Chiqish quvuridagi osma metall kesish: Muhandislik ixtisosligi & ishlab chiqarish standartlari
Qisqacha
Chiqindi tizimi uchun metallni bosib chiqarish OEM va yuqori hajmli ekspluatatsiya qilinadigan avtomobil suspensiyasi komponentlari uchun yetakchi ishlab chiqarish usuli bo'lib, unda takrorlanish xususiyati va arzonlik ustun keladi. Oddiy sim shakllar ham mavjud bo'lsa-da, bosib chiqarilgan konstruksiyalar zamonaviy chiqindi tizimlarini boshqarish uchun zarur bo'lgan strukturaviy qattiqlikni ta'minlaydi NVH (Shovqin, Tebranish va Qattiqlik) zamonaviy chiqindi tizimlarida. Muhandislari va sotib olish menejerlari uchun asosiy qaror matritsasi — to'g'ri materialni tanlashni o'z ichiga oladi, odatda SAE 1008 oddiy po'lat narx jihatidan iqtisodiy echim sifatida yoki 409/304 nerjovka po'lat korroziyaga chidamlilik uchun — va uni seriyali ishlab chiqarish uchun progresiv matritsa orqali bosib chiqarish kabi mos uskuna bilan juftlashtirish. Ushbu qo'llanma chidamli chiqindi tizimi osishlarini xarid qilish uchun kerak bo'ladigan muhandislik xususiyatlari, materialshunoslik va ishlab chiqarish standartlarini o'rganadi.
Bosib chiqarilgan Chiqindi Tizimi Osishining Tuzilishi
Chiqish trosi oddiygina qo'ng'iroqdan ko'ra ko'proq; bu transport vositasining shassisi chiqish dvigateli keltiriladigan kuchli tebranishlar va issiqlik kengayishidan himoya qilinishi uchun mo'ljallangan sozlangan tizim. To'rtburchak metall qism qattiq interfeys vazifasini bajaradi, rezina izolyatori (yoki "biskvit") esa tebranishni yutilishini ta'minlaydi.
Metall bosib chiqarish orqali ishlab chiqariladigan uchta asosiy konfiguratsiya mavjud:
- Shakllantirilgan plastinkali to'plamlar: Ular qog'oz metallardan hosil qilingan murakkab shakllar bo'lib, tejalishni oldini olish uchun kuchsizlashtiruvchi rebrlarga ega bo'lishi mumkin. Ular odatda transport vositasining shassisiga yoki chiqish trubasiga payvandlanadi.
- Tayoqsimon, bosib chiqarilgan flanslar bilan: Biror po'lat tayoq shakliga egiladi va bosib chiqarilgan tekis flansga payvandlanadi. Bu g'ildirak dizayn moslashtiriladigan yo'nalish imkonini beradi, bir vaqtda mustahkam boltli ulanish nuqtasini saqlab turadi.
- Rezina-metall qo'shilgan troslar: Quyidagilar tomonidan batafsil bayon etilgan Custom Rubber Corp , ushbu yuqori samarali birliklarda rezina to'g'ridan-to'g'ri metall plastinkali halqaga qo'tariladi. Ushbu jarayonda issiqlik bilan faollashtiriladigan yopishqoq modda to'g'ri bog'lanishi va kuchlanish ostida qatlamlarga ajralishining oldini olish uchun metall bosish jarayonida yog' hamda burrlarning bo'lmasligi talab etiladi.

Materialshunoslik: 409 vs. 304 vs. Oddiy po'lat
Xom ashyoni tanlash - tushumning xizmat muddati hamda narxiga ta'sir qiluvchi eng muhim muhandislik qarori hisoblanadi. Avtomobil standartlari umuman yo'l tuzlari, harorat o'zgarishi hamda doimiy vibratsiyaga chidash qobiliyatiga ega bo'lgan materiallardan foydalanishni belgilaydi.
SAE 1008/1018 Oddiy po'lat
Oddiy po'lat — harorat past bo'lganda (quvur oxiriga yaqin) yoki keyinchalik elektr-pokritlet yoki sink-pokritmaga uchratiladigan osma elementlar uchun quruq sohalarda ishlatiladigan standartdir. U shakllantirishda ajoyib moslashuvchanlikka ega bo'lib, kamroq qaytish (metall bosilgandan keyin dastlabki shakliga qaytish tendensiyasi). Biroq, himoya qatlamisiz u tuzli changlatish sinovlarida tez foydalanib bo'lmaydigan darajaga yetadi.
409 Po'lat po'lat (Ferritic)
Bu — chiqish tizimi komponentlari uchun sanoatdagi asosiy materialdir. U taxminan 11% xromni o'z ichiga oladi va 304 ga qaraganda arzonroq bo'lib, etarli darajada korroziyaga chidamlilik ta'minlaydi. Ishlab chiqaruvchilar E&E Manufacturing sustavlar va osishlar uchun 409 ni shakllantirishga ixtisoslashgan, chunki u durabilitetni (chidamlilik) va shakllantirilish qobiliyatini muvozanatlash imkonini beradi. U sirtida rust (patina) paydo bo'lishi mumkin, lekin tuzilma jihatidan deyarli hech qachon ishdan chiqmaydi.
304 SS (Austenitli)
Yuqori sifatli yoki "sovuq uch" estetik qismlar uchun ishlatiladigan 304 nikelning yuqori miqdori tufayli yaxshiroq korroziyaga chidamlilik ta'minlaydi. Biroq, bu quyidagi ishlab chiqarish qiyinchiligini keltirib chiqaradi: ish qattiqligi . Metall shakllantirilganda u qattiqroq va brittler (silliqroq) bo'lib boradi. Xomutlarni xavfsiz ishlash uchun maxsus poydevorlar (masalan, TiCN) bilan jihozlangan bo'lishi kerak va press tezligi sozlanishi talab qilinishi mumkin.
| Material darajasi | Korroziyaga chidamli | Shakllantirilish qobiliyati | Xarajat omili | Odatdagi ilova |
|---|---|---|---|---|
| SAE 1008 (Qoplangan) | Past (qoplamadan bog'liq) | Ajoyib | $ | Shassi tomonidagi plastinkalar |
| 409 martensitli bo'lmagan po'lat | O'rta (Ferritli) | Yaxshi | $$ | OEM egzoz sovutgich o'rashlari |
| 304 Yaxlit po'lat | Yuqori (austenitli) | Qiyin (Ish qattiq holatga o'tadi) | $$$ | Lyuks / Keyingi bozor |
Ishlab chiqarish jarayoni: Progressiv va uzatish matritsalari
Presslash jarayonini tushunish xarid qiluvchi xodimlarga etkazib beruvchining ishlab chiqarish hajmi hamda sifat darajasini baholash imkonini beradi. Progressiv yoki uzatish matritsalarini tanlash asosan ishlab chiqarish hajmi va detal murakkabligiga bog'liq.
Progressiv die stamping
Yuqori hajmli OEM shartnomalar uchun (yilda 50,000+ dona), progressiv matritsa bilan presslash standartdir. Metall bandi pressga uzluksiz ravishda beriladi va har bir urishda ketma-ket bosqichlarda (qirqish, teshish, shakllantirish, tangaga aylantirish) detal hosil qilinadi. Bu avtomatlashtirilgan montaj liniyalari uchun muhim bo'lgan yuqori o'lchov takrorlanuvchanligini ta'minlaydi.
Uzatish matritsasi va birlamchi bosqich
Kichik hajmdagi yoki katta, chuqurroq qismlar uchun transfer matorlari mexanik barmoqlar yordamida ish qismini stansiyalar o'rtasida ko'chirishadi. Bu esa progressiv oʻqish chizigʻida metallni yirtadigan murakkab geometriyalarga imkon beradi. Ixtisoslashtirilgan etkazib beruvchilar ko'pincha og'ir yuk mashinalari uchun zarur bo'lgan qalinroq o'lchamlarni ishlash uchun 600 tonnagacha bo'lgan katta tonnatsiyali presslardan foydalanadilar.
Ikkinchi qismdagi operatsiyalar va yig'ish
Qattiq bosma kamdan-kam hollarda tayyor mahsulot bo'ladi. Koʻrsatilganidek Erin Industries , ishlab chiqarish ish jarayoni ko'pincha to'liq bog'lovchilar yig'inlarini yaratish uchun ikkinchi darajali quvurni egish, sochib olish va payvandlashni o'z ichiga oladi (MIG / TIG / Spot). Ushbu xizmatlarning bir tomonga birlashtirilishi logistika xarajatlarini va sifatga oid nizolarni kamaytiradi.
Barqarorlik va NVH uchun muhandislik
Sifatli chiqindilar usulidagi "sir" shundaki, u vibratsiya filtrini oʻrnatadi. Juda qattiq bo'lgan qo'rg'oshin dvigatel tovushini kabinada tarqatadi; juda yumshoq bo'lgan qo'rg'oshin esa chiqindilarning tebranishiga va tana qismini urishiga imkon beradi.
NVH izolyatsiyasi: Tegirmonlangan muftalar ko'pincha maxsus "sozlangan" qattiklikka ega bo'lib ishlab chiqiladi. Muftaning tabiiy rezonans chastotasini dvigatel ish chastotasi oralig'idan uzoqlashtirish maqsadida muhandislar tegirmonlangan profilda mustahkamlik uchun emas, balki rip (tirgak) yoki flanetslarni qo'shadi. Bu rezonansdan kelib chiqqan charchash tufayli muftaning shovqin chiqarish yoki troshchanie hosil qilish ehtimolini oldini oladi.
Charchash muddati: Tegirmonlangan nerjuyadigan po'latdagi egilish radiuslari diqqat bilan hisoblanishi kerak. Agar egilish juda o'tkir bo'lsa, (ayniqsa, ish jarayonida qattiqlovchi 304 turdagi po'latda) tegirmonlash davomida mikrotrozinalar paydo bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan, chiqish tizimining issiqlik kengayish tufayli ushbu troshinalar tarqalib, muftaning ishdan chiqishiga olib keladi. Yetakchi ishlab chiqaruvchilar esa, matritsani kesishdan avval ingichkalik va troshish xavflarini bashorat qilish uchun simulyatsiya dasturlaridan foydalanadi.
Xarid qilish bo'yicha qo'llanma: Ishlab chiqaruvchini tanlash
Chiqish qismlari uchun metall bosib chiqarish hamkorni tekshirishda har bir detal uchun oddiy narxdan tashqari me'yorlarga e'tibor bering. Sifatni buzmasdan namunadan massali ishlab chiqarishgacha kengaytirish qobiliyati juda muhim. Ta'minotchilar, aksariyat avtomobil yetkazib berish zanjirlari uchun majburiy bo'lgan, quyidagi sertifikatlarga ega bo'lishlari kerak: IATF 16949 , bu aksariyat avtomobil ta'minot zanjiri uchun majburiy.
Ehtimoliy ta'minotchilarga so'rash kerak bo'lgan asosiy savollar:
- Tonnaj hajmi: Yuqori mustahkamlikdagi po'latni qayta ishlash uchun presslariga ega bormi? Masalan, Shaoyi Metal Texnologiya qalin qoplamali tarkibiy qismlarning aniq shakllantirilishini ta'minlash, tezkor namuna tayyorlash bilan yuqori hajmli chiqarish o'rtasidagi oraliqni qoplanishini ta'minlash uchun 600 tonnagacha bo'lgan presslardan foydalanadi.
- Texnik jihoz imkoniyatlari: Ular o'z korxonasida to'plamlarni loyihalashtirib va yasaydimi? O'z korxonasida jihoz yasash muhandislik o'zgarishlari uchun yetkazib berish muddatini qisqartiradi.
- Sinov markazlari: Materialning xususiyatlarini tekshirish uchun ular joyda (ASTM B117) tuzli changlatish sinovi va cho'zilish sinovini o'tkazishlari mumkinmi?

Xulosa
Chiqish tayanchining metallarini bosib ishlash — bu metallurgiya fanini aynan aniq ishlab chiqarish bilan birlashtiruvchi sohadir. To'plam uchun 409 markali korrozion chidamli po'lat yoki shassi uchun oddiy po'latdan foydalanganingizda, tayanchning muvaffaqiyati aniq jarayonni tanlash va geometrik o'lchamlarga qat'iy rioya qilishga bog'liq. Material xususiyatlari va matritsa dinamikasi o'rtasidagi o'zaro ta'sirni tushunish orqali xaridorlar avtomobilning pastki qismi uchun qat'iy talablarga chidaydigan komponentlarni xavfsiz sotib olishlari mumkin.
Kichik partiyalar, yuqori standartlar. Bizning tez prototip yaratish xizmatimiz tasdiqlashni tez va oddiy qiladi —
