Bo'shatish vs. Dellovchi: Avtomobil muhandisining bosib chiqarish bo'yicha qo'llanmasi

Qisqacha

Asosiy farqi bo'shlik va choraq tirqilgan metall qismining ("blok") nima bo'lishida. Bunda bo'shlik chiqarib tashlangan qism yakuniy mahsulot ("bo'sh") bo'lib, qolgan metall varaq esa chiqindi hisoblanadi. Bunda choraq teshikli varaq mahsulot bo'lib xizmat qiladi, chiqarib tashlangan blok esa chiqindidan iborat.

Avtomobil muhandislari uchun bu farq asbob-uskunalar to'g'riligini belgilaydi: bo'shatish matritsalari aniq detal o'lchamlariga moslashtirilgan, boshqa tomondan esa durboshish tikuvchalari kerakli teshik diametriga moslashtirilgan. Oddiy avtomashina yig'ish liniyasida bo'shatish kabi bosh panel yoki shassi komponentining dastlabki shaklini rulondan yaratadi, durboshish esa presslash jarayonining keyingi bosqichlarida fasteners, ventilyatsiya yoki bezak uchun zarur teshiklarni qo'shadi.

Asosiy Farq: Chiqindi va Mahsulot Strategiyasi

Birinci nazar baxtida, blanking va piercing bir-biriga oxshay. Ikilavoy proseslar punch va die set-dan listovoy metallni kеsmek uchun foydalanadi. Biro'q, inzhenerlik maqsadi diametral qarama-qarshi, metall tishtamaga 'Inversion Rule' (invertatsiya qayda) gа sеbеb. Bu qaydanin tushunishi avtomashina istеmrolikda proses dizayni, stoyimost'ni baxo, sifat kontrol' uchun kritik.

Bo'shlik bu 'cookie'ni saqlash va doughni atxarga tashlash maqsadi. Punch sheetga darqanda, die arqali tushib ketgan hissa qiymetli hissa. Bu proses tipa tizim zanjirning birinchi qadami, xammal stockni formaga yarashli ploskaya formaga o'zgartirish. Agar siz mashina kapotini istеmrolik etmoqchi bolsa, stal'ni rolikdan kapotni kеsmek birinchi darqan blanking operatsiya.

Choraq (ko'pincha maydalash bilan almashtirish uchun ishlatiladi, garchi ba'zi kontekstlarda texnik jihatdan farq qilsa ham) bu xamirni saqlash va "kuki" ni tashlash maqsadi bo'lgan operatsiya. O'qdan tushadigan qism metall parchasi. Piercing deyarli har doim ham o'zidan oldin bo'sh joylashtirilgan qismga ikkinchi darajali operatsiya hisoblanadi. Shu mashinaning kapotasi uchun, shamol shamollash mashinasining nozhellari yoki kapotasi bezaklari uchun teshiklarni yaratadigan keyingi operatsiyalar teshik operatsiyalari hisoblanadi.

Asboblar uchun meʼyor: kim oʻlchamni boshqaradi?

Niyatdagi bu farq asbob va matrit ishlab chiqaruvchilarning aniqlik va chidamlilikni hisoblash usulini tubdan oʻzgartiradi:

• Bo'shliq olishda: Bu shablon qismning o'lchamini belgilaydi. Bu qism matritdan o'tib ketgani uchun matritning bo'shligi aniq bosma o'lchamlarga mos ravishda ishlangan. O'q kerakli miqdorga kamaytirilgan.
• Teshishda: Bu cheltirgich teshikning kattaligini aniqlaydi. Teshik mahsulotda o'lchanayotgan xususiyat bo'lgani uchun, teshik aniq bosma o'lchamlarga mos ravishda ishlangan. Ochiqlik kerakli bo'shliq miqdoriga ko'payadi.

Avtomobil ishlab chiqarish jarayonlari: yigʻishtiruv liniyasida har bir ishning oʻz oʻrni

Avtomobilni yuqori tezlikda bosish, bo'shatish va teshish katta raqsdagi koreografik qadamlardir. Oddiy transport vositasi karoseri paneli "Line Die" yoki "Transfer Die" jarayoni deb nomlangan maxsus ketma-ketlikka duch keladi, bu erda ushbu ikkita operatsiya turli xil xo'jayinlarga xizmat qiladi.

Bu jarayon deyarli har doim ham Oʻchirish chizigʻi . Bu yerda po'lat yoki alyuminiydan yasalgan katta spirallar bosma mashinada ishlatiladi. Eshik paneli uchun bu bo'sh joy eshikning tekis, qo'pol siluetasiga o'xshaydi. Ushbu bosqichda materiallardan maksimal darajada foydalanish, bu esa xomashyo qism narxining 60-70% ni tashkil etishini hisobga olgan holda, muhim xarajat omilini kamaytiradi.

Bo'sh joy 3D shaklga aylantirilgandan so'ng, Choraq o'z o'rnini egallaydi. Avtomobil matorlari ko'pincha teshiklarni kesish bilan birlashtiradi. Qopqoq yoki eshik bosma liniyasidan o'tganda, teshik stantsiyalari yon ko'zgular, eshik ushlari va simlarni o'rnatish uchun moslashish nuqtalarini yaratish uchun aniqlik bilan urishadi. Zamonaviy progressiv matritlar egilish yoki flanglash bilan bir vaqtda teshiklashni amalga oshirishi mumkin, bu faqat vertikal emas, balki yon burchaklardan teshiklarni teshiklash uchun murakkab kam ishlatiladigan teshiklarni talab qiladi.

Prototipdan ommaviy ishlab chiqarishgacha ko'lamni o'zgartiradigan ishlab chiqaruvchilar uchun malakali shtamplash provayderlari bilan hamkorlik qilish juda muhimdir. Shaoyi Metal Texnologiya iATF 16949 sertifikatiga ega bo'lgan aniqlikni boshqarish qo'lqoplaridan tortib murakkab subframlargacha bo'lgan komponentlar uchun taqdim etadi.

Injenerlik chuqur cho'kish: To'g'rilik va chegara sifati

Asosiy ta'riflardan tashqari, qism sifatida kesishning fizikasi, xususan "qisish zonasi" va "yurtish zonasi" muhim rol o'ynaydi. Metall kesilganda, u qog'oz kabi toza kesilmaydi. U plastik deformatsiya (o'zgarish) ga duch keladi, keyin kesib tashlanadi (silliq kesib tashlanadi) va nihoyat buziladi (yo'qoladi).

Standart yoki mayda rangli

Standart avtomobilni bo'shatish uchun chiziqning cheti qo'pol sindirish zonasiga ega bo'ladi. Karoseriya panellari uchun bu maqbul, chunki chekkalari ko'pincha o'ralgan (katlangan) yoki yashirin. Biroq, aniqlik bilan ishlaydigan kuch treyni qismlari, masalan, uzatish teskari, o'rindiqning yon tomonlari yoki tormoz plitalari uchun bu qo'pol chet buzilish nuqtasi hisoblanadi.

Bu erda Yaxshi blankalash tenglamaga kiradi. Yumush blanking - bu uch kuchli tizimdan foydalanadigan yuqori aniqlikdagi ixtisoslashtirilgan variant: materialni ushlab turish uchun V-halqning zarbasi, asosiy blanking kuchi va qismni qo'llab-quvvatlash uchun qarshi kuch. Bu esa sindirish zonasini yoʻq qiladi, bu esa 100% silliq, kesilgan chekkani yaratadi. Pretsa va asbob-uskunalar xarajatlari tufayli ancha qimmat bo'lsa-da, mayda blanking muhim funktsional sirtlarda ikkinchi darajali ishlov berish (shakarlash yoki maydalash) ehtiyojini yo'q qiladi.

Piercing vs. Punching: Nuans

Ko'pincha sinonim bo'lsa-da, ba'zi avtomobil muhandislari "piercing" ni shunchaki uni olib tashlash o'rniga metallni shakllantirishni o'z ichiga oladigan jarayon deb ajratib turishadi. Masalan, "teshiklangan va ekstrudlangan" teshik teshik atrofida bo'yinni (flange) yaratib, shrub uchun ko'proq iplik aloqasini ta'minlaydi. Oddiy "burilgan" teshik o'qni olib tashlaydi. Buning o'rniga, "lancing" - bu issiqlik qalqonlarida hech qanday material olib tashlanmaydigan, ammo metall bir vaqtning o'zida kesib, shakllantirilgan shamollatish shlanglarini yaratish uchun ishlatiladigan teshik bilan tutash jarayon.

Taqqoslash jadvali: Blanking vs. Piercing vs. Punching

Texnik farqlarni qisqacha ta'kidlash uchun ushbu matritsa yordamida qaysi jarayon sizning ishlab chiqarish talabingizga mos kelishini aniqlang.

Nima uchun matritkalar aniq ishlab chiqiladi?

Blanking va piercing o'rtasidagi farqni tushunish shunchaki ma'no mashq emas; bu matrit dizayni va parchani boshqarishning asosidir. Reja bo'yicha noto'g'ri identifikatsiya noto'g'ri tolerantlik bilan qismlarni ishlab chiqaradigan asboblarga olib kelishi mumkin. Avtomobil sanoati sohasida, "to'g'ri moslashish va tuzatish" brend sifatini belgilaydi, bunday xatolar qimmatga tushadi.

Murakkab tutqich uchun progressiv matritsiya yoki A sinfidagi sirtli panel uchun transfer matritsiya loyihalashtirayotgan bo'lsangiz ham, "mahsulot nima" va "qadoq nima" haqidagi aniqlik asboblash strategiyasi yakuniy yig'ish talablariga mos kelishini ta'minlaydi.

Koʻpincha soʻraladigan savollar

1. O'z navbatida O'chirish va bosish o'rtasidagi farq nima?

Farq, asbobning qaysi tarkibiy qismi yakuniy o'lchamni belgilaydi. Qoplashda, bo'shatish bosma ustiga qo'llaniladi (uni kichikroq qiladi), chunki matritning ochilishi tayyor qismning o'lchamini belgilaydi. Teshish yoki teshishda, bo'shatish matosida qo'llaniladi (uni kattaroq qiladi), chunki teshish hajmi tuzilgan teshik diametrini belgilaydi.

2. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Bir xil mashinada bo'g'ish va teshikni ochish mumkinmi?

Ha, shunday. "Progressiv o'simlik" qurilmasida metall tasma bitta pressda bir nechta stantsiyalardan o'tadi. Bosmalarni dastlabki stantsiyalarda teshiklash (to'siq qo'shish) va so'ngra oxirgi stantsiyalarda bo'shatish (bosmalardan kesish) odatiy hol. Ushbu integratsiya yuqori tezlikni va teshiklar va qism chekkalari o'rtasidagi barqaror nisbiy tolerantliklarni ta'minlaydi.

3. Oʻzingizga ishonch hosil qiling. Blanklash va piercingning farqiga nima sabab bo'ladi?

Ikkala jarayonda ham, asbobdan chiqadigan metall tomonida burr (o'tkir, ko'tarilgan chekkasi) hosil bo'ladi. Blanklashda burr blankning bosma tomonida topiladi. Piercingda burr qog'ozning o'lchami tomonida topiladi. Burr balandligini boshqarish xavfsizlik va yig'ish uchun juda muhimdir, ko'pincha vositalarni muntazam o'chirib turish yoki ikkinchi darajali deburring operatsiyalarini talab qiladi.