Phân Tích Quy Trình Thiết Kế Mold Ép, Đáng Thu Tập!

Phần Một: Giới Thiệu Về CAE

 Ứng Dụng CAE Trong Ép Kim Loại:

So với các chi tiết dập thông thường, các chi tiết thân xe ô tô có đặc điểm là vật liệu mỏng, hình dạng phức tạp, kích thước lớn và nhiều mặt cong. Phương pháp truyền thống "cắt và thử" sẽ làm chậm quá trình phát triển sản phẩm mới do phải thực hiện nhiều lần thử nghiệm và sửa chữa khuôn, khiến các công ty rơi vào thế bất lợi cạnh tranh.

Trong những năm gần đây, ứng dụng máy tính và phương pháp phần tử hữu hạn đã thúc đẩy sự phát triển của CAE tạo hình tấm trong ngành công nghiệp ô tô. Các nhà thiết kế có thể dự đoán dòng chảy kim loại, ứng suất - biến dạng, phân bố nhiệt độ, ứng suất khuôn và các khuyết tật tiềm ẩn trong quá trình tạo hình như nhăn và nứt. Họ có thể xác định quy trình dập và các thông số, cũng như tối ưu hóa thiết kế khuôn. Mỗi lần mô phỏng giống như một quá trình thử nghiệm, giảm số lần thử. Công nghệ mô phỏng chín chắn có thể đạt được thiết kế khuôn và quy trình đạt tiêu chuẩn ngay từ lần đầu tiên, tránh việc sửa chữa khuôn, rút ngắn chu kỳ phát triển sản phẩm, nâng cao chất lượng sản phẩm và tăng cường khả năng cạnh tranh.

 Tổng quan về Phần mềm CAE Hình thành Kim loại tấm:

Các công ty ô tô hàng đầu trên toàn cầu nhấn mạnh vào mô phỏng dập kim loại tấm. hầu hết các quy trình phát triển bộ phận thân xe đều liên quoleansát phân tích mô phỏng. Các phần mềm mô phỏng hình thành kim loại tấm chính bao gồm DYNAFORM, AUTOFORM và PAM - STAMP.

Mục tiêu Mô phỏng CAE:

1. Cải thiện khả năng tạo hình và đảm bảo sự ổn định trong quá trình thử khuôn và sản xuất.

2. Tối ưu hóa thiết kế với nhiều loại vật liệu và quy trình khác nhau.

3. Thu ngắn chu kỳ thiết kế quy trình.

4. Giảm thời gian thử khuôn và khối lượng công việc gia công.

5. Sử dụng máy dập có lực tấn thấp và phôi nhỏ hơn.

6. Giảm chi phí khuôn.

Mục tiêu: Hoàn thành việc phát triển và điều chỉnh khuôn với chất lượng cao và đúng hạn, trong phạm vi chi phí có thể kiểm soát!

Phần Hai: Giới thiệu về Quy trình Đánh Dấu và Mẫu Dập cho Ô tô

1. Dập Lạnh

Dập lạnh là quá trình áp dụng áp lực lên vật liệu thông qua các mẫu được lắp đặt trên máy ép ở nhiệt độ phòng. Điều này khiến vật liệu bị tách ra hoặc trải qua biến dạng dẻo, dẫn đến việc tạo ra các chi tiết mong muốn. Đây là một quy trình gia công kim loại.

2. Đặc điểm của Dập Lạnh:

Kích thước sản phẩm ổn định, có độ chính xác cao, trọng lượng nhẹ, độ cứng tốt và khả năng hoán đổi tuyệt vời. Ngoài ra, dập lạnh có hiệu suất cao, tiêu thụ năng lượng thấp, dễ vận hành và có thể tự động hóa một cách tương đối dễ dàng.

Các yếu tố ảnh hưởng đến chi tiết dập

Phân loại cơ bản quá trình dập:

Dập lạnh có thể chia thành hai nhóm chính: quá trình cắt và quá trình tạo hình.

1. Quá trình cắt tách tấm kim loại theo một đường viền nhất định để thu được chi tiết dập có hình dạng, kích thước và chất lượng mặt cắt nhất định.

2. Quá trình tạo hình khiến phôi dập biến dạng plastic mà không bị rách để thu được chi tiết dập có hình dạng và kích thước nhất định.

Phân loại quá trình tách biệt

Sự khác nhau giữa vẽ và tạo hình:

1. Khi độ sâu tạo hình của chi tiết vượt quá 10MM, tốt nhất nên sử dụng phương pháp vẽ để tránh hiện tượng chảy kim loại. Nếu nhỏ hơn 10MM, có thể xem xét tạo hình. Đồng thời, để tránh sự chồng chéo vật liệu trong quá trình tạo hình, thông thường các khuyết điểm quy trình sẽ được thêm vào.

2. Vẽ yêu cầu các mặt bù công nghệ hoàn chỉnh và mặt ép, tạo thành một hình dạng hình học đóng kín. Tạo hình chỉ cần tác động cục bộ và không cần phải đóng kín hoàn toàn.

3. Đối với cùng một chi tiết và cấp độ vật liệu, sản phẩm từ quá trình vẽ cứng cáp hơn so với những sản phẩm từ quá trình tạo hình.

vẽ phù hợp cho các chi tiết gần kín, trong khi thành hình thích hợp hơn cho các chi tiết mở.

LỰA CHỌN GIỮA THÀNH HÌNH VÀ VẼ!

Điểm quan trọng cho việc vẽ

1. Đảm bảo rằng tâm có thể tiếp xúc hoàn toàn với phần cần kéo giãn, tức là không có góc âm.

2. Ở giai đoạn đầu của quá trình kéo giãn, trạng thái tiếp xúc giữa tâm và phôi phải tốt.

1. Diện tích tiếp xúc nên lớn nhất có thể và gần với trung tâm: (như được hiển thị trong Hình 1-2)

2. Các điểm trên bề mặt đấm tiếp xúc với phôi cùng lúc nên nhiều nhất có thể và phân tán đều; (như được hiển thị trong Hình 1-2)

3. Kích thước của góc bao hàm ở cả hai bên của đấm nên gần bằng nhau nhất có thể: 8 (như được hiển thị trong Hình 1-3)

4. Độ sâu kéo dãn của mỗi phần nên đồng đều nhất có thể. (như được hiển thị trong Hình 1-4)

Như được hiển thị trong Hình 1-3, sự khác biệt giữa các góc α và β lớn, gây ra dòng chảy vật liệu không đều ở các khu vực khác nhau.

Góc bọc (hoặc Góc kéo): Các góc không phù hợp có thể dẫn đến những nhược điểm sau đây:

• Nếu quá lớn, sẽ dẫn đến biến dạng dẻo không đủ của chi tiết, khiến chi tiết dễ bị hồi phục đàn hồi và biến dạng, đồng thời dẫn đến hiệu suất sử dụng vật liệu thấp.
• Nếu quá nhỏ, sẽ gây khó khăn trong việc cấp liệu, làm cho chi tiết dễ bị gãy, và dẫn đến biến dạng dẻo không đủ ở phần giữa của chi tiết.

3. Xử lý tạo hình các đặc điểm lõm-lồi nông trên bề mặt chi tiết. Tham khảo Hình 1-3. 1

Đối với các đặc điểm có chiều cao nhỏ hơn 0,5mm trên bề mặt chi tiết, cần phải làm sâu thêm 0,2mm trong quá trình kéo hoặc tạo hình, và các quy trình tiếp theo sẽ được thực hiện theo kích thước khuôn gốc.

Phần bổ sung quy trình

Để đáp ứng yêu cầu của quá trình vẽ, thường cần phải mở rộng phần viền trên chi tiết kim loại tấm và sau đó thêm một số vật liệu cần thiết để tạo thành phần tiện cho việc vẽ và định hình. Các phần được thêm vào do nhu cầu quy trình (tức là, vật liệu bên ngoài đường cắt) được gọi chung là phần bổ sung quy trình.

Xác định hướng dập cho kéo giãn:

1. Đảm bảo rằng khuôn lõm có thể làm sâu các phần của chi tiết cần được làm sâu trong quá trình dập sâu hoàn chỉnh, không nên có vùng chết tiếp xúc của khuôn lõm (tức là hình dạng "câu móc ngược").

2. Diện tích tiếp xúc giữa khuôn lồi và tấm kim loại lúc bắt đầu dập nên lớn nhất có thể.

3.Khi khuôn lồi bắt đầu kéo giãn, vị trí tiếp xúc với tấm kim loại nên gần trung tâm nhất có thể.

4.Khi khuôn lồi bắt đầu kéo giãn, các điểm tiếp xúc với tấm kim loại nên nhiều và phân tán.

Trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, nơi hiệu suất và hiệu quả là yếu tố then chốt, thiết kế và sản xuất khuôn dập đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng chi tiết và sự ổn định trong quá trình sản xuất. Tại Shaoyi Metal Technology, chúng tôi mang đến nhiều năm kinh nghiệm trong phát triển khuôn dập ô tô, được hỗ trợ bởi đội ngũ kỹ sư lành nghề và thiết bị hiện đại. Từ việc đánh giá cấu trúc, tối ưu hóa quy trình cho đến giao hàng cuối cùng, chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật toàn diện theo nhu cầu của bạn. Với sự tập trung vào sản xuất chính xác, phản hồi nhanh chóng và kiểm soát chi phí, chúng tôi cung cấp các giải pháp dụng cụ đáng tin cậy giúp dự án của bạn tiến triển suôn sẻ. Nếu bạn đang tìm kiếm một đối tác đáng tin cậy trong lĩnh vực sản xuất khuôn dập, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi.

Trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay, nơi hiệu suất và hiệu quả là yếu tố then chốt, việc thiết kế và sản xuất khuôn dập đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng linh kiện và sự ổn định trong sản xuất. Tại Shaoyi  Metal Technology, chúng tôi mang đến nhiều năm kinh nghiệm trong phát triển khuôn dập ô tô, được hỗ trợ bởi đội ngũ kỹ sư lành nghề và thiết bị tiên tiến. Từ việc đánh giá cấu trúc, tối ưu hóa quy trình cho đến giao hàng cuối cùng, chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật toàn diện theo nhu cầu của bạn. Với sự tập trung vào sản xuất chính xác, phản hồi nhanh chóng và kiểm soát chi phí, chúng tôi cung cấp các giải pháp dụng cụ đáng tin cậy giúp dự án của bạn tiến triển suôn sẻ. Nếu bạn đang tìm kiếm một đối tác đáng tin cậy trong sản xuất khuôn dập , cảm thấy miễn phí để liên hệ với chúng tôi.