Qisqacha

Kuchli chizish to'rtish avtomobil komponentlarini ishlab chiqarishda puxta, suyuq bo'shliqqa ega tushirilgan qismlarni ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan maxsus sovuq shakllantirish jarayonidir, bu yerda chuqurligi diametridan oshadi. Bu xavfsizlikka juda muhim ahamiyatga ega bo'lgan qismlarni, masalan airbag korpuslari va ABS tormoz modullari , shuningdek, quyidagilarga o'xshash suyuqlik bilan ishlovchi tizimlarni ishlab chiqarish sanoat standarti hisoblanadi yoqilg'i reykalari va in'ektor ko'zlari . Jarayon qayta ishlash orqali mustahkamligini oshiradi, quyoshdan himoya qilish, quyma yoki mexanik ishlashga qaraganda sezilarli darajada vaznni kamaytiradi. Avtomobil muhandislari uchun kuchli chizish to'rtish murakkab, yuqori mustahkamlikdagi geometriyani yuqori hajmda ishlab chiqarish uchun xarajatlarni tejash imkonini beradi.

Avtomobillarda Kuchli Chizish To'rtish Nima?

Chuqur chizish bosib chiqarish — tekis metalldan bo'sh, uch o'lchovli shakllarga aylantiruvchi metallni shakllantirish jarayoni hisoblanadi. Texnik ta'rifga ko'ra, detaling chuqurligi uning diametriga teng yoki undan ortsa, u "chuqur tortilgan" deb hisoblanadi. Oddiy metall bosib chiqarishdan farqli o'laroq, bu odatda kesish yoki sirti shakllantirishni o'z ichiga oladi, chuqur chizish esa plastik Deformatsiya .

Jarayon shakllantiruvchi matritsaga joylashtirilgan metall plastinkasi bilan boshlanadi. Mexanik to'ntarish kuchini qo'llaydi, metallni matritsa o'ynobiga suradi, blank ushlagich esa metall oqishini nazorat qiladi va burmulanishni oldini oladi. Bu sovuq shakllantirish operatsiyasi , ya'ni metall xona haroratida shakllantiriladi. Avtomobil sanoati uchun bu farq muhim, chunki jarayon metallni shakllantirish bilan cheklanmaydi — u metallning mexanik xususiyatlarini o'zgartiradi.

Chuqur chizish odatda progressiv kalip yoki transfert press tizimlari. Bosqichma-bosqich matritsa sozlamasida qism metall lenta (to'rgama) bilan birga qoladi va har biri maxsus amaliyot (chizish, drelga shtampovka, kesish) bajaradigan bir nechta stantsiyalarda harakatlanadi. Ushbu usul avtomobil OEM to'g'riligiga qat'iy mos kelish talabini ta'minlaydigan murakkab, ko'p funksiyali komponentlarning yuqori tezlikdagi ishlab chiqarilishini ta'minlaydi.

Muhandislik holati: Nima uchun Chuqur Chizishni Tanlash Kerak?

Avtomobil muhandislari va xarid menejerlari quyish, mexanik ishlash yoki payvandlashdan ko'ra chuqur shtampovkani bir nechta strategik sabablarga ko'ra afzal ko'radilar. Ushbu foydalar bevosita sanoatning yengillashtirish, xavfsizlik va arzonroq bo'lish ehtiyojlariga javob beradi.

1. Shovqinsiz Butunlik va Suv Oqmasligi

Chunki chuqur shtampovka qilingan qismlar varaqsimon metallning bitta bo'lakidan tayyorlanadi, ularning tikilishi yoki payvand chegarasi mavjud emas. Bu monolit tuzilishi bu suyuqliklar yoki gazlarni bosim ostida saqlovchi komponentlar uchun bevosita zarur. Yoqilg'i rezervuarlari, moy karterlari va chiqish silanserlari kabi qo'llanmalar bu joylarda paydo bo'ladigan o'tkazuvchanlik xavfini yo'qotish uchun ushbu uzluksiz konstruksiya tuzilmaga tayanadi.

2. Ish jarayonida qattiq bo'lish (deformatsiyada qattiq bo'lish)

Metall matritsaga tortilganda, u katta kuchlanishga duchor bo'ladi, natijada kristall panjara tuzilmasi deformatsiyalanadi va bloklangan holda qoladi. Bu hodisa ish qattiqligi tirnok kuchini va yakuniy mahsulotning qattiq bo'lish darajasini oshiradi. Bu muhandislarga strukturaviy mustahkamlikdan voz kechmasdan ingichka materiallardan foydalanish imkonini beradi hamda avtomashina og'irligini kamaytirish (yengillashtirish) maqsadlariga bevosita hissa qo'shadi, shu bilan birga halokat xavfsizligi standartlarini saqlab qoladi.

3. Yuqori hajmdagi samaradorlik

Bir martalik jihoz ishlab chiqilgandan so'ng, chuqur tortish tirqish juda tez bo'ladi. Presslar soatiga minglab urishlarni amalga oshirib, minimal tsikl vaqtida tugallangan qismlarni ishlab chiqarishi mumkin. Mexanik ishlashning sekin tsikl vaqtiga yoki quyish uchun kerak bo'ladigan sovutish vaqtlariga qaraganda, millionlab global avtomobil platformalari uchun kerakli bir xil komponentlarni ishlab chiqarishning eng yaxshilangan usuli chuqur tortish tirqishdir.

Muhim avtomobil sohalari

Zamonaviy avtomobillarda chuqur tortish tirqish keng tarqalgan, ko'pincha transport vositasining ichki pastki tizimlarining chuqur qismida yashiringan qismlar uchun foydalaniladi. Ushbu dasturlarni funksiyasi va asosiy talablari bo'yicha toifalarga ajratish mumkin.

Xavfsizlik va ushlab turish tizimlari

Xavfsizlik komponentlari nosozlikka yo'lnaydigan ishonchlilikni talab qiladi. Chuqur tortish — quyidagilarni ishlab chiqarishning asosiy usulidir:

• Airbag pordirgichlari va diffuzorlari: Ushbu bosim idishlari o'rnatish paytida portlovchi kuchlarga chidashi kerak. Chuqur tortish gaz hosil qiluvchini portlamasdan o'zida saqlaydigan yuqori mustahkamlikdagi, kesimsiz idishlarni yaratadi.
• ABS tormoz modullari: To'xtashni oldini oluvchi tormoz elektromagnitlarining korpuslari g'idoratli tizimlarning avtohalokat to'xtash paytida to'g'ri ishlashi uchun aniq o'lchovlarni talab qiladi.
• Xavfsizlik belbop komponentlari: Belbop qisqich korpuslari va boshqa konstruktiv elementlar chuqur chizilgan po'latning ish qattig'ilashgan mustahkamligidan foydalanadi.

Quvvat uzatish va suyuqlik boshqarish

Yuqori samaradorlikdagi dvigatellarga o'tish aynan chizilgan qismlarga bo'lgan ehtiyojni oshirgan:

• Yoqilg'i reykalari va injektor stakani: Yuqori bosimli bevosita purkutish tizimlari korroziyaga va yuqori yoqilg'i bosimiga chidamli bo'lgan shlishga chidamli po'latdan tayyorlangan chuqur chizilgan stakanlarni talab qiladi.
• Moy panjaralari va uzatish porshenlari: Bu qismlar katta hajmdagi suyuqlikni ushlab turish uchun jarayonning chuqurligini, shu bilan birga tor dvigatel bo'limlariga mos kelish imkonini beradi.
• Chiqish qismlari: Gлушитель корпуслари, каталитик конвертер ўрнини мҳофаза қилиш пластиналари ва кислород сенсорлари устунлари чукур тортма орқали шакллантирилган юқори ҳароратли жойларда ишлатилади.

Сенсорлар ва электроника

Автомобиллар электрик энергиясидан фойдаланиш ҳажми ошиши билан, кичик, чукур тортма орқали ясалган корпуслар ҳажми жуда кўпаяябди:

• Сенсор корпуслари: O2 сенсорлари, ҳарорат датчикилари ва босим сенсорлари учун мҳофаза қопқоқлари.
• Соленоид корпуслари: Утказишни бошқариш ва ўзгарувчан таранглик тизимларида фойдаланилади.
• Motor korobkalari: Оyna регуляторлари, ёмғир чийқичлари ва ўринини сохлагич моторлари учун кичик электр двигател корпуслари.

Чукур тортма деталлар учун материал танлови

Тўғри материални танлаш формалаштириш имконияти (қанчалик яхши ростланадиганлиги) ва охириги ишлатиш талаблари ўртасидаги муносабатга боғлиқ. Куйидаги материаллар автомобил соҳасида чукур тортма учун стандарт ҳисобланади:

Ishlab chiqarish va xom ashyo yetkazib berish strategiyasi

Chuqur tortish (deep draw) presslov dasturini joriy etish uchun uskunalar sarmoyasi va ishlab chiqarish masshtablarini e'tibor bilan ko'rib chiqish talab etiladi. Ketma-ket matritsalarning dastlabki narxi sezilarli bo'lishi mumkin, lekin birlamchi narx hajm o'sishi bilan keskin pasayadi. Shu sababli ham, bu jarayon yiliga 50 000 dan millionlabgacha detal talab qiladigan dasturlarga eng mos keladi.

Namunadan massaviy ishlab chiqarishgacha

Avtomobillarni xom ashyo bilan ta'minlashdagi muammolardan biri dastlabki dizaynni tekshirish va to'liq ishga tushirish o'rtasidagi oraliqni boplashdir. Muhandislar tez-tez ishlab chiqarish maqsadini nusxalash talab qiladigan prototiplarga ehtiyoj sezdilar. Yetakchi ishlab chiqaruvchilar endi qattiq uskunalarga o'tishdan oldin sinov uchun kichik partiyalarni ishlab chiqarish imkonini beradigan yumshoq uskuna (soft tooling) variantlarini taklif etmoqdalar.

Sertifikatlangan aniqlik talab qilinadigan ishlab chiqaruvchilar uchun hamkorlar Shaoyi Metal Texnologiya bu bo'shliqni to'ldirish uchun keng qamrovli yechimlar taklif qiladi. IATF 16949 sertifikatiga ega bo'lib, 600 tonnagacha bo'lgan press imkoniyatlariga ega bo'lib, boshqaruv tayanchlari va subramalar kabi muhim komponentlarning 50 donagacha tezkor namunalashtirishdan tortib yuqori hajmli massali ishlab chiqarishgacha bo'lgan butun jarayonni boshqarishlari mumkin. Aggressiv avtomobil ishlab chiqarish muddatlarini bajara olish uchun shunday masshtablanadigan ishlab chiqarish resurslariga kirish juda muhim.

Ishlab chiqarishga mos loyihalash (DFM)

Chuqur chizishning afzalliklaridan maksimal foydalanish uchun muhandislar aniq DFM tamoyillariga amal qilishlari kerak:

• Burchak radiuslari: Keskin burchaklardan saqlaning. Keng radiuslar material oqishini yengillashtiradi hamda chizish paytida yirtilishni oldini oladi.
• Devorning ingichkalashishi: Chizishning pastki qismida devorning biroz ingichkalashishini bashorat qiling. Dizayn noaniqlik shu tabiiy o'zgarishni hisobga olishi kerak.
• Chiqish burchaklari: Chuqur chizish to'g'ri devorlarni hosil qilishi mumkin, ammo unga biroz og'ish burchagini qo'shish uskunalar umrini uzaytiradi hamda detalni chiqarishni osonlashtiradi.

Xulosa

Chuqur chizish bosib chiqarish avtomototsozlik texnologiyasining asosiy tayanchi bo'lib qolmoqda. Uning noyob qobiliyati uzluksiz konstruksiya , geometrik murakkablik , va ishlab qattiqlovchan mustahkamlik bu zamonaviy transport vositalari qismlari uchun ideal jarayon bo'lib, ular uchun havo sumkasini to'ldirishdan to yoqilg'i tizimlarigacha. Avtomobil muhandislari va xaridorlari uchun bu jarayonning imkoniyatlarini tushunishva malakali etkazib beruvchilar bilan hamkorlik qilishavtomobillarni xavfsizroq, engilroq va samarali ishlab chiqarishning kalitidir.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. O'z navbatida chuqur chiziqli bosmalash standart metall bosmalashdan qanday farq qiladi?

Standart metallni bosish odatda metall varaqalarini kesish, egish yoki sirtli shakllanishni o'z ichiga oladi. chuqur chiziqli bosmalash qismning diametriga teng yoki undan katta bo'lgan chuqurligi bilan aniq belgilanadi. Bu materialning sezilarli darajada plastik deformatsiyasi (cho'zilishi) ni o'z ichiga oladi, bu material oqimini boshqarish va yirtilishni oldini olish uchun maxsus asboblar va moylashni talab qiladi.

2. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Nima uchun xavfsizlik qismlari, masalan, havo sumkalari uchun chuqur tortish bosilishi afzal ko'riladi?

Kuchli tortish bosilishi yagona metall bo'lakdan payvandlanmagan, monolitik qism hosil qiladi. Bu yuqori bosim ostida potentsial muvaffaqiyatsizlik nuqtalari bo'lgan payvandlar va mexanik ulamalarni o'z ichiga olmaydi. Tez kengayayotgan gazlarni o'z ichiga olishi kerak bo'lgan xavfsizlik podushkasi pufaklar uchun ushbu parda butunligi ishonchli ochilish hamda yo'lovchi xavfsizligini ta'minlash uchun juda muhim.

3. Kuchli tortish bosilishi yuqori mustahkamlikdagi materiallarni qayta ishlashga qodirmi?

Ha, zamonaviy chuqur tortish presslari Yuqori Mustahkamlikdagi Aralashmasiz (HSLA) po'latlarini hamda boshqa ilg'or materiallarni samarali ravishda shakllantirishi mumkin. Ushbu materiallar oddiy po'tgandan kamroq shakllanuvchan bo'lib, ko'proq tonnajli presslar va maxsus matritsa qoplamalari talab qilsa ham, ular strukturaviy mustahkamlikni saqlab, devorlarni ingichka qilish orqali sezilarli darajada vaznni kamaytirish imkonini beradi.