Avtomobil shablonlarini loyihalash jarayonining asosiy bosqichlari

Qisqacha

Avtomobil shablonini loyihalash jarayoni — qism tushunchasini mustahkam ishlab chiqarish vositasiga aylantiruvchi tizimli muhandislik ish oqimidan iborat. Bu qismning amalga oshirilishi mumkinligini tahlil qilish (DFM) bilan boshlanadi, so'ngra materialdan samarali foydalanish uchun lentani tartibga solish maqsadida strategik jarayon rejalashtiriladi. Keyin CAD dasturida shablon tuzilishi va komponentlarni batafsil loyihalash, tasdiqlash va prujinani kompensatsiya qilish uchun virtual simulyatsiya, oxirida esa ishlab chiqaruvchi uchun aniq chizmalar va xom ashyo ro'yxati (BOM) tuziladi.

1-faza: Qismlarning amalga oshirilishi mumkinligi va jarayonni rejalashtirish

Muvaffaqiyatli avtomobil presslovchi operatsiyaning asosi po'lat kesilishidan ancha oldin qo'yiladi. Detalning shakllantirilishi uchun mosligini aniqlashga qaratilgan DFM (Ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan dizayn) sifatida tanilgan ushbu boshlang'ich bosqich - xarajatli xatolarni oldini olish va samarali ishlab chiqarishni ta'minlash uchun eng muhim bosqichdir. Bu treshinok yoki burmalanish kabi potentsial muammolarni ular jismoniy muammo aylanib qolishidan ilgari aniqlash maqsadida o'tkir burchaklar, chuqur tortishlar va material xususiyatlari kabi xususiyatlarni diqqat bilan tekshiradi.

Detal ishlab chiqarish uchun mos deb topilgandan so'ng, keyingi qadam esa tekis metall gil'zaning qanday qilib bosqichma-bosqich yakuniy komponentga aylantirilishini ko'rsatuvchi lentaviy tuzilish sifatida ifodalanadigan jarayon rejasi yaratishdir. Bu Jeelix , lentaning tartibiga har bir operatsiya — teshish va pashshalashdan tortib, egish va shakllantirishgacha bo'lgan — mantiqiy ketma-ketlikda batafsil belgilangan. Asosiy maqsadlar materialni samarali ishlatishni maksimal darajada oshirish hamda lentani matritsa orqali harakatlanayotganda barqarorligini ta'minlashdir. Tartibni optimallashtirish katta iqtisodiy ta'sir qoldirishi mumkin; hattoki materiallardan foydalanishni 1% yaxshilash ham yuqori hajmli avtomobil ishlab chiqarishda sezilarli tejab berishga aylantirishi mumkin.

Ushbu rejalashtirish bosqichida dizaynerlar oxirgi detalni aqliy ravishda bir nechta tikuv amallariga ajratadi. Masalan, murakkab kronshteyn quyidagi asosiy operatsiyalarga ajratiladi: poydevor teshiklarini punch qilish, chetlarni pashshalash, egish amallarini bajarish va nihoyat, to'liq tayyorlangan detaldan lentani kesish. Bunday tuzilgan fikrlash operatsiyalarning to'g'ri ketma-ketligini ta'minlaydi — masalan, egishdan oldin teshiklarni ochish orqali deformatsiyani oldini olish.

Asosiy DFM hisobga olinadigan jihatlar ro'yxati:

• Moddiy xususiyatlar: Tanlangan metallning qalinligi, qattikligi va tolalar yo'nalishi kerakli shakllantirish operatsiyalari uchun mosmi?
• Egish radiuslari: Barcha egilish radiuslari yorilishni oldini olish uchun etarlicha kengmi? Material qalinligining 1,5 marta kamroq bo'lgan ichki radius ko'pincha xavfli belgidir.
• Teshik yaqinligi: Teshiklar egilish joylaridan va chetlaridan cho'zilish yoki portlashni oldini olish uchun xavfsiz masofada joylashganmi?
• Murakkab geometriya: Ba'zi xususiyatlar, masalan, teshiklar yoki yon teshiklar tomondan kameralar kabi murakkab va ishdan chiqish ehtimoli bor mexanizmlarni talab qiladimi?
• Tolerances: Ko'rsatilgan aniqlik darajasi to'kish jarayonida ortiqcha xarajatlarni oshirmasdan erishish mumkinmi?

Faza 2: Matritsa tuzilishi va asosiy komponentlarning dizayni

Mustahkam jarayon rejasiga ega bo'lgandan so'ng, diqqat jismoniy matritsa — bir nechta o'zaro bog'liq tizimlardan iborat aniq mashinani loyihalashga qaratiladi. Matritsaning tuzilishi katta kuch ta'sirida barcha faol komponentlarni mukammal tekislash uchun mustahkam ramka yoki skelet vazifasini bajaradi. Bu asos, ko'pincha matritsa to'plami deb ataladigan, yo'nalish pinlari va vstavkalari bilan aniq tekislangan yuqori va pastki plastinalardan (tayoqlardan) iborat. Yuqori tezlikdagi ishlov berish paytida barqaror detallar sifatini ta'minlash hamda halokatli matritsa to'qnashuvlarini oldini olish uchun mikron darajadagi aniqlikni saqlash uchun bu tekislash tizimi juda muhim.

Matritsaning asosi uning shakllantirish va kesish tizimidan iborat bo'lib, metallarni bevosita shakllantiruvchi tikuvlar va matritsa o'quv (yoki tugmalar)dan tashkil topgan. Ushbu komponentlarning dizayni favqulodat aniqlik masalidir. Muhim parametr — tikuv va matritsa o'rtasidagi maydali bo'shliq bo'lib, uni ochiqlig deb atashadi. Quyidagicha: Mekalite , bu bo'shliq odatda material qalinligining 5-10% ni tashkil etadi. Bo'shliq juda kam bo'lsa, kesish kuchi va iste'mol oshadi, juda ko'p bo'lsa, metall yirtilishi mumkin va katta burrlar qoladi. Ushbu komponentlarning geometriyasi, materiali va quychirish qattiqlovchanligi millionlab tsikllarga chidashini ta'minlash uchun e'tibor bilan belgilanadi.

Matritsa komponentlari uchun material tanlash xarajatlar, iste'molga chidamlilik va mustahkamlikni muvozanatlantiruvchi strategik qaror hisoblanadi. Ishlab chiqarish hajmi hamda detal materialining silliqligiga qarab turli asbob po'latlari ishlatiladi.

Bosqich 3: Virtual tasdiqlash va dizayn bo'yicha sharh

Zamonaviy avtomobil shablonlarini loyihalashda qimmat va vaqt talab qiladigan jismoniy sinov-o'rganish davri tugadi. Bugungi kunda dizaynlar virtual tasdiqlash nomi bilan ataluvchi jarayon orqali raqamli muhitda sifatli tekshiriladi. Murakkab Injenerlikda Kompyuter yordami (CAE) va Cheklangan Elementlar Tahlili (FEA) dasturlaridan foydalangan holda, muhandislar varrak metallning bosim ostida qanday xatti-harakat qilishini bashorat qilish uchun butun tikilish jarayonini sinovdan o'tkazadi. Bu virtual sinov jismoniy ishlab chiqarish boshlanishidan oldin burmalanish, yorilish yoki ortiqcha ingichkalashish kabi ehtimoliy nuqsonlarni aniqlaydi va shu tariqa dizaynni ilgari olib boriladigan to'g'rilash imkonini beradi.

Alohida mustahkamlikdagi po'latlardan (AHSS) foydalangan holda zarb qilish jarayonining eng katta qiyinchiliklaridan biri — bu egilishdan keyin metallning dastlabki shakliga qisman qaytishi hodisasi. Bu hodisa zarb qilish kuchini olib tashlagandan so'ng shakllantirilgan metall qisman dastlabki shakliga qaytishida namoyon bo'ladi. Simulyatsiya dasturi ushbu qaytish miqdori va yo'nalishini aniq bashorat qilishi mumkin. Bu dizaynerlarga faol kompensatsiya qo'llash imkonini beradi. Masalan, Jeelix tomonidan tushuntirilgani kabi, agar simulyatsiya 90 graduslik bukini 92 gradusga qaytishini bashorat qilsa, matritsani detalni 88 gradusga ortiqcha bukib yaratish uchun loyihalash kerak. Detal chiqarilganda u aynan 90 graduslik maqsadga qaytadi.

Tasdiqlash jarayoni dizaynning mustahkam, samarali ekanligini va sifatli detallarni ishlab chiqarish qobiliyatini ta'minlash uchun tizimli tekshiruvdir. Bu qimmatbaho uskunalar yaratish jarayoniga kirishdan oldin oxirgi marta ko'rib chiqish va takomillashtirish imkoniyatini beradi.

Virtual Tasdiqlash Jarayoni Qadamlari:

1. Shakllantiriluvchanlik Tahlilini O'tkazing: Simulyatsiya dasturi material oqimini tahlil qiladi va shikastlanish, burmalanish yoki etarli cho'zilmagan kabi ehtimoliy nuqsonlarni aniqlash uchun tekshiradi.
2. Qaytishni bashorat qilish va kompensatsiya qilish: Qaytish darajasi hisoblanadi va matritsa dizaynining shakllantiruvchi sirtlari avtomatik ravishda uni kompensatsiya qilish uchun sozlanadi.
3. Kuchlarni hisoblash: Simulyatsiya har bir operatsiya uchun talab qilinadigan bosim kuchini hisoblaydi, tanlangan pressning etarli quvvatga ega ekanligini ta'minlaydi hamda press yoki matritsaga zarar yetishini oldini oladi.
4. Yakuniy dizaynni ko'rib chiqish: Tasdiqlangan dizayn bo'yicha muhandislar guruh tomonidan yakuniy dizayn tasdiqlanishidan oldin qolgan xatolar yoki ehtimoliy muammolar aniqlanishi uchun batafsil tahlil o'tkaziladi.

Bosqich 4: Chizmalar tuzish va ishlab chiqarishga topshirish

Avtomobil matritsiyasini loyihalashtirish jarayonining yakuniy bosqichi - tasdiqlangan 3D raqamli modelni asbob ishlab chiqaruvchilar jismoniy matritsiyani qurish uchun ishlatadigan universal muhandislik tiliga tarjima qilishdir. Bu texnik hujjatlarning batafsil chizmalari va materiallar toʻplami (BOM) bilan birga toʻliq toʻplamni yaratishni oʻz ichiga oladi. Ushbu standartlashtirilgan ishlab chiqarish har bir komponent aniq xususiyatlarga muvofiq ishlab chiqarilishini ta'minlash uchun juda muhimdir, bu esa matanning mos yig'ilishi, to'g'ri ishlashi va samarali ta'mirlanishi uchun juda muhimdir.

Hujjatlar to'plami asbobni qurish uchun yakuniy loyihani tashkil etadi. Ishxonada qimmatga tushadigan xatolardan qochish uchun u aniq, aniq va aniq bo'lishi kerak. Ushbu batafsil rejalashtirish avtomobilsozlik sohasida mutaxassis ishlab chiqaruvchilarning belgilaridan biridir. Masalan, kompaniyalar Shaoyi (Ningbo) Metal Teknologiyasi Co., Ltd. ushbu aniq dizayn paketlarini yuqori sifatli avtomobil bosma matritsiyalari va komponentlariga aylantirishga ixtisoslashgan, ilg'or simulyatsiyalardan va chuqur tajribaga ega bo'lgan OEM va Tier 1 etkazib beruvchilarga alohida samaradorlik va sifat bilan xizmat ko'rsatish uchun.

Yakuniy dizayn to'plamida bir nechta asosiy elementlar mavjud bo'lib, ularning har biri ishlab chiqarish va yig'ish ish jarayonida ma'lum bir maqsadga xizmat qiladi. Ushbu hujjatlarning sifati va to'liqligi yakuniy vositaning ishlashi va uzoq umr ko'rishiga bevosita ta'sir qiladi.

Yakuniy dizayn paketining asosiy elementlari:

• Yigʻilish chizmasi: Ushbu chizma barcha qismlar yakuniy o'simlik yig'ilishida qanday moslashishini ko'rsatadi. Bu umumiy o'lchamlar, yopish balandligi va matbuotda matni o'rnatish uchun tafsilotlarni o'z ichiga oladi.
• Tafsilotlar chizmasi: Ishlanishi kerak bo'lgan har bir maxsus komponent uchun alohida, juda batafsil chizma yaratilgan. Ushbu chizmalar aniq oʻlchamlarni, geometrik tolerantliklarni, material turini, issiqlik bilan ishlov berish kerakligini va sirtni tugatishni aniqlaydi.
• Materiallar to'plami (BOM): BOM - bu matni qurish uchun zarur bo'lgan har bir qismning batafsil ro'yxati. Bunga maxsus ishlangan qismlar va barcha standart tayyor qismlar, masalan, shrublar, ko'priklar, yo'lboshchi pinlar va bo'g'imlar, ko'pincha etkazib beruvchi qismlari raqamlari bilan kiradi.