Qisqacha

Tegirmon dvigatel o'rindiqi avtomobil sohasida ikkita alohida tushunchani anglatadi: plechalar yaratish uchun po'lat varaqni bosish hamda ularni tiklashning haqiqiyligini ta'minlash uchun ushbu qismlarga ishlab chiqarish jarayoni bosib qo'yish identifikatsiya kodi dvigatel o'tirmalari metallga notog'ri sana kodlari va detallar raqamlari bosilganligini topish muhim ahamiyatga ega bo'lib, "raqamlari mos" shassi yaratish uchun zarur.

Tegirmon Dvigatel O'tirmalari Nima? (Ishlab chiqarish va Dizayn)

Asosan, «tushirilgan» dvigatel o'rindiqlari yuqori bosimli matritsalar yordamida tekis po'lat varaqdan (odatda qalinroq po'latdan) aniq shaklga keltirish orqali ishlab chiqariladi. Bu jarayon quyish (suyuq metallni gil'don ichiga quymoq) yoki mexanik ishlash (butun blokdan detalni kesib olish) bilan keskin farq qiladi. Tegirmonlash jarayoni shassi hosil bo'ladigan tabiiy burilish kuchlarini yutib o'tish uchun yengil, mustahkam va moslashuvchan kronshteynlarning tezkor seriyali ishlab chiqarilishini ta'minlaydi.

Tarmoqdagi mutaxassislarga ko'ra, masalan Fairchild Industries , ushbu muftalarni ishlab chiqarishda bosib chiqarilgan metall qo'shqoq plastinkalar doimiy ravishda rezina izolyatsiya plastinkalari bilan birlashtiriladigan yuqori darajadagi shakllantirish va yopishtirish jarayonlari qo'llaniladi. Ushbu kombinatsiya dvigateldagi tebranishlarni so'ndirish, shovqin va noqulayliklarning kabina ichiga o'tishini oldini olish uchun mo'ljallangan bo'lib, kundalik foydalanish uchun avtomobillar uchun bu juda muhim talabdir. Bu bosib chiqarishda ishlatiladigan po'lat qalinligi cho'zilish kuchini avtomashina ramkasida chidamli troshinalar hosil bo'lishini oldini oluvchi biroz moslashuvchanlik bilan muvozanatlash uchun tanlanadi.

Avtomobil muhandislari va qismlarni xarid qiluvchilar uchun bosib chiqarish jarayoni masshtablanish jihatidan ahamiyatga ega. Shaoyi Metal Technology kabi ishlab chiqaruvchilar ushbu avto shikastlash qismlari , IATF 16949 standartlariga qat'iy rioya qilgan holda, tezkor prototiplashdan boshlab yuqori hajmli ishlab chiqarishgacha bo'lgan yechimlarni taklif etadi. Ular 600 tonnagacha bo'lgan presslardan foydalanish qobiliyatiga ega bo'lib, global OEM talablariga javob beradigan murakkab, chuqur tortilgan muftalarni yaratish imkonini beradi va shu bilan maxsus prototiplar orasidagi o'rinlarni yopadi hamda massali montaj uchun kerakli million dona tikilgan muftalarga ega.

Tikilgan muftaning dizayni ko'pincha ushlab turuvchi g'ildiraklar, payvandlangan mustahkamlovchi plastinkalar va burilish tizimi komponentlari yoki chiqish trubalari atrofida tozalovchi maxsus konturlarni o'z ichiga oladi. Qattiq qattiq muftalardan farqli o'laroq, tikilgan po'lat dizayni bag'rikeng: agar dvigatel aylanish momenti ostida biroz siljisa, tikilgan po'lat (shisha bilan birgalikda) energiyani so'rilib oladi va uni bevosita ramka relsiga uzatmaydi, bu esa ramkaga vaqt o'tishi bilan kesilish xavfini kamaytirishi mumkin.

Ishlash taqqoslanishi: Tikilgan Po'lat vs. Billet Alyuminiy

Stamplangan po'lat va alyuminiy to'plamlari o'rtasidagi munozaralar ishbilarmonlar orasida eng keng tarqalgan munozaralardan biridir. Tanlov odatda transport vositasining mo'ljallangan ishlatilishiga bog'liq: qulay ko'cha haydash yoki agressiv yo'nalishdagi ishlash.

Alyuminiy uchun kurash

Bilet qo'rg'oshlari alyuminiydan yasalgan qattiq blokdan tayyorlanadi, ko'pincha 6061-T6 samolyot darajasidan. Koʻrsatilganidek Evolyutsiya sanoati , bu to'plamlar bosilgan po'lat tutqichlarga nisbatan yuqori chidamlilikni taklif qiladi. Ular qattiq qismdan yasalgani uchun, ular hech qanday egilish xususiyatiga ega emas. Ushbu qattiqlik dvigatelning 100% vringini haydovchining burilishidan ko'ra g'ildiraklarga o'tishini ta'minlaydi. Bilet qo'rg'oshlari shuningdek, ko'pincha ko'rgazma avtomobilining dvigatel bo'limini kiyintirish uchun qora yoki kumush kabi ranglarda anodlashtirilgan estetik jihatdan yoqimli.

Bosilgan po'lat masalasi

Qatlamli po'latli uskunalar, ayniqsa, Bronko V8ning dastlabki konvertatsiyalari , zavod muhandisligini takrorlash uchun mo'ljallangan. Ularning asosiy afzalligi mos kelishuvdir. To'plangan po'latning xos bo'lgan yumshoqroq rezina bushinglari bilan birlashgan, NVH (shovqin, vibratsiya va qattiqlik) ni samarali ravishda izolyatsiya qiladi. G'ildiraklar yerga tekkan holda ramka egilish zarur bo'lgan ta'mirlash loyihasi yoki off-road transport vositasida to'plangan po'lat ko'pincha yuqori tanlovdir. Ular shuningdek ancha arzonroq va ko'plab ishlab chiquvchilar orzulagan autentik "zavod" ko'rinishini saqlaydi.

Belgilarni o'qish: Tiklash uchun identifikatsiya

Konkurs tiklash ishlariga qiziqadiganlar uchun "tushirilgan dvigatel o'rindig'i" atamasi metallga bosib qo'yilgan to'g'ri detallar raqamlari va sana kodlarini aniqlash jarayonini anglatadi. Ko'tarilgan quyilma raqamlaridan farqli o'laroq, bosib qo'yilgan raqamlar yuzaga bosiladi va avtomashinaning kelib chiqishi haqida hikoya qilishi mumkin.

Yuqori sifatli nusxalar, masalan OER Parts orqali mavjud bo'lganlar, ko'pincha avtomashinalar ko'rgazmasidagi hakamlarni qondirish uchun ushbu to'g'ri belgilarga ega bo'ladi. Masalan, 1969-yilgi Camaro yoki Chevelle o'rindig'i autentik yoki shu davrga mos almashtirish detali ekanligini tasdiqlash uchun flanshga maxsus GM detal raqamini bosib qo'yish talab etilishi mumkin. Ushbu belgilar oddiy soxta zaxira qismlar (ko'pincha hech qanday kodlarsiz yoki noto'g'ri shriftlar bilan) bilan yuqori darajadagi tiklash qismlarini farqlashda yordam beradi.

Potentsial "survivor" avtomashinani tekshirishda tajovuzkor xaridorlar dvigateln olib tashlanganligi yoki muftalarning asl montaj liniyasi birliklari ekanligini tekshirish uchun ushbu belgilarni qidiradi. Belgilarni odatda muftaning tekis tomonida yoki ramka o'rnatish nuqtalariga yaqin joyda topish mumkin. Tez-tez rust va yog' ushbu belgilarni yashirib qo'yadi, shu sababli yashiringan tarixni ochish uchun simli cho'tkali bilan ehtimol to'liq metallni ishqalab tashlamasdan ehtiyotkorlik bilan tozalash kerak bo'ladi.

Tiklovchilar shuningdek, qoplamaga ham e'tibor berishi kerak. Asl bosib chiqarilgan muftalarga ko'pincha qora EDP (Elektrolitik cho'kish grunti) yoki yarim yaltiroq bo'yoq bilan qoplangan. To'g'ri belgi, lekin noto'g'ri qoplamaga ega muftani topish ham baholanadigan tanlovda ballarni kamaytiradi. "To'g'ri GM P/N bosib chiqarilgan" qismlarga bozorda maxsus narx qo'yiladi, chunki ular chiroyli avtomashinani muzey sifatidagi namunadan ajratuvchi oxirgi 1% tafsilotni ifodalaydi.

Tekshirish va almashtirish: Bosib chiqarilgan muftalar ishdan chiqqanda

Ular ishonchli bo'lsada, to'plangan dvigatel o'rindiqlari eskiruvchi elementlardir. Eng ko'p uchraydigan muammo nuqta po'lat to'plam emas, balki unga biriktirilgan rezina yastiqdir. Vaqt o'tishi bilan issiqlik ta'siri va moy quyilishlari rezinani vayron qilishi mumkin, natijada u to'plangan metall qobiqdan ajralib chiqadi.

Muammolarning aniq belgisi — dvigatelda ortiqcha harakatlanishdir. Siz Parkdan Oldinga siljish paytida "pyuk" ovozini eshitishingiz yoki turgan holatda tebranishni his qilishingiz, lekin tezlik oshganda bu yo'qolishini kuzatishingiz mumkin. Jiddiy hollarda rezina butunlay uzilib ketishi mumkin, dvigatel ko'tariladi va metall plastinka ramaga yoki boshqaruv tizimiga uriladi. Bu ko'pincha "silliq motor o'rindig'i" deb tasvirlanadi va radiator faniga, naylarga yoki uzatish tizimiga shikast yetishini oldini olish uchun darhol tuzatilishi kerak.

To'plangan o'rindiqlarni tekshirishda quyidagilarga e'tibor bering:

• Ajralish teshiklari: Dvigatelni yengil ko'tarish uchun prit bar dan foydalaning; agar rezina metall to'plamdan ajralib chiqsa, bu o'rindiq ishdan chiqqanligi anglatadi.
• Payvand nuqtalaridagi rust: Tegirmonlangan muftalar odatda po'lat qatlamlarini nuqtali payvandlangan holda ishlab chiqiladi. Chuqur zang payvandlar sifoniga ta'sir qilishi mumkin.
• Istiraq: Agar transport vositasi to'qnashuvga uchrab qolgan bo'lsa, tegirmonlangan tirgak egilgan bo'lishi mumkin, bu esa haydovchi qismini noto'g'ri joylashishiga olib keladi.

Tegirmonlangan muftalarni almashtirish odatda oddiy jarayon bo'lib, bosimni kamaytirish uchun dvigateln soz chiqarib turishni talab qiladi. Ularning har doim juftlari bilan almashtiring, chunki yangi qattiq mufta bir tomonda tez orada boshqa tomondagi eski, zaif muftani vujudan yo'q qiladi.

Xulosa: To'g'ri asosni tanlash

Siz massaviy ishlab chiqarish avtomashinasini loyihalashtirmoqda, 9-soniyali drag avtomashinasini yaratmoqda yoki klassik muskulyar avtomashinani namoyishxonaga mos holatga keltirmoqda — sodda dvigatel muftasi hal etuvchi rol o'ynaydi. Tegirmonlash ishlab chiqarish jarayoni va ularning o'zining identifikatsiya qiymati o'rtasidagi farqni tushunish sizga ma'lumotga ega bo'lgan qaror qabul qilish imkonini beradi.

Ko'pchilik haydovchilar va avtomashinalarni tiklovchilar uchun sifatli po'latdan tayyorlangan etkazib berish ajoyib muvozanatni ta'minlaydi: ishlash, qulaylik hamda autentiklik. U yo'lning qattiqligini so'zib oladi, shu bilan birga dvigatelni mustahkam ushlab turadi. Biroq, o'tkazish tizimida kuchlanish chegarasini oshirish uchun kovshli aluminiydan foydalanish kerak. Yakuniy jihatda "eng yaxshi" etkazib berish sizning maqsadingizga mos keladigan narsadir — bu silliq harakat, g'alaba qozonish yoki konkurda a'lo baholash bo'lishi mumkin.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Dvigatel etkazib berishi qanday uzilishi mumkin?

Dvigatel etkazib berishlari odatda yoshlanish, issiqlik yoki suyuqlik bilan ifloslanish (masalan, moy oqishi) tufayli rezina izolyatsiya materiali metall plastinkadan ajralganda "uziladi". Ba'zan katta moment yoki to'qnashuv natijasida po'lat plastinka o'zining o'ziga xos kesilish yoki troshinishiga olib kelishi mumkin, lekin rezina nosozligi ancha ko'proq uchraydi.

2. Mening dvigatel etkazib berishlarim eskirganligini qanday aniqlayman?

Keng tarqoq belgilarga xolis holatda ortiqcha vibratsiya, tezlikni o'zgartirish yoki uzatmalar qutilarini almashtirish paytida baland shovqin va dvigatel bo'linmasida ko'rinadigan harakat kiradi. Ko'rik o'tkazish paytida rezina qoplamdagi troshinalarni yoki metall bilan rezina komponentlari orasidagi ajralishni ko'rishingiz mumkin.

3. Buqilgan bosib chiqarilgan dvigatel o'rindigini payvandlash mumkinmi?

Odatda buqilgan bosib chiqarilgan o'rindikni payvandlash tavsiya etilmaydi. Payvandlash issiqligi rezina bushingga bog'langan qismini vujudan yo'qotishiga olib keladi va bosib chiqarilgan po'lat konstruksiyasi mustahkamligi buzilishi mumkin. Birlashmani sifatli nusxasi yoki OEM uslubidagi qism bilan almashtirish xavfsizroq hamda ishonchliroq echimdir.