Qisqacha

Nosoz yoki shikastlangan po'latdan tayyorlangan boshqaruv qo'lida sizning avtomashinangizning tormoz tizimini jiddiy darajada pasaytiradi. Bu g'ildiraklar tekisligining siljishiga olib keladi, natijada xavfli yo'nalish titrashi, avtomashinaning bir tomoniga tortilishi va tormoz bosilganda umuman barqarorlikning yo'qolishiga sabab bo'ladi. Bu belgilangan belgilar transport vositasini boshqarish uchun xavfli ekanligini ko'rsatadigan jiddiy xavfsizlik muammosi borligini anglatadi.

Ovqizish va tormoz tizimida boshqaruv qo'llarining asosiy roli

Avtomashinangizning ovqizish tizimi chuqurlarida boshqaruv qo'llari deb ataladigan komponentlar xavfsizlik va barqarorlik uchun mutlaqo zarur bo'lgan ishni bajaradi. Boshqaruv qo'li — bu avtomashina ramasini burilish tuguniga yoki g'ildirak o'qiga ulovchi mustahkam, sharnirli bog'lanishdir. Bu g'ildiraklaringiz to'siq ustidan harakatlanayotganda yuqoriga-past harakatlanishiga hamda burilish paytida aylanishiga imkon beradigan hal etuvchi ulanish sifatida tasavvur qiling. Ushbu komponentsiz avtomashinangiz harakatlanish va tormozlash paytida vujudga keladigan kuchlar ta'sirida g'ildiraklar tekisligini saqlash imkoni bo'lmas edi.

Boshqaruv qo'mitasi asosan g'ildiraklaringizning yo'lga nisbatan o'z o'rnini va burchagini boshqarish vazifasini olib boradi. Siz haydab ketayotganingizda, boshqaruv qo'mitalari shinalarning tirqish bilan barqaror aloqada bo'lishini ta'minlaydi, bu esa tormozlash, boshqarish va yaxshi ushlab turish uchun muhim ahamiyatga ega. Ular ramkaga ulanadigan joylarida vibratsiyalarni so'rish va shovqinni kamaytirish uchun moslashtiriladigan rezina yoki polituretan bushinglarga ega. G'ildirak uchida shar sharnir boshqarish uchun kerakli silliq, nazorat qilinadigan harakatga imkon beradigan burilish nuqtasini ta'minlaydi.

Boshqaruv qo'mitalari odatda quyidagi uchta materialdan biridan tayyorlanadi: bosib chiqarilgan po'lat, quyilma temir yoki quyilma aluminiy. Har birining o'ziga xos xususiyatlari mavjud:

• Shablonli po'lat: Bu yo'lovchi avtomobillarida eng ko'p uchraydigan turi hisoblanadi. U pastroq ishlab chiqarish narxida mustahkamlik va chidamlilik jihatidan yaxshi muvozanatni ta'minlaydi. Aluminiyga qaraganda og'irroq bo'lsada, ishonchliligi tufayli turli xil transport vositalari uchun keng qo'llaniladigan tanlovdir.
• Chug'un temir: Boshqaruv ostiga olish qobiliyati ajoyib bo'lgani uchun, po'lat avtobuslar va SUV kabi og'ir tashuvchi transport vositalarida ko'pincha ishlatiladi. U tebranishlarni yaxshi so'ndiradi, lekin eng og'ir variant hisoblanadi va to'g'ri qoplanmagan taqdirda korroziyaga moyillikka ega bo'lishi mumkin.
• Alyuminiy quyma: Bu eng yengil variant bo'lib, yoqilg'i samaradorligini va osma turbinaning tezkorligini yaxshilashga yordam beradi. Alyuminiy shuningdek, tabiiy ravishda korroziyaga chidamli. Biroq, bu odatda eng qimmat material bo'lib, yuqori kuchlanishli sohalarda po'lat yoki temir darajasidagi mustahkamlikni taqdim etmasa ham bo'ladi.

Ushbu qismlarning ishlab chiqarish jarayoni ularning ishlashi va xavfsizligi uchun juda muhim. Aniq va chidamli mahsulotlarga tayanadigan avtomobillar ishlab chiqaruvchilari uchun Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. keng qamrovli metall bosib chiqarish yechimlarini taqdim etadi. IATF 16949 sertifikatlangan ilg'or uskunalarga ega bo'lib, ular zamonaviy avtomobillar uchun qat'iy sifat va xavfsizlik standartlariga javob beradigan boshqaruv tayanchlari kabi murakkab avtomobil komponentlarini ishlab chiqarishda mutaxassislashgan. Xuddi shunday, material nima bo'lmasin, yaxshi sozlangan boshqaruv tayanchi butun o'q va tormoz tizimi integral qismi uchun asosdir.

Bosib chiqarilgan po'lat boshqaruv tayanchining nosozligi to'g'ridan-to'g'ri tormoz ishlashini qanday pasaytiradi

Boshqaruv tayanchi ishlamay qolishi nafaqat kichik bezovta, balki avtomobilingiz xavfsiz to'xtash qobiliyatiga bevosita va xavfli ta'sir qiladi. Presslangan po'lat boshqaruv tayanchi yoki uning rezinaviy muftalari eskirganda, suspensiyangizning aniq geometriyasi buziladi. Tormoz bosilganda avtomobil og'irligi oldinga siljiydi va old suspenziyaga katta kuch ta'sir qiladi. Sog'lom boshqaruv tayanchi bu kuchga qarshi g'ildirak to'plamini barqaror ushlab turadi. Biroq, shikastlangan tayanch g'ildirakni o'z o'rnidan siljitishga imkon beradi va aynan maksimal barqarorlik kerak bo'lgan paytda g'ildirakni tekislanishini va burilish burchagini o'zgartiradi.

Bu nojo'ya harakat bir nechta xavfli tormoz belgilarning asosiy sababidir. Eng keng tarqalgan va tashvishli belgi — kuchli vibratsiya yoki yelkasida titrovchanlik tormoz bosilganda boshqaruv maydondonida seziladi. Bu hodisa shunday sodir bo'ladi: chanzhirda g'ildirak to'g'ri tormoz kuchi ostida to'g'ri harakatlanmaydi, natijada u tebriladi. Ushbu vibratsiya engil titrovchanlikdan tortib, avtomobillarni boshqarish qiyin bo'ladigan kuchli titrovchagacha bo'lishi mumkin.

Yana bir xavfli belgi transport vositasining tormoz bosilganda keskin bitta tomonga ketishi hisoblanadi. Masalan, o'ng tomondagi boshqaruv qo'vog'i ishdan chiqayotgan bo'lsa, tormoz bosilganda g'ildirak orqaga siljishi yoki burchagini o'zgartirishi mumkin, natijada avtomashina o'ngga buriladi. Buni oldini olish uchun haydovchi mashinani to'g'ri ushlab turish uchun doimiy ravishda boshqaruv rostlamalari qilishi kerak bo'ladi, bu esa favqulodda to'xtash yoki silliq sirtlarda maxsus xavfli holatlarda juda xavfli. Tezkor rezina bushinglarning eskirishi ko'pincha asosiy sababdir, chunki ular qo'vonni mustahkam ushlash qobiliyatini yo'qotadi.

Aniqroq aytganda, yomon boshqaruv qo'vonining tormozlash bilan bog'liq jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi. Quyida tormoz bosilganda duch kelishingiz mumkinadigan eng keng tarqalgan belgilari keltirilgan:

• Boshqaruv Tuyonchasida Tebranish: Boshqaruv tartasida his qilinadigan titrov, ayniqsa o'rtacha yoki kuchli tormozlash paytida sezilarli.
• Bitta Tomonga Ketish: Haydovchining boshqaruv tartasiga aralashmasdan, transport vositasi aniq chap yoki o'ngga buriladi.
• G'ildirab yoki Pochqinlovchi Shovqinlar: Yashirilgan komponentlar tormoz kuchlanish ostida ish yoki metallga urilishiga olib keladi, natijada balansuvda shovqinli shovqin chiqadi.
• Barqaror bo'lmagan yoki "sayr qiluvchi" hissi: Avtomobilning old qismi yo'l bilan bog'lanmagan yoki uzilgan ko'rinadi, bu haydovchining ishonchini va boshqaruvini pasaytiradi.
• Tormoz samaradorligi pasayishi: Shinalar yo'l bilan optimal aloqada bo'lmagani uchun avtomobilingiz to'xtash masofasi oshib ketishi mumkin.

Ushbu belgilarga e'tibor bermaslik juda xavfli. Buzilgan boshqaruv qo'li butunlay boshqarishni yo'qotish yoki halokatli balansuv ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin, shu sababli darhol tashxis qo'yish va ta'mirlash xavfsizligingiz uchun zarur.

To'liq diagnostika qo'llanmasi: Yomon boshqaruv qo'lining barcha belgilarini aniqlash

Tormoz muammolari halokatli signal bo'lsa ham, boshqaruv qo'lida muommo borligi odatda boshqarish, boshqaruv va g'ildirak ishlashiga ta'sir qiluvchi boshqa ko'plab belgilarda namoyon bo'ladi. Muammo katta xavfli vaziyatga olib kelishidan oldin ushbu belgilar to'plamini aniqlash muammoni tashxislashga yordam beradi. Bunday tekshiruv noan'anaviy shovqinlarni eshitish, boshqaruvdagi o'zgarishlarni sezish hamda g'ildiraklar va suspensiyaga tarkibiy qismlarga vizual tekshiruvni o'z ichiga oladi.

Eng keng tarqalgan belgilardan biri — eshitiladigan tovushdir. Siz bumpochkalarda, teshiklarda yoki keskin burilishlarda harakatlanayotganda aniq eshitiladigan puch puch yoki urilish tovushini eshitishingiz mumkin. Bu odatda eskirgan rezina tirgaklar yoki chulg'amayotgan shar sharnir tufayli vujudga keladi, natijada metall qismlar bir-biriga urilib, ortiqcha harakatlanish sodir bo'ladi. Yana bir muhim belgi — boshqaruvda umumiy barqaror emaslik hissi boshqaruv maydoni bo'sh, noaniq yoki javobsiz tuyulishi mumkin yoki avtomashinaning boshqaruvsiz siljishini kuzatishingiz mumkin. Bu boshqaruv qo'mitasi g'ildirak to'plamini to'g'ri tekislashda mustahkam ushlab tura olmayotganini anglatadi.

Ko'z bilan tekshirish orqali sizning shinalaringiz eng yaxshi diagnostik vositalardan biridir. Egilgan yoki eskirgan boshqaruv qo'mitasi g'ildirakni to'g'ri tekislashdan chetga chiqaradi va tengsiz va erta shinalarning tezkor eskirishi kelib chiqadi. G'ildirak yo'lga kerakli burchak ostida joylashmaganligini ko'rsatadigan shina protsessorining ichki yoki tashqi chetlaridagi eskirishlarni qidiring. Boshqaruv qo'mitasini almashtirish g'ildirakni tekislashni talab qilgani uchun tengsiz eskirishni tekshirish muhim qadamdir.

Muammo manbasini farqlashga yordam berish uchun turli komponentlarning ishdan chiqishi qanday namoyon bo'lishini tushunish foydali. Quyida yomon boshqaruv qo'mita rezinasiga, ishdan chiqqan shar sharniriga va egilgan boshqaruv qo'mitasiga oid keng tarqalgan belgilarni solishtiruvchi jadval keltirilgan.

Agar siz boshqaruv luggi bilan bog'liq muammo bor deb taxmin qilsangiz, oddiy tekshirish o'tkazishingiz mumkin. Avtomashinani xavfsiz joylashtirgan holda, rezina tayanchlarda ko'zga ko'ringan sariq yoki tirtilarni kuzating. Siz avtomashinani ko'tarib, g'ildirakni siljitish orqali ortiqcha bo'sh joy bor-yo'qligini tekshirish uchun mutaxassisdan ham yordam so'rashingiz mumkin. Ko'zga ko'ringan istalgan bo'shashish malakali mexanikdan darhol e'tibor talab qiladigan muammo belgisidir.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Boshqaruv tayanchi tormoz muammolariga sabab bo'lishi mumkinmi?

Ha, mutlaqo. Yomon boshqaruv tayanchi yoki uning rezina bushinglari g'ildirakni tekislashga ta'sir qilishi tufayli katta tormoz muammolariga olib kelishi mumkin. Bushinglar eskirib ketganda, boshqaruv tayanchining siljishiga ruxsat beradi va bu esa g'ildirakning barqarorligini yo'qotishga olib keladi. Natijada tormoz bosilganda vibratsiya, tebranish hamda bir tomonma burilish kuzatiladi.

2. Boshqaruv tayanchi sindirishning sabablari nima?

Boshqaruv tayanchi ishdan chiqishining eng keng tarqalgan sabablari katta putlarga urilish, to'xtash maydonchasiga urilish yoki avtohalokatga duch kelish orqali vujudga keladi. Vaqt o'tishi bilan rezina yoki poliuretan bushinglar ham eskirib, yoriq tushib, portlashi mumkin, bu esa asta-sekin ishdan chiqishning bir shaklidir. Yo'l tuzidan foydalanish ko'p bo'lgan hududlarda jiddiy korroziya ham metallarni susaytiradi va shikastlanishga olib keladi.

3. Sizda preslangan po'lat boshqaruv tayanchlari borligini qanday aniqlash mumkin?

Materialni aniqlashning oddiy usuli magnit yordamidir. Agar magnit boshqaruv qo'lida mustahkam turib qolsa, u yoki bosilgan po'latdan yoki quyilgan temirdan tayyorlangan bo'ladi. Agar magnit ushlanmasa, bu aluminiydir. Tashqi ko'rinishi jihatidan bosilgan po'lat qo'llar tez-tez varaqsimon metall ikkita qismi sifatida paydo bo'lib, ulangan holda ko'rinadi, o'sha payt quyilgan komponentlar odatda bitta, solid ko'rinadigan qismlardir.

4. Quyilgan temir va po'lat boshqaruv qo'llari o'rtasidagi farq nima?

Bosilgan po'lat boshqaruv qo'llari odatda yengilroq va ishlab chiqarish arzonroq bo'lib, zamonaviy yo'lovchi avtomobillarida keng tarqalgan. Quyilgan temir boshqaruv qo'llari og'iroq va mustahkamroq bo'lib, odatda yuk mashinalari va SUV kabi og'ir vazifali transport vositalarida foydalaniladi, chunki ular yomon sharoitga yaxshiroq chidashadi. Ikkalasi ham mustahkam bo'lsada, quyilgan temir yuqori darajadagi tebranishni so'ndirish imkonini beradi, lekin qoplamagan taqdirda rustga moyillikka ega.