Özet

The karter metal presleme süreci öncelikle derin çekme teknolojisini kullanır ve soğuk haddelenmiş çelik veya alüminyum düz levhaları, kesintisiz, sızdırmaz karter rezervuarlarına dönüştürür. Bu üretim süreci, boşaltma, yüksek tonajlı şekillendirme, hassas kenar kesme ve iç salmastra direnç kaynak gibi ardışık adımları içerir. Su altı sızdırmazlık testi ve flanş düzlem doğrulaması gibi kritik kalite kontrol önlemleri, bu bileşenlerin otomotiv performans standartlarına tam uyumunu sağlar.

Aşama 1: Malzeme Seçimi ve Hazırlık

Dayanıklı, sızdırmaz bir karterin temeli, doğru ham malzemenin seçilmesine dayanır. Görünüş amaçlı gövde panolarının aksine, karterler yol parçacıklarına, termal çevrimlere ve sürekli titreşime dayanmak zorundadır. Bu süreçte en yaygın kullanılan malzeme Soğuk Haddelenmiş Çelik (SPCC, DC04, DC06) 'dir. Bu kaliteler, yırtılmadan önemli ölçüde uzama kabiliyeti—yani derin çekmeye uygunluğu—ve seri üretime uygun maliyet etkinliği nedeniyle tercih edilir.

Yüksek performanslı veya lüks araçlar için, Alüminyum genellikle üstün ısı dağıtım özellikleri ve hafif yapısı nedeniyle yakıt verimliliğine katkı sağladığından tercih edilen malzeme olur. Ancak alüminyumun preslemede çatlamayı önlemek için daha hassas kontrol edilmesi gerekir. Aşırı korozyon direnci gerektiren ağır iş uygulamalarında paslanmaz çelik ara sıra kullanılır, ancak yüksek maliyeti yaygın kullanımını sınırlar.

Sürecin başlangıcı boşaltma , ana bobinden ilk şeklin kesildiği aşamadır. Bu işlem sadece bir dikdörtgeni kesmekten ibaret değildir; sacın çekme aşamasında optimal malzeme akışını sağlayacak şekilde sacların geometrisi hesaplanır. Önceden hesaplanmış bir şekil kullanmak, atık miktarını en aza indirger ve ardından yapılacak derin çekme işleminde kıvrılmaların ya da yırtılmaların oluşma riskini azaltır.

Aşama 2: Derin Çekme Presleme İş Akışı

Karter imalatının merkezinde olan derin Çekme Sacı . Bu özel teknik, parçanın çapını aşan derinliği ile karakterize edilir ve standart sac metal bükmeden ayrılır. İşlem, yüksek tonajlı hidrolik veya mekanik preslerde gerçekleşir ve bir zımba, metal saclık parçasını bir kalıp boşluğuna iter. Metalin tehlikeli şekilde incelenecek kadar gerilmesini değil, malzemenin şekil içine plastik olarak akmasını sağlayarak yapısal bütünlüğü korur.

Tipik bir derin çekme sırası birkaç kritik işlemi içerir:

• Kalıbın Yerleştirilmesi: Yağlanmış saclık, bir sac tutucu tarafından kalıp üzerine sabitlenir.
• Zımba İnişi: Zımba, metal parçayı kalıba doğru itmek üzere büyük bir kuvvetle aşağı iner.
• Malzeme Akış Kontrolü: Sac tutucu, kıvrılmaları önlemek (çok gevşekse) veya yırtılmayı engellemek (çok sıkıysa) için hassas basınç uygular.

Modern bir yağ panosunun karmaşık geometrisini elde etmek—genellikle motor alt çerçevelerine uyum sağlamak için değişken derinliklere sahip—gelişmiş makineler gerektirir. 50 adet gibi hızlı prototiplemeden milyonlara varan seri üretime kadar bu düzeyde hassasiyeti gerektiren otomotiv OEM'leri için, Shaoyi Metal Technology iATF 16949 sertifikalı süreçlerini ve 600 tona kadar preslerini kullanarak her bir bileşenin küresel standartlara uymasını sağlar. Bu kapasiteler, ilk tasarım doğrulaması ile tam ölçekli üretim arasındaki boşluğu kapatır ve çekme işlemi boyunca duvar kalınlıklarının ve konik açıların tutarlı kalmasını sağlar.

Aşama 3: Kritik İkincil Operasyonlar

Temel bardak şekli oluşturulduktan sonra, bileşen basit bir metal kutudan işlevsel bir motor yağ karterine dönüştürülür. İlk adım kesme çekme işlemiyle oluşan düzensiz kenarların kesilerek nihai boyutların belirlenmesidir.

Kenar Oyma muhtemelen en kritik ikincil adımdır. Karterin oturduğu yüzey, motor bloğu contasıyla sıkı bir şekilde sızdırmazlık oluşturabilmesi için tamamen düz olmalıdır. Sektör standartları genellikle 250 mm uzunlukta 0,1 mm 'lik bir düz kalınlık toleransını öngörür. Buradaki herhangi bir sapma, bitmiş araçta ciddi yağ sızıntısına neden olabilir.

Basit sac parçalardan farklı olarak, karterler montajlı bileşenlerdir. Bu aşama iç ve dış bileşenlerin entegrasyonunu içerir:

• Bafıl Kaynağı: İvme alırken veya frenlenirken yağın hareket etmesini (slosh) önlemek ve yağ emme borusunun yağsız kalmasını engellemek amacıyla iç bafıllar karter içine nokta kaynağı ile tutturulur.
• Boşaltma Tapası Montajı: Rutin bakımlar sırasında 80 N·m'den fazla tork kuvvetine dayanacak şekilde tasarlanmış, alt kısma direnç kaynağıyla kaynaklanan takviyeli bir somun veya yatak yerleştirilir.
• Yüzey İşlemi: Nihai çelik karterler genellikle e-kaplama (elektroforetik kaplama) veya toz kaplama işleminden geçirilir. Bu işlem, 480 saatten fazla tuz püskürtme testlerini geçmek için gerekli olan güçlü korozyon koruması sağlar.

Aşama 4: Kalite Güvencesi ve Test

Sevkiyat öncesinde, her karterin güvenilirliğini doğrulamak için katı test protokollerinden geçmesi gerekir. Otomotiv standartları sıfır hata talep eder çünkü sahada bir arıza motorun hasar görmesine neden olabilir.

Gelişmiş tesisler, karmaşık geometrik profilleri doğrulamak için CMM (Koordinat Ölçüm Makineleri) ve "Geçer/Geçmez" mastarları da kullanır. Bu kontroller, karterin montaj hattına takıldığında alt çerçeveleri, egzoz borularını ve süspansiyon bileşenlerini sorunsuz geçmesini sağlar.

Entegre SSS

1. Presleme yönteminin 7 adımı nelerdir?

Standart 7 aşamalı presleme süreci şunları içerir: (1) Tasarım ve simülasyon, (2) Kalıp imalatı, (3) Malzeme seçimi, (4) Saçak kesme (ilk şekli kesme), (5) Şekillendirme (derin çekme), (6) İkincil işlemler (budama, delme, kaynak), ve (7) Sonlandırma ve kontrol.

2. Metalin sıcak preslenme süreci nedir?

Sıcak presleme, bir çelik sacı (genellikle borlu çelik) soğutulmuş bir kalıpta preslemeye kadar yüksek sıcaklıklara (yaklaşık 900°C) ısıtmayı içerir. Bu işlem, parçayı şekillendirirken aynı zamanda hızla soğutur (sertleştirir) ve son derece sert ve yüksek mukavemetli bir bileşen oluşturur. Güvenlik açısından kritik gövde direklerinde yaygın olmakla birlikte, standart yağ kartelleri genellikle soğuk preslenir.

3. Metal presleme için özel bir çekiciye ihtiyacınız var mı?

Endüstriyel yağ karteri üretiminde çekiciler kullanılmaz; bunun yerine hidrolik veya mekanik presler işi yapar. Ancak manuel metal sac şekillendirme veya prototiplemede, yüzeyi hasara uğratmadan metali düzleştirmek veya ayarlamak için pirinç veya plastik tokmak kullanılırken, darbe matkabı ile birlikte sertleştirilmiş çelik çekici de kullanılabilir.