Tormoz kronshteynlari presslashi: Jarayon, aniqlik va texnik xususiyatlar

Qisqacha

Tormoz plastinkalarini presslash — tormoz kolodkalari uchun po'lat asosini yaratishning sanoat standartli ishlab chiqarish usuli bo'lib, yuqori tonnajli presslar (odatda 200T–500T) yordamida o'ralgan po'latni juda katta aniqlikda kesish va shakllantirishdan iborat. Ushbu usul oddiy shikmonlama massaviy ishlab chiqarish uchun tezkorlik va arzonlik jihatidan afzallik beradi, lekin yaxshi blankalash silliq, shikastlanmagan qirralar hamda qo'shimcha ishlashni talab etmaydigan aniq o'lchovlarni olish imkoniyati tufayli barcha ko'proq afzal ko'rilmoqda. Zamonaviy talablarga ko'pincha Mexanik Uskunalar Tizimi (NRS) — plastinka sirtiga bevosita presslangan gulfsimon elementlar — rust jacking tufayli hosil bo'ladigan ishqalanish materialining ajralib ketishini oldini olish uchun zarur. Ushbu qo'llanma yuqori sifatli plastinka ishlab chiqarishni belgilovchi uskunalar, materiallarni tanlash hamda sifat nazorati standartlari haqida so'zlaydi.

Presslash liniyasi: Uskunalar va Materiallar

Yuqori sifatli tormoz muqovasini ishlab chiqarish metallga pres urilishidan ancha oldin boshlanadi; u to'g'ri xom-ashyo tanlash bilan boshlanadi. Ishlab chiqaruvchilar odatda maxsus brandlar, masalan Q235B , tormoz bosilayotganda vujudga keladigan kuchli qirish kuchlariga chidash uchun zarur bo'lgan cho'zilish chidamliligini ta'minlaydigan issiq siljigan po'latdan foydalanadi. Xom ashyoni sotib olishdagi muhim farq — oddiy qora po'latdan ko'ra "Sutkali va Yog'langan" po'latni afzal ko'rishdir. Sutkalish jarayoni oksid qavatini (metselni) olib tashlaydi, chunki komponentning hayotiy muddatining keyingi bosqichida poydevor qoplama muammolari va shu bilan birga g'ilvir hosil bo'lishi ehtimoli bor.

Xom ashyo tikuv liniyasiga tushgandan so'ng, mexanizmlar talabi transport vositasining turiga qarab belgilanadi. Sanoat ma'lumotlariga ko'ra, yo'lovchi avtomobillari (PC) uchun muqovalarni ishlab chiqarish odatda pnevmatik aniq pressni talab qiladi 200 tonna doirasida . Biroq, Savdo Transportlari (CV) va og'ir tushiruvchi yuk mashinalari uchun tonnaj talablari sezilarli darajada oshadi 360T–500T yoki hatto qalinroq po'lat (12 mm gacha) kesish uchun yana ham yuqori. Chiziq sozlamasi qat'iy ketma-ketlikka amal qiladi: po'lat lenta tasma o'ramini to'g'rilagich (tekislantirgich) orqali o'ram to'plamini olib tashlash uchun tasma o'ramdan o'tkaziladi, so'ngra posbon tasmachani aniqrog'i mikron darajasidagi aniqlikda matritsa ostiga joylashtiradi.

Namunadan massali ishlab chiqarishga ko'tarilmoqchi bo'lgan ishlab chiqaruvchilar uchun turli xil press imkoniyatlari taklif qiladigan korxona bilan hamkorlik qilish muhim ahamiyatga ega. Shaoyi Metal Texnologiya iATF 16949 sertifikati bilan birga to'liq shikastlovchi yechimlar taklif etadi, jahon OEM standartlariga javob beradigan asosiy avtomobil komponentlarini yetkazib berish uchun 600 tonnagacha bo'lgan presslardan foydalanadi. Sizga tezkor 50 ta namuna yoki millionlab detallarning uzluksiz yetkazib berilish kerak bo'lsin, ularning imkoniyatlari muhandislik namunalari bilan yuqori hajmli chiqish orasidagi bo'shliqni to'ldiradi.

Jarayon taqqoslash: Aniq bosish vs. Oddiy shikastlash

Tormoz qismlarini ishlab chiqarish sohasida an'anaviy tikish va sifatli to'g'rilash orasidagi tanlov yakuniy qismning narxini ham, sifatini ham belgilaydi. Oddiy shikmonlama bu urish metallga urilganda, material sinib ketishidan oldin qalinligining taxminan uchdan bir qismini kesib tashlaydigan yuqori tezlikdagi jarayon hisoblanadi. Bu yuqori chegarada xos "matritsa aylanishi" va kesish sirtida esa notekis "parchalanish zonasi" qoldiradi. Ushbu usul standart dasturlar uchun juda samarali bo'lsa-da, boshqa tormoz tishqari komponentlariga zarar yetkazishi mumkin bo'lgan o'tkir chetlarni olib tashlash uchun qo'shimcha silkitish yoki foydasiz kesish talab etiladi.

Yaxshi blankalash , aksincha, murakkab uch fazali bosishdan foydalanadi. Teshuvchi tayoqcha tushishidan oldin "V-halqa" bosish halqasi po'latga kirib materialni o'rnida bloklaydi, shu bilan birga pastdan qarama-qarshi bosish tayoqchasi yuqoriga qarab bosim o'tkazadi. Bu materialning teshuvchi tayoqchadan ketishini oldini oladi va natijada butunlay kesilgan, silliq chegaraga ega bo'lib, toza kesilgan sirtlarga ega bo'ladi va deyarli hech qanday matritsa o'ralishsiz bo'ladi. To'rtburchak tekisligi va qirralarning tik burchakka ega bo'lishi majburiy bo'lgan muhim konstruktiv yo'nalish sifatida ishlatiladigan plastinkalar uchun bunday aniqlik juda muhim.

Teshish va Lyaser Kesish: To'g'ri Usulni Tanlash

Massali ishlab chiqarish uchun teshish (punching) hukmron usul bo'lsa ham, lyaser kesish rivojlanish bosqichida muhim rol o'ynaydi. Har bir usulni qachon qo'llash kerakligini tushunish avtomobil yetkazib beruvchilar uchun asosiy strategik qaror hisoblanadi. Chiqitish hajm jihatidan nohibdir. Bir marta maxsus qattiq uskunalar (tirnak) yasalgach, press soatiga minglab detalni g'ayrioddiy aniqlikda ishlab chiqarishi mumkin. Biroq, dastlabki sarmoya katta bo'ladi va dizaynni o'zgartirish uchun qimmatbaho uskunalarni qayta ishlash talab etiladi.

Lazer kesish eng yuqori moslashuvchanlikni taqdim etadi. U hech qanday jismoniy tirnagiga ehtiyoj sezmaydi — faqat CAD fayliga ega bo'lish kifoya — bu uni namuna sifatida, cheklangan miqdordagi aksessuarlar uchun yoki qattiq uskunaga o'tishdan oldin dizaynni tekshirish uchun ideal qiladi. Biroq, u ancha sekinroq. Ishlab chiqarish ma'lumotlari oddiy lyaser kesgich 8 soatlik smenada atigi 1,500–2,000 yo'lovchi avtomobili tayanch plastinkasi ishlab chiqara olishini ko'rsatadi , shu tarzda pres-panjara bir soatdan kamroq vaqtda shu hajmdagi mahsulotni ishlab chiqarishi mumkin. Shuningdek, lazer kesishda qirralarning sifatini ta'minlash uchun odatda sarf materiali sifatida kislorod talab qilinadi, bu esa pres-panjaraga xos bo'lmagan o'zgaruvchan xarajatlarni keltirib chiqaradi.

Qaror matritsasi:

• Lazer kesishdan foydalaning, agar: Siz test uchun 50–500 dona tayyorlovga muhtoj bo'lsangiz, dizayn hali yakunlanmagan yoki eski avtomobillar uchun past hajmli keyingi ishlov (aftermarket) dasturlarini ishlab chiqaryotgan bo'lsangiz.
• Punching-dan foydalaning, agar: Dizayn yakunlangan (OEM ixtisoslashtirilgani), hajm 5000 donadan oshsa va birlamchi xarajat asosiy omil bo'lsa.

Muhim xususiyat: Mexanik uskunalar (NRS)

Orqa plastinkani preslovda eng katta rivojlanish — faqat nurlanishga asoslangan panjamdan voz kechish hamda Mexanik Uskunalar Tizimi (NRS) an'anaviy ishlab chiqarishda ishqalanish materiali (tormoz kolodkasi) po'lat plastinkaga yopishtiriladi. Vaqt o'tishi bilan namlik ulanish joyiga kirib, po'latning rustsizlanishiga olib keladi. Bu rustsizlanish kengayadi ("rust jacking" deb ataladigan jarayon), natijada ishqalanish materiali plastinkadan ajralib chiqadi va uni tark etadi — bu halokatli xavfsizlik muammosi hisoblanadi.

Buni bartaraf etish uchun zamonaviy tikuv shablonlari plastinka sirtini o'zgartiruvchi ixtisoslashtirilgan asboblar bilan jihozlangan. Pastki plastinkaning sirtidan yuzlab ikki tomonlama po'lat qulflari yoki naqshlari to'g'ridan-to'g'ri ko'tariladi, shunda sirt tekis bo'lib qolmaydi. Bu qulflar po'latdan tayyorlangan velkro singari harakat qiladi va shlish paytida ishqalanish materialini maxkam ushlab turadi. Bu mexanik birikma yopishqoq modda buzilsa yoki plastinka korroziyaga uchrasa ham ishqalanish materiali mustahkam mahkamlanib qolishini ta'minlaydi va elektr transport vositalaridagi kabi qattiq muhitlarda (ularda ishqalanish tormozlashga kamroq tayaniladi va tormozlarning foydalanilmaganligi tufayli korroziyaga chalingish ehtimoli bor) kesish kuchini saqlab turadi.

Sifat nazorati va tarqoq nuqsonlar

Tikuv liniyasining chiqishi qat'iy sifat standartlariga javob berishi kerak, bu esa tenglamachilik eng muhim ko'rsatkich bo'lib, "springback" (po'latning dastlabki spiral shakliga qaytishga harakati) tufayli egiladigan yoki buriladigan muqobil plastinka tormoz padsizlarining tekis emas wearlanishiga va shovqin hosil qilishiga olib keladi. Ishlab chiqaruvchilar buni yo'qtirish uchun ketma-ket matritsada bir nechta bosqichdagi tekislash va tekislash stantsiyalaridan foydalanadi. Maqsad - butun sirt bo'ylab kamida 0.05 mm tekislash aniqlik me'yorida bo'lishdir.

Keng tarqalgan to'quv nuqsonlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Burrlar: Kesilgan qirg'onda o'tkir chiqindilar. Oddiygina to'qmoq xato (burr) oddiy to'quv jarayonining o'ziga xos xususiyati bo'lsa ham, ortiqcha burr balandligi eskirgan to'quv shablonlarini anglatadi va darhol asbobni ta'mirlash yoki qo'shimcha qayrishni talab qiladi.
• Matritsa aylanmasi: Teshish tomonidagi yumaloq qirralar. Matritsadagi ortiqcha aylanish ishqalanish materiali bog'lanishi uchun samarali kontakt maydonini kamaytirishi mumkin.
• Sinmalar/Shikastlanishlar: Bu ko'pincha egilishga qodr bo'lmagan po'latdan foydalanish yoki bukilmaga nisbatan noto'g'ri don yo'nalishidan kelib chiqadi.

Ushbu parametrlarni qat'iy nazorat qilish va press-liniyani saqlab turish orqali ishlab chiqaruvchilar har bir muqobil plastinkaga tormoz tizimi uchun xavfsiz, shovqinsiz va chidamli asos ta'minlashadi.

Xulosa

Tormoz muqobil plastinkalarini preslash — bu kuchli ta'sirni mikroskopik aniqlik bilan muvozanatga soladigan soha. Avtomobil muhandislari va xarid qilish guruhlar uchun an'anaviy preslash, yuqori aniqlikdagi kesish yoki lazer bilan kesish usullaridan birini tanlash faqatgina narx haqida emas, balki ishlab chiqarish usulini avtomashina ishlashi talablari va xavfsizlik standartlari bilan moslashtirish haqida. Sanoat elektr harakatlanishga o'tar ekan, NRS kabi zichroq tole­ran­salar va mexanik uskunalar talab qilinishi ortib bormoqda, shu sababli ham quvvati yetarli bo'lgan ishlab chiqarish hamkorini tanlash hech qachon bo'lmagandek muhim ahamiyat kasb etmoqda.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Tormoz muqobil plastinkasi qanday materialdan tayyorlanadi?

Orqa plastinkalar odatda Q235B yoki SAPH440 kabi issiq siljigan po'latdan tayyorlanadi. Ushbu po'latlar yuqori cho'zilish chidamliligi va durastligi tufayli tanlanadi. Yuqori ishlash xususiyatlariga ega yoki korroziyaga moyil muhitlar uchun ishlab chiquvchilar ishqalanish materialining yopishishini yaxshilash uchun fabrikadagi miqyoslar bo'sh sirtga ega bo'lishini ta'minlovchi "xandaqlangan va moylangan" po'latni belgilashlari mumkin.

2. Orqa plastinka sirti orqali zanglayotgan bo'lsa nima bo'ladi?

Agar orqa plastinka jiddiy darajada korroziyalangan bo'lsa, bu ishqalanish materialining po'lat sirtidan ajralib chiqishiga olib keladigan "zangli jek" hodisasiga olib keladi. Bu qatlamlarning ajralishiga olib keladi, natijada shovqin, tebranish va qattiklik (NVH) ortadi. Jiddiy hollarda ishqalanish materiali plastinkadan butunlay ajralib ketishi mumkin, bu esa to'liq tormozlarning ishdan chiqishiga olib keladi.

3. Nima uchun nozik bellash oddiy tikishdan yaxshiroq?

Aniq bosish oddiy presslashga qaraganda yuqori sifatli chegaraga (silliq va to'g'ri) va aniqroq o'lchovli tafovushlarga ega bo'lagi ishlab chiqaradi. U "puch taglik zonasi"ni bartaraf etadi va ko'pincha burilish yoki tekislash kabi qo'shimcha mexanik ishlash bosqichlariga ehtiyojni yo'qotadi, shu sababli ham tormoz kaliperi ichida aniq mos keladigan aylanuvchi komponentlar uchun idealdir.