Co je stříkání barev? Univerzální proces povrchového nátěru pro automobilové kovové díly

Principy stříkání barev pro automobilové kovy

Jste nový na tomto tématu a zajímá vás, co je stříkání barev v automobilové výrobě? Představte si, jak se kapalná barva mění na kontrolovaný oblak kapiček, který pokryje každou hranu a dutinu dílů ze oceli a hliníku. Právě to je základem tohoto univerzálního povrchového nátěrového procesu pro uchycení, skříně a díly karoserie bílé. Cílem je rovnoměrná vrstva, která působí esteticky, odolává korozi a vydrží provoz na silnici.

Definice stříkání barev pro automobilové kovy

Lakování sprejem je průmyslová metoda nanášení nátěru, při které se kapalné nátěry rozprašují a dopravují na vodivý kovový povrch pomocí vzduchu, hydraulického tlaku, rotačních zvonků a často také elektrostatických sil. V automobilovém lakování a nátěrových technologiích určují kvalita rozprašování a přestupní účinnost množství nátěru, které dosáhne dílu, a rovnoměrnost jeho usazení. Odborné recenze uvádějí typickou celkovou přestupní účinnost v automobilových závodech v řádu 50 % až 60 %, přičemž klíčovými faktory jsou typ aplikátoru a použití elektrostatiky Vliv technologie automobilového lakování sprejem na přestupní účinnost . Během postřiku tvarují distribuci kapek, proudění vzduchu a elektrostatická pole usazování a tvorbu vrstvy. Následné vytvrzení pak fixuje adhezi, tvrdost a vzhled

Rozprašování vytváří kontrolovaný oblak kapek, který zajistí rovnoměrné pokrytí lisovaných a odlitých prvků

Výhody oproti štětci a válečku u složitých geometrií

Zní to složitě? Ano, je to tak, ale všimnete si okamžitých výhod oproti štětci nebo válečku, zejména u trojrozměrných dílů.

• Rovnoměrná tloušťka nátěru na plochách, hranách a zakřiveních pro lepší odolnost proti korozi.
• Spolehlivé potažení hran a dosažení do dutin, ke kterým ruční nástroje obtížně přistupují.
• Čistší vzhled s menším množstvím stop a zlepšenou kontrolou lesku.
• Vyšší výkon a opakovatelnost pro výrobní linky.
• Praktická flexibilita s vodou ředitelnými i rozpouštědly ředitelnými chemikáliemi v kontrolovaném procesu natírání.

Ve skutečnosti se linky pro postřikování standardizují nastavení pistole, pohyb a čas mezifáze, aby se předešlo odkapávání, pomerančové kůře a suchému postřiku.

Kde se postřikování zařazuje do procesu automobilového lakování

Na úrovni vozidla se po předúpravě a elektroforéze používá postřiková aplikace k nanesení základního nátěru, barevného nátěru a průhledného vrchního nátěru. Technologické schémata výrobců obvykle zahrnují kroky: předúprava, elektroforéza, základní nátěr (nebo bez základního nátěru v některých závodech), těsnění, barevný nátěr, průhledný nátěr a konečná úprava. U komponent se stejný princip uplatňuje ve menším měřítku. Odolnost proti korozi nátěrového systému je často ověřována cyklickými testy uváděnými výrobci, například GMW14872 od General Motors. Souhrn cyklického korozního testu GMW14872 . Tyto postupy spojují atomizaci a účinnost přenosu s konečnými cíli trvanlivosti, vzhledu a nákladů.

V další části přejdeme od metod k materiálům a vysvětlíme, jak volba chemie pryskyřic podporuje odolnost vůči teplu, UV záření a chemikáliím.

Chemie nátěrů, která zajišťuje výkon

Když vybíráte povlak pro automobilové kovy, ve skutečnosti vybíráte chemii. Přemýšlíte, jaký druh barvy je sprej na konzoly, skříně nebo přídavné kovové díly? Většina průmyslových sprejových barev je tvořena rodinami pryskyřic, nosiči (vodou nebo rozpouštědlem) a cílenými přísadami, které upravují odolnost proti korozi, lesk a trvanlivost.

Výběr pryskyřic pro trvanlivost a udržení lesku

Ve všech technologiích povlaků používaných na oceli a hliníku dominují tři rodiny pryskyřic. Srovnávací pohled pomáhá odpovědět na otázku, jaký druh barvy je sprej pro vaši práci. Epoxidové pryskyřice jsou známé silnou adhezí a odolností vůči chemikáliím. Polyuretany nabízejí pružnost, odolnost proti opotřebení, odolnost proti olejům a odolnost proti povětrnostním vlivům. Akrylátové pryskyřice zajišťují vysokou tvrdost, dobrý lesk, odolnost proti opotřebení a rychlé schnutí s pevným výkonem při venkovním povětrnostním namáhání. Porovnání epoxidu, polyuretanu a akrylu.

U vícevrstvých nátěrových systémů to často znamená epoxidové nátěry bohaté na pryskyřice pro lepší přilnavost a chemickou odolnost a polyuretanové nebo akrylové krycí nátěry pro odolnost proti povětrnostním vlivům a lesk

Vodné versus rozpouštědlové - úvahy

Volba nosiče je součástí výběru nátěrových metod. Vodné automobilové nátěry jsou běžně používány pro barevné nátěry a průhledné nátěry, nabízejí nižší zápach a nižší obsah těkavých organických sloučenin (VOC) a mohou poskytovat jasné a čisté barvy. Rozpouštědlové varianty jsou stále ceněny za robustní aplikaci, lepší krycí schopnost a menší citlivost na podklad a okolní vlhkost. Vlhkost může urychlit schnutí vodných nátěrů a ovlivnit výsledek. Porovnání vodných a rozpouštědlových nátěrů. Vaše volba by měla odpovídat řízení lakovací kabiny, požadovanému vzhledu a souladu s environmentálními předpisy.

Barviva a přísady bránící korozi

Protikorozní pigmenty jsou nenápadnými pracovníky ve sprejových systémech nátěrů. Studie o tepelně tvrditelných práškových nátěrech ukázala, že přidání fosforečnanu zinečnatého zlepšuje protikorozní vlastnosti, přičemž optimální dávkování je u několika systémů kolem 2 % a doba do poruchy se prodlužuje přibližně 1,5 až 2krát v neutrální solné mlze. Tato přísada tvoří pasivační vrstvu a může působit synergicky s plnivy jako BaSO4. Stejná studie upozorňuje na sklon epoxidu k mletí (vzniku prášku) při UV záření, což podporuje jeho použití pod krycími nátěry nebo v prostoru motoru. Studie o protikorozním působení fosforečnanu zinečnatého.

• Vysoké teploty a kapaliny v prostoru motoru: upřednostňujte základní nátěry bohaté na epoxid pro lepší přilnavost a odolnost vůči chemikáliím.
• UV záření a udržení lesku na vnějších površích: vyberte polyuretanové nebo akrylové krycí nátěry s odolností proti povětrnostním vlivům.
• Snížení obsahu VOC a vytváření hustých vrstev: tepelně tvrditelné práškové nátěry, aplikované elektrostatickým postřikem, eliminují rozpouštědla VOC a mohou využít fosforečnan zinečnatý pro ochranu.
• Různorodé geometrie a potřeba oprav: rychle vysychající akrylové vrstvy mohou urychlit proces oprav.

Zní to složitě? Propojte volbu pryskyřice a nosiče se svým prostředím a pracovním cyklem a poté nechte aplikační inženýrství optimalizovat rozprašování a tvorbu filmu. Dále se podíváme na přípravu povrchu, protože i ta nejlepší chemie nemůže překonat špatnou předúpravu.

Příprava povrchu a základy předúpravy

Stalo se vám někdy, že nátěr odloupal, i když byla nastavení vaší pistole dokonalá? K takovému selhání obvykle došlo právě na povrchu. V procesu lakování automobilových kovů rozhoduje předúprava o tom, zda základní nátěr rovnoměrně smáčí povrch nebo se shlukuje a selže. Vyšší povrchová energie a vhodná drsnost zlepšují smáčení a vytváření vazeb, proto jsou čisté a upravené podklady skutečným základem procesu lakování Přehled povrchové energie a smáčení .

Nezbytná předúprava pro ocel a hliník

Představte si předúpravu jako postupné snižování rizika ještě před tím, než jakákoli technologie nátěru přijde do styku s dílem. Čištění odstraňuje oleje a nečistoty. Mechanická úprava vytváří kontrolovaný základní profil. Přeměnová chemie zvyšuje adhezi a odolnost proti korozi.

1. Příjmová kontrola. Ověřte typ materiálu a dřívější povrchové úpravy. Identifikujte zakryté nebo kritické rozměry.
2. Čištění. Vyberte metody vhodné pro geometrii a výkon, například ruční otírání, ponořování, ruční postřikovač, ultrazvuk nebo vícestupeňové recirkulační postřikovače pro nepřetržité systémy lakování.
3. Úprava povrchu. Proveďte broušení nebo otryskání pro rovnoměrné drsnění. Použijte uznávané třídy čistoty, které odpovídají náročnosti provozu a vrstvě nátěru.
4. Přeměnový nátěr. Naneste železo fosfát, zinek fosfát, chromát nebo zirkoniové úpravy na čistý kov, aby se zlepšila adheze a trvanlivost.
5. Oplach. Mezi jednotlivými fázemi i po přeměně odstraňte zbytky chemikálií, abyste předešli kontaminaci a předčasné korozi.
6. Suché. Odstraňte vlhkost bez náznaku rzi nebo vodních skvrn.
7. Základní nátěr. Aplikujte základní nátěr, který je kompatibilní s předúpravou a cílovými vrchními nátěry, čímž dokončíte tuto fázi procesu natírání.

Konverzní povlaky a jejich vliv na přilnavost

Konverzní povlaky přeměňují kovový povrch na rovnoměrnou, inertní vrstvu, která zlepšuje přilnavost nátěru a brání šíření koroze v případě poškození povlaku. Mezi běžné možnosti patří železitý fosfát, zinečnatý fosfát, chromát a systémy na bázi zirkonia. Železitý fosfát lze aplikovat ručním protíráním, ponořením nebo postřikem; zinečnatý fosfát obvykle vyžaduje samostatné čištění a aktivaci a je široce používán v automobilovém průmyslu pro vysokou odolnost vůči korozi. Důležitým faktorem je účinné oplachování mezi jednotlivými kroky, přičemž se doporučuje udržovat kvalitu oplachovací vody a vhodné přetoky, často uváděné v rozmezí 3 až 10 galonů za minutu, spolu s mírnějšími konečnými oplachy za účelem ochrany konverzní vrstvy – průvodce předúpravou pro práškové nátěry.

Maskování, upínací zařízení a kontrola čistoty

Před povrchovou úpravou proudem abraziva a chemickými postupy zamaskujte kritické díly, závity a broušené plochy. U oceli čištěné proudem abraziva definují normy jako SSPC a ISO 8501 stupně čistoty – od čištění kartáčem SP 7 nebo Sa 1 po téměř bílý kov SP 10 nebo Sa 2,5 a bílý kov SP 5 nebo Sa 3, čímž pomáhají týmům sladit náklady, rizika a výkon povlaků (přehled SSPC NACE ISO 8501). Čistotu ověřte praktickými zkouškami, jako je otření bílým hadříkem, chování bez přerušení vodního filmu a zkouška lepicí páskou před nanášením základního nátěru.

Když jsou podklady řádně vyčištěny, upraveny a upraveny do konverzní vrstvy, můžete vybrat postřikovací metodu, která nejlépe vyvažuje kvalitu povrchu a efektivitu pro vaše díly a výrobní rychlost.

Porovnání postřikovacích metod pro automobilové výsledky

Jaké typy sprejových stříkaček poskytují požadovaný vzhled a efektivitu u svorek, skříní nebo přídavných dílů karoserie (BIW)? Zní to složitě? Použijte tento srovnávací přehled technologií postřiku, který přiřadí metodu k geometrii dílu, tloušťce nátěru a průchodu.

Výběr správné metody postřiku pro kvalitu povrchu a efektivitu

Vzduchové stříkání poskytuje nejkvalitnější dekorativní povrch, zatímco bezvzduchové stříkání preferuje rychlost a přestřikovací účinnost u silnějších materiálů. HVLP omezuje tlak vzduchu u trysky na 10 psi, čímž zvyšuje přestřikovací účinnost ve srovnání s konvenční metodou. LVMP, často označované jako kompatibilní, omezuje tlak vzduchu na vstupu na 29 psi a dosahuje kvality povrchu s přestřikovací účinností rovnající se nebo lepší než u HVLP. Vzduchem podporované bezvzduchové stříkání kombinuje hydraulickou atomizaci s malým množstvím tvarovacího vzduchu pro jemnější vzory u střední až vysoké viskozity nátěrových hmot. Tyto kompromisy jsou shrnuty v přehledu technologie aplikátorů: Výběr vhodného kapalného sprejového zařízení.

Elektrostatické a rotační rozprašovače pro linky s vysokou propustností

Elektrostatické pistole nabitím kapalinek přitahují k uzemněné součásti, čímž vytvářejí obálivý efekt, který zlepšuje krytí trubek a složitých ocelových lisovaných dílů. Rotační rozprašovací rozvaděče vytvářejí velmi jemné a rovnoměrné kapky a kombinují to s elektrostatikou pro vysokou účinnost přenosu a dokonalý vzhled třídy A na náročných površích, čímž podporují škálovatelné průmyslové linky pro stříkání barev – přehled elektrostatiky a rotačních rozprašovačů. Odborné doporučení také uvádí, že vzduchem podporované beztlaké rozprašování pomáhá snižovat odraz a nadstřik a zároveň zlepšuje atomizaci na detailech povrchů, což často zvyšuje efektivitu při dokončování výroby. Zohlednění účinnosti přenosu.

Kdy dává smysl tepelné stříkání nebo metalizace

Potřebujete vytvořit vrstvu určité tloušťky nebo funkční výkon nad rámec nanášení barev postřikem? Termické nástřiky mohou nanášet kovy, keramiku nebo polymery pro odolnost proti opotřebení, korozi nebo jako tepelné bariéry. Zvažte také jejich omezení, jako je nutnost přímé viditelnosti, možná pórovitost a potřeba důkladné přípravy povrchu před krokem nástřiku. Výhody a nevýhody termického nástřiku.

• Geometrie dílu. Hluboké závleky nebo trubky profitovaly z elektrostatického obalení.
• Objem výroby. Rotační zvon je výhodný na linkách s vysokým objemem.
• Viskozita nátěru. Beztlaký nebo vzduchem asistovaný beztlaký systém pro vyšší obsah pevných látek.
• Požadovaný vzhled. Konvenční nebo kompliantní vzduch pro nejhladší povrch.
• Regulační omezení. HVLP s 10 psi u trysek a LVMP s 29 psi na vstupu ovlivňují volbu metody.
• Funkční požadavky. Zvolte termický nástřik, pokud potřebujete navýšení materiálu nebo inženýrské povrchy namísto kosmetického nátěru.

Jakmile zvolíte metodu, správné nastavení a kalibrace pistole je dalším krokem pro dosažení konzistentní atomizace a tvorby vrstvy.

Nastavení a kalibrace sprejové pistole

Obáváte se nastavení nové pistole nebo nátěru na kovových konzolách či skříních? Představte si, že svůj nástroj nastavíte tak, aby kapičky tvořily rovnoměrný, kontrolovatelný oblak. To je jádrem atomizace sprejové pistole. Níže je uveden jednoduchý, opakovatelný postup, který můžete sledovat, ať už se učíte pracovat se sprejovou pistolí při natírání, nebo vylepšujete výrobní recept.

Nastavení trysky a tlaku pro konzistentní atomizaci

Začněte s návodem výrobce povrchové úpravy k namíchání barev pro barvovou pistoli a ředění barev určených k natírání sprejem. Přizpůsobte trysku nebo hrot viskozitě a požadované šířce ventilátoru. U bezvzduchových kódů první číslice vynásobená dvěma udává přibližnou šířku ventilátoru v palcích ve vzdálenosti asi 12 palců od povrchu, zatímco poslední dvě číslice označují velikost otvoru v tisícinách palce. Trysky HVLP jsou kalibrované v milimetrech a sladěné s tloušťkou nátěru. Vždy ověřte rozměry a maximální povolený rozměr hrotu pro stříkací zařízení a poté proveďte doladění na testovací ploše. Praktickým osvědčeným postupem je začít s nízkým tlakem a zvyšovat jej pouze do okamžiku, kdy zmizí „špičky“ stříkacího vzoru, což zlepšuje kontrolu a snižuje rozprašování. Návod k volbě velikosti hrotu a nastavení stříkací pistole.

Ladění ventilátorového vzoru a testovací panel

1. Čištění pistole a kontrola filtrů. Vypláchněte pistoli, ověřte, že jsou filtry ve šálku nebo rozváděči čisté a odpovídají materiálu. Jemnější síť pro tenké nátěry, hrubší pro silné vrstvy podle pokynů pro stříkací zařízení a nátěr. Návod k volbě velikosti hrotu a nastavení stříkací pistole.
2. Výběr trysky nebo hrotu. Vyberte otvor a ventilátor podle viskozity a požadovaného pokrytí. Ověřte podle technického listu nátěru a návodu k stříkací pistoli.
3. Nastavte vstupní tlak. Začněte nízko a poté zvyšujte, dokud není ventilátor rovnoměrný bez prstů nebo ocasů.
4. Zkontrolujte tvar ventilátoru. Krátkým pulzem nastříkněte na maskovací papír a ověřte rovnoměrný, symetrický ovál.
5. Nastavte tok kapaliny. Upravte jehlu/ovládání přívodu kapaliny tak, aby jediný průchod navlhčil povrch, aniž by došlo k přetečení.
6. Zkušební panely. Proveďte nástřiky na nepoužitý kov. U elektrických HVLP pistolí držte vzdálenost přibližně 10–15 cm a udržujte překryv asi 50 procent pro vytvoření rovnoměrné vrstvy. Tento standardní překryv pomáhá vyhnout se příliš silným nátěrům, které mohou vést ke stékání a prověšování.
7. Konečná úprava. Doladte tlak, kapalinu a ventilátor pro optimální pokrytí okrajů a hladké nanášení.

Vyvažte viskozitu, vzdálenost a tlak vzduchu tak, abyste udrželi vlhký okraj a zabránili pomerančové kůře.

Přizpůsobení nastavení prostředí a viskozitě nátěru

Teplota ovlivňuje, jak nátěry čerpají, atomizují a tékou. Studená barva je hustší a má sklon zadržovat rozpouštědlo, což zvyšuje riziko průteků a dokonce i vzniku pórů při vypalování. Teplá barva téče příliš snadno, často vyžaduje více atomizačního vzduchu a tím vznikají odpady. Udržujte co nejstabilnější teplotu barvy a dílů. Ruční stříkání obvykle snese kolísání asi ± 5 °F, zatímco automatické aplikátory pracují nejlépe při kolísání kolem ± 3 °F. V případě potřeby použijte inline ohřívače umístěné blízko pistole pro stabilizaci viskozity. Nezapomeňte, že vodou ředitelné barvy se někdy nanášejí ve stříkacích komorách s regulovanou vlhkostí, protože podmínky vzduchu v komoře ovlivňují atomizaci a vyrovnání nátěru. Nejčastější dotazy k regulaci teploty barvy .

Zní to složitě? Jakmile jednou kalibrujete svou pistoli a znáte techniku stříkání ve svém prostředí, ostatní se stane konzistentní posloupností lehkých, rovnoměrných průchodů. Dále tento postup převedeme na podrobný, krok za krokem popsaný postup aplikace základních nátěrů, barevné vrstvy a laku na díly z automobilového plechu.

Postupné nanášení automobilového nátěru sprejem

Chystáte se převést nastavení pistole na opakovatelný postup pro kovové konzoly, skříně a přídavné díly BIW? Zní to složitě? Použijte tento praktický postup automobilového lakování, abyste bez odhadování dosáhli trvanlivého povrchu od čistého kovu po konečnou úpravu.

Od čistého kovu k základnímu povrchu

1. Ověřte připravenost povrchu. Potvrďte, že předúprava z předchozí části je dokončena a povrch je suchý. Otřete bezzvláknitým hadříkem a proveďte rychlou kontrolu vodního filmu.
2. Zkontrolujte klimatické podmínky a rosný bod. Před jakoukoli aplikací automobilového nátěru se ujistěte, že teplota podkladu je alespoň o 3 °C nad rosným bodem a že podmínky odpovídají technickému listu nátěru. U jednosložkového akrylového nátěru na vodní bázi uvádí návod k aplikaci teplotu vzduchu 10–50 °C, teplotu podkladu 10–40 °C, relativní vlhkost 10–75 % a metody měření WFT a DFT a časová okna pro následné nátěry. Návod k aplikaci Jotun Pilot WF .
3. Vyberte a smíchejte základní nátěr. Přečtěte si technický list. Důkladně promíchejte, upravte pouze doporučeným ředidlem a přefiltrujte přes doporučené síto.
4. Nastavte pistoli a vzorek. Postupujte podle dřívějšího nastavení. Pro potvrzení rovnoměrného vějíře proveďte krátký postřik na maskovací papír.
5. Označte pruhem kritické hrany, poté nanesete první vrstvu. Měřte mokrou tloušťku filmu hrotem podle ISO 2808. Příklad pokynů v aplikačním návodu uvádí cílovou hodnotu 105–205 µm WFT pro dosažení 40–80 µm DFT, přičemž DFT je ověřena po úplném vyschnutí podle SSPC PA 2 v provozním Jotun Pilot WF Application Guide.
6. Dodržujte časová okna pro přestříkávání. Například stejný návod uvádí minimální čas pro nátěr přibližně 1,5 hodiny při 23 °C pro tento vodou ředitelný akrylát. Vždy dodržujte technický list výrobku (TDS).
7. Pokud je překročeno maximální časové okno, lehce začistěte povrch a očistěte jej, aby se obnovila mezivrstvená adheze před dalším nanášením.
8. Kontrola brány. Vizuální kontrola chybějících míst, odkapávání nebo suchého postřiku. Zaznamenejte naměřené hodnoty WFT a podmínky v boxu pro stopovatelnost.

Nanášení základních a vrchních nátěrů s konzistentní tloušťkou nátěru

Zajímá vás, kolik vrstev sprejové barvy potřebujete na kovové díly nebo při malých opravách lakování vozidel? Ovědřeným postupem jsou vícekrát lehké průchody s kontrolovaným překryvem. U nátěrů základní vrstvy počítejte se třemi až čtyřmi lehkými vrstvami s přibližně 50% překryvem, mezi kterými vyčkejte asi deset minut nebo dokud povrch rovnoměrně nezmatněje. Průhlednou vrstvu aplikujte 20–30 minut po poslední barevné vrstvě, naneste nejprve lehkou lepivou vrstvu, následovanou dvěma mokřejšími průchody – technika DIY sprejování a časování vrstev. U DTM systémů může jediná vrstva tloušťky okolo 50 µm sloučit funkci základní i krycí vrstvy pro lehké až střední zatížení, což zjednodušuje postup aplikace, pokud je to vhodné Přehled vodou ředitelných DTM nátěrů .

• Ocel versus hliník. Ocel často profita z inhibičních základních nátěrů před barevnou vrstvou. Hliník vyžaduje kompatibilní konverzní vrstvu a systém pryskyřice
• Vodou ředitelné vs. rozpouštědlové. Vodou ředitelné jsou citlivější na vlhkost a mohou vyžadovat delší doby překrývání. Vyhněte se vysoké vlhkosti, která může způsobit zamžení povrchu ještě před dosažením stavu vhodného pro chůzi, jak je uvedeno v návodech k aplikaci.
• Malé díly vs. velké panely. U malých dílů používejte užší ventilátory a nižší průtok, abyste ovlivnili tvorbu okrajové vrstvy. U větších ploch udržujte stálou vzdálenost pistole.
• DTM vs. vícevrstvá aplikace. Použijte jednovrstvou DTM aplikaci, pokud je schválena pro dané prostředí. Zvolte systém nástřikového nátěru základní nátěr–barva–průhledný lak, pokud je vyžadován vyšší vzhled nebo třída odolnosti proti korozi.

Několik lehkých průchodů je lepších než jedna silná vrstva, protože zajišťují pokrytí a současně snižují uzavření rozpouštědel.

Vytvrzování, manipulace a kontrola během procesu

Udržujte větrání stabilní, aby bylo možné správně vysoušit a vytvrdit, a pak se s díly zabývejte až poté, co je dosaženo stanoveného stavu podle TDS. Měřit DFT kalibrovaným měřidlem při tvrdém suchu pomocí statistického odběru vzorků a porovnat s cíli specifikace uvedenými dříve. Pokud zmeškáte okno pro opětovné natíření, než pokračujete, lehce ho odstraňte a vyčistěte, jak doporučují mnohé průvodce. Dokumentujte podmínky stánku, WFT kontroly a skutečné DFT, takže další krok ve vaší aplikaci barvy na automobily může být auditován.

V následující části se ukazuje, jak před uvolněním ověřit tloušťku, přilnavost a vzhled objektivními přístrojemi.

Měření a kontrola kontroly kvality

Jak dokážete, že povlak vydrží na skutečných částech, ne jen na papíře? Na lince se provádí objektivní kontrola, aby každý malovaný povrch splňoval specifikace, dávku za dávkou.

Měření tloušťky filmu a rovnoměrnosti

Začněte s tloušťkou sušného filmu. V aplikaci automobilek pro povlaky je DFT přímo spojena s trvanlivostí a nákladem. Používejte měřicí přístroje kalibrované a certifikované laboratořemi ISO 17025, ověřujte přesnost denně certifikovanými měřicí přístroje a postupujte podle metod uvedených v SSPC-PA 2 a ASTM D7091. Roční interval pro rekalibraci je běžný, ale denní ověření před použitím je kritické pro spolehlivé hodnoty.

Zkus správně sestavit film, jinak se zhorší jeho korozní vlastnosti a vzhled.

Ověření přilnavosti a povrchového profilu

Následně potvrďte, že obalové vazby jsou podle návrhu. Odtažení přilnavosti dává kvantitativní hodnotu a odhaluje selhání, zatímco testy křížového řezu a nože poskytují rychlé kvalitativní kontroly malovaného povrchu. Vyberte si metodu, která se hodí k vaší části, systém aplikace barvy a řízení procesu povlaků, které potřebujete Metody a přínosy zkoušení přilnavosti .

Dokumentování a postupy sledovatelnosti

Vytvořte jednoduchý, ale úplný záznam o každé dávce aplikované barvy. Záznam sériových čísel přístrojů a kalibračních certifikátů, výrobku a šarže povlaků, identifikačních údajů dílů, provozovatele, teploty a vlhkosti v kabině a výsledků DFT a adhezí. Ověřte přesnost měřicího přístroje na začátku každé směny a během jízdy zkontrolujte. Uložte retentijní panely, pokud je to praktické, aby se mohla porovnávat budoucí práce. Tyto záznamy umožňují auditování procesu a opakování přes směny a místa. Po kontrole inspekce je dalším krokem zajištění bezpečných a souladu s požadavky na postřikování a environmentální kontroly.

Bezpečnost Nejlepší postupy v oblasti životního prostředí a právních předpisů

Spravovat stůl nebo linku na kovové díly? Představte si, že jste se zamkli v bezpečí, takže vaše úprava vypadá skvěle a dodržování není nikdy pochybné. Níže uvedené kroky vám pomohou s plynovými párami, zdroji vznícení, OOP a odpadem, ať už používáte ruční zbraně, stroje na stříkání povlaků nebo systém automatického stříkání barvy pro průmyslové aplikace.

Kontrola LZO a navrhování větrání

• Používejte stanice nebo kabiny s hladkým, nekombustibilním interiérem a s uvedenými přídavnými filtry. Udržujte povrchy čisté, abyste se vyhnuli zbytkům.
• Zabezpečí mechanické větrání, které omezuje a odstraňuje páry a mlhy. V výfukovém proudu udržujte koncentraci na 25% dolní horné hodnoty hořlavosti nebo nižší, během a po postřiku spuštějte výfukové plyny a zablokujte postřikování tak, aby nemohl běžet, pokud nejsou zapnuté výfukové ventilátory. Vypouštějte pouze v případě, že jsou na seznamu monitory, které alarmují a vypínají při stejném 25% prahu NFPA 33 ventilace a blokování.
• Mísicí místnosti musí být větrány rychlostí alespoň 1 ft3/min/ft2 plochy podlahy nebo 150 cfm, podle toho, která hodnota je vyšší, a musí být dimenzovány pro zadržení úniku podle normy.
• Klasifikujte elektrické prostory a používejte zařízení určená pro dané prostředí. Uzemněte všechny vodivé předměty i osoby v natírací oblasti na nejvýše 1 megohm. Při přečerpávání spojte a uzemněte nádoby, aby se ovládalo elektrostatické napětí.
• U práškového nástřiku povlaků dodržujte ustanovení týkající se uzavření, větrání a automatické ochrany pro řízení hořlavého prachu.

Tato opatření platí pro ruční pistole i průmyslová lakovací zařízení na automatizovaných linkách používaná komerčními lakovacími pracovníky.

Osobní ochranné prostředky a školení

• Vyberte OOP podle OSHA: ochrana očí a obličeje 1910.133 a ochrana dýchacích orgánů 1910.134, včetně testování přiléhavosti a písemného programu Normy OSHA pro postřikovací operace .
• Školit lakovací pracovníky výběru pistole, techniky, údržbě a dodržování environmentálních předpisů. U běžných pravidel dílny by boxy měly používat filtry s účinností zachycení alespoň 98 % a mít uložený dopis výrobce. Uchovávejte záznamy o školeních a oznámeních orgánům dozoru. Shrnutí základních požadavků na povrchové nátěry.
• Při používání komerčních stříkacích operací nebo automatických systémů ověřte, zda jsou pojistky, nouzová zastavení a ventilace ověřeny a dokumentovány.

Praktiky třídění, skladování a likvidace odpadu

Před provedením změn procesu vždy ověřte místní předpisy u příslušného orgánu.

Nástřikové nátěry na bázi rozpouštědel vyžadují konzistentní proudění vzduchu a kontrolu zdrojů zapalování. Stejný přístup pomáhá i u automatizovaných linek aplikujících vodou ředitelné nátěry ve velkém měřítku. V další části tyto opatření převedeme na denní údržbu a rychlou diagnostiku vad, abychom udrželi kvalitu i bezpečnost na požadované úrovni.

Údržba zařízení a odstraňování vad pro výsledky nástřikového lakování

Stalo se vám někdy, že jste museli zastavit linku kvůli prachovým částicím nebo náhlému výskytu odkapávání? Pravidelná údržba a rychlá diagnostika zajišťují vysokou kvalitu povrchu a minimální prostojy při nástřiku barev na kovové díly.

Plány údržby, které předcházejí výpadkům

1. Denní Zkontrolujte odsavače boxu a viditelné filtry, vysajte podlahové rohože a otřete povrchy boxu. Udržujte stříkací pistole čisté, aby se omezil přenos kontaminace. Po nástřiku nechte běžet výfuk, dokud se před opětovným vstupem neodstraní zbytkové izokyanáty. Měňte zvyky, které způsobují zanesení nečistot do boxu, a přiřaďte odpovědnost za tyto kontroly. Osvědčené postupy údržby stříkacích boxů.
2. Týdenně Zkontrolujte nasycení filtrů a vyměňte je v případě potřeby, prověřte vyvážení průtoku vzduchu, obnovte odlupovatelné nátěry stěn nebo samolepicí fólie a u vodou myjících boxů pravidelně provádějte údržbu, aby nedocházelo k tvorbě šlamu a růstu mikroorganismů.
3. Měsíční Důkladně vyčistěte vnitřek boxu, ověřte, že všechny filtry a odsavače splňují technické parametry, a archivujte záznamy o údržbě. U boxů používaných denně plánujte výměnu filtrů zhruba každé tři týdny a uchovávejte záznamy o zkouškách a kontrolách minimálně pět let.

Běžné vady a diagnostika kořenových příčin

Různé typy stříkacích zařízení reagují odlišně na změny tlaku, vzdálenosti a viskozity. Pomocí níže uvedené tabulky určete nejpravděpodobnější příčiny a řešení podle průvodce poruchami v automobilovém lakování.

Tyto problémy se nejčastěji vyskytují při nanášení barev na konzoly a skříně v průběhu výroby.

Korekční opatření a ověřovací kroky

• U drobných steků lze prakticky postupovat tak, že se mírně odstraní vadná část, provádí se mokré broušení asi P1000–P1200, následně leštění a případně nové nátěry.
• Po každé změně tlaku, trysky, vzdálenosti nebo ředidla naneste testovací panel, než se vrátíte k výrobkům. To platí pro všechny typy sprejovacích zařízení, od HVLP po vzduchem asistované bezzásobníkové systémy.
• Před opětovným nanášením barvy důkladně vyčistěte pistoli a kontaktní body kabiny, abyste předešli opakování kráterů nebo nečistot.

Vždy ověřte opravu na testovacím panelu, než obnovíte výrobu.

Pokud přetrvávají vady i poté, co byly provedeny tyto kroky, další část ukazuje, jak vyhodnotit partnера pro povlaky výrobní třídy, aby se stabilizovaly výsledky ve velkém objemu.

Výběr partnera pro aplikaci automobilových stříkaných nátěrů

Zvyšujete výrobní kapacity a váháte, zda rozšířit vlastní kapacity nebo outsourcovat? Když se vaše průmyslová aplikace nátěrů dostane za fázi pilotního provozu a vaše nátěry zahrnují základní nátěr, barevný nátěr i vrchní nátěr, správný partner stabilizuje propustnost, kvalitu a dodržování předpisů.

Kdy si najmout partnera pro stříkané nátěry výrobní třídy

• Nárůst objemu výroby nebo uvedení nového modelu, které vyžaduje opakovatelnou nominální tloušťku nátěru (DFT), přilnavost a vzhled.
• Programy vyžadující auditované systémy kvality a stopovatelnost napříč směnami a pracovišti.
• Složité geometrie nebo maskování, které zatěžují interní upínací zařízení a prodlužují takty.
• Chronická opracování nebo požadavky na bezpečnostní vylepšení, které podporují přesun služeb do komerční stříkací provozovny.

Jak vyhodnotit partnera pro nátěry a montáž

• Certifikace a řízení. Hledejte IATF 16949 nebo ISO 9001 a pevné postupy výběru dodavatelů, které jsou v souladu s kvalitou a výkonem dodávek, kapacitou, řízením změn a plánováním kontinuity Doporučení pro výběr dodavatele dle IATF 16949 .
• Kapacita a odolnost. Záložní linky, preventivní údržba a krizové plánování.
• Rozsah předúpravy a povrchové úpravy. Fosfátování, e-lak, kapalné nátěry, práškové nátěry a elektrostatické metody pro odpovídající díly a specifikace.
• Metrologie a dokumentace. Kalibrované měření tloušťky nátěru (DFT), zkoušky přilnavosti, stopovatelnost várky a řízení změn.
• Podpora spuštění. Rychle reagující komerční stříkač barev s vybavením, prototypováním a hladkým předáním.

Praktická možnost, kterou je třeba zvážit

Shaoyi poskytuje komplexní výrobu a dokončování kovových automobilových dílů včetně stříkování barev v rámci systému kvality certifikovaného podle IATF 16949. Jejich integrované procesy tváření, povrchových úprav, svařování, montáže a inspekce pomáhají snižovat rizika aplikace nátěru při spuštění a rozšiřování výroby.

Klíčové poznatky pro sebejistý výběr metody

• Rozhodnutí o outsourcingu časeujte na základě objemu, složitosti a dodržování předpisů.
• Upřednostňujte certifikaci, kapacitu, hloubku nátěru a měřicí techniku před jednotkovou cenou.
• Nejprve vyrobte pilotní díly, poté pevně stanovte recepturu a dokumentaci pro opakovatelnost.

Vyberte si kapacitu, schopnosti a disciplínu před tím, než budete usilovat o nejnižší cenu.