Σταμπάζοντας μορφών σε αυτοκινητοβιομηχανία καμπύλωσης επιστροφής «αντι-ανθρώπινη»; Αυτά τα 4 προγράμματα αποζημίωσης κάνουν το σφάλμα να γίνει μηδέν!

Στον τομέα της σταμπάζοντας μορφών αυτοκινητοβιομηχανίας  σχεδίαση μορφών, ένας από τους πιο δυσκολιαστικούς προβλήματα για τους μηχανικούς είναι "παλινδρομικός κοίλωμα" .

Αυτοκινητοβιομηχανική επαναφορά κατά την χαράκωση

Αν είναι τμήματα σώματος αυτοκινήτου (Σπιθαμές αυτοκινήτου, θύρες αυτοκινήτου, δαχτύλιοι αυτοκινήτου . .. ), τμήματα δομικών μερών σώματος (πλευρικά μέλη/διατεταγμένα μέλη/διαβαθμιστικά μέλη... ), ή μπλοκαριών μηχανήματος , κρουστήρας καθίσματος τ  (κρουστήρας καθίσματος )και έτσι παρόλο που αφορά την επεξεργασία κάμψης μετάλλευματος, η επανάληψη είναι όπως μια αόρατη χείρα που πάντα "παίζει φρικαριές" στην τελευταία στιγμή -το σχεδιασμός του φράγματος είναι ακριβής, και το εξοπλισμό έχει γίνει αποσφαλδρωμένος στη θέση του, αλλά η μέγεθος του προϊόντος παραμένει να αποκλίνει από τα  προσδοκίες  μετά την απομόλυβδο. Αυτό το φαινόμενο δεν μόνο μειώνει την αποδοτικότητα παραγωγής, αλλά μπορεί επίσης να οδηγήσει άμεσα στην απορρίψιμο του προϊόντος, κρατώντας αριθμότες μηχανικούς να δουλεύουν υπέρωρα και ακόμη να αμφιβάλλουν τη ζωή.

Μην πανικάρετε! Η επανάπραση δεν είναι ανίκητη. Μόλις καταλάβετε την επιστημονική λογική αποζητητικής και τη συνδυάσετε με κορυφαίες βιομηχανικές λύσεις, η σφάλμα μπορεί να γίνει "μηδέν". Shaoyi  είναι επαγγελματίας  Κινεζική εργοστάσιο μετάλλινων κομμάτιων για αυτοκινητιστικά φράγματα . Αυτή τη φορά, θα αναλύσει βαθιά τη φύση της επαναφοράς καμπής και θα αποκαλύψει 4 αποτελεσματικές λύσεις επανορθώσεως  με τις εμπειρίες των ετών σχεδιασμού μοριών υποχώματος, βοηθώντας σας να "αμβλυώσετε" την επαναφορά καμπής από τη ρίζα και να κάνετε τον σχεδιασμό των μοριών πιο αποτελεσματικό!

1. Γιατί είναι η επαναφορά καμπής των α αυτοκινητιστικών μερών υποχώματος τόσο "προβληματική"; Ας εξετάσουμε πρώτα την βάση της λογικής της.

Η ουσία της επανάκαμψης είναι η ανάκαμψη προσωρινής μεταφορμής  των μεταλλικών υλικών. Όταν ένα φύλλο υλικού υποβάλλεται σε πλαστική μεταφορμή υπό την πίεση του μούλου, εμφανίζεται επίσης εσωτερική προσωρινή διαταραχή. Μόλις αφαιρεθεί η εξωτερική δύναμη, η προσωρινή διαταραχή απελευθερώνεται, προκαλώντας αποκλίσεις στη γωνία, τον ακτίνα και ακόμη και τη μορφή του τμήματος από τις τιμές σχεδιασμού του μούλου. Οι βασικές παράγοντες επιρροής είναι:

Υλικές ιδιότητες : Υπόλοιπο που είναι υψηλότερο το όριο προσωρινής μεταφορμής και χαμηλότερο το μόνιμο μόνιμο μόνιμο (π.χ., οι κοινές Q235B και #10 χάλυβες που χρησιμοποιούνται από τους "παραγωγούς κατασκευαστικών φορμών"), η επανάκαμψη είναι πιο εμφανής.

Επαγγελματικότητα φύλλου και ακτίνας καμπής : Όσο μικρότερο είναι το ρήμα της απόστασης φύλλου (t) στον εσωτερικό καμπυλωτικό ακρογωνιό (r) (r/t), τόσο μεγαλύτερη είναι η αναστροφή της ελαστικής επιστροφής.

Απόσταση πυρήνα και πίεση : Η ανεπάρκης πίεση ή η υπερβολική απόσταση πυρήνα αυξάνει την αναλογία της ελαστικής μεταμόρφωσης.

Πρόβλημα Περιπτώσεως : Μια εταιρεία οικιακών εφαρμογών παράγει κρέματα από ανοξείδωτο χάλκαλι. Ο σχεδιασμένος γωνιασμός είναι 90°, αλλά μετά την απομάχη, επιστρέφει σε 95°, προκαλώντας υπερβολική απόσταση συνέλιξης. Τα παραδοσιακά λύσεις περιλαμβάνουν επανειλημμένες δοκιμές - ρυθμίσεις μούλου, που μπορούν να διαρκέσουν μέχρι και 2 εβδομάδες και να αυξήσουν τους κόστους.

II. Τέσσερις Προγράμματα Αποζημίωσης Καταφέρνουν να Επιτύχουν και να Κάνουν την Αναπήδηση "Χωρίς Δρόμο Έξοδου"

Πρόγραμμα 1: Αποζημίωση Υπερβολικής Καμπύλωσης - Χρήση "Ενεργού Προβλέψεως" για να Αντιμετωπιστεί η Αναπήδηση

Αρχή: Προβλέψτε τη γωνία αναπήδησης του  τμήματα από χαλυβουργία  κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Στην σχεδιασμένη "συρμάτωση αυτοκινήτων", σκοπιμότατα κάντε τη γωνία καμπύλωσης μικρότερη (ή μεγαλύτερη, ανάλογα με την κατεύθυνση της αναπήδησης) από τον στόχο. Χρησιμοποιήστε την ανάκτηση μετά την αναπήδηση για να φτάσετε στον στόχο.

Κλειδί τύπος: δθ = θ  επανάκαμψη = K × (σ_s/E) × (r/t)
(K είναι ο συντελεστής υλικού, σ _s είναι η αντοχή προς το πλάστικο ανάστροφο, E είναι ο μόδουλος εластικότητας. )

Βήματα εφαρμογής:

1. Να καθοριστεί ο επαναπροσαρμοστικός παράγωγος δθ  μέσω δοκιμών υλικού ή ιστορικών δεδομένων.

2. Να ρυθμιστεί ο γωνιασμός της κατασκευαστικής φορμής ως θ η = θ στόχος −Δθ .

3. Ρυθμίστε τον συντελεστή αποζημίωσης μετά τη δοκιμαστική παραγωγή.

Περίπτωση: Ο Shaoyi κατασκευάστηκε ένα πάνελ για ένα φιλοξενικό φυτό. Το πάνελ απαιτούσε καμπύλωμα 60°, αλλά είχε αναπάλλαξη 4°.

Μετά την παραδιαγωγή της γωνίας του μούλου σε 56°, το μέρος πληρούσε τις προδιαγραφές ακρίβειας. Το ποσοστό επιτυχίας αυξήθηκε από 70% σε 99%.