3 uutta parannusta autoteollisuuden valmistuksessa: innovaatiot, jotka ajavat tulevaisuutta

Asiantuntijana alalla autoteollisuuden valmistus<br> ,Shaoyi on ollut mukana teollisuudessa vuodesta 2012 lähtien ja seurannut silminnäkijänä merkittävää muutosta autoteollisuus . Nykyään ei vain autot ole muuttuneet – niiden valmistuksen tapa on myös käynyt läpi teknologisen vallankumouksen.

Manuaalisista hitsaus- ja maalauksesta robottiautomaatioon, ilman työkaluista sähköisiin kokoamislaitteisiin ja öljypohjaisista vesipohjaisiin maaleihin, nämä tuotantomenetelmien muutokset heijastavat laajempaa kehitystä autoteollisuuden tuotanto  maastona.

Katsoessamme ensimmäiseen sukupolveen ajoneuvoja, tutkitaan kolmea uudistavaa parannusta, jotka muovaavat autoteollisuuden valmistusta tulevaisuudessa.

1. Autonomiset ajoneuvotarkastuslinjat

Autonominen ajaminen ei ole vain kuluttajille – siitä on tulossa kriittinen teknologia autotehtaiden sisällä.

Viime aikoina Li Ajan autonominen tarkastuslinja meni netissä suosituksi, edustaen teollisuuden 4.0 ja automatisoidun ajamisen teknologioiden integraatiota tehtaissa autoteollisuus .

Perinteisesti ajoneuvon kokoonpanon jälkeen työntekijät ajoivat valmiit ajoneuvot tarkastuspisteisiin testattavaksi. Nykyään autonomiset tarkastuslinjat poistavat tämän vaiheen, ja autot voivat ajaa itse kaikkien testausasemien läpi.

Tämä edistysaskel vähentää merkittävästi työvoima- ja aikakuluja, ja se osoittaa käytännön soveltamisen end-to-end-intelligenteista apukuljettaja-järjestelmään. Se toimii myös kattavana suorituskykytestinä ennen kuin ajoneuvo poistuu tehtaalta.

LiDAR- ja kamerapohjaisten ajajärjestelmien välinen kilpailu on herättänyt julkista huomiota. Kun Li Adon omien ajoneuvojen tarkastuslinjat edistävät kehitystä, nähdään, adoptoiko muut valmistajat, kuten Huawei tai XPeng, samankaltaisia strategioita vahvistaakseen visuaalisia itsestään kulkevia ajajärjestelmiään.

2. Itsekulkevat tuotantolinjat

Toyota enthuli seuraavan sukupolven itsekulkevan tuotantolinjan sähköajoneuvoille vuoden 2023 teknisessä messutapahtumassaan – yksi vallankumouksellisimmista edistysaskeleista autoteollisuuden valmistus<br> .

E-TNGA-alustan päälle rakennettu Toyotan sähköautojen runkorakenne hyöyttää suurieleisiä modulaarisia ratkaisuja yhdistettynä integroituun valukappaleteknologiaan etu- ja takaosien rakenteisiin sekä akun Cell-to-Body (CTB)-integrointiin. Tämä modularisointi poistaa tarpeen perinteisille rungonkuljetinketjuille.

AGV:t (automaattisesti ohjatut ajoneuvot), tekoäly (AI) ja itsenäisen ajon teknologiat yhdistämällä Toyotan omaan liikkuvaan linjaan, tehdään tehtaasta pienempi, pääomapanokset alenevat, käynnistymisaika lyhenee ja tehokkuus paranee samalla kun kustannukset laskevat.

Uudessa Lexusin Shanghaissa sijaitsevassa tehtaassa vuonna 2027 käyttöönottoon menevä linja voi merkitä tämän teknologian ensiesiintymistä globaalisti. Sen jälkeen sitä voidaan ottaa käyttöön FAW-Toyota ja GAC-Toyota-tehtaissä osana näiden modernisointisuunnitelmia.

Vaikka yksikään automerkki ei ole vielä ottanut laajasti käyttöön tätä prosessia, Toyota säilyttää maailmanlaajuisen uran uusina laatuparannusten ja kustannusten leikkaamisen yhdistämisessä. Samaan aikaan kiinalaiset automerkit, kuten XPeng ja BYD, käyttävät jo integroitua painevalukon rakennetta ja CTB-rakenteita. voisiko niistä olla ensimmäisiä adoptoimaan itse kuljettavat tuotantolinjat ennen Toyotaa?

3. Robottien sadekoelaitteet

Kaikkien lopputarkastusten joukossa sadekokeilut ovat yksi huomattavimmista. Vaikka ongelmat kuten katoluukun tai oven vesivuotojen harvinaistuminen on poistanut, sademuodostelman käyttö säilyy edelleen tärkeänä vaiheena laadunvarmistuksessa.

Tällä hetkellä vain Li Idealta puuttuu täysin robottiin perustuvat sadekoelaitteet, mikä helpottuu sen sujuvoitetusta tuotevalikoosta ja korkeatasoisista varusteista, joissa moniin kuuluu LiDAR vakiona.

Toyota otti sadekokeen uudelle tasolle korvaamalla useita perinteisiä suihkupäätyjä robottikäsivarilla. Nämä käsivarsysteemit tarkentavat saumojen ja liitosten kohtaan kohdistuvaa suihkutusta vuotojen varalta, synkronoimalla sadekokeen tuotantolinjan rytmiin. Tämä innovaatio parantaa tuotantotehokkuutta, takaa paremman vedenpitävyyden sekä vähentää sekä veden käyttöä että energiankulutusta.

Vaikka teknisesti yksinkertainen (nykyiset robottikäsivarret ja suihkupäät vaativat vain älykästä ohjelmointia), harvat autonvalmistajat ovat valmiita sijoittamaan tällaisiin järjestelmiin. Kuitenkin kuten Toyota osoittaa, tehokas valmistusprosessi alkaa kehityksellä, jonka mittareina ovat sekunnit ja sentit.

Toyotan järjestelmällinen tuotanto on edelleen vaikeasti kopioitavaa, mutta jokainen uusi innovaatio Toyotasta toimii arvokkaana vertailukohdiana. Esimerkiksi BYD:n hallinta sähköautojen alalla juontaa osittain juurensa Toyotan hybriditehovoimajärjestelmiin.

Johtopäätös: Käsityön taito määrittää autoilun brändien tulevaisuuden

Kun arvioidaan automerkkiä, keskustellaan usein tekniikasta, taloudellisista raporteista ja myynnistä. Oikea vahvuus kuitenkin piilee siinä, miten autot rakennetaan ja niiden valmistuslaadusta.

Olemassa olevien menetelmien parantamisessa tai uusien menetelmien kehittelyssä jatkuva parantaminen autoteollisuuden tuotanto on maineikkaan  autoteollisuusyrityksen .Asiakkaille tulos on aina konkreettinen: parempi laatu, luotettavammat ajoneuvot.

Tämän päivän joissakin brändeissä sosiaalisen median huipentuminen asioihin korostuu yli perusarvojen. Mutta autoteollisuuden erinomaisuus on pitkän aikavälin pyrkimys – ei ohimenevä ilmiö.

At Shaoyi, me uskomme, että jatkuvan käsin tehdyn työn, innovaatioiden ja jokaisen yksityiskohdan kunnioittaminen ovat aina kestävän autoteollisuusmenestyksen todellinen moottori.