Ανάλυση της Διαδικασίας Σχεδιασμού Σφραγίδων, Αξιοσημείωτη!

Πρώτο Μέρος: Εισαγωγή στο CAE

 Εφαρμογή του CAE στην Τυποποίηση:

Σε σύγκριση με κλασικά τμήματα τυποποίησης, τα κομμάτια καροσερίας αυτοκινήτων χαρακτηρίζονται από λεπτά υλικά, πολύπλοκες μορφές, μεγάλες διαστάσεις και πολλά καμπύλα επιφάνεια. Η παραδοσιακή μέθοδος "κοπής και προσπαθειών" θα καθυστερούσε την ανάπτυξη νέων προϊόντων λόγω επανειλημμένων δοκιμών και τροποποιήσεων των καλιπέρ, βάζοντας τις εταιρείες σε ανταγωνιστική απονομή.

Στα τελευταία χρόνια, οι εφαρμογές υπολογιστών και η μέθοδος πεπερασμένων στοιχείων έχουν οδηγήσει στην ανάπτυξη του CAE για την μορφοποίηση φύλλων χάλκου στη βιομηχανία αυτοκινήτων. Οι σχεδιαστές μπορούν να προβλέψουν τη ροή του μέταλλου, την τάση-διάταση, την κατανομή θερμοκρασίας, την τάση του μολύβιου και τις πιθανές ανομορφίες μορφοποίησης όπως τις κόβαλες και τις σχίσεις. Μπορούν να καθορίσουν τη διαδικασία ψαλιδοποίησης και τους παράγοντες και να βελτιώσουν τις σχεδίες των μολύβιων. Κάθε προσομοίωση λειτουργεί όπως ένας δοκιμαστικός προccess, μειώνοντας τους δοκιμαστικούς χρόνους. Η εξελιγμένη τεχνολογία προσομοίωσης μπορεί να επιτύχει ικανοποιητικές σχεδίες μολύβιου και διαδικασίας από την πρώτη προσπάθεια, αποφεύγοντας τις修行ρώσεις μολύβιου, μειώνοντας τους κύκλους ανάπτυξης προϊόντων, ενισχύοντας την ποιότητα του προϊόντος και αυξάνοντας την ανταγωνιστικότητα.

 Γενική Περιγραφή του Logiciels για την Μορφοποίηση Φύλλων Χάλκου:

Οι κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων παγκοσμίως τονίζουν την προσομοίωση μορφοποίησης φύλλων χάλκου. Σχεδόν όλες οι διαδικασίες ανάπτυξης των κομμάτιων σώματος αυτοκινήτου περιλαμβάνουν ανάλυση προσομοίωσης. Τα κύρια λογισμικά προσομοίωσης μορφοποίησης φύλλων χάλκου περιλαμβάνουν DYNAFORM, AUTOFORM και PAM - STAMP.

Στόχοι Προσομοίωσης CAE:

1. Βελτιώστε τη μορφοποίηση και εξασφαλίστε τη σταθερότητα δοκιμής και παραγωγής του φορμαριού.

2. Βελτιώστε την σχεδιασμό με διάφορα υλικά και διεργασίες.

3. Συντόμευση του κύκλου σχεδιασμού της διαδικασίας φορμαριού.

4. Μειώστε τις επαναλήπτικες δοκιμές φορμαριού και το βάρος της μηχανικής εργασίας.

5. Χρησιμοποιήστε μηχανές χαλκώματος μικρών απόδοσης και μικρότερα κεντήματα.

6. Μειώστε τους κόστοις των μπλοκ.

Στόχος: Επίτευξη της ανάπτυξης και της διαβούλευσης των μπλοκ με υψηλή ποιότητα και σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, μέσα σε έναν ελεγχόμενο περιβάλλοντα κόστους!

Μέρος Δεύτερο: Εισαγωγή στα Προϊόντα Κοπής και τα Μπλοκ για Αυτοκίνητα

1. Ψυχρή Κοπή

Η ψυχρή κοπή αναφέρεται στη διαδικασία εφαρμογής πίεσης σε υλικά μέσω μπλοκ που εγκαθίστανται σε μια μηχανή τύπων σε δωματική θερμοκρασία. Αυτό προκαλεί τη διάχωση ή την πλαστική μετασχημάτωση των υλικών, παράγοντας τα επιθυμητά τμήματα. Είναι μια διαδικασία εργασίας μετάλλων.

2. Χαρακτηριστικά της Ψυγρής Σφραγίδας:

Το μέγεθος του προϊόντος είναι σταθερό, με υψηλή ακρίβεια, ελαφρύ, καλή αντοχή και εξαιρετική αντικατάσταση. Επιπλέον, η ψυγρή σφραγίδα είναι υψηλής αποδοσης, έχει χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και είναι εύκολη να ελέγχεται. Μπορεί επίσης να αυτοματοποιηθεί με σχετική ευκολία.

Παράγοντες που επηρεάζουν τις συστατικές μέρη σφραγίδας

Βασική ταξινόμηση διαδικασίας σφραγίδας:

Η ψυγρή σφραγίδα μπορεί να διαιρεθεί σε δύο κύριες κατηγορίες: διαδικασία κοπής και διαδικασία μορφοποίησης.

1. Το προσδιοριστικό προϊόν απομονώνει το φύλλο μετάλλου κατά μήκος ενός συγκεκριμένου γραμμικού χωρίου για να αποκτήσει ένα ψαλιδογραφημένο τμήμα με συγκεκριμένη μορφή, μέγεθος και ποιότητα τμήματος.

2. Το προσδιοριστικό προϊόν προκαλεί πλαστική μετασχηματισμού στο κεντρικό υλικό χωρίς διάβρωση για να αποκτήσει ένα ψαλιδογραφημένο τμήμα με συγκεκριμένη μορφή και μέγεθος.

Ταξινόμηση του προσδιοριστικού προϊόντος

Διαφορές μεταξύ της σύρσης και της μετασχημάτωσης:

1.Όταν η βάθος μορφοποίησης του τμήματος υπερβαίνει τα 10MM, είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί η μέθοδος σύρσης για να εξαλειφθεί το φαινόμενο της μετάλλαξης. Εάν είναι λιγότερο από 10MM, μπορεί να εξεταστεί η μετασχημάτωση. Επίσης, για να εξαλειφθεί η σύγκρουση υλικού κατά τη διάρκεια της μετασχημάτωσης, συνήθως προστίθενται προκατασκευαστικές ανεπάρκειες.

2. Η σχεδίαση απαιτεί πλήρες αντισταθμιστικό επεξεργασίας επιφάνειες και πιέσεις, δημιουργώντας μια κλειστή γεωμετρική σχήματος. Η μορφοποίηση απαιτεί μόνο τοπική ενέργεια και δεν χρειάζεται να είναι πλήρως κλειστή.

3. Για το ίδιο κομμάτι και βαθμό υλικού, τα προϊόντα από τις διαδικασίες σχεδιασμού είναι πιο σταθερά από ό,τι αυτά από τις διαδικασίες μορφοποίησης.

4. Ο σχεδιασμός είναι κατάλληλος για σχεδόν κλειστά κομμάτια, ενώ η μορφοποίηση είναι καλύτερη για ανοιχτά κομμάτια.

Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΜΟΡΦΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ!

Κύρια Σημεία για τον Σχεδιασμό

1. Να εξασφαλιστεί ότι το πυροβόλιο μπορεί να επαφθεί πλήρως με το κομμάτι που χρειάζεται να εκτεθεί, δηλαδή δεν υπάρχει αρνητικός γωνιασμός.

2. Στην αρχή της εκτένειας, η κατάσταση επαφής μεταξύ του πυροβολίου και του λευκού πρέπει να είναι καλή.

1. Η περιοχή επαφής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη και να είναι κοντά στο κέντρο: (ώς εμφανίζεται στην Φιγούρα 1-2)

2. Τα σημεία στην επιφάνεια του πυροβολίου που επαφθούν τον λευκό την ίδια στιγμή πρέπει να είναι όσο το δυνατόν περισσότερα και διασπαρμένα: (ώς εμφανίζεται στην Φιγούρα 1-2)

3. Η μέγεθος της γωνίας περιλήψης στις δύο πλευρές του πυροβολίου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά: 8 (ώς εμφανίζεται στην Φιγούρα 1-3)

4. Η βάθεια εκτείνουσα της κάθε μέρους πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφη. (ως εμφανίζεται στην Σχεδίαση 1-4)

Όπως εμφανίζεται στην Σχεδίαση 1-3, η διαφορά μεταξύ των γωνιών α και β είναι μεγάλη, προκαλώντας μη ομοιόμορφη ροή υλικού σε διάφορες περιοχές.

Γωνία καλύψεως (ή Γωνία Draw): Μη ορθές γωνίες μπορούν να έχουν τα παρακάτω μειονεκτήματα:

• Αν είναι πολύ μεγάλη, θα προκαλέσει ανεπαρκή πλαστική μεταβολή του μέρους, κάνοντάς το πιο εύφρακτο σε επαναφορά και στροφή, και θα αποβαίνει σε χαμηλή χρήση υλικού.
• Αν είναι πολύ μικρή, θα προκαλέσει δυσκολίες στην προμήθεια υλικού, κάνοντάς το πιο εύφρακτο σε σπάση, και θα αποβαίνει σε ανεπαρκή πλαστική μεταβολή στο μεσαίο μέρος του συστατικού.

3. Ανάπτυξη μεταχείρισης για ελαφρώς κοιλο-κυρτό χαρακτηριστικά στην επιφάνεια της μπάρας. Δείτε Σχήμα 1-3. 1

Για χαρακτηριστικά με ύψος λιγότερο από 0,5 mm στην επιφάνεια της μπάρας, είναι απαραίτητο να τα βάθυνουμε κατά 0,2 mm κατά τη διάρκεια της σύρσης ή μορφοποίησης, και οι επόμενες διαδικασίες θα πραγματοποιηθούν σύμφωνα με τις αρχικές διαστάσεις του φορμαγού.

Τμήμα Προσθήκης Διαδικασίας

Για να επιτευχθούν οι απαιτήσεις της διαδικασίας σύρσης, είναι συνήθως απαραίτητο να ξεφορτώσετε τον φλάγγα στο κομμάτι κατευθύνσεων και να προσθέσετε μερικό απαραίτητο υλικό για να μορφοποιηθεί ένα κομμάτι που είναι εύκολο για σύρση και μορφοποίηση. Τα κομμάτια που προστίθενται λόγω απαιτήσεων διαδικασίας (δηλαδή, το υλικό έξω από τη γραμμή κοπής) ονομάζονται συνολικά ως προσθήκη διαδικασίας.

Ορισμός κατεύθυνσης χτυπήματος για τη μορφοποίηση εκτάσεως:

1.Φιλοδοξείτε ώστε το κυρτό φορμάγιο να μπορεί να βαθύνει τις περιοχές του εργασιού που θα βαθύνονται σε μια ολοκληρωμένη βαθιά διαγραφή, δεν πρέπει να υπάρχει περιοχή επαφής κυρτού φορμαγιού που δεν επαφθεί (δηλαδή, "ανάποδο αγκύλιο" σχήμα).

2.Η περιοχή επαφής μεταξύ του κυρτού μούλου και της πλάκας στην αρχή της διαγραφής θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερη.

3.Όταν το κυρτό μούλο ξεκινά να εκτείνεται, η περιοχή επαφής με την πλάκα να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο.

4.Όταν το κυρτό φορμάγιο ξεκινά να εκτείνεται, οι περιοχές επαφής με την πλάκα θα πρέπει να είναι πολλές και διασπαρμένες.

Στη σύγχρονη βιομηχανία αυτοκινήτων, όπου η απόδοση και η αποτελεσματικότητα είναι κρίσιμες, η σχεδιασμός και η κατασκευή τυπών μπάτσινγκ έχουν κεντρικό ρόλο στη διασφάλιση της ποιότητας των μερών και της σταθερότητας της παραγωγής. Στο Shaoyi Metal Technology, φέρουμε χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη τυπών μπάτσινγκ για αυτοκίνητα, υποστηριζόμενοι από ένα ειδικευμένο ομάδα μηχανικών και προηγμένο εξοπλισμό. Από τις δομικές επανασκεψικές επανασκεψεις και την προοπτιμοποιηση των διαδικασιών μέχρι την τελική παράδοση, προσφέρουμε ολοκληρωμένη τεχνική υποστήριξη που σχεδιάζεται για να καλύπτει τις ανάγκες σας. Με τον κεντρικό στόχο την ακριβή παραγωγή, την γρήγορη αντίδραση και την έλεγχο των κόστων, παρέχουμε αξιόπιστες λύσεις εργαλείων που βοηθούν τα έργα σας να προχωρούν με εύρεια. Εάν ψάχνετε για έναν εμπιστευόμενο εταίρο στην κατασκευή τυπών μπάτσινγκ, να διστάσετε να μας επικοινωνήσετε.

Στη σύγχρονη βιομηχανία αυτοκινήτων, όπου η απόδοση και η αποτελεσματικότητα είναι κρίσιμες, η σχεδιασμός και η κατασκευή τυπών μπάτσινγκ έχουν κεντρικό ρόλο στη διασφάλιση της ποιότητας των μερών και της σταθερότητας της παραγωγής. Στο Shaoyi  Metal Technology, φέρουμε χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη μορφοποιητικών καλωδιών για το αυτοκινητοβιομηχάνιο, υποστηριζόμενα από ομάδα μηχανικών με δεξιότητες και προηγμένο εξοπλισμό. Από δομικούς ελέγχους και βελτιστοποίηση της διαδικασίας μέχρι την τελική παράδοση, προσφέρουμε τεχνική υποστήριξη από ξεκίνηση μέχρι τέλος, προσαρμοσμένη στις ανάγκες σας. Με τον κεντρικό στόχο την ακριβή παραγωγή, την γρήγορη αντίδραση και την έλεγχο των κόστων, παρέχουμε αξιόπιστα λύσεις μορφοποιητικών καλωδιών που βοηθούν τα έργα σας να προχωρούν με εύρεια. Εάν ψάχνετε για έναν εμπιστευτέο εταίρο στην παραγωγή μορφοποιητικών καλωδιών , μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας.