Avtomobil prototiplari uchun lazer kesish yoki matritsada kesish: farqlar

Qisqacha

Avtomobil namunalari uchun dastlabki bosqichda tezlik, moslashuvchanlik va boshlang'ich uskunalar xarajatlarining bo'lmasligi tufayli lazer kesish murakkab yoki takroriy dizaynlar uchun g'oya uygun. Aksincha, o'zgarmas dizaynga ega bo'lgan va katta miqdorda ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan namunalar uchun matritsa (die) kesish strategik jihatdan ma'qul hamda iqtisodiyot jihatidan afzalroq tanlovdir, chunki seriyali ishlab chiqarish hajmida birlug'iga to'g'ri keladigan xarajatlar sezilarli darajada pasayadi va shu tufayli jismoniy matritsaga dastlabki sarmoyani kiritish oqlanadi.

Asosiy texnologiyalarni tushunish: Lazerli va matritsa orqali kesish

Avtomobil prototiplari uchun lazerli yoki matritsa orqali kesish usulini ma'qul tanlash uchun ularning asosiy mexanikasi haqida tushunchaga ega bo'lish muhim. Bu ikki usul butunlay farqli tamoyillar asosida ishlaydi — biri issiqlik energiyasidan foydalanadi, ikkinchisi esa mexanik kuchga tayanadi. Ushbu asosiy farq ularning har birining kuchli tomonlari, kamchiliklari hamda ishlab chiqarish hayotiy siklining doirasida qo'llanilishi sohasini belgilaydi.

Lazer kesish — materialni juda aniq ravishda eritish, yondirish yoki bug'latish uchun kuchli fokuslangan, kompyuter boshqaradigan yorug'lik nuri ishlatiladigan issiqlik jarayonidir. U raqamli dizayn faylini kuzatib boradi, shu sababli hech qanday jismoniy asbob material bilan aloqada bo'lmaydi. Bu "asbobsiz" xususiyat maxsus matritsa tayyorlamasdan ham g'ayrioddiy nozik va murakkab shakllarni yaratish imkonini beradi. CO₂ va tolali lazerlar kabi turli xil lazerlar avtomashina interyerida ishlatiladigan plastmassalar va mato materiallardan tortib, korpus panellarini uchun po'lat varaqgacha bo'lgan turli xil materiallarga moslashtirilgan.

Aksincha, to'q sonish — sanoat darajasidagi pechenye kesgichiga o'xshash mexanik qirqish jarayonidir. Maxsus shakldagi o'tkir pichoqdan tashkil topgan maxsus yasalgan po'lat qoida shabloni materialga bosiladi va kerakli qismni chiqarib tashlaydi. Ushbu usul qattiqroq materiallar va kam miqdordagi ishlar uchun mos bo'lgan tekis pressda yoki yuqori tezlikda, uzluksiz aylanuvchi materiallarni kesish uchun silindrsimon shablon ishlatiladigan rotatsion pressda amalga oshirilishi mumkin. Shablon bilan kesish toza, barqaror kesimlarni ta'minlaydi va bir xil detallarning katta sonini ishlab chiqarishda juda samarali.

Avtomobil prototiplari uchun muhim qaror omillari: Boshma-bosh taqqoslash

Avtomobil prototipi uchun to'g'ri kesish usulini tanlash aniqlik, tezlik, narx, material va dizayn moslanuvchanligi jihatidan loyihaning aniq talablari bilan bog'liq bo'lgan bir nechta asosiy omillarni e'tibor bilan tahlil qilishga bog'liq. Har xil rivojlanish bosqichlarida har bir usulning aniq afzalliklarini ko'rsatadigan to'g'ridan-to'g'ri solishtirish mavjud.

Toʻgʻriroq va chegaralarning sifati

Lazer kesish ajoyib aniqlikni ta'minlaydi va 0,1 mm gacha bo'lgan noziklikni olish imkonini beradi. Kontaktsiz usul sifatida u murakkab naqshlar va nozik materiallar uchun idealdir. Biroq, issiqlik jarayoni sifatida u kesilgan chegarada mayda rang o'zgarishiga yoki sovushtirishga olib keladigan issiqlik ta'siri zonasini (HAZ) yaratadi, bu esa issiqlik jarayonining tomonlama oqibati hisoblanadi. Aksariyat avtomobil prototiplari uchun bu sezilmaydi, lekin ba'zi issiqqa nozik polimerlar yoki changaklar uchun e'tibor berish kerak bo'ladi. Matritsa bilan kesish mexanik jarayon bo'lib, issiqlikka bog'liq deformatsiyani oldini oladi va doim toza, qirqilgan chegaraga ega bo'ladi, garchi u lazer kabi juda nozik tafsilotlarni yaratish qobiliyatiga ega bo'lmasa ham.

Tezlik, yetkazib berish muddati va xarajatlarni tahlil qilish

Bir martalik yoki kam hajmdagi namunalarni ishlab chiqish uchun lazer kesish ancha tezroq jarayon hisoblanadi. U raqamli fayldan foydalanganligi sababli, sozlash deyarli ongda amalga oshiriladi va uskunalar tayyorlanishini kutish vaqtini talab qilmaydi. Matritsa bilan kesish esa jismoniy matritsani yaratishni talab qiladi, bu bir necha kun yoki haftalarni olishi hamda katta boshlang'ich xarajatlarni o'z ichiga olishi mumkin. Biroq, ishlab chiqarish hajmi oshgan sari vaziyat keskin o'zgaradi. Masshtabli ishlab chiqarishda matritsa bilan kesish ancha yaxshiroq, aylanuvchi presslar soatiga minglab detalni ishlab chiqara oladi. Batafsil xarajatlarning barqarorlik nuqtasini tahlil qilish matritsa bilan kesish ma'lum hajmdan keyin (masalan, bir tadqiqotda taxminan 9000 donadan keyin) dastlabki uskunalar xarajatining taqsimlanishi tufayli arzonroq bo'lib chiqishini ko'rsatadi.

Materiallarga Mos kelishi va Dizayn jihatidan Moslashtiriluvchanlik

Lazerli kesish juda ko'p qirrali, u turli xil avtomobil materiallarini, shu jumladan metallarni, ABS va polikarbonat kabi plastiklarni, matolarni va ichki qismlar uchun charmlarni qayta ishlashga qodir. Uning asosiy afzalligi cheksiz dizayn moslashuvchanligi; dizaynni o'zgartirish yangi raqamli faylni yuklash kabi oddiy. Bu uni tez-tez oʻzgartirilishi mumkin boʻlgan prototiplar uchun aniq gʻolibga aylantiradi. Matritsiya kesish ko'plab materiallar bilan ham mos keladi, ammo nozik, metall substratlarda ham juda yaxshi. Uning asosiy cheklovlari moslashuvchan emas. Bir marta matrit yaratilganida, dizayn qulflanadi. Har qanday o'zgarish uchun yangi, qimmatbaho matr kerak.

Quyidagi jadvalda avtomobillar prototiplarini ishlab chiqarish uchun asosiy farqlarni qisqacha koʻrsatilgan:

Hukm: Avtomobil prototipi uchun lazerli kesishni qachon tanlash kerak

Lazerli kesish avtomobil prototiplari yaratishning aksariyat holatlarida, ayniqsa, rivojlanishning dastlabki va takrorlanadigan bosqichlarida aniq tanlovdir. Uning asosiy afzalliklari shoshin, aniqlik va moslashuvchanlikprototyp yaratish maqsadlari bilan mukammal mos keladi: qimmatbaho, doimiy vositalarga majbur bo'lmasdan dizaynni tez va xarajatlar jihatidan samarali tarzda sinash, tasdiqlash va takomillashtirish. Dizayning o'zgarishi va o'zgarishi mumkin bo'lganda, jismoniy matoning yo'qligi katta foyda keltiradi.

Bu usul murakkablik va tez-tez o'zgartirishlar odatiy hol bo'lgan vaziyatlarda juda yaxshi ishlaydi. Bu murakkab plastik shakllangan qismlarni kesish, o'rindiqlar uchun maxsus ichki matolarni kesish yoki qismlarni joylashtirish hali yakuniylashtirilayotgan dastlabki dastlabki dashboard joylashtirilishini yaratish bo'ladimi, lazerli kesish kerakli moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Siz ertalab qismni ishlab chiqarib, kechqurun muhandislarga sinovdan o'tkazishingiz mumkin, ertasi kuni esa minimal ish vaqti va qo'shimcha xarajatlar bilan o'zgartirilgan versiyani kesishingiz mumkin.

Agar loyihangiz quyidagilarni oʻz ichiga olsa, avtomobil prototipi uchun lazerli kesish ideal echim deb hisoblang:

• Dastlabki bosqichdagi tasdiqlash: Dizaynni yakuniylashtirishdan oldin shakl, moslik va funktsiyalarni sinash uchun funktsional modellarni yaratishingiz kerak bo'lganda.
• Murakkab geometriya: An'anaviy matr bilan yaratish qiyin yoki imkonsiz bo'lgan murakkab naqshlar, zich egri chiziqlar yoki mayda tafsilotlarga ega qismlar uchun.
• Bir nechta dizayn takrorlanishi: Agar siz sinov va fikr-mulohazalarga asoslangan holda prototipga bir nechta o'zgarishlar kiritishni rejalashtirsangiz.
• Materiallarni qidirish: Birgina komponent uchun turli xil materiallarni, masalan, turli xil turdagi sepilgichlar yoki izolyatsiya qiluvchi filmlarni bir nechta matritlarga sarmoya kiritmasdan sinovdan o'tkazishda.

Lazerli kesish juda foydali bo'lsa-da, ehtimoldagi o'zgartirishlarni ko'rib chiqish muhimdir. Katta miqdordagi materiallar uchun bu jarayon bir birlik uchun sekinroq bo'lishi mumkin va ba'zi materiallar zararli bug'larni ishlab chiqarishi mumkin, shuning uchun yaxshi shamollatish kerak. Biroq, prototip ishlab chiqarishning aniq maqsadi uchun ushbu omillar odatda vositasiz ishlab chiqarishning ulkan afzalliklari bilan qoplanadi.

Oʻlchamni rejalashtirish: hatto prototiplar uchun ham matrit kesish mantiqiy boʻlganda

Lazerli kesish prototiplarning dastlabki bosqichlarida hukmronlik qilsa-da, dastlabki o'simliklarni kesishning tanlanishi uzoq muddatli qaror bo'lgan strategik stsenariylar mavjud. Ushbu yondashuv ishlab chiqarish niyatidagi prototiplar dizayn allaqachon yetuk bo'lgan va o'zgarishi ehtimoldan yiroq bo'lgan qismlar uchun eng mos keladi. Bunday hollarda prototipning asosiy maqsadi qismning o'zini tasdiqlash emas, balki uni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan katta hajmli ishlab chiqarish jarayonini tasdiqlashdir.

Ushbu strategiyaning negizi asbob-uskunalar xarajatlarining amortizatsiyasini tushunishda joylashgan. Birgina prototip uchun juda ko'p bo'lib ko'ringan po'lat qoidasi matosida katta miqdordagi dastlabki sarmoya minglab yoki millionlab birliklar ishlab chiqarishga tarqalganda juda iqtisodiy bo'ladi. O'simlikni erta ishlab chiqarib, ommaviy ishlab chiqarishga o'tish xavfini kamaytirasiz. kabi kompaniyalar Shaoyi (Ningbo) Metal Teknologiyasi Co., Ltd. bu aniq va chidamli avtomashina shablonlarini yaratishga ixtisoslashgan, montaj liniyasi ishlay boshlashidan ancha oldin jihozlar va materiallarni qayta ishlash bo'yicha qiyinchiliklarni hal etishda yordam beradi. Bu masshtabda ishlab chiqariladigan qismlarning sifati va me'yori tasdiqlangan namunaga aniq mos kelishini ta'minlaydi.

Quyidagi hollarda prototip uchun matritsali kesishni tanlash strategik qaror hisoblanadi:

• Dizayn yakunlangan bo'lsa: Qismning geometriyasi barqaror bo'lib, 3D bosib chiqish yoki simulatsiya kabi boshqa usullar orqali tekshirilgan.
• Yuqori hajmda ishlab chiqarish kafolatlangan bo'lsa: Prototip katta seriyali ishlab chiqarish uchun tasdiqlangan standart o'rindiq yoki eshik muhrlagichi kabi komponent uchun mo'ljallangan.
• Jarayonni tekshirish muhim bo'lsa: Asosiy maqsad massaviy ishlab chiqarish uchun sifat va tezlik talablari matritsali kesish jarayoni tomonidan qondirilishini isbot qilishdir.
• Materialning xatti-harakati muammo bo'lsa: Ba'zi materiallar uchun matritsali kesish lazer ishlatilganda yuzaga keladigan issiqlik kuchlanishini oldini olish yoki tozaro qirralar olish imkonini beradi, shu sababli yakuniy ishlab chiqarish usuli bilan sinov o'tkazish zarur.

Asosan, namuna uchun matritsali kesishni tanlash - butun mahsulot hayotiy sikliga investitsiya sanaladi. Bu e'tiborni qisqa muddatli moslashuvchanlikdan uzoq muddatli samaradorlik va masshtablanishga qaratadi hamda bitta detalidan boshlab to to'liq avtomobil ishlab chiqarishgacha bo'lgan jarayonni silliqroq va bashorat qilinadigan qiladi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Lazer bilan kesishning asosiy kamchiligi nima?

Lazer bilan kesishning asosiy kamchiliklari uning samarali kesish qobiliyatiga ega bo'lgan material qalinligi chegarasidan kelib chiqadi, odatda bu taxminan 25 mm atrofida. Shuningdek, PVC kabi ba'zi materiallarda ishlatilganda jarayon zararli tuman hosil qilishi mumkin, bu esa to'g'ri ventilyatsiya tizimini talab qiladi. Oxirgi maqsad - lazer kesish uskunalari sezilarli darajada elektr energiyasini iste'mol qiladi, bu operatsion xarajatlarni hisobga olish kerakligini anglatadi.

2. Matritsali kesishning kamchiliklari qanday?

Tegishli kesishning asosiy kamchiliklari uning moslashuvchanligi pastligi va dastlabki xarajatlarning yuqori bo'lishidir. Har bir noyob dizayn uchun jismoniy matritsa yaratilishi kerak bo'lgani uchun, bu shaxsiylashtirish yoki tez-tez dizayn o'zgarishini talab qiladigan loyihalarga mos kelmaydi. Matritsani yaratish uchun kerak bo'ladigan vaqt loyihaning dastlabki tayyorlanish muddatini uzaytiradi. Shuningdek, matritsaning pichanolari ishlatilish jarayonida botib ketishi mumkin, bu esa uzun davom etadigan ishlab chiqarish jarayonida kesish sifatini pasaytirishi hamda texnik xulosa yoki almashtirishni talab qilishi mumkin.