Die shtampovkali yo'nalish tugunlari: Jarayon hamda materiallar qo'llanmasi

Qisqacha

Die casting usulidagi boshqaruv tayoqchasi — bu yengil aluminiy qotishmalardan avtomobilning muhim suspensiyas qismlarini yaratish uchun past bosim, siqish va yarim qattiq die casting kabi jarayonlardan foydaladigan ilg'or ishlab chiqarish usuli. Bu usul murakkab, yuqori mustahkamlikdagi tushirmalarni yaxshiroq mexanik xususiyatlar va sirt qoplamalari bilan ishlab chiqarish imkonini beradi. Oddiy forklash po'lat yoki quyilgan temir o'rniga die-cast aluminiydan foydalanish transport vositasining og'irligini sezilarli darajada kamaytiradi, natijada boshqaruv qilish imkoniyati yaxshilanadi, yoqilg'i samaradorligi oshadi hamda CO2 chiqindilari pasayadi.

Boshqaruv tayoqchasini tushunish: Vazifasi va materiallari

Burilish bo'g'imi transport vositasining suspensiyasi tizimida muhim tarkibiy qismdir. Aylanish nuqtasi sifatida u g'ildirak, suspensiyani hamda burilish uzatmasini ulaydi va tezlanish, sekinlashish hamda burilish paytida katta yuklarni o'z zimmaga oladi. Yarim qattiq shprits presslash haqidagi tadqiqotda aytilishicha, ushbu qismlar xavfsiz va samarali ishlashi uchun yuqori mustahkamlik, yuqori plastiklik hamda murakkab shakllarga ega bo'lish qobiliyatini talab qiladi. Burilish bo'g'imining ishlash xususiyatlari transport vositasining boshqaruvchanligi, barqarorligi hamda umumiy xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi.

Avvalgi davrlarda burilish bo'g'imlari chidamlilikni ta'minlash uchun asosan zich bo'ronli chug'un temir yoki forklashlangan po'lat kabi mustahkam materiallardan tayyorlangan. Biroq avtomobil sanoati qat'iyroq emissiya standartlariga javob berish va yoqilg'i tejamkorligini oshirish maqsadida og'irlikni kamaytirishga intilishi tufayli ilg'or aluminiy qotishmalarga o'tish kuzatildi. Shu sababli, ishlab chiquvchilar Fagor Ederlan ushbu o'tish avtomashinaning CO2 izini kamaytirish va ahamiyatli og'irlikni tejash imkoniyatlarini taklif etish jihatidan asosiy ahamiyatga ega ekanligini ta'kidlashing. Alyuminiy qotishmalari temirgacha bo'lgan qotishmalar bilan solishtirganda ajoyib mustahkamlik-og'irlik nisbati, yaxshi korroziyaga chidamlilik va yuqori issiqlik o'tkazuvchanlikka ega.

Ushbu materiallar orasidagi tanlov og'irlik, mustahkamlik va narx o'rtasidagi foyda-yo'qorilik almashinuvidan iborat. Po'lat hamda temir material narxining arzonligi va katta mustahkamligi bilan tanilgan bo'lsada, alyuminiyning past zichligi zamonaviy avtomashina dizayni uchun katta afzallik hisoblanadi.

• Alyuminiy qotishmalari: Ahamiyatli og'irlikni kamaytirish, yaxshilangan transport vositasining dinamikasi va a'lo darajadagi korroziyaga chidamlilikni taqdim etadi. Ular murakkab, deyarli to'liq shakldagi detal sifatida quyilishi mumkin, ikkinchi darajali mexanik ishlash zarurini kamaytiradi.
• Po'lat/Temir: Arzon narxda ajoyib mustahkamlik va chidamlilikni ta'minlaydi. Biroq, ularning yuqori zichligi osilmagan massaning ortishiga olib keladi, bu esa avtomashinaning yurish sifatiga va boshqarilishiga salbiy ta'sir qilishi mumkin.

Boshqaruv tayoqchalarini olish uchun ilg'or matritsali quyish jarayonlari

Yuqori ishlash ko'rsatkichiga ega aluminiy boshqaruv tayoqchasini ishlab chiqarish oddiy quyish usulidan ko'ra ko'proq talab qiladi. Sohani oxirgi mahsulotda porozitlar kabi nuqsonlardan xoli bo'lishi va zarur mexanik mustahkamlikka ega bo'lishini ta'minlash uchun bir nechta ilg'or matritsali quyish usullariga tayanadi. Bu jarayonlar suyuq metall oqimini va qotish jarayonini juda aniq nazorat qilish uchun mo'ljallangan. "Saint Jean Industries" kabi yetakchi ishlab chiqaruvchilar optimal natijalarga erishish uchun past bosimli va og'irlik matritsali quyish jumladan, turli texnologiyalardan foydalanadi. Saint Jean Industries optimal natijalarga erishish uchun turli texnologiyalardan foydalanadi.

Keng tarqalgan ilg'or jarayonlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Past bosimli matritsali quyish (LPDC): Bu usulda suyuq metall aralashuvni kamaytirish va okсид inkluziyalar xavfini kamaytirish uchun shablonning pastki tomonidan ehtiyotkorlik bilan kiritiladi. Natijada zich, yuqori sifatli quyish hosil bo'ladi, bu esa ajoyib mexanik xossalarga ega bo'ladi.
• Squeeze Casting: Ushbu g'ildirak jarayon quyish va forchilikni birlashtiradi. Suyuq metall qotayotganda unga yuqori bosim qo'llaniladi, bu esa porozliklarni bartaraf etadi va don tuzilishini yaxshilaydi, natijada mustahkamlik va plastiklik yaxshilanadi.
• Yarim-suyuq matritsali quyish (SSM): Bu usul matritsaga qisman qotgan metall aralashmasini kiritishni o'z ichiga oladi. Yarim suyuq holat to'ldirishda kamroq vortiklanishga olib keladi, gazlarning ushlanishini kamaytiradi va yuqori mustahkamlikka ega hamda murakkab geometriyaga ega bo'lgan tayyor mahsulotlarni olish imkonini beradi, bu haqida Scientific.net .
• Vakuumli matritsali quyish: In'eksiya oldidan matritsa bo'shlig'ida vakuum yaratish orqali ushbu jarayon ushlangan gazlarni olib tashlaydi, natijada juda past porozlikka ega bo'lgan quyilmalar hosil bo'ladi va ularni qo'shimcha mustahkamlash uchun issiqlik bilan ishlash mumkin.

Sopol o'tkazish turli afzalliklarni taqdim etsa ham, burilish tayoqchalari uchun aylanish hali ham keng tarqalgan ishlab chiqarish usulidir. Sopol o'tkazish va aylanish orasidagi tanlov ko'pincha aniq ishlash talablari, ishlab chiqarish hajmi va narx maqsadlariga bog'liq bo'ladi. Mustahkam aylanadigan komponentlarni qidiruvchilar uchun maxsus etkazib beruvchilar, masalan Shaoyi (Ningbo) Metal Technology ilg'or issiq aylanish jarayonlari va qat'iy sifat nazorati bilan mustahkamlangan aniqlik muhandislik yechimlarini taklif etadi.

Die-kast aluminiy tovuqlarning afzalliklari va ishlashi

Die-kast aluminiy boshqaruv tovuqlaridan foydalanish avtomashinaning ishlashini yaxshilash va barqarorligini oshirish bilan bevosita bog'liq bo'lgan ko'plab sezilarli afzalliklarni taqdim etadi. Eng muhim afzalligi — og'irlikni kamaytirishdir. Avtomobilsozlar og'irroq po'lat yoki temir komponentlarni almashtirish orqali mashinaning osilmagan massasini — suspensiyaga tayanmagan komponentlarning og'irligini kamaytirishlari mumkin. Bu boshqaruv organlarining tezkorligini, boshqaruv qulayligini yaxshilash va yo'lovchilar uchun silliqroq yo'l sifatini ta'minlaydi.

Ishlashdan tashqari, soxta aluminiy tugunlar ishlab chiqarish va atrof-muhit uchun muhim maqsadlarga ham hissa qo'shadi. Murakkab shakllarni sovish imkoniyati keyingi mexanik ishlash operatsiyalariga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, ishlab chiqarish siklining vaqtini va xarajatlarini tejaydi. Shunihamda, kamroq og'irlik bevosita yoqilg'i samaradorligiga ta'sir qiladi, transport vositalarining yoqilg'i iste'molini kamaytirishga va natijada CO2 chiqarilishini kamaytirishga yordam beradi. Bu avtomobil sanoatini qamrab olgan global barqarorlik tashabbuslari va qat'iy ekologik me'yoriy hujjatlarga mos keladi.

Soxta aluminiy boshqaruv tugunlarining asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• Juda katta Og'irlikni Kamaytirish: Avtomashina dinamikasi va yoqilg'i iqtisodkorligini yaxshilash uchun tarang bo'lmagan massani pasaytiradi.
• Dizayn moslashuvchanligi: Forj bilan erishish qiyin yoki iloji bo'lmagan murakkab va juda optimallashtirilgan geometriyalarni yaratish imkonini beradi.
• Yuqori Mexanik Xususiyatlar: Ilovaga xavfsizlik jihatidan tanqidiy ahamiyatga ega bo'lgan yuqori mustahkamlik va plastiklik talab qilinadigan komponentlarni olish uchun zamonaviy sovish jarayonlari va issiqlik muolajalari qo'llaniladi.
• Korroziyaga qarshilik: Alyuminiy tabiiy ravishda himoya qiluvchi oksid qatlamini hosil qiladi, bu esa atrof-muhit korroziyasiga ajoyib chidash imkonini beradi.
• Ekologik bo'shqichlik: Alyuminiyning yengil tuzilishi va qayta ishlanuvchanligi tufayli avtomashinalarning og'irligini kamaytirish orqali uglerod izlarining kamayishiga hissa qo'shadi.

Dizayn, jihozlar va optimallashtirish jihatlari

Raqamli g'oyadan tayanch burama g'ildirakka qadar bo'lgan yo'l murakkab muhandislik ishi bo'lib, u ilg'or dizayn vositalariga va ishlab chiqarish simulyatsiyalariga tayanadi. Dizayn bosqichi odatda Computer-Aided Design (CAD) dasturi bilan boshlanadi, so'ngra ANSYS kabi vositalar yordamida keng ko'lamli Cheklangan Elementlar Tahlili (FEA) o'tkaziladi. Bu tahlil tayanch burama xizmat muddati davomida boshidan o'tadigan turli yuklarni sinovdan o'tkazadi va qattiklik hamda chidamlilik talablari qat'iy bajarilishini, lekin keraksiz darajada murakkablashtirilmasligini ta'minlaydi.

Dizayn yakunlangach, keyingi muhim qadam — shablon yaratishdir — matritsa yoki aralashma. Muvaffaqiyatli quyish uchun shablon dizayni hal etuvchi ahamiyatga ega. Quyidagi jarayon tahlilida batafsil bayon etilganidek, gudmould.com , muhandislar suyuq metallarni o'tkazgich bo'shlig'iga quyish jarayonini modellashtirish uchun ProCAST kabi simulatsiya dasturiy ta'minotidan foydalanadi. Bu ularga quyish tizimini va quvur tizimini optimallashtirish, qazilma yoki porozlik kabi ehtimoliy nuqsonlarni bashorat qilish hamda detal to'g'ri qotib qolishini ta'minlash imkonini beradi. Bu simulatsiyaga asoslangan yondashuv zavod maydonida xarajatli va vaqt talab qiladigan sinov-o'zgartirish jarayonini minimal darajada kamaytiradi.

Dizayndan ishlab chiqarishgacha bo'lgan butun ish oqimi optimallashtirishga qaratilgan takrorlanuvchan jarayondir. Maqsad barcha ishlash me'yorida mos keladigan, lekin nuqsonlarsiz yengil detallarni ishlab chiqarishdir. Bu aniq, tuzilgan ketma-ket bosqichlarni o'z ichiga oladi:

1. CAD/CAE Dizayni va Tahlili: Dastlabki 3D-modelni yaratish hamda haqiqiy jismoniy kuchlar ostidagi strukturaviy mustahkamligini tekshirish uchun simulatsiyadan foydalanish.
2. Shablon va jihozlarni yaratish: Yakuniy detal geometriyasiga va quyish jarayoniga asoslanib, yuqori aniqlikdagi po'lat matritsalarni loyihalash hamda ishlab chiqarish.
3. Quyish Jarayonini Tanlash va Simulatsiyasi: Xavfsizliklarni oldini olish uchun shakllantirish va qotish jarayonini simulyatsiya qilish uchun optimal quyish usulini (masalan, LPDC, Squeeze Casting) tanlash.
4. Ishlab chiqarish va ishlov berish: Loyihalarning asosiy interfeyslarini, masalan, podshipnik o'qlari va birlashtirish nuqtalarini aylanishini ta'minlash uchun aralashma qismlarni quyish va keyingi aniq CNC uskunalari bilan ishlov berish.
5. Sifat nazorati va tasdiqlash: Har bir qism xavfsizlik va sifat standartlariga javob berishini ta'minlash uchun rentgen tekshiruvi hamda o'lchov tekshiruvlari kabi qattiq tekshiruv usullarini joriy etish.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. Boshqaruv tayoqchasiga qanday material ishlatiladi?

An'anaviy ravishda, yuqori mustahkamligi sababli boshqaruv tayoqchalari egiluvchan kulibdan yoki urgan po'latdan tayyorlangan. Biroq, avtomashina og'irligini kamaytirish, yoqilg'i samaradorligini oshirish va boshqaruv dinamikasini yaxshilash maqsadida yengil aluminiy qotishmalardan foydalanish sohasida kuchli sanoat tendensiyasi mavjud. Zamonaviy avtomobillarda ilg'or quyish jarayonlari orqali ishlab chiqilgan aluminiy tayoqchalar hamma joyda uchrashi mumkin.

2. Boshqaruv tayoqchasini qanday loyihalash kerak?

Boshqaruv qo'lqoplarini loyihalashtirish murakkab muhandislik jarayoni. Bu Creo (Pro/E) kabi CAD dasturiy ta'minotida 3D model yaratish bilan boshlanadi. Keyinchalik ushbu modelda ANSYS kabi cheklangan elementlarni tahlil qilish (FEA) dasturiy ta'minoti yordamida keng qamrovli statik va dinamik tahlillar amalga oshiriladi. Muhandislar tirnoqning geometriasini maksimal kuch va qattiqlik uchun optimallashtirish uchun tortib olish, burilish va vertikal ta'sirdan turli yuklarni simulyatsiya qilishadi.

3. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Qo'lqopni yo'naltirish jarayoni qanday?

Ruxsat burchagi forging - bu metall billet isitiladigan va keyinta bolg'a yoki pressdan siqish kuchlari yordamida shakllangan ishlab chiqarish jarayoni. Odatda bu jarayon materiallarni sinash, xomashyoni uzunlikka kesish, uni o'zgaruvchan haroratgacha isitish va keyin bir qator matritlarni ishlatish orqali qismni oldindan shakllantirish va oxirgi shaklga keltirishni o'z ichiga oladi. Keyin ortiqcha materialni kesib tashlash, issiqlik bilan ishlov berish va oxirgi ishlov berish.