Qisqacha

Tegirmon qilinib ishlangan po'lat boshqaruv taychalar yo'l tuzi va namlik ta'sirida zangga chalinishga odatda juda moyillik ko'rsatadi. Bu komponentning strukturaviy mustahkamligini pasaytiradi, xizmat muddatini qisqartiradi hamda potentsial muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin. Asosiy ogohlantiruvchi belgilar orasiga to'xtovlarda puch puch ovozlar, barqaror bo'lmagan yoki bo'shashgan boshqaruv, ortiqcha vibratsiyalar hamda g'ildiraklarning tekis emas iste'moli kiradi. Yengil sirt zangidan tashqari har qanday narsani muntazam tekshirish zarur.

Ichki zaiflik: Nima uchun Tegirmon qilinib ishlangan Po'lat Boshqaruv Taychalari Zangga Chlinadi

Boshqaruv taychalari avtomobilingizning osma tizimidagi muhim bog'lanish hisoblanadi, ramani g'ildirak to'plamiga ulaydi hamda yo'lda to'xtovlarni so'rash uchun silliq yuqoriga-past harakatni ta'minlaydi. Turli xil turlar orasida tegirmon qilinib ishlangan po'lat boshqaruv taychalari past ishlab chiqarish narxi va oddiy ishlab chiqarish jarayoni tufayli keng qo'llaniladi. Biroq, ushbu iqtisodiy afzallik jiddiy kamchilik bilan birga keladi: korroziyaga chuqur moyillik.

Tegirmonlangan po'latning asosiy zaif tomoni uning tarkibi va ishlab chiqarish usulidir. Ushbu tirgaklar po'lat varaqalarni kerakli shaklga keltirish orqali hosil qilinadi. Bu jarayon samarali bo'lsa-da, quyilgan temir yoki sopol alternativlari kabi zichlik yoki o'ziga xos korroziyaga chidamli qismni yaratmaydi. Tegirmonlangan po'lat boshqaruv lopatkalari nam muhitda foydalanilganda, ular deyarli aniq rustdan portlashi kafolatlanadi, degan batafsil tahlildan ko'rinib turibdiki, avtomobil komponentlari ekspertlari , tegirmonlangan po'lat boshqaruv tayoqchalari nam muhitlarda ishlatilganda, ular deyarli aniq rustdan portlashi kafolatlanadi. Aynan shu ishlab chiqarish samaradorligi ularning tarqoqligiga sabab bo'ladi. Avtomobil kompaniyalari uchun, bu komponentlarni masshtabda ishlab chiqarish uchun mutaxassislarga ega metall tegirmon kompaniyalari bilan hamkorlik qilish muhimdir. Masalan, Shaoyi (Ningbo) Metal Technology Co., Ltd. yuqori hajmli, aniq avtomobil tegirmon qismlari , boshqaruv tayoqchalari kabi komponentlarni yaratishdagi ilg'or jarayonlarni namoyish etadi.

Ko'plab haydovchilar boshqaruv qo'llarining rustsizlanishiga e'tibor beradilar. Himoyasiz metall qismlarda sirtning yengil rustsizlanishi keng tarqalgan bo'lib, ko'pincha zararsiz hisoblanadi, lekin tikilgan po'lat qo'llardagi korroziya ancha jadal bo'lishi mumkin. Qishda yo'l tuzi va namlikka uchrash ushbu jarayonni tezlashtiradi, bu esa metallarning to'kilib chiqishiga, pisha etilishiga va mustahkamligini yo'qotishiga olib keladi. Boshqa pastki qism komponentlarida ko'rishingiz mumkin bo'lgan sirtiy rustga nisbatan, bu chuqur korroziya qo'lni o'zini buzishiga olib keladi hamda jiddiy xavf-xatar vujudga keltiradi.

Boshqaruv qo'lining ishdan chiqishini aniqlash: Asosiy belgilari va diagnostika tekshiruvi

Ishdan chiqayotgan boshqaruv qo'li faqat eskirmaydi; balki sezilarli belgilar orqali o'z muammilarini faol ravishda bildiradi. Ushbu alomatlarga e'tibor bermaslik ancha jiddiy suspensiyaga shikast yetkazishiga va avtomobilni boshqarish imkoniyatingizni pasaytirishiga olib keladi. Diagnostika bo'yicha qo'llanmaga ko'ra, AutoZone , ushbu ogohlantirishlarni tanib olish kafolatlangan holda yo'lda xavfli ishdan chiqishdan himoya qilish uchun muhimdir.

Qo'rqituvchi yoki urilish shovqinlari

Eng ko'p uchraydigan belgilardan biri — xavfsizliklarni, teshiklarni yoki keskin burilishlarni bosib o'tayotganda eshitiladigan aniq poka yoki urilish tovushidir. Bu shovqin odatda boshqaruv tayanchini ramaga ulovchi rezina aylanish nuqtalari — iste'mol qilingan bukeller tufayli vujudga keladi. Korroziya tayanchni zaiflatganda, bu bukelarga ortiqcha kuch ta'sir qilishiga olib keladi va ularning portlashiga yoki yemirilishiga sabab bo'ladi. Natijada metall-metall aloqa vujudga keladi va eshitiladigan poka hosil bo'ladi.

Barqaror bo'lmagan boshqaruv reaktsiyasi

Agar boshqaruv lengerangiz bo'sh tuyulsa, bir tomonga og'ib ketsa yoki tortilsa, shikastlangan boshqaruv tayanchi aybdor bo'lishi mumkin. Boshqaruv tayanchining vazifasi g'ildirak bushingini to'g'ri pozitsiyada ushlab turishdir. Rust tomonidan zaiflatilgan yoki ta'sir natijasida egilgan tayanch endi to'g'ri g'ildirak tekisligini saqlay olmaydi. Bu barqaror bo'lmagan tuyg'u bilan tugaydi va avtomashinani to'g'ri yuritish uchun doimiy ravishda boshqaruvni sozlash talab etiladi.

Ortiqcha tebranishlar

Maxsus tezliklarda, ayniqsa yuqori tezliklarda boshqaruv taychasi yoki avtomashina poli orqali seziladigan titrovlar ham muammo belgisi bo'lishi mumkin. Eski bushinglar yo'ldagi titrovnalarni samarali so'rmaydi va ularni transport vositasining kabinasiga uzatadi. Shuningdek, egilgan yoki ishdan chiqqan boshqaruv tayoqchasi g'ildiraklarning tekis emas wear (tashqi qavatning tez chizilishi) ga olib keladi, bu esa aylanayotgan g'ildirakda o'ziga xos titrovga sabab bo'ladi.

Tekis emas yoki erta chizilgan shinalar

Shinalaringizni ko'z bilan tekshirish suspensiyangizning sog'lig'i to'g'risida ko'p ma'lumot beradi. Yomon boshqaruv tayoqchasi avtomashinaning tekislanishini buzadi va shinalarning tekis emas chizilishiga olib keladi. Shinalarning ichki yoki tashqi chetlaridagi chizilish (yelka chizilishi) yoki tread bo'ylab patsimon namoyon bo'ladigan izlarni qidiring. Bu g'ildirak yo'l bilan barqaror, tekis aloqada turmasligining aniq belgisidir.

Shubhalaringizni tasdiqlash uchun bir nechta oddiy tekshirishlarni amalga oshirishingiz mumkin:

1. Ko'rsatma yordamida tekshirish: Avtomashinani xavfsiz ko'taring va boshqaruv qo'llari hamda ulardagi rezina muftalarni tekshirish uchun lyuchnikdan foydalaning. Chuqur zang, metall qoplamasining tushib qolishi, troshinlar yoki portlatilgan rezina muftalarni tekshiring.
2. Silkitish testi: Avtomashina ko'tarilganda g'ildirakni gorizontal va vertikal yo'nalishda silkitib ko'ring. Agar kuzovda ortiqcha harakatlanish bo'lsa, bu boshqaruv qo'liga ulangan shar sharnirlari yoki muftalarning eskirganligini anglatadi.
3. Tebranish testi: Har bir old tomon burchagiga mahkam bosib tushing va qo'ying. Agar avtomashina bir yoki ikki marta tushishdan keyin ham tebranayotgan bo'lsa, bu boshqaruv qo'lari bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan umumiy suspensiyaga oid muammolarni anglatadi.

Materiallarning nisbati: Tegirmonlangan po'lat vs. Quyma chug'un vs. Quyma alyuminiy

Korrozionlangan boshqaruv tayanchini almashtirish yoki avtomobilingizning o'q o'rnatilishini tushunishda materiallar orasidagi farqlarni bilish muhim. Presslangan po'lat, quyilgan temir va quyilgan alyuminiy orasidagi tanlov xarajat, chidamlilik va og'irlik jihatidan hamjihatlilikni talab qiladi. Har bir material turli xil avtomobillar va harakat sharoitlari uchun mos keladigan alohida xususiyatlarga ega.

Quyidagi jadval har bir materialning asosiy xususiyatlarini ajratib beradi:

Boshqaruv qo'mitasi materiallari bo'yicha umumiy ko'rib chiqilishida aks ettirilganidek, presslangan po'latning asosiy afzalligi doim past narx va ishlab chiqarishning osonligi bo'lgan. Biroq, uning gugurtga moyilligi qattiq qishlar yoki namlik darajasi yuqori bo'lgan mintaqalarda noqulaylik tug'diradi. Quyma temir esa mustahkamlikda katta oshishni ta'minlaydi va og'ir yuklarga hamda yomon sharoitlarga chidamli bo'lishi kerak bo'lgan avtomobillar uchun tanlovdir. Asosiy kamchiligi — og'irligidir. Quyma alyuminiy zamonaviy muhandislik yechimi bo'lib, sezilarli darajada kamroq og'irlikda yaxshi mustahkamlikni ta'minlaydi va gugurtga tabiiy chidamlilikka ega. Bu suspensiyani yaxshilash va samaradorlikni oshirish uchun ideal variant bo'lsada, u nisbatan qimmatroq turadi va ta'sirga nisbatan temirnikiga qaraganda kamroq moslashuvchan bo'lishi mumkin.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

chugi roti va presslangan po'lat boshqaruv qollarining farqi nima?

Asosiy farq ularning ishlab chiqarish, mustahkamlik va korroziyaga chidamlilikda. Presslangan po'lat tayanchlar po'lat varaqalarni siqish orqali tayyorlanadi, bu ularni yengil va arzon qiladi, lekin rustga juda moyil bo'ladi. Charchiq temir tayanchlar esa suyuq temirni o'qimga quyish orqali tayyorlanadi, natijada presslangan po'tdan ancha og'iroq, mustahkamroq komponent hosil bo'ladi va qattiq sharoitlarga ancha yaxshi chidamli bo'ladi.

2. Tayanch qo'llarning rustlashi oddiy holatmi?

Ko'plab pastki qismlarning sirtida yengil rust hosil bo'lishi oddiy holatdir, bu umuman tashvishlanish sababi emas. Biroq, presslangan po'lat tayanch qo'llar metallarning qatlam qatlam chiqishiga olib keladigan chuqur, tuzilma korroziyasiga moyildir va tayanchni susaytiradi. Bunday darajadagi yemirilish oddiy ham, xavfsiz ham emas va darhol e'tibor talab qiladi.

5. Boshqaruv qo'llari uchun eng yaxshi material nima?

Yagona "eng yaxshi" material mavjud emas; bu transport vositasining maqsadiga bog'liq. Og'ir yuk mashinalari va SUVlar uchun sanoat po'lati odatda to'g'ridan-to'g'ri mustahkamligi tufayli afzal ko'riladi. Ishlash va lyuks avtomobillar uchun sopol aluminiy yengil vazni va korroziyaga chidamliligi tufayli g'oya uydir. Arzon avtomobillar uchun presslangan po'lat arzon variant, lekin ba'zi iqlim sharoitida korroziyani tekshirish e'tibor talab qiladi.