Miksi Indonesia on muuttumassa uudeksi taistelukentäksi globaalien sähköautovalmistajien keskuudessa

Indonesia nousee nopeasti sähköautojen (EV) investointikeskukseksi Aasiassa. Suotuisat hallituskäytännöt, runsaat nikkeliresurssit ja strateginen sijainti Kaakkois-Aasiassa houkuttelevat Indonesiaan valtavia pääomia globaaleilta autoteollisuuden jättiyhtiöiltä, jotka haluavat perustaa toimivan osan alueen kasvuun mukaan.

911 miljoonan dollarin investointi: seitsemän globaalia EV-valmistajaa aikoo rakentaa tehtaita Indonesialle

Indonesian investointikoordinointiviran (BKPM) mukaan seitsemän kansainvälistä EV-valmistajaa— BYD , Citroën , AION , Geely , Maxus , Volkswagen , ja VinFast —ovat ilmoittaneet suunnitelmistaan perustavat tehtaita Indonesiassa vuosien 2024 ja maaliskuun 2025 välillä. Nämä hankkeet edustavat yhteistä sijoitusta IDR 15,4 biljoonaa (~USD 911 miljoonaa), jolla on yhteinen tuotantokapasiteettitavoite 281 000 ajoneuvoa vuosittain .

BYD , sekä esimerkki : sijoittamalla yli 750 miljoonaa dollaria uuden 150 000 yksikön kapasiteetin tehtaan rakentamiseen Länsi-Javalle, jonka tulee olemaan käytössä vuoden 2025 loppuun mennessä. Samaan aikaan, VinFast rakentaa laitoksen, joka pystyy tuottamaan 50 000 sähköautoa vuodessa, keskittyen oikeanpuoleiseen ohjaukseen varustettujen e-SUV-ajoneuvojen kotimarkkinatuotantoon.

Geely , AION , ja Volkswagen ovat myös aloittamassa valmistuspaikkojen rakentamisen, joista moniin kuuluu paikallista akkujen tuotantoa, komponenttien valmistusta ja ajoneuvojen kokoonpanoa. Näiden globaalien toimijoiden läsnäolo osoittaa luottamusta Indonesiaan pitkän ajan kumppanina automaattisen sähköistyksen liikkeessä .

Sähköautojen markkinanäkymät: Nopea kasvu edessä

Indonesian sähköautojen markkina ennustetaan kasvavan 533 miljoonasta dollarista vuonna 2022 2 miljardia dollaria vuoteen 2029 mennessä , mikä vastaa 20,96 %:n vuotuista kasvua. Tätä kasvua ovat edistämässä hallituksen kunnianhimoiset tavoitteet:

• 2,1 miljoonaa sähkömoottoripyörää ja 400 000 sähköautoa tien päälle vuoteen 2025 mennessä
• 13 miljoonaa sähkömoottoripyörää ja 2,2 miljoonaa sähköautoa vuoteen 2030 mennessä

Tukemiseksi hallitus tarjoaa verotukiä, ylellisyystavaroiden veronalennuksia ja tuontitullivapautta EV-teollisuuteen liittyville investoinneille.

Voivatko kiinalaiset automerkit kilpailla japanilaisten perinteismerkkien kanssa?

Japanilaiset automerkkien hallitsevat tällä hetkellä Indonesiassa autojen markkinat. Heinäkuussa 2023, Toyota , DAIHATSU , Honda , SUZUKI , ja Mitsubishi yhdessä yli 85 % ajoneuvojen myynnistä. Toyotan yksinään myi 30 029 ajoneuvoa tuona kuukautena, mikä vastasi 37,3 %:n markkinaosuutta.

Kuitenkin, Kiinalaiset sähköautojen merkit ovat nopeasti saapumassa perää. Merkit kuten Wuling , - Ei, ei, ei. , ja Dongfeng hyödyntävät varhaista investointiaan sähköautojen teknologioihin ja kilpailukykyistä hinnoittelua voittaakseen paikallisen suosion.

• Wuling Motors on ollut aktiivinen Indonesiassa vuodesta 2015 lähtien ja työllistää nyt yli 10 000 henkilöä 60 hehtaarin alueella Cikarangissa. Merkin Air EV malli vastasi 80 %:sta Indonesiassa sähköautojen myynnistä vuonna 2022 .

• - Ei, ei, ei. sijoittaa lähes 1 miljardia Yhdysvaltain dollaria tuotantokannan perustamiseen ja aikoo julkaista jopa 12 sähköauton mallia vuoteen 2028 mennessä, mukaan lukien puhtia sähköisiä ja hybridimalluja.

W indonesialaisviranomaisiin osallistumisesta viime käynneillä c heryn johtajuus korosti koko toimitusketjun strategiaa: kaivannaisvarojen hankinnasta akkujen valmistukseen ja ajoneuvokokoonpanoon.

Mikä tekee Indonesiasta houkuttelevan sähköautojen valmistajille?

• Strateginen sijainti : Lähisyys Kaakkois-Aasian kehittyviin markkinoihin
• Runsas luonnonvara : Erityisesti nikkeli, tärkeä litiumioniakkujen osalta
• Hallituksen tuki : Kannustimet, verotauot ja infrastruktuurin tuki
• Kasvava kotimainen markkina : Nousussa oleva keskiluokka ja kasvava kysyntä edullisista sähköautoista

Indonesian tavoittelee tulemaan Kaakkois-Aasian Sähköautojen valmistuksen ja kulutuksen keskukseksi , ja maan politiikka heijastaa tätä tavoitetta. Kiinalaisille ja globaaleille automerkkejä molemmille, ajoissa aloittaminen voi olla avain pitkän aikavälin alueelliseen hallitsevuuteen.

Lopuksi

Indonesia ei ole pelkästään nouseva markkina—se on strateginen kulmakivi globaalin sähköautojen toimitusketjun kannalta. Kilpailun kiihdyttyä, automerkit, joilla on vahvat paikallistamisstrategiat ja edistynyt automaattinen CAE osaamisella on etu. Sen kautta CAE-analyysi , valmistajat voivat tehostaa tuotantoa prosessit , vähentää virheita ja optimoida uusien mallien julkaisua, jotka on suunniteltu Kaakkois-Aasiaan.