का निर्माण किया। वाहनों और मरम्मत की मांग में तेजी आने के साथ ही, निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं को पकड़ने में कठिनाई हुई है, जिससे लॉजिस्टिक पाइपलाइन में फंसे आवश्यक घटकों के लिए लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा है।

3. ऑटोमोबाइल उद्योग में 3 सी क्या हैं?

ऑटो मरम्मत के संदर्भ में, तीन 'सी' स्थिति, कारण और सुधार हैं। इस ढांचे का उपयोग मरम्मत के आदेशों पर एक गहन और सटीक सेवा प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है। "स्थिति" ग्राहक की शिकायत या देखी गई समस्या का वर्णन करती है। 'क्योंकि' समस्या के मूल कारण की पहचान करता है। "सुधार" समस्या को ठीक करने के लिए किए गए विशिष्ट सुधारों या कार्यों का विवरण देता है।