Small batches, high standards. Our rapid prototyping service makes validation faster and easier — get the support you need today

Barcha toifalar

Avtomobil Yaratish Texnologiyalari

Bosh sahifa>Yangiliklar>Avtomobil Yaratish Texnologiyalari

Avtomobil sohasida birinchi darajali ta'minotchilar uchun yuqori mustahkamlikdagi po'latdan chiqarilgan detallar: Aniqlik va uskunalar xarajatlari o'rtasidagi muvozanat

Time : 2026-10-16

Avtomobil sohasida birinchi darajali ta'minotchilar uchun yuqori mustahkamlikdagi po'latdan chiqarilgan detallar: Aniqlik va uskunalar xarajatlari o'rtasidagi muvozanat

Yuqori mustahkamlikdagi poʻlatni kesish avtomobil sanoatining birinchi darajali taʼminotchilari uchun muhandislik chegaralarini qayta shakllantirayapti. Chassis va konstruktiv detallar DP780, CP980 va juda yuqori mustahkamlikdagi poʻlatlar tomon ketayotganda, qaytish (springback), uskuna yeyilishi va tor toleransiya oraligʻi oʻrtasidagi muvozanatni saqlash uchun soʻnggi bosqichdagi press quvvatiga emas, balki dastlabki uskuna loyihalashiga qatʼiy eʼtibor berish talab qilinadi.

Yuqori mustahkamlikdagi poʻlatni kesish (HSS va AHSS) avtomobil sanoatining ikkinchi darajali metall shakllantirish hamkorlari uchun namuna sifatida qabul qilingan imkoniyatga aylandi. OEMlar avtomobillarni yengilroq qilishni tezlashtirish va urilish xavfsizligi standartlarini qatʼiy darajada oshirish bilan birga, chassis va osma tizim komponentlari koʻpincha ilgʻor yuqori mustahkamlikdagi poʻlatlardan ishlab chiqarilishni talab qiladi. Biroq, materialning yuqori mustahkamligi shakllantirish doirasini toraytiradi: qaytish (springback) kattaligi ortadi, kesish chetlari mikro-troshlanishga moyil boʻladi va punch uskunalari ogʻir abraziv va galling yeyilishiga duch keladi.

Birinchi darajali sotib olish direktorlari va shassi dasturi boshqaruvchilari uchun haqiqiy tijorat xavfi odatda dastlabki namuna ishlab chiqish davrida namoyon bo'lmaydi. U hajmli ishlab chiqarishni kengaytirish paytida namoyon bo'ladi: GD&T to'g'rilik zonasining butun maydonini egilish natijasida yo'qotish, OEM SOP sanalarini kechiktiruvchi PPAP imzolashlarining kechikishi va pastdagi qo'shimcha payvandlash jihozlari egilgan qismlarni majburiy ravishda joylashtirishga majbur bo'lib, muhim shassi yig'ilmalariga qoldiq kuchlanishlarni kiritish. Ushbu sohada muvaffaqiyatli sotib olish — IATF 16949:2016 sifat doirasida tasdiqlangan oldindan uskunalar modellashtirishini amalga oshiruvchi va mustahkam jarayon nazoratlariga ega bo'lgan qismlarni kesish yetkazib beruvchilarini aniqlashni talab qiladi.

Yuqori mustahkamlikdagi po'lat (HSS) nima va avtomobil ishlab chiqaruvchilari uni nima uchun belgilaydi

Zamonaviy avtomobil chidamliligi va BIW muhandisligida yuqori mustahkamlikdagi poʻlat bitta daraja emas, balki ogʻish mustahkamligi, choʻzilish xususiyatlari va mikrostruktural kuchaytirish mexanizmlari boʻyicha tasniflangan keng oiladir. Oddiy yumshoq chiziladigan poʻlatlardan tashqari, Yuqori Mustahkamlikli Past Alyuminiyli (HSLA) darajalari, Ikki-Fazali (DP) poʻlatlar, Transformatsiya Bilan Induksiyalangan Plastiklik (TRIP) poʻlatlar, Murakkab-Fazali (CP) poʻlatlar, Martensit poʻlatlar va bosim bilan qattiq qilinadigan boronli poʻlatlar (masalan, 22MnB5) mavjud.

Ular bir-biridan farq qiluvchi kuchaytirish mexanizmlari ularning qogʻozsimon metallni shakllantirish xatti-harakatlarini belgilaydi. Ikki-Fazali poʻlatlar yumshoq ferrit matritsasi va qattiq martensit orollari kombinatsiyasini birlashtirib, tez boshlangʻich ish qattikligini taʼminlaydi; shuning uchun ular energiya yutadigan suspensiya aloqalari va uzunlikdagi aʼzolarga juda mos keladi. Martensit poʻlatlar juda yuqori ogʻish mustahkamligini taʼminlaydi, lekin umumiy choʻzilish minimal boʻladi; shu sababli ular oddiy quvvatlantiruvchi poperechniklar va aylanma shaklda ishlab chiqarilgan tampon nishonlari uchun cheklangan qoʻllaniladi. Avtomobilning yengilroq qilinishi boʻyicha tadqiqotlarga koʻra, Amerika Temir va Po'lat Institutasi (AISI) , ilg'or po'latlar yuqori hajmli avtomobil platformalari uchun eng arzon tuzilma asosi bo'lib qolmoqda.

Jadval 1: Avtomobil yuqori mustahkamlikdagi po'lat darajalari va shassi qo'llanilish matritsasi
Po'lat oilasi / darajasi Chiqish kuchi (MPa) Tortish kuchi (MPa) Asosiy mustahkamlash mexanizmi Odatdagi osma / shassi qismlari
HSLA 340 / HSLA 420 340 – 420 410 – 520 Mikro-qotishma cho'kmasi va dona maydalash Subramka qismlari, shok tayanchlarining o'rnatilish joylari, boshqaruv qo'llari qopqonlari
DP 600 / DP 780 330 – 500 590 – 780 Tarqoq martensit bilan ferrit matritsasi Quyi boshqaruv qo'llari, prujina ulagichlari, sospension chizig'i yonboshlari
CP 800 / CP 980 680 – 820 800 – 980 Qattiq fazalar bilan aralashgan nozik ferrit/baynit matritsasi Orqa o'qning orqa qo'llari, shassi kuchaytirish plastinkalari
22MnB5 (Pressda qattiqroq qilish) 1000 – 1200 1400 – 1600 Gorxona ichida martensit sovutish bilan issiqlikda shakllantirish B-ustun kuchaytirishlari, eshik to'qnashuv tirgaklari, bufer tirgaklari

Ishlab chiqaruvchilar (OEMlar) ushbu ilg'or darajalarni ikkita asosiy sababga ko'ra belgilaydilar: tartibga soluvchi to'qnashuvga chidamlilik va avtomobil og'irligini kamaytirish. Batareyali elektr avtomobillarida (EVlar) shassining tuzilish vaznidan har bir kilogrammni tejash bevosita haydash doirasini kengaytirish yoki batareya paketi narxini kamaytirishni anglatadi. Shuningdek, keskin aylanma yo'l ta'siriga uchragan osma qismlari uchun yuqori og'ish mustahkamligi aniqlik bilan birlashganda yuqori chidamlilik chegarasini ta'minlaydi maxsus avtomobil bosilgan qismlari .

High-strength DP600 and HSLA steel coil inventory staged for automotive stamping

Rasm 1: Avtomobil uchun progressiv kalipda bosiladigan yuqori mustahkamlikka ega DP600 va HSLA valchlari ishlab chiqarishga tayyorlangan.

Yuqori mustahkamlikka ega po'latni bosishdagi asosiy qiyinchiliklar

1. Qaytish va o'lchamli o'zgaruvchanlik

Yuqori mustahkamlikdagi po'latni chiqarishda qaytish eng barqaror o'lchamli to'siqdir. Chunki elastik kuchlanish mo'rtlik kuchi bilan proporsional ravishda oshadi, shuning uchun matritsa ochilganda detallar keskin elastik tiklanishni boshdan o'tkazadi, bu esa yon devorlarning o'ralishi, burchak o'zgarishi va burilish egri chizig'ini keltirib chiqaradi. Bundan ham muhimroq siqilgan po'lat lentalarining mo'rtlik kuchi tarqalishi, keladigan varaq qalinligi tolerevnsi va blank ushlagichning yog'lanishidagi mikro-ozgarishlar ishlab chiqarish davomida qaytishni dinamik ravishda o'zgartirib, tezda butun ±0,2 mm GD&T tolerevns doirasini iste'mol qiladi.

Muhandislik holati: HC340/590DP chassisi qobig'ida ±1,2 mm qaytishni hal etish

1,8 mm li HC340/590DP ikki fazali poʻlatdan bosilgan avtomobil ichki shassi kuchaytiruvchi detali uchun dastlabki T0 sinovlarida montaj qoʻshimchasida ±1,2 mm lik jiddiy qaytish ogʻishlari kuzatildi. Ixtiyoriy qoʻlda kalıbni gʻishtlash oʻrniga, Shaoyi muhandislik jamoasi takroriy qaytish simulyatsiyasini oʻtkazdi, aniq ortiqcha egilish profilini hisoblab chiqdi va blank ushlagich azot silindri bosim zonalarini sozlashdi. Kalıb yuzalarini 1,8° ga moslashtirish hamda qayta urish bilan siqish riblari qoʻshish orqali qaytishni toʻliq partiyali CPK tekshiruv sinovlarida ±0,25 mm doirasida barqarorlashtirildi.

2. Asbob-uskuna ishlashi va kalıbning xizmat muddati pasayishi

Yuqori mustahkamlikdagi poʻlat (AHSS) ni shakllantirish jarayonida yuqori kontakt bosimlari matritsaning yaxshi ishlashini eksponensial ravishda sekinlatadi. Chuqur tortish va toʻgʻri chiziq boʻylab egilishda yuqori choʻzilish kuchi bilan ega boʻlgan materialga qarshi keskin siljish ishqalanishi matritsa radiuslarida va tortish tishlarida yopishqoq galling va abraziv chiziq hosil qiladi. Shuningdek, kesish va tirnoqlash punchlari juda kuchli zarba yuklamalariga duch keladi, bu esa mikro-chiplanish va tez sharshilishga olib keladi. Kesish orasidagi boʻshliq pasayganda, burrlar balandligi doimiy ravishda oshib boradi va nihoyat detallar avtomatlashtirilgan vizual tekshiruvdan oʻta olmay qoladi; shu sababli, asbob materialini tanlash va belgilangan vaqtda oʻtkirlash majburiydir — batafsil maʼlumotlar quyidagi qoʻllanmada keltirilgan: metall kesishda burrlarni olib tashlash usullari .

3. Qirralarning troshishi va teshikning kengayish chegaralari

Yuqori mustahkamlikdagi qo'shimcha po'latlar kesilgan yopiq chetlarga nisbatan aniq sezgirlik ko'rsatadi. Mexanik chiqarish va teshish jarayoni mikro-bo'shliqlar va mikro-troshlar bilan to'ldirilgan sovutish zonasini qoldiradi. Agar bu chetlar keyinchalik burilish, qirqish yoki cho'zilish kengaytirishga uchrasa, standart Shakllantirish chegarasi diagrammalari (FLD) xavfsiz cho'zilish darajasini ko'rsatsa ham, shoshilinch troshlanish boshlanishi mumkin. Bu esa ko'p sonli burilgan og'irlikni kamaytiruvchi teshiklarga ega suspenziya boshqaruv qo'rqilari va kesish o'qlari uchun Teshik kengaytirish nisbati (HER) muhim muhandislik me'yorida bo'lishiga sabab bo'ladi.

4. Press tonnaj va mashina qattikligi mosligi

Yuqori mustahkamlikdagi poʻlat (HSS) detallarini shakllantirish uchun yumshoq poʻlatga nisbatan ancha yuqori press tonnaj, blank ushlagich kuchi va chiqarish quvvati talab qilinadi. Yetarli boʻlmagan apparat tonnaji press silindri haqiqiy pastki oʻlik markazga (BDC) yetib bora olmaydi, bu esa pastki oʻlchamlarning barqaror emasligiga sabab boʻladi. Shuningdek, press ramkasining qattiq boʻlmasligi yoki gorizontal yuklanishda bolsterning ortiqcha egilishi elastik deformatsiyani toʻgʻridan-toʻgʻri qismlarga oʻtkazib, qismning parallelizmini va uskunaning tekisligini buzadi.

Muhandislik yechimlari: Yuqori mustahkamlikdagi poʻlatni shakllantirishdagi toʻsiqlarni bartaraf etish

Hisoblangan qaytish kompensatsiyasi bilan kalıp dizayni

Zamonaviy muhandislik yondashuvi qaytishni jismoniy ravishda bartaraf etishga harakat qilmaydi; balki uni geometrik ravishda bashorat qiladi va kompensatsiya qiladi. Ilg'or CAE dasturlari shakllantirilgandan keyingi cheklangan bo'lmagan shaklni hisoblaydi, so'ngra teskari siljish kompensatsiyasi bevosita CAD kalıb ishlov berish sirtlariga qo'llaniladi. Sirt kompensatsiyasidan tashqari, uskuna loyichalari maqsadli jarayon usullaridan foydalanadi: plastik kuchlanishni oshirish uchun kuchli tortish chizig'ini kiritish, qayta shakllantirish va qopqon stansiyalaridan foydalanish hamda bosqichma-bosqich progressiv shakllantirish ketma-ketligini loyihalash.

Murakkab ko'p stansiyali komponentlar uchun progressiv kalıb rejalashtirish materialning qadam uzunligini, tayanch qattiqlikini va chiqindilarni olib tashlash yo'nalishlarini kesish uchun po'lat uskunani ishlab chiqishdan oldin optimallashtirishi kerak — bu tamoyillar bizning progressiv kalıblar uchun material joylashuvi loyihalash tamoyillari hamda maxsus avtomobillar uchun bosma matritkalari .Automotive progressive die tooling running high-strength steel brackets on heavy press

Rasm 2: Avtomobil suspensiyasi qo'shimchasini ishlab chiqarish uchun qattiq 800-tonnali press liniyasida ishlaydigan ko'p stansiyali progressiv kalıb uskunalari.

Material darajasi va holati optimallashtirilishi

Har bir struktural talab eng yuqori mavjud cho'zilish darajasini ko'rsatishni talab qilmaydi. Umumiy cho'zilish, plastik deformatsiya koeffitsienti (n-qiymati) va plastik cho'zilish nisbati (r-qiymati) ni e'tiborsiz qoldirib, faqat og'ish chidamliligiga asoslanib material tanlash shakllanish qobiliyatini jiddiy cheklab qo'yadi. Xom ashyo bo'yicha texnik mutaxassislarga murojaat qilish — masalan, SSABning Docol ikki fazali po'lat portfelidan ma'lumotlardan foydalanish — muhandislarga aniq deformatsiya usullarini optimal po'lat kimyoviy tarkibi va temperaturasi bilan moslashtirish imkonini beradi.

Simulyatsiya asosida DFM tekshiruvi va oldindan uskunalar uchun CAE

Ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan dizayn (DFM) 3D CAD dasturini ishlab chiqishning dastlabki bosqichida, qolip po'latini sotib olishdan ancha oldin amalga oshirilishi kerak. Murakkab DFM tekshiruvi tor egilish radiuslarini, ortiqcha cho'ziladigan qo'rqituvchi qismlarni va shakllantirish zonalariga juda yaqin joylashgan teshiklarni aniqlaydi. Dastlabki DFM ni keng qamrovli qadamma-qadam CAE simulyatsiyasi bilan juftlash orqali qalinlikning kamayishi taqsimoti, FLD xavfsizlik chegaralari va yopilish chetidagi sindirish ehtimoli tekshiriladi; bu esa kapital investitsiyalarni qat'iy belgilashdan avval ishlab chiqarish imkoniyatining tasdiqlangan bazasini yaratadi.

Xavfsizlik uchun muhim tuzilma qismlari uchun IATF 16949-muvofiq jarayon nazorati

Xavfsizlikka alohida e'tibor beriladigan avtomobil preslamalari uchun IATF 16949:2016 sertifikati haqiqiy qiymati korxona maydonida amaliy bajarilishda namoyon bo'ladi:

  • GD&T ma'lumot nuqtasiga moslashtirilgan tekshirish rejalar: Maxsus tekshirish uskunalari va 3D CMM koordinatali o'lchov protseduralari avtomobil montaj ma'lumot tizimiga qat'iy mos kelishi kerak. Qaytishda egilishga moyil preslamalar uchun tekshirish protokollari erkin holatdagi va qisqichda ushlab turilgan holatdagi o'lchovlar uchun aniq qabul qilish me'yoriyini belgilaydi.
  • Mavhum PPAP darajasi 3 hujjatlari: PPAP boshqaruv hujjatlari emas. HSS komponentlari uchun material sertifikati haqiqiy metallurgik ishlab chiqarish partiyasi bo‘yicha sinov hisobotlarini talab qiladi; PFMEA-lar qaytish, qirralar va mikro-sindirishni alohida avariya rejimlari sifatida ajratib ko‘rsatishi kerak; nazorat rejalarida o‘lchamlarning o‘zgarish tendensiyasi sodir bo‘lganda aniq reaksiya rejalarini belgilash kerak — bu bizning Apqp va ppap jarayoni va PPAP namuna hujjatlari .
  • Yuqori darajadagi statistik jarayon nazorati (SPC): Pastki darajadagi SPC ma'lumotlarini passiv ravishda to'plash o'rniga, yetakchi ishlab chiqaruvchilar muhim bashorat qiluvchi o'zgaruvchilarni kuzatadi: burrlar balandligining o'sishiga nisbatan punchni o'tkazish sikllari va flans burchak siljishiga nisbatan simli g'altakning berilish kuchi o'zgarishlari — shu tufayli detallar CPK 1.33 chegarasini buzishidan oldin mos kelmasliklarni oldini oladi.

Avtomobil dasturlari uchun ikkinchi darajali chiziqqa olinadigan hamkorlikni qanday sertifikatlash mumkin

Yuqori mustahkamlikdagi po'lat dasturlari uchun ikkinchi darajali chiziqqa olinadigan etkazib beruvchilarni audit qilishda xarid va muhandislik jamoalari marketing da'volari emas, balki amaliy imkoniyatlarga e'tibor qaratishlari kerak:

  1. Ichki uskunalar va simulatsiya: Yetkazib beruvchi ichki CAE-simulyatsiya muhandisligi va uskunalar zali ishlab chiqarishini bajaradimi yoki shakllantirish vositalarini o'zgartirish uchun uchinchi tomon uskunalar ishlab chiqaruvchilariga topshiriladimi?
  2. Presslar spektri va qattiqlik darajasi: Presslar zali 160T dan 1200T gacha bo'lgan og'ir tonnali mexanik va servopresslarga ega, shuningdek, qo'llanilayotgan blankni ushlab turish kuchlarini barqaror saqlash uchun nazorat qilinadigan gidravlik yostiqchalarga ega?
  3. Amalda isbotlangan massaviy ishlab chiqarish tarixi: Yetkazib beruvchi DP600/DP780 yoki HSLA xavfsizlik komponentlarini o'z ichiga olgan IATF 16949 standarti bo'yicha audit qilingan seriyali ishlab chiqarish jarayonlarini amalda namoyish eta oladimi? Bizning to'liq ma'lumotlarimizni ko'ring: Shaoyi kompaniyasining profilini .
  4. Oshkora uskunalar narxi va ularga xizmat ko'rsatish shartlari: Uskunalar shartnomasida uskuna po'lati darajalari (masalan, DC53, SKD11, volfram karbidli kiritmalar), sirt qoplama spetsifikatsiyalari (TD, PVD), kafolatlangan urilish hayoti va seriyali ishlab chiqarish davomida punchlarni o'tkirlash bo'yicha xizmat ko'rsatish xarajatlari mas'uliyati aniq belgilanganligini ta'minlang.
  5. Muhandislik javob tezligi: Materialdan foydalanish, press urushlari va asboblar yasash soatlari bo'yicha o'rnatilgan bazaviy ma'lumotlarga ega bo'lgan etkazib beruvchi 24 soat ichida tuzilgan, DFM tekshirilgan taklifni yetkazib bera oladi.

Tez-tez so'raladigan savollar (FAQ)

Loyihaning yakunlanishidan keyin qo'lda ishlangan shakllantirish uchun ishlatiladigan asbob-uskunalar kimniki bo'ladi?

Mijoz barcha maxsus qo'lda ishlangan shakllantirish uchun ishlatiladigan asbob-uskunalar, tekshirish uskunalari va maxsus o'lchov asboblari ustuvor huquqini 100% qonuniy egallaydi. Shaoyi avtomobil dasturi davomida qo'shimcha to'lovsiz, iqlim nazorati ostidagi asbobxona sharoitida uskunalarni boshqaradi, ularga xizmat ko'rsatadi va saqlaydi.

Texnik DFM tekshiruvi va taklif tayyorlash qancha vaqt oladi?

To'liq 2D/3D muhandislik chizmalar, material spetsifikatsiyalari va yillik hajm baholari bilan birga Shaoyi 24 soat ichida batafsil taklifni taqdim etadi. To'liq CAE shakllantirish amal qilish imkoniyati simulatsiyasi odatda 24 dan 48 soatgacha davom etadi.

Shaoyi massali ishlab chiqarish davomida asbob-uskunalar ta'mirlashini qanday boshqaradi?

Asboblar texnik xizmati bizning MES tizimiga integratsiya qilingan qat'iy urish hisoblagichlari bilan boshqariladi. Burrlar tekshiruv me'yorida chegarani o'tib ketishini kutmasdan, oldindan belgilangan urish oraliqlariga qarab, bosib chiqarish uchlari oldindan qayta o'tkaziladi va qayta qoplamalashadi.

Shao Yi ning sertifikatlangan sifat holati qanday?

Shao Yi IATF 16949:2016 sifat boshqaruvi tizimi (Sertifikat raqami: 0532672, amal qilish muddati: 2027-yil 22-iyulgacha) bo'yicha faol akkreditatsiyalangan tizimda ishlaydi; bu butun partiyalar darajasida materiallarni izlab topish imkonini beradi hamda PPAP darajasi 3 ga tayyorgarlikni ta'minlaydi.

Muallifi: Syu Syunguyi, Shtamplovka va Kalıp jarayon muhandisi — avtomobil shassisining konstruktiv qismlari uchun varaqsimon metallni shakllantirish simulyatsiyasi, progressiv kalıplarning konstruktiv dizayni hamda o'lchov nazorati sohasida mutaxassislardir.

Tekshirgan: Nansen, Xalqaro biznes direktori | Shao Yi Metal Texnologiyasi

Oxirgi yangilangan: 2026-yil 16-oktabr

AVVALGISI:Yo'q

KEYSI: Avtomobil metall kesish yetkazib beruvchilarini 5 qadamda sifatini baholash

Bepul taklif oling

Ma'lumotlaringizni qoldiring yoki chizmachalarini yuklang, biz 12 soat ichida texnik analizda yordam beramiz. Email orqali ham tekshirishingiz mumkin: [email protected]
Email
Ism
Kompaniya nomi
Message
0/1000
Biriktirilgan fayl
Камидан бирта иловани юклаб қўшинг
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

SO'ROVNOMA

Yillar davomida rivojlantirilgan kompaniya suduvchi texnologiyasi asosan gaz bilan himoyalangan suduvchilik, ark suduvchilik, lazerni suduvchilik va turli xil suduvchilik texnologiyalariga asoslangan. Avtomatik montaj qatorlari bilan birlashgan holda, Ultrazvukli sinov (UT), Radyatsionli sinov (RT), Magnit quvvati sinovi (MT), Sinov materiali sinovi (PT), Induksiya to'qim sinovi (ET) va sindirish kuchi sinovi orqali katta hajmdagi, yuqori sifatli va xavfsizroq suduvchilik jamlamalari amalga oshiriladi. Sizga shassis damgachilik qismlari va mashina qismlari uchun yaxshi xizmat ko'rsatish uchun CAE, MOLDING va 24 soat ichida tez hisob-kitobni taqdim etishimiz mumkin.

  • Turli avtomobil qo'shimchalari
  • Mekhanik ishlab chiqarishda 12 yildan ko'p tajriba
  • Aniq ishlab chiqarish va toleranslarni ta'minlash
  • Sifat va jarayon orasidagi moslik
  • Maxsus buyruqlarga muvofiq xizmat ko'rsatish mumkin
  • Muddatida yetkazib berish

Bepul taklif oling

Ma'lumotlaringizni qoldiring yoki chizmachalarini yuklang, biz 12 soat ichida texnik analizda yordam beramiz. Email orqali ham tekshirishingiz mumkin: [email protected]
Email
Ism
Kompaniya nomi
Message
0/1000
Biriktirilgan fayl
Камидан бирта иловани юклаб қўшинг
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt

Bepul taklif oling

Ma'lumotlaringizni qoldiring yoki chizmachalarini yuklang, biz 12 soat ichida texnik analizda yordam beramiz. Email orqali ham tekshirishingiz mumkin: [email protected]
Email
Ism
Kompaniya nomi
Message
0/1000
Biriktirilgan fayl
Камидан бирта иловани юклаб қўшинг
Up to 3 files,more 30mb,suppor jpg、jpeg、png、pdf、doc、docx、xls、xlsx、csv、txt